高階MPV市場正從品牌溢價時代，全面進入技術溢價時代。在汽車工業史上，豐田Alphard曾是高階MPV不可踰越的標竿。它以近乎宗教般的品牌圖騰效應，定義了燃油車時代的豪華範式，成為那個時代中國高淨值人群的身份象徵。豐田Alphard的成功邏輯，簡單而粗暴：在燃油時代，中國汽車工業缺席的市場真空下，它用稀缺性製造溢價，並以豐田的品控神話完成信任背書。最終，形成一種明星、企業家搶著買的圈層文化。最誇張的時候，這款起價高達80萬元的高階MPV，國內加價30萬依舊一車難求。直到新能源浪潮，讓合資品牌的技術壁壘轟然倒塌，Alphard的神話才開始出現裂痕，銷量斷崖式下跌。背後原因也很簡單，傳統燃油時代的產品邏輯，已經跟時代脫節。例如，燃油動力帶來的高油耗、缺乏智慧互動的老座艙、只專注於第二排座椅的舒適設計，等等。諸如此類的痛點，在電動化、智慧化的使用者需求面前，顯得格格不入。但即便如此，豐田Alphard的影響力仍是延續。國內不少汽車品牌，身體已踏進新能源時代，思維上卻還抱著Alphard的影子不放：模仿對方的造型、堆砌配置、強調第二排尊貴。這是仍用燃油時代的思維來定義新能源MPV，卻忽略了電動化、智慧化帶來的技術重構機遇，也未能真正解決諸多的用戶痛點。結果就是，過去幾年，儘管許多品牌對MPV市場發起了衝擊，在銷售上也取得了不錯的成績，但消費者對高端MPV的認知，並沒有徹底改變。2025年了，在許多車企的眼裡，豐田Alphard依舊是繞不開的一道檻兒。時代換擋，破局者必先換思維。當傳統品牌還在燃油邏輯中掙扎，部分新勢力陷入配置內卷時，2022年，嵐圖夢想家以中國首款高端新能源MPV的身份正式亮相，正面對抗合資“品牌溢價”的不滅神話，肩負“造一台中國人自己的高端MPV”的民族使命，開啟了國產高端MPV的反擊之戰。這也是國產MPV第一次真正具備與Alphard同台競技的實力，它證明，Alphard的神話該破了。這種合資迷信，在2025年仍無法被徹底抹去，但事實是，嵐圖夢想家最先發起對Alphard的挑戰，並且歷經三年的技術沉澱，走在了Alphard的前面。銷售量是最直接的證明，嵐圖夢想家已連續個多月蟬聯新能源MPV銷冠，2025年10月再登高階MPV榜首。自交屋以來，累計銷售量突破15萬輛。這成績的含金量，遠遠超過數字本身。當某些品牌陷入「以價換量」的競爭泥塘時，嵐圖夢想家以40萬+的單車均價，顯現了量價齊升的態勢。其中，售價42.99萬元的干崑 Ultra版本訂單佔比超過一半，成為銷售主力。在華為非智選車模式裡，嵐圖夢想家是售價最高、銷量最好的車型，甚至引發鴻蒙智行內部的高度關注。冠軍的底氣，源自於產品力對使用者的強大吸引力。數據顯示，嵐圖夢想家的用戶，有高達55%的佔比來自BBA車主的增換購。這些高淨值用戶放棄傳統豪華品牌，選擇中國品牌MPV，核心原因並非價格，而是技術體驗的世代差異。他們不乏企業創辦人、業界菁英，對豪華的認知早已超越車標崇拜，轉而追求技術賦能的場景價值。博鰲論壇連續兩年將嵐圖夢想家列為官方指定用車，進博會、達沃斯論壇的紅毯上頻繁出現它的身影。多國大使與企業家的認可，印證了嵐圖夢想家已成為高端場景的新名片。這種認可歸根究底，是滿足了當下高端市場用戶對豪華體驗的需求。使用者需要的不再是冰箱、彩色電視、大沙發等簡單的配置堆砌，而是一場由科技深度賦能，貫穿出行全程的極致體驗。而嵐圖夢想家將中國製造的技術積累，轉化為一種科技豪華感。用戶購買的不僅是一輛車，更是對中國汽車工業過去十餘年在三電、智慧等領域的「科技長徵」投下的信任票。使用者結構的質變，揭示了高端豪華定義權的悄然易主：新時代的MPV，不再需要“第二個Alphard”，而需要“嵐圖夢想家”。嵐圖夢想家的超越，不是簡單的配置堆砌，而是一場系統性的技術重構。身為新時代MPV開創者，嵐圖夢想家的成功，吸引了許多競爭者跟風。他們以嵐圖夢想家為標桿，有樣學樣。但這種模仿很大程度上，是只學其行，未學其神，最後發現：大電池裝不進去，空氣懸吊加不進去，後輪轉向沒法。原因在於，嵐圖夢想家從一開始，就選擇了一條徹底不同的路：以全新的原生電動架構、全員平權舒適、全場景智能，解決MPV的核心痛點，滿足高淨值人員的核心需求。這不是對過去的修修補補，而是一場徹底的重構。原生電動平台是嵐圖夢想家的核心護城河。與許多競品「油改電」不同，嵐圖夢想家專門為新能源MPV打造了原生架構。這套架構一次解決了MPV最核心的三大難題──空間、安全、續航。自研百萬魔毯空氣懸吊與CDC阻尼系統，讓一台5.3公尺的大傢伙，開起來有轎車般的穩定與靈活。全域800V高壓碳化矽平台，支援5C超充，CLTC綜合續航1530公里，徹底結束了使用者的長途焦慮。2000MPa超高強度籠式車身，疊加全域安全氣囊，使嵐圖夢想家成為首個斬獲C-NCAP五星安全認證的新能源MPV，重寫同級安全歷史。這就是原生電動平台的威力：大電池、大空間、空氣懸吊同時成立。相較之下，許多「油改電」平台競品，只能在兩難時痛苦搖擺——加電池犧牲空間，加空懸突破成本，幾乎無解。在使用者體驗的重構上，嵐圖夢想家更是打破了業界長期以來的思維定型。Alphard第三排依舊侷促，而嵐圖夢想家讓三排都能享受通風、加熱等配置。同時，第二排提供AI零重力按摩艙，能夠自適應腰部支撐，第三排腿部空間980mm，身高180cm的成年人也能真正伸展。這種三排平權、不忽視任何乘客的價值觀，精準擊中了高端用戶需求：不論商務出行還是家庭出遊，每個人都該是VIP。智慧化層面的躍遷，則來自與華為的深度協同。幹崑ADS 4搭載192線雷射雷達和4D毫米波雷達，實現城市/高速NCA，做到了業界領先的智駕安全體驗。配合鴻蒙座艙，支援全車8螢幕連動，座椅、導航等功能的全連結協同，讓智駕、座艙與場景真正融為一體。當有人還在標榜「豪華內裝」時，嵐圖夢想家已經建構了主被動安全結界和無縫智慧生態。與華為的深度合作，並非簡單的技術堆砌。嵐圖夢想家的自研底盤，加上華為的智慧技術，在MPV這個最複雜的場景裡，形成1+1>2的技術共振。這使得嵐圖夢想家徹底跳出“要麼機械素質好、要麼智能配置高”，兩者只能選其一的二元對立，實現了產品力質的飛躍。這不是在追趕Alphard，而是在產品邏輯與使用者體驗上，超越Alphard。過去二十年，中國MPV市場長期被Alphard定義。什麼是豪華，如何做豪華，都是Alphard說了算。而中國品牌長期陷入低端內捲困境，即便嘗試衝擊高端，也往往陷入模仿-降價-滯銷的惡性循環。嵐圖夢想家打破了這一魔咒。它沒有模仿Alphard的設計語言，而是用鯕鵬展翅的中式豪華設計展現中國自信，憑藉技術、銷售與用戶認知重新書寫規則。從這個意義上講，它早已超越單一產品的意義，標誌著：高階MPV市場正從品牌溢價時代，全面進入技術溢價時代。這是一場中國製造從跟隨模仿到標準定義的典範革命。這場革命的核心，是中國汽車工業用十餘年的持續投入，終於實現在高端製造領域掌握了話語權。而嵐圖夢想家無疑是這場革命裡的佼佼者。當嵐圖夢想家以800V、62.5kWh大電池、350公里的純電續航、全員平權的舒適體驗、華為ADS 4的智能安全超越Alphard等傳統標竿時，它向世界證明：中國製造不僅能在中低端市場實現彎道超車，也能在高端市場定義新的規則。嵐圖夢想家的成功，也給了中國MPV產業一個深刻啟示：真正的高階化，從來不是配置的簡單疊加，而是用技術重構使用者體驗，以系統領先定義未來的底層邏輯。從學習Alphard，到超越Alphard，這是一場質變。當越來越多品牌放棄「學Alphard」路徑，轉而聚焦原生電動架構、全場景智慧、使用者體驗重構時，中國高端MPV市場將迎來真正的高品質發展。而嵐圖夢想家的下一步，也註定透過持續的技術迭代，實現自我的又一次超越。正如其品牌主張－能超越夢想家的只有夢想家，這種持續創新的精神，是中國汽車工業從追趕者轉變為規則定義者的核心動力。 （華商韜略）
