日前，蘇伊士運河管理局（Suez Canal Authority，SCA）發佈最新航行通函（Navigation Circular），宣佈自2026年7月15日起上調大部分船型的臨時附加費（Surcharge）。
根據公告，新附加費將在現有運河通行費基礎上額外徵收，適用於自7月15日起開始通過蘇伊士運河的船舶。蘇伊士運河管理局表示，此次調整是基於當前國際航運市場情況作出的決定，相關附加費屬於臨時性措施，未來將根據市場變化進行調整或取消。
多類船舶附加費上調
根據最新收費標準，各船型附加費調整如下：
集裝箱船
- 附加費維持12%
- 在正常運河通行費基礎上額外徵收
干散貨船
- 從10%上調至22%
原油及成品油輪
- 從25%上調至37%
空載油輪
- 從15%上調至27%
液化石油氣船（LPG）及化學品船
- 從20%上調至32%
液化天然氣船（LNG）
- 從7%上調至19%
汽車運輸船
- 北向航行：從14%上調至26%
- 南向航行：維持12%
普通貨船、多用途船、滾裝船、重吊船等
- 從14%上調至26%
目前，客船是唯一未受到此次附加費調整影響的船型。
運河通行量出現回升
近年來，受紅海安全域勢影響，大量船公司選擇繞行好望角，蘇伊士運河通行量和收入均受到明顯衝擊。不過進入2026年以來，運河船舶通行情況有所改善。
根據埃及官方統計資料，2026年4月共有1182艘船舶通過蘇伊士運河，同比增長13.9%；其中油輪529艘，同比增長27.8%。同期，通過蘇伊士運河船舶繳納的通行費收入約為4.25億美元，同比增長超過30%，創下紅海危機爆發以來的較高水平。
運河收入恢復壓力仍存
儘管近期通行量有所回升，但與紅海危機爆發前相比，蘇伊士運河整體通航規模仍處於較低水平。
市場分析認為，隨著部分油輪和能源運輸船重新選擇蘇伊士航線，以及中東地區航運格局變化，埃及方面正試圖通過調整收費機制，在恢復運河收入與保持航線競爭力之間尋求平衡。
與此同時，蘇伊士運河管理局強調，此次附加費調整併不涉及基礎通行費標準。目前實施的基礎費率體系自2024年以來尚未進行調整。
對於航運企業而言，此次附加費調整將直接推高通過蘇伊士運河的航次成本，尤其是油輪、LNG船、LPG船及干散貨船受到的影響較為明顯。
當前紅海航線安全風險、戰爭險保費以及燃油成本仍處於高位，隨著蘇伊士運河進一步提高附加費，未來亞歐航線和能源運輸市場的綜合營運成本或將繼續承壓。貨主和物流企業需關注船公司後續是否調整附加費項目及相關運價政策。 (航運線上)