鴻蒙“三界”上新車，覆蓋21-67萬級市場。
余承東發佈3款年輕人專屬“新車”，還預售了問界最新車皇。
車東西4月22日消息，就在剛剛舉行的鴻蒙智行春季新品發佈會上，余承東連發6款新車，問界、尚界、智界新車紛紛亮相。
但如果要說那台車真正撐起了整場發佈會的重量，答案無疑還是問界M6。
發佈會之前，這台車就已經以突破10萬台的預訂量提前把熱度拉滿。
今天，問界M6以增程版25.98萬元-27.98萬元、純電版27.98-29.98萬元的價格區間開售，起售價相比預售價降價1萬元，上市戰報顯示，問界M6上市15分鐘大定突破1萬輛。
對鴻蒙智行來說，M6並不只是填補M5與M7之間的空檔，更像是一台要被推向主流家庭SUV市場中心地帶的關鍵車型，把問界帶進更大體量的主流市場。
相比於完善市場佈局的問界M6，尚界Z7/Z7T承擔的是鴻蒙智行切入轎跑與獵裝賽道的任務。
尚界Z7和Z7T分別有三個配置，Z7的價格區間為21.98-29.98萬元，Z7T的價格區間為22.98-30.98萬元，戰報顯示，兩款新車27分鐘大定突破1.2萬輛。
尚界Z7/Z7T發佈完畢後，現場還出現了一個“小插曲”。賽力斯汽車總裁何利楊上台後，之前展示的一輛尚界Z7並未駛離，隨後這輛尚界Z7便一直停在了台上，直到發佈會結束。
隨後，余承東還在現場預告了智界V9，補齊了鴻蒙智行高端MPV的拼圖。作為智界的首款MPV車型，智界V9以39.98萬元的預售價開始接受預訂。
最後，余承東也為現場的觀眾帶來了One More Thing——預告了全新問界M9，該車將首發全新一代ADS5。
值得一提的是，新車在基礎版之外，還將推出一款車長超過5.4米的旗艦加長版——領世加長版，該車預售價66.98萬起，而標準版M9的預售價則是49.98萬起。
01. 問界M6沖擊主流家庭SUV市場 M9繼續托住旗艦天花板
從網友和准車主在社交媒體上討論的熱度來看，此次發佈會呼聲最高的車型大機率還是問界M6。
問界M6開始預售便拿下了超10萬台的訂單，單看這個熱度，已經是鴻蒙智行當下最具爆款相的一台新車。
從定位來看，問界M6承擔的任務非常明確，就是切入問界M5與M7之間的關鍵市場空檔。
問界M6車身尺寸為4960/1985/1736mm，軸距2950mm，風阻係數為0.239Cd，整體瞄準的是一台偏年輕化、偏家用的大五座中大型SUV。
新車配備了202L的電動前備箱以及840L的後備箱，車內配置了35處收納位。
對於鴻蒙智行來說，這台車的主要目標還是爭奪25萬級到30萬級家庭SUV市場更大的銷量盤子。
配置層面，問界M6的核心賣點也繼承了鴻蒙智行家族的一貫傳統。
問界M6全系搭載新一代896線圖像級雷射雷達，配合ADS4.1系統及36個感知硬體。
新車底盤部分則採用前雙叉臂後五連桿結構，並配備單腔空氣懸架與CDC減震，標配打滑輔助和道路預瞄，涉水深度達到700mm。
換句話說，鴻蒙智行這次是把問界M6打造成了一台同時強調輔助駕駛、底盤和日常實用性的主力車型。
動力上，問界M6同時準備了增程和純電兩種路線。
新車增程版提供37kWh和53.4kWh兩種電池方案，純電續航最高可達355km，綜合續航最高可達1600km，百公里油耗5.9L。
新車純電版則採用800V平台和100kWh巨鯨電池，續航達到760km。
對於當下使用者最關注的補能效率與長途體驗來說，問界M6已經把“可油可電”和“高壓純電”兩種邏輯同時擺上了桌面。
在內飾部分，新車配置了雙零重力座椅，副駕駛還特別配置了置物模式，防止車輛行駛中物品滑落。
新車的二排座椅全系標配了通風、加熱功能。值得一提的是，問界M6還提供了後排娛樂屏。
過去問界在更高價格帶已經建立起較強認知，但要把銷量進一步做大，必須要有一台能覆蓋更廣使用者面的走量產品。
