2026年的夏天，全球汽車產業的牌桌上，終於迎來了屬於中國的“高光時刻”。
老牌自主車企奇瑞，今年強勢躋身全球十大車企行列，併力壓美國福特，排名第九位。奇瑞終於端端正正地，坐上了全球汽車產業的“主桌”。
全球十大車企榜單，第一次同時出現三家中國車企——比亞迪、吉利、奇瑞。全球百年汽車格局，就此重塑。
01. 中國汽車銷量，17年全球第一
乘聯會秘書長崔東樹發文稱，中國汽車市場對世界汽車市場影響力極其巨大。
2016年至2022年，中國汽車在全球汽車市場的佔比在30%左右。從2021年開始，中國汽車乘著新能源汽車的東風迅速崛起，份額逐年攀升。
根據世界汽車組織統計資料，2025年全球汽車銷量9689萬輛。其中中國汽車銷量3435萬輛，佔比高達35.4%。
這是中國汽車銷量規模連續第三年，保持在3000萬輛以上，並連續第十七年位居全球第一。
當然，有人會說這裡的“中國汽車”涵蓋了合資品牌的數量，並不全是中國品牌的銷量。
事實上，就算只計算中國品牌車企銷量，同樣也已經是全球第一。
資料顯示，2025年中國汽車品牌在全球市場的累計銷量達到2700萬輛，同比增長約10%，歷史上首次超越日本車企（銷量約2500萬輛），登頂全球第一。
這是自2000年以來，日本車企首次失去全球銷量冠軍的寶座，標誌著全球汽車產業格局的重大轉變。
02. 全球十大車企，中國搶佔三席
進入2026年，中國汽車愈發強勢，這一點從全球十大車企格局巨變中，就可以明顯地看出來。
過去幾十年，中國車企別說躋身全球十大車企行列了，就算在國內進入前十，都是值得大書特書的事情。
直到2023年，比亞迪爆賣302萬輛，代表中國車企首次躋身全球十大汽車製造商之列。2024年，吉利集團熱銷334萬輛，也進入全球十大車企行列。
至此，全球十大車企中，中國車企佔據兩個席位。
今年上半年，中國汽車再傳喜訊。上半年，奇瑞集團全球銷量份額達到4.1%，成為全球十大車企之一，併力壓福特，排名第九。
另外，比亞迪份額4.8%，位居第六；吉利集團份額4.6%，排名第七。
全球銷量前十車企中，首次同時出現三家中國自主品牌汽車企業。美國也佔三席，日本有兩席，韓德各一席。
那張曾被歐美日韓霸佔了上百年的主桌，終於被中國搶佔了三席。與其說是“上桌”，不如說是“巨變”，因為玩家換了半桌。
03. 奇瑞的加速度，出口銷量稱王
過去幾年，奇瑞的銷量增速很猛。2020年，奇瑞銷量只有73萬輛。
2021年，奇瑞銷量同比勁增32%，但還不到百萬輛，只有96萬輛。2022年破百萬輛至123萬輛，2023年又暴漲至188萬輛。
2024年，奇瑞實現大爆發，銷量一舉達到260萬輛。2025年，奇瑞銷量又進一步增至280萬輛。
僅僅只用了五年時間，奇瑞銷量就增長了近四倍。進入2026年，奇瑞更進一步躋身全球十大車企行列。
與銷量增長速度相比，奇瑞的銷量結構和汽車出口更值得我們關注。
2025年，奇瑞海外銷量134萬輛，在總銷量中的佔比接近一半，連續23年位居中國品牌汽車出口第一。
進入2026年，奇瑞海外銷量更猛，7月份出口202533輛，同比大漲 70.1%，成為中國首個單月出口突破20萬輛的中國車企。
海外銷量在總銷量中的佔比超過73%，這意味著，海外市場對於奇瑞而言，已經不是國內銷量之外的補充，而是決定整體增長速度的核心市場。
今年以來，奇瑞集團連續五個月刷新中國汽車單月出口紀錄，1-7月累計出口汽車115萬輛，同比增長71.2%。
從出口冠軍到全球前十，奇瑞的全球化突破，成為中國汽車高品質全球化的新樣本。
與全球銷量前十的其他中國車企相比，奇瑞的“全球化濃度”更高，海外銷量佔比最高。
中國想要從汽車大國變成汽車強國，揚帆出海是必經之路。在這個方面，奇瑞給中國汽車車企做了最好的榜樣。 (象視汽車)