#鴻蒙
•

問界，還是需要華為撐腰

“分手”半個月後，賽力斯和華為又坐到了一張桌前。 9月30日，深圳。余承東和張興海的手又握在了一起。鴻蒙智行問界業務升級戰略合作簽約儀式上，雙方宣佈達成新五年合作，聯合組建問界業務專屬團隊，持續推動問界新豪華品牌向上。 而就在半個月前，外界還在熱炒“華為不要問界了”“賽力斯被拋棄了”。9月15日，鴻蒙智行一紙說明：問界產品定義、設計、行銷、管道、服務改由賽力斯主導，華為終端退居“賦能”。 余承東隨後在合肥補了一刀：“賽力斯這幾年跟我們合作，能力有了長足的進步。現在他們想自己主導，於是提出來他們自己做。我們支援他們。”
問界，還是需要華為撐腰
汽車#問界#華為#賽力斯
•

新勢力9月洗牌：小鵬小米上4萬，鴻蒙理想回落

新車越上越多，銷量沒有普漲。 10月1日，新勢力車企陸續交出9月成績單。 零跑以105656輛繼續居首，後面幾名大洗牌，交付量集中在3萬至4萬輛。小鵬（41256輛）、小米（4萬統意義上的+）排名第二、第三。第四名鴻蒙智行（37490輛）和第五名蔚來（37408輛）只差82輛，理想（31817輛）排在六家末位。 傳統意義上的“金九”沒有帶來普遍增長，六家走勢進一步分化。零跑守住了10萬大關，小鵬創下年內新高，小米靠澎程走出此前的平台期，蔚來靠旗下品牌螢火蟲小幅回升；鴻蒙智行和理想同樣在密集上新，但總交付量卻繼續下降，鴻蒙智行連續三個月下滑，理想8月的反彈只維持了一個月。
新勢力9月洗牌：小鵬小米上4萬，鴻蒙理想回落
汽車#新能源車#交付量#小鵬汽車
•

華為和賽力斯，突然就分了…

9月15日，華為官宣，其與賽力斯的合作模式將迎來重大調整。 未來，華為將採用輕資產模式與賽力斯合作。 什麼意思？也就是產品、行銷、銷售、服務，這些過去由華為全權操盤的核心環節，將轉由賽力斯主導，華為呢，就是做一個技術供應商，叫作技術賦能方。 在官宣公報中，有這麼一句：鴻蒙智行將聚焦資源，加速智界、享界、尊界、尚界品牌成功。
華為和賽力斯，突然就分了…
汽車#華為#賽力斯#鴻蒙智行
•

單季虧24億後，賽力斯拿什麼接住問界？

問界“畢業”了。 日前，鴻蒙智行發佈了《關於問界合作模式的說明》，即日起問界的產品定義、產品設計、品牌行銷、管道零售、服務體系，全部改由賽力斯主導，華為終端退到"參與賦能"的位置。 至於尊界、享界、智界、尚界，則維持原樣，還是華為全流程主導。 也就是說，問界仍然為鴻蒙智行的一員，鴻蒙智行也仍然維持五界，但問界的主導權交還給了賽力斯，華為則退居幕後。
單季虧24億後，賽力斯拿什麼接住問界？
汽車#賽力斯#問界#鴻蒙智行
•

零跑月銷量再破10萬台！比亞迪破44萬創新高！鴻蒙智行破4萬、小鵬/蔚來/理想/小米破3萬！8月新能源銷量公佈！

汽車行業的金九銀十已經到來，逐漸回暖的車市也即將開始新一輪的激烈角逐。 對車企來說，8月最重要的就是“保供應”、“保交付”，同時推出新產品和有競爭力的價格，以應對下半年更激烈的競爭。 隨著各家車企技術迭代速度加快、產品體驗持續提升，滲透率再創新高的新能源，必然會迎來更長遠的發展。 話不多說，我們直接來看看8月的具體銷量情況吧~
零跑月銷量再破10萬台！比亞迪破44萬創新高！鴻蒙智行破4萬、小鵬/蔚來/理想/小米破3萬！8月新能源銷量公佈！
汽車#新能源汽車#汽車銷量#比亞迪
•

艙內雷射雷達不止為降本，更是為L3自動駕駛打輔助

艙內雷射雷達對華為乾崑智駕和鴻蒙智行來說，並不只是一個向下控製成本、擴大市場規模的技術性策略，它更是與L3自動駕駛沖高形成搭檔的“左手策略”。 2026年智能駕駛行業有兩個資料，放在一起看很有意思。 L2輔助駕駛滲透率破了70%，但使用者裡頭真把輔助駕駛當回事、天天在用的，不到一成。一邊是車企瘋狂堆料、參數越卷越高，一邊是車主握緊方向盤，不太信得過那套系統。 同時，L3有條件自動駕駛已經上路測試了，全國二十多座城市開放了高速和快速路的L3合法路段，距離國標正式實施不到一年。
艙內雷射雷達不止為降本，更是為L3自動駕駛打輔助
汽車#自動駕駛#華為#乾崑智駕
•

L3法規落地！深藍極狐拿下L3准入，鴻蒙蔚小理小米已備戰

我們離自動駕駛落地的距離，又近了一步。 今日提請審議的道路交通安全法修訂草案中，新增了有關自動駕駛汽車的專門規定。 根據新華社報導，該規定明確了自動駕駛汽車和輔助駕駛功能之間的界限，並明確了自動駕駛汽車在自動駕駛功能啟動時發生的違法行為，應由車企接受處理，而未開啟自動駕駛功能的自動駕駛汽車和僅具備輔助駕駛功能的汽車，則按照非自動駕駛汽車的規定管理。 （圖源：新華社）
L3法規落地！深藍極狐拿下L3准入，鴻蒙蔚小理小米已備戰
汽車#鴻蒙智行#問界#享界
•已編輯

最貴中國國產MPV誕生！竹知了風波後，華為余承收斂鋒芒

當國產MPV的價格首次突破百萬大關，曾經霸氣外露的余承東，卻選擇收斂起所有鋒芒，沒有再拋出那些極具衝擊力的豪言壯語。 這不僅僅是最貴國產MPV的誕生，同時也是在“竹知了”風波的餘韻中，折射出余承東從高調張揚走向低調沉靜的蛻變。 1. 最貴國產MPV誕生 華為鴻蒙智行聯合江淮打造的尊界，近日上市兩款旗艦MPV——尊界V680和V800。
最貴中國國產MPV誕生！竹知了風波後，華為余承收斂鋒芒
汽車#國產MPV#豪華車市場#華為