M6出現之後，問界的產品序列開始變得更完整：M5繼續卡個性與入門，M7穩住家庭使用者，M8和M9繼續往上衝，而M6則負責把主流家庭SUV市場真正啃下來。
當然，問界這次並不只有M6。
全新一代問界M9系列也將在同一場發佈會上開啟預訂，但從整場會的敘事節奏來看，M9更像是一台負責“抬天花板”的車型。
新車具備兩個軸距版本，長軸的領世加長版本長/寬/高達到了5402/2026/1845mm，軸距3236mm。
新車標準版則和此前版本的M9持平，長/寬/高分別為5285/2026/1845mm，軸距3125mm。
在智能化方面，新車將首發搭載6雷射雷達的ADS5系統，迎接L3和L4時代的到來。
新車還將首發華為全新的動力總成以及V2V車車通訊和衛星網聯系統。
不難看出，對鴻蒙智行來說，M9負責繼續守住50萬級旗艦SUV的高度，但M6才是決定問界接下來能不能在更大體量市場進一步擴張的關鍵車型。
某種程度上說，問界這次是用M9做高品牌天花板，用M6去實現進一步市場下沉。
02. 尚界Z7/Z7T正式落地 鴻蒙智行切入轎跑與獵裝賽道
除了問界兩款車之外，鴻蒙智行這次另一組重要新車就是尚界Z7/Z7T了，截至上市前，兩款新車的預售訂單已經超過了8萬台。
從產品定義來看，尚界Z7主打科技轎跑，Z7T則是鴻蒙智行首款獵裝車，車名中的Z則代表了Z世代。
考慮到新車受眾，該車擁有多達10款時尚摩登車色、8款輪轂、3款卡鉗和5款個性化內飾可選。
車身尺寸方面，尚界Z7長/寬/高為5036/1976/1465mm，軸距3000mm，風阻係數最低做到0.22Cd，尚界Z7T長/寬/高則為5051/1980/1445mm。
兩款新車的性能也很強，新車0-100km/h加速最高3.44s，最短剎車距離33.1m，麋鹿測試成績也來到了86.2km/h。
Z7這樣的尺寸也給了設計師相當大的發揮空間，車外具有90L容量前備箱，559升掀背式後備箱，全車設計了至多41處收納點位，而Z7T的後備箱容積則有648L。
在電池配置上，新車搭載了巨鯨800V高壓平台，可選配最高100kWh的電池，CLTC最大純電續航達到905km。
很明顯，這兩台車承擔的不是走傳統家用路線，作為鴻蒙智行的“第五界”，兩款新車瞄準更年輕、對造型和個性表達更敏感的一批使用者。
此前鴻蒙智行在SUV和轎車上已經有了較完整佈局，但要進一步擴圈，就必須進入更強調個性化的新賽道。Z7和Z7T，顯然就是承擔這個任務的。
技術層面，尚界Z7/Z7T同樣把鴻蒙智行體系內的關鍵能力打包帶了過來。
在輔助駕駛功能上，兩款新車搭載ADS4.1、896線雙光路圖像級雷射雷達、全車共配置了超過36個感測器。
在底盤配置上，新車標配途靈平台架構，採用前雙叉臂後五連桿的結構，同時標配車輛打滑輔助和道路預瞄功能。
在座艙內部，新車還配備隨動屏、副駕零重力座椅等舒適功能，同時全系標配ALPS健康座艙功能。
值得一提的是，除了前排座椅外，新車的後排座椅也同步配置了座椅通風和加熱功能。
同時，新車全系標配21揚聲器，支援7.1.4聲道聲場佈局，此外，HUD、串流媒體內後視鏡等配置也都給到了。
綜合來看，鴻蒙智行的產品觸角進一步往外擴了，它們一頭連接的是更年輕的消費群體，另一頭承接的則是轎跑、獵裝這樣新興細分市場。對於鴻蒙智行來說，這也是一次對全新細分賽道的主動卡位。
03. 結語：鴻蒙智行版圖繼續擴張
整體來看，這場發佈會延續了鴻蒙智行多產品線並進的節奏。問界M6承擔的是衝擊更主流家庭SUV市場的任務，全新問界M9則繼續鞏固品牌在高端旗艦SUV市場的高度。
而尚界Z7 / Z7T的落地，則意味著鴻蒙智行開始進一步切入轎跑與獵裝等更細分的市場。
隨著產品矩陣繼續擴展，鴻蒙智行後續能否把新品熱度轉化為穩定銷量，並在不同價格帶實現更清晰的品牌分工，將成為外界接下來關注的重點。 (車東西)