高鐵一響，黃金萬兩。01高鐵第一大省，再次易主。剛剛，廣湛高鐵、汕汕高鐵（汕頭南至汕頭段）雙雙開通。其中，廣湛高鐵是粵西首條設計時速350公里高鐵，通行時間從2.5小時縮短到1.5小時。廣湛高鐵開通，不僅帶動佛山、肇慶、湛江、茂名、陽江等集體邁向350高鐵時代，更意味著廣東大幅反超山東，重回高鐵第一大省之位。以時速200公里及以上為基準，加上廣湛高鐵以及汕汕高鐵全線貫通，廣東高鐵營運里程達3400公里。目前，全國只有廣東、山東兩省高鐵營運里程超過3000公里，而超過2000公里的省份則有10多個。作為大陸南端省份，廣東沒有中部地區四面逢源的區位，沒有西部廣袤的土地面積，而是憑藉密集的高鐵網路脫穎而出。與中西部早期普遍依託國家投資，借助八縱八橫“過路”高鐵而躍升不同，廣東高鐵建設基本都靠自身。那怕是欠發達的粵東西北，更多也是自力更生。廣東之所以能建如此之多的高鐵，除了充沛的財力保障外，更重要的是來自客流的強支撐。作為中國人口第一大省，廣東常住人口超過1.27億，即時人口更是高達1.5億，其中大灣區就聚集了8700多萬人。人口密度、客流規模，是所有大基建的核心指標，也是推動廣東拚命建高鐵的終極支撐。02“市市通350高鐵”第二省，呼之欲出。早在2021年，隨著贛深高鐵開通，廣東就已完成“市市通高鐵”的拼圖，“市市通350高鐵”成為新的目標。此前，廣東已有京廣、廣深港、贛深、廣汕、汕汕、梅龍等“350高鐵”，這一次開通的廣湛高鐵，更一次性將佛山、肇慶及粵東地區集體推向350時代。作為全國行政區劃最多的省份，廣東共有21個地市，目前已有17市接入350高鐵，只有中山、珠海、江門、潮州成了空白。不過，隨著廣中珠澳高鐵、珠肇高鐵、漳汕高鐵持續推進，未來幾年廣東有望完成“市市通350高鐵”閉環。此前，江西成為全國首個“市市有350高鐵”的省份，打破“環江西高鐵圈”尷尬，但多數地市只是接入，350高鐵尚未串聯成網。未來幾年，廣東有望成為繼江西之後的“市市通350高鐵”第二省，高鐵網路更為密集，也更具連通效應。借助高鐵網路，大灣區之間將形成1小時乃至半小時交通圈，珠三角與粵東西北也將形成90分鐘交通圈。時空距離收縮，帶來顯著的經濟產業協同效應，助力粵東西北與大灣區比翼齊飛。03第一高鐵大省，還在建高鐵。從高鐵網路圖來看，廣東高鐵明顯以廣州為中心。京廣、廣深港、廣深、貴廣、南廣、廣湛、廣汕汕等高鐵，均交匯於廣州，詮釋了國際鐵路樞紐的競爭力。雖以廣州為中心，但深圳鐵路地位也在提升。普鐵時代，深圳只是邊緣角色，但在高鐵時代，深圳一躍成為新的樞紐。目前，贛深、深廈、深茂及廣深港、廣深等高鐵交匯，在建的則有深南高鐵、深汕高鐵等路線。無論廣州還是深圳，都不侷限於鐵路，而是集海陸空鐵為一體，均躋身20個國際性綜合交通樞紐之列。目前，廣深之間已有眾多鐵路、城軌、地鐵連通，但面對龐大的客流，仍然不夠。根據廣東省“十五五”規劃建議，未來5年，廣東將推進廣州新機場、廣深第二高鐵、廣清永高鐵、深珠通道、藏粵直流等一批標誌性工程項目。這其中，廣深第二高鐵著眼於廣深，廣清永高鐵則要打造廣東與湖南的第二通道。不僅如此，連通海南自貿港、跨越瓊州海峽的湛海高鐵，連接廣西的合浦高鐵都在推進之中，離全面動工都只有一步之遙。面向未來，廣東不只要繼續建高鐵，甚至連磁懸浮也被納入日程。在廣東及廣州的省市相關規劃中，多次提及“預留京港澳高速磁懸浮、滬（深）廣高速磁懸浮”等通道。高速磁懸浮，設計時速在600公里左右，介於民航與高鐵之間，在民間素有“超級高鐵”之稱，被視為未來交通的代表。當然，考慮到技術限制、資金壓力以及大基建建設的周期，高速磁懸浮從規劃到落地，或許沒有那麼快。要不要繼續建高鐵，能不能建磁懸浮，考驗的既是財力，更是人口密度與客流強度。 (國民經略)

