6月4日消息，據報導，三星電子旗下代工部門正在與比亞迪就輔助駕駛晶片生產事宜進行洽談，討論涉及4nm及2nm製程。
若談判順利，比亞迪將成為繼特斯拉之後，又一家與三星在輔助駕駛晶片領域合作的車企。
三星代工近期動作頻頻
三星近期在代工領域動作頻頻。此前，三星已與特斯拉簽署價值165億美元的多年期晶片代工合同，期限從2025年7月持續至2033年底，重點為特斯拉FSD系統生產自動駕駛晶片。如今三星將目光轉向中國車企，比亞迪成為首要目標。
值得注意的是，比亞迪剛於5月28日發佈中國首款4nm製程智駕晶片璇璣A3，支援L3、L4級自動駕駛，三顆協同總算力超2100TOPS，已實現規模化量產。
雙方當前市場情況
2025年，比亞迪全年累計銷量460.2萬輛，同比增長7.73%，其中純電車型銷量225.7萬輛，同比增長27.86%，已超越特斯拉成為全球最大電動車製造商。
特斯拉同期全球交付163.6萬輛，同比下降約8.6%。
三星的緊迫感不難理解。其代工部門近年來因產能閒置，已累計損失數十億美元收入。
2025年下半年整體產能利用率僅約50%，2026年上半年預計回升至60%，但仍遠低於盈虧平衡所需水平。拿下中國車企訂單，對三星代工業務至關重要。
三星拓展中國車企合作
除比亞迪外，三星也在與其他中國電動車企業接觸。
蔚來汽車多款車型搭載的輔助駕駛晶片已採用三星5nm工藝生產，三星希望將合作進一步擴展至更先進製程。
中國擁有眾多電動車品牌，多數車型配備輔助駕駛功能，對先進晶片的需求持續增長，而中國本土代工廠尚無法提供足夠的先進製程產能，三星成為潛在選擇之一。 (電子技術應用ChinaAET)