在央視五一特別節目中，一架機頭印著中航工業標識、編號為“0001”的殲-35隱身戰鬥機驚豔亮相。軍迷們通過多處細節推定，這是一款殲-35A的外貿機，意味著殲-35系列戰機已具備量產出口版本的全部能力。
為何“0001”是“外貿版”？
在央視“五一”特別節目中，一架身披淺灰色隱身塗裝的殲-35緩緩滑出。資深軍迷敏銳地捕捉到了三個細節，坐實了其殲-35AE（Export，出口型）的特殊身份：
機徽之變：它沒有噴塗解放軍的“八一”標誌，而是中國航空工業集團（AVIC）的標識。這意味著它並非軍方定型機，而是面向國際市場的樣機。
編號“0001”：不同於解放軍五位數的戰術編號，這個編號更像是一個系列、一個時代的開篇。
起落架的“減法”：與海軍艦載版粗壯的雙輪前起落架不同，這架戰機採用單輪設計。這意味著它是為陸基機場最佳化的陸基空軍版。
從“鶻鷹”FC-31的十年磨一劍，到如今J-35A、J-35、J-35AE三箭齊發，中國隱身戰機已進入“量產出口”的水到渠成之時。
換裝“中國心”：渦扇-19帶來的質變
本次亮相的另一個重磅訊號，是“殲-35新型中推之母”黃維娜總師與渦扇-19“黃山”發動機的同框。她回憶起去年九三閱兵時，在天安門聽到國產發動機轟鳴聲的震撼感受：“飛機飛過頭頂，聽到那由遠而近的轟鳴聲，就像我的心跳。我知道，裡面裝著的是我們自己研製的航空發動機，它有一個名字叫‘中國心’”。
渦扇-19代號“黃山”，是中國自主研製的先進中等推力渦扇發動機。根據黃維娜在央視節目中所展示的結構模型，該發動機採用3級風扇、7級高壓壓氣機、1級高壓渦輪和1級低壓渦輪的簡潔佈局。而此前在2026年新加坡航展上，中航工業曾在展台核心展示殲-35AE的大尺寸模型，並介紹該機採用的渦扇-19發動機，單台推力在11.3至11.8噸之間。分析指出，裝備新型“中國心”後，殲-35在最大起飛重量、作戰半徑等方面有所提升，並具備超音速巡航能力。
時事評論員曹衛東指出，要在國際市場競爭，必須實現全產業鏈國產化。渦扇-19的成熟，意味著中國外貿戰機不再受制於人，能提供最穩健的售後保障。
誰在排隊？從“巴鐵”到海灣新貴
殲-35AE的出現，打破了西方對五代隱身機的技術壟斷。
巴基斯坦：鎖定“A咖”席位。巴基斯坦空軍已確認簽署採購協議，數量可能高達40架。一旦入列，將徹底改寫印巴空軍的實力天平，實現對傳統四代半戰機的“降維打擊”。
中東海灣國家：尋找“替代方案”。美以伊衝突中，F-35、F-15等戰機被伊朗擊落或擊中，美製武器逐漸被“祛魅”，而美國軍工產能的捉襟見肘（優先供給以色列），讓沙烏地阿拉伯、阿聯等國開始轉向。中國武器“性價比高、不附加政治條件、全產業鏈保障”的優勢，在此時顯得尤為誘人。
中國“全鏈條”優勢 VS 美國“PPT難題”
深圳衛視直新聞注意到，中航工業“國企開放日”活動於5月7日走進成飛、成都所。在成飛對外披露的大合影中，許多細節值得關注。後排公開展示的三款戰機分別是殲-10CE、殲-20A、“梟龍”都是航空工業集團成飛、成都所的“拳頭產品”，其中特別有意思的細節是，這架殲-10CE的垂尾上噴塗的是中國航空工業集團的Logo，這意味著這大機率是一架為“購買意向者”進行內部飛行展示的全狀態樣機。
過去幾年，尤其在去年印巴“5.7空戰”之後，許多成都市民經常能在天上看見這架戰機呼嘯而過的身影，這同樣意味著在成飛的地面上，正有一群外國來客正在細細端詳這款一戰成名的中國製造。
另一方面，身居右側的“梟龍”戰機尚未噴塗外漆，處於“黃皮機”狀態，據推測這很可能是一架兼具“工藝展示”用途的樣機。“黃皮機”狀態下，潛在使用者可以更直觀地觀察飛機的製造工藝、複合材料使用狀況。“梟龍”戰機作為中巴聯合研製的成功範例，同樣傳遞出中國不僅具備出口先進戰機“貨架產品”的能力，也具備“授人以漁”的設計、製造、驗證的全鏈條服務輸出能力。
特約評論員石宏稱，中國在軍工產業的實力體現在既有先進的技術，又有強大的產能，更擁有全產業鏈優勢。也就是說，中國不用依靠外國的任何技術、子系統、零備件，就能研製和生產具有世界一流水平的高性能武器裝備，現在還能在局部領域領先世界。不僅如此，中國的產業鏈優勢還能保證在各個機種的發展方面齊頭並進，這對於我軍的體系化力量建設至關重要。
美國的F-35在技術上很先進，其產能也很大，但是仔細看一下F-35的生產，就會發現美國的軍工產業是存在不少嚴重問題。首先，F-35的產業鏈並不完整。如果沒有充足的稀土供應，F-35的產能立馬就會往下掉；其次，F-35的升級很緩慢，而且配套方面還存在脫節的問題。比如F-35的第4批次技術升級，本來是要換裝先進的APG-85氮化鎵有源相控陣雷達，但是承擔該雷達研製任務的諾斯羅普·格魯曼公司進展很慢，這就導致F-35更換新雷達的時間被迫大幅延期；再次，美國在飛機生產上面現在全力在保F-35，也就是大部分資源都給了F-35，所以F-35的產能很大。但與此同時，美國的新型加油機、新型預警機、新型電子戰機等要麼嚴重拖期，要麼幹脆取消。在戰鬥機領域，美國的六代機至今仍在PPT上，實際進展十分緩慢。
相比之下，中國軍工企業就不存在美國同行那樣的問題。因此，從長遠發展情況看，中國軍工企業後勁綿長，能夠始終保持全種類武器裝備的穩健、快速發展。
從“跟跑”到“破局”
殲-35“外貿版”的橫空出世，不僅是一個武器平台的輸出，更像征著全球防務格局正變得“多極化”。它為那些渴望維護主權、不受聯盟政治約束的國家，提供了一個強大的中國方案。
正如島內退役將領帥化民所言，購入殲-35AE將讓一個國家在國際舞台上瞬間變成“重要角色”。而這背後，是無數中國軍工人用“中國心”跳出的時代最強音。 (直新聞)