12月5日，中國國家主席習近平在四川省成都會都江堰同法國總統馬克宏進行友好交流。12月5日下午，馬克宏在成都訪問四川大學。訪問成都期間，馬克宏也來到四川省體育館探望參加混團世界盃比賽的法國乒乓球運動員，並與他們一起與中國乒乓球運動員揮拍較量。12月5日，馬克宏夫人布麗吉特也參觀了成都大貓熊繁殖研究基地，探望旅法歸來大貓熊「圓夢」。成都－這座距離巴黎8,000余公里的中國西部城市，為何成為大國外交的會客廳？成都生活著首隻在法國出生的貓熊“圓夢”對中法關係的發展做出了重要貢獻這裡還有歷經2200多年仍在發揮作用的水利工程－都江堰這場別開生面的外互動動既有大國之交的莊重也有朋友交的輕鬆錦城湖公園 同款冬景太圈粉！12月5日清晨的錦城湖陽光剛漫過樹梢就迎來了位“國際跑者”—— 法國總統馬克宏！他一身運動服腳步輕快踏過湖邊綠道途中偶遇成都市民還不忘親切揮手打招呼“Hello”這一畫面被路人拍下來瞬間刷爆網！圖源：成都市廣播電視台空拍工作室其實幾天前中國外交部就曾在海外社交平台「安麗」過錦城湖的冬季限定美景如今馬克宏的打卡給錦城湖再添“國際認證”2018年習近平總書記在成都考察研究時首次提出建造「公園城市」的概念7年來成都始終以新發展概念為“魂”以公園城市為“形”持續探索超大城市高品質發展新路徑城市“詩意棲居”街頭“千萬氣象”成都已連續16年獲評“最具幸福感城市”2025年成都會區「推窗見雪山」天數達80天「窗含西嶺千秋雪」的詩意場景常態化呈現攝影：陳和勇都江堰 感受中國「治」慧初冬的都江堰，蒼山掩翠12月5日國家主席習近平在都江堰同法國總統馬克宏進行友善交流兩國元首夫婦落座懷古亭臨水品茗，縱論天下都江堰景區世界東方，中國西部，岷江上游舉世聞名的水利工程－都江堰始建於戰國晚期都江堰輸送的滔滔江水在時間的河床上已流淌2200多年玉壘山下、岷江之畔在都江堰感受中國「治」慧這個「治」首先是治水的治都江堰是人類與自然和諧共生最早的成功實踐之一它也一直在為全球提供著水利可持續方案的中國樣本這個「治」也是治國的治從某種意義來看治國如治水從治水之道汲取治國理政智慧這個「治」更是治理的治需要的正是順應歷史發展法則的「治」慧「十四五」時期成都為全球來客體驗並分享中國式現代化的千萬氣象打開了一扇全新窗口在這裡，超2.3兆元經濟總量超390萬家經營主體有力地印證了城市的活力成都持續增加治理投入想辦法讓城市變得更聰明、更智慧無人駕駛汽車穿梭智慧遊船劃過湖面無人機精準投遞包裹…這些充滿未來感的場景正逐漸融入成都的日常四川大學成都，不愧是00後最喜歡的城市12月5日下午馬克宏在成都訪問四川大學近年來四川大學與法國多所大學建立並深化合作夥伴關係該校主要合作夥伴簽署合作協議近20份早在1981年成都與法國蒙彼利埃市結為友善城市成為中法之間締結的第一對友善城市四十載友城並肩如今活力在青春中續寫此次造訪四川大學舉行大學生見面會不僅向世界展現了這座城市洋溢的青春活力更生動詮釋了成都深厚的國際