據韓國《中央日報》消息，韓國現代汽車工會開展部分罷工，提出“淨利潤30%作為績效獎金”等訴求。
該報導稱，現代汽車工會未能就今年的薪資談判達成協議，決定從今日(13日)起連續三天開展部分罷工。這是現代汽車工會繼2025年之後連續第二年罷工，由停工帶來的巨額損失引發擔憂。
據韓國金屬工會現代汽車支部(工會)消息，全體工會成員13日至15日每天以各班組輪班結束前2小時停止生產線的方式開展罷工。
生產線以外的銷售、維修、研究所(南陽)、Mobis委員會等將根據現場情況自行決定罷工規模。業界預計，此次罷工每小時將造成逾187億韓元的巨大生產損失。
報導還提到，對資方的施壓力度也將在罷工同時全面升級。工會代議員和常務執行委員從13日起徹夜靜坐抗議，除團體交涉外的各類勞資協議及工程等全面中止，6日以來持續執行的拒絕特別加班指令也將維持。
此次罷工由8日舉行的第15次交涉破裂所引發。資方當時提出了基本工資上調8.9萬韓元、績效獎金350%+1000萬韓元、發放公司股票等內容，但工會拒絕接受並確定了罷工日程。
目前工會的訴求包括：基本工資上調14.96萬韓元(不含工齡晉級)、發放上一年度淨利潤30%作為績效獎金、獎金上調800%、延長退休年齡以及解僱人員復職等。
針對罷工確定一事，現代汽車代表理事崔永一發表談話稱，過去因罷工所得到的只有生產損失、工資損失和國民的譴責，罷工之後追加提案或補償工資損失的先例絕無僅有，並呼籲員工返回工作崗位。
另外，工會計畫於罷工結束的16日再次召開第3次中央爭議對策委員會，就今後鬥爭方向和力度進行再次討論。
另據韓聯社報導，6月現代汽車全球銷量為33.8313萬輛，其中韓國本土銷量為5.8232萬輛，同比減少6.2%；海外銷量為28.0081萬輛，同比減少5.8%。今年上半年全球累計銷量為196.6267萬輛，同比減少4.9%。其中，韓國本土銷量減少10.8%，海外銷量減少3.7%。 (中新經緯)