一座城市的“出圈”從來不是偶然，它既是自我定位的投射，也是外界價值的重估。
過去幾年，眾多城市因獨特的消費元素“出圈”。淄博的燒烤、哈爾濱的冰雪、榮昌的滷鵝，流量偏愛煙火氣，這些城市也在一段時間內成為全網流量中心。記者觀察到，這些城市的出圈邏輯大致相似：一個獨特的消費元素，一段在社交平台上病毒式傳播的視訊，一次地方政府與民間的默契配合。
這是“C端邏輯”：獨特消費元素激發了流量，流量帶來了遊客，遊客拉動了消費，消費最終轉化為城市經濟發展的動能。
但從今年開始，城市因“製造業”而頻繁登上流量“C位”。比如重慶因“張雪機車奪冠”引發全網對這座摩托車之都的關注，隨後合肥因長鑫科技IPO頻繁登上全網熱搜。
對此，有評論認為這是中國城市競爭邏輯發生根本性轉變的訊號。但記者認為，從根本上看，城市競爭邏輯沒有改變。目前，消費與製造業共同構成了城市競爭的重要元素。
誰是下一個消費網紅城市，與誰是下一個製造業網紅城市，並非競爭關係，甚至可能是同一座城市。
這背後，應該體現的是更為立體、全面的城市發展動能的建構能力。換句話說，消費與製造業同時站上“C位”的城市，應是中國城市下一階段的理想狀態。
01. 兩種“紅”，兩種邏輯
今年為什麼輪到製造業城市“出圈”？
原因包括：中國城鎮化正從快速增長期轉向穩定發展期，城市發展正從大規模增量擴張轉向存量提質增效，城市需要找到新的動力源；網民對“網紅城市”的認知也在發生變化。
流量帶來的熱鬧誰都想要，但熱鬧之後能留下什麼，才是真正的考驗。一座城市如果只有打卡點沒有產業鏈，只有熱搜沒有技術，只有遊客沒有人才，那這樣的“紅”，對於推動城市發展的效應是有限的。
而在今年，出現了站在“光”裡的製造業網紅城市，如武漢和蘇州，以及“最牛風投城市”合肥。
但一座城市在成為消費網紅和成為製造業網紅之間，一定要二選一嗎？
當然不是。以重慶為例，過去幾年，被網際網路冠以“8D魔幻之都”的重慶，因獨特的城市景觀成為旅遊熱門城市，甚至吸引了大量境外遊客“打卡”。而今年，重慶的“紅”，則是因為張雪機車奪得世界冠軍，這座摩托車之都從製造業端快速成為網路熱點。換句話說，並非重慶的“紅”從消費端向製造業端發生了轉移，而是在消費端之外，其長期存在的製造業硬核實力得到了二次發掘。
但必須承認，兩種“紅”的邏輯截然不同。消費網紅城市走的是“C端”路線，直接面向消費者，靠的是城市形象和消費體驗的快速傳播。製造業網紅城市走的是“B端”乃至“G端”路線，面向企業和重大產業佈局，靠的是產業鏈的完整度、技術創新的深度、制度創新的力度。
02. 從一顆心到一顆“芯”
製造業網紅城市登上“C位”，可能意味著城市競爭進入“下半場”。
過去，消費網紅城市用對遊客的“真心”服務換取了流量“報酬”，合肥的出圈靠的是“一顆芯”，即國產記憶體晶片龍頭長鑫科技。合肥依靠長達10年的耐心服務，換取的可能是決定這座城市未來發展的關鍵籌碼。
合肥在今年的出圈，也讓記者想到了宜賓，過去幾年宜賓因為引入寧德時代而風光無限，受到大量關注，而如今，流量熱點從宜賓轉向合肥，但網際網路追逐的仍然是地方政府的一種長期主義。
過去幾年，通過消費與文旅，打造了一批網紅城市，這種模式更容易上手，但無論是宜賓還是合肥，製造業網紅城市的數量相對少很多，其原因是培育製造業需要更漫長的周期。但無論是消費網紅城市，或是製造業網紅城市，都不能單獨讓城市立體起來，比如榮昌依靠滷鵝火爆後，當地迅速開始利用鵝毛資源引進羽毛球生產企業來發展製造業。
這表明，一座理想的城市，應該既有一顆“心”，也擁有一顆“芯”——要有能吸引人的“煙火氣”，更要有支撐未來的“硬實力”。
在城市競爭的下半場中，投資者與觀察者看一座城市，也不再只看GDP數字或旅遊收入，更要看其“創新耐心”。當一個城市能將流量轉化為產業發展的動力，又能用產業實力為城市魅力提供堅實支撐時，它便具備了穿越周期、實現“長紅”的根基。 (21世紀經濟報導)