華爾街日報：石油危機正從中東蔓延至世界
除非和平談判迅速取得進展，否則交易員表示，中東特定等級原油價格創歷史新高的情況很快就會蔓延至美國和其他地區。
在斯里蘭卡，人們在加油站排隊購買燃料。圖片來源： Chamila Karunarathne/EPA/Shutterstock
想要瞭解能源價格可能還會飆升多少，請將目光投向華爾街分析師通常追蹤的美國西德克薩斯輕質原油和歐洲布倫特原油價格之外的領域。
在中東供應緊張的中心，交易員們為能夠避開荷姆茲海峽的阿聯石油支付了令人瞠目結舌的每桶 160 美元，遠遠高於全球基準價格。
交易員表示，如此高企的價格預示著，如果波斯灣不能盡快重新開放，整個市場可能也會朝著這個方向發展。這是因為亞洲客戶正在全球範圍內尋找類似的原油，以維持柴油和航空燃油的生產。
在川普總統推遲對伊朗能源基礎設施的打擊並表示美國與德黑蘭舉行了“富有成效的”會談後，基準油價下跌，這增加了他可能正在尋找結束戰爭的方法的可能性。
但交易員警告稱，此次會談可能只是和平處理程序中的又一次虛假開端。他們還擔心，伊朗必須同意停止敵對行動，油輪才能自由通過荷姆茲海峽。除非和平談判迅速取得進展，否則中東特定等級原油的創紀錄高價很快就會蔓延至美國和其他地區。
挪威投資銀行 DNB Carnegie 的能源分析師 Helge Andre Martinsen 表示：“這種破壞如此巨大，如果這種情況不能很快得到解決，我們將陷入全面恐慌。”
解決方案意味著石油將再次流經海峽。即便如此，交易員們仍希望看到波斯灣產油國恢復戰爭初期實施的減產措施，才能使油價回落至戰前水平。馬丁森表示，這還需要對伊朗和俄羅斯實施長期制裁的解除。美國已放鬆對兩國的制裁以安撫市場，但僅持續一個月。
戰爭的每一條新聞似乎都會影響油價，但實際上，油價需要數周甚至數月的時間才能通過連接油井和加油站油泵的複雜物流和金融系統產生連鎖反應。
價格差距最大的是過去從海灣地區流出的石油與來自更遠地區的不同種類原油之間的價格差異。據大宗商品資料提供商OPIS（與《華爾街日報》同屬一家母公司）的資料顯示，截至周一收盤，一種被稱為“杜拜原油”的原油價格在2026年迄今已上漲超過150%。這一漲幅遠超媒體報導中引用的標準基準價格。
相比之下，布倫特原油期貨價格走勢較為平緩，截至周一，今年以來累計上漲了 64%。
還有其他一些重大扭曲。布倫特原油是反映歐洲原油價格的全球基準，其交易價格比在俄克拉荷馬州庫欣交易的美國WTI原油基準價格高出歷史最高水平，每桶溢價12美元。
交易員表示，造成這種差異的原因在於WTI原油的產地，它遠離亞洲石油需求地。其較低的價格也反映了將其運往亞洲買家所需的較高運輸成本，以及美國可能限制原油出口以節約國內能源資源的擔憂。
亞洲煉油商正在尋找富含硫磺的石油來替代價格高昂的中東石油，這推高了挪威、俄羅斯、哥倫比亞甚至一些美國原油的價格。貨物正從歐洲轉向亞洲，因為波斯灣地震的衝擊在亞洲最為嚴重，貿易商可以從中賺取溢價。
布倫特原油的含硫量遠低於杜拜原油。而且，備受關注的布倫特原油期貨合約標的是5月份交割的原油，許多交易員認為屆時價格戰可能已經結束。一些人還指出，由於銀行、商品交易商和避險基金為了避免巨額損失而縮減交易活動，導致交易量稀少，價格出現劇烈波動，期貨市場已無法精準反映現貨石油市場的狀況。
海灣地區的市場一片混亂，以至於目前杜拜原油的價格甚至不包含來自杜拜酋長國的原油。由於原油無法運出海峽，價格追蹤機構已將其從計算中剔除。
相反，這些價格反映的是來自荷姆茲海峽外阿曼的石油交易，以及少量來自阿布扎比的原油，這些原油通過管道輸送到富查伊拉港，富查伊拉港也位於海峽最狹窄的地段之外。
據在標普全球平台上追蹤交易情況的人士透露，法國石油生產商道達爾能源的貿易部門尤為活躍，購入了數十船原油。目前尚不清楚道達爾最終同意轉售多少原油，但如此龐大的持倉可能意味著該公司押注亞洲煉油商願意為稀缺的原油供應支付高價。
道達爾公司發言人沒有回應置評請求，該公司已停止在海灣多個地點的石油和天然氣生產。
海灣石油爭奪戰的影響正逐漸蔓延至更廣泛的國際石油市場。挪威近海約翰·斯維爾德魯普油田的原油價格已飆升至創紀錄的布倫特原油溢價。阿格斯資料顯示，其他高硫原油（業內稱之為“酸性原油”）的價格也大幅上漲，其中包括阿拉斯加北部產的原油。
榨乾亞洲所有可用的石油是全球市場解決眼前問題的一種方法，但這也將痛苦擴散到世界各地。
“你已經看到亞洲為了爭奪世界上的每一桶原油而展開了激烈的爭鬥，”能源諮詢公司Energy Aspects的創始人阿姆裡塔·森說道。她表示，如果霍爾木茲港繼續關閉，布倫特原油價格最終會趕上目前每桶超過150美元的中東原油價格。森補充說，遠離市場中心且不含硫的西德克薩斯輕質原油（WTI）可以繼續以巨大的折扣價交易。
戰前，全球近五分之一的石油供應每天經由荷姆茲海峽運輸，約合1500萬桶原油和500萬桶成品油。一些變通方案使得部分石油得以通過其他路線運輸，例如沙烏地阿拉伯通往紅海的輸油管道。
據摩根大通分析師稱，截至周一，石油管道關閉已導致每日石油供應減少1600萬桶。隨著更多石油通過管道輸送，以及美國及其盟國釋放戰略儲備，下個月這一缺口可能會縮小。但即便如此，全球經濟仍將面臨每日1000萬桶的石油缺口。 (invest wallstreet)