風格四川大學這種開放與活力正吸引著越來越多年輕的目光成都用年輕人喜愛的方式重新定義城市文旅體驗「00後最愛的城市」實至名歸資料顯示成都城市整體旅遊訂單量年比去年增長44%以上客源中「90後」和「00後」合計佔近60%年輕人們紛至沓來「00後」被頻頻圈粉讓「少必入川」這個新趨勢又一次得到了具象化的體現當數位文創懂你的興趣當賽事演出陪你狂歡當「蓉城囍事」護你幸福當產業土壤讓你生根當“城市對青年更友善”成為城市基因成都必然成為“00後最喜歡的城市”也已寫下「少必入川」最鮮明的答案四川省體育館成都，用賽事打開千萬氣象訪問成都期間馬克宏還來到四川省體育館探望參加混團世界盃比賽的法國乒乓球選手並與他們一起同中國乒乓球運動員王楚欽孫穎莎、林詩棟等揮拍較量與中國乒協主席王勵勤互動從大運會到世運會來自五湖四海的運動員拚搏競技在成都追逐夢想賽場外，城市敞開懷抱以賽事名城之姿、天府文化之韻讓四海賓朋深刻感受中國式現代化的千萬氣象成都世運開幕式現場。新華社記者孫非攝以賽興城成都加快興建世界賽事名城奮力推進文商旅體深度融合發展國際乒聯混合團體世界盃從2023年開始連續5年落腳成都國際乒聯主席佩特拉索林高度評價了成都混合團體世界盃的意義與價值她說：混團項目將於2028年洛杉磯奧運會完成歷史性的首秀這始於成都的想法如今已經走進了奧運的殿堂今年成都全年計畫舉辦國際及全國性高水準賽事超80項體育消費總規模可望達800億元體育產業總規模可望突破1,500億元成都不僅是國際賽事的舉辦地也是全球多元文化共生共榮的催化劑東安湖體育公園成都藉賽事不斷與世界對話在一次以體育之名的相聚中推動全球文明交流互鑑大貓熊繁殖研究基地成都，以開放姿態擁抱世界今天馬克宏夫人布麗吉特參觀成都大貓熊繁殖研究基地探望旅法歸來大貓熊“圓夢”漫步成都街頭總是能與「貓熊」不期而遇春熙路IFS頂樓的“爬牆貓熊”成為城市地標吸引八方來客駐足合影裸眼3D大螢幕上貓熊憨態可掬的身影為都市生活增添一抹溫情捷運車廂、公車月台、街角綠地貓熊元素悄然融入日常講述這座城市與國寶的深厚情緣11月20日至22日2025全球貓熊夥伴大會在成都舉行來自30多個國家和地區的數百名專家和業內人士以大貓熊保育和文化交流為載體共同探討全球生態保護和綠色發展的科學路徑攝影：代睿大貓熊成都踐行與自然和諧共生的生態名片如今，已深度融入成都的城市肌理從成都大運會吉祥物“蓉寶”到世界科幻大會吉祥物“科夢”大貓熊作為和平的象徵、友誼的使者持續向世界傳遞成都聲音成都自古便是中外文明交會的樞紐以海納百川的胸襟鑄就了持久的繁榮今日之成都不僅是中國西部的現代化都市與生態宜居典範更是承接重大國際交往展現新時代氣象的全球舞台歡迎大家到成都街頭走走看看體驗並分享中國式現代化的千萬氣象（成都發佈）

各地經濟三季報正在公佈中，到目前為止內地GDP前30名城市中，已經有28個公佈了資料。那些城市增長強勁，那些城市較弱？請看資料：上海仍位居GDP總量的第一，前三季度達到了40721.2億元，同比增長了5.5%，名義增速（不剔除物價因素）為5.2%。上海的增量為2005.2億元，低於北京，位居第二。北京總量第二、增量第一，增速在一線城市裡也位居第一。此前我在文章裡分析過，北京近年來形成了兩大優勢：第一，科技創新投入大、產出多，發明專利無論新授權量和總量都是上海兩倍；第二，北京成為全國風險投資中心，基於新科技、新業態崛起的民企龍頭數量也顯著超過上海。從長遠看，北京經濟總量有超過上海的可能。但從獲取政策利多角度看，上海又優先於北京。但上海的短板是科技創新，上海的科技研發投入不僅低於北京，還低於深圳。深圳R＆D人員全時當量（可以理解為全職科研人員數量），已經是上海的1.5倍。深圳經濟總量位居第三；前三季度增量為1962.2億元，也位居第三。重慶前三季度GDP繼續超過廣州，位居第四。但增量只有1102.4億元，略低於廣州，跟深圳差距拉大，名義增速只有4.7%。廣州總量位居第五，增量位居第七，增速只有4.1%，在已經公佈資料的主要城市裡最低。最近幾年，廣州經濟處於調整中。主要是三個原因：第一，傳統製造業、商貿業在廣州經濟中佔比較大，科技投入相比其他一線城市較弱。發明專利總授權量只有北京的四分之一，深圳的二分之一。第二，汽車產業佔廣州經濟比重較大，而且以合資品牌燃油車為主。而當前行業風口在民族品牌+新能源車方面。第三，全國性大房企總部位於廣州的比較多，尤其是民企。房地產調整對廣州影響比較大。估計從2026年，廣州增速可望拉近跟其他大城市的差距。強二線城市裡，杭州成績亮眼，前三季度GDP增量達到了1685億元，位居全國第四，正在迅速甩開武漢、拉近與成都的距離。此前我也多次在文章裡分析過，杭州GDP含金量非常高，這意味杭州GDP長期被低估。最近幾年，杭州開始釋放被低估的存量。從資金總量和稅收倒推出的杭州GDP，至少應該是全國第六。杭州經濟近年來表現亮眼，表面上看是科技創新進步較快，不斷冒出新的明星企業。更深層的邏輯是，市場經濟體制健全，民間創業熱情高漲，民企發達。請大家記住這個規律：科技創新主要靠民企，解決就業主要靠民企。一個地方經濟發不發達，就關鍵看民企、看民間創業熱情。近年來，國家直接投資了很多科技企業，尤其是半導體、晶片方面的，隨著這些企業不斷發展，國資都選擇了逐步退出，讓它們變成無實際控制人企業，其實就是交給管理層和員工。只有這樣，才能建立充分的激勵機制，有持續的活力。天津前三季度GDP的名義增速只有2.8%，是最慢的。增量也只有360億元，在已經公佈成績的28個城市裡最低。28個城市裡，增速最快的是煙台，達到了6.4%。煙台之所以增長強勁，跟化學原料和化學製品製造業高速增長有關，前三季度的增速達到了44.5%；此外，煙台黃金產量佔全國比重較高，而黃金價格上漲也讓煙台賺了一大筆。 (劉曉博說財經)

近期，A股重上4000點，股市獲得高度關注。當我們拉出一份名單，會驚訝地發現：總部在中國內地的上市公司，市值能穩定在兆人民幣以上的“非國企”，僅有八家。它們分別是：騰訊，阿里，寧德時代，小米，拼多多，中國平安，比亞迪，工業富聯。這“八大金剛”，是中國經濟活力的象徵，也是企業界的翹楚。在八大金剛中，深圳獨佔四席，分別是：騰訊、中國平安、比亞迪、工業富聯。深圳能佔據半壁江山，充分說明了其卓越的營商環境和經濟活力。而這，恐怕也是深圳成為中國第三個APEC城市，將於2026年舉辦亞太經合組織第三十三次領導人非正式會議的重要原因。同時我們還發現，在這八家巨頭中，中國平安或許是最為特殊、也最容易被“誤讀”的一個。01. 績優生為何“低調”？時值三季報披露季，各大上市公司的業績表現成為市場焦點。中國平安也在近日公佈了2025年前三季度業績報告，無論從那個維度看，平安都無愧於“績優生”的稱號：利潤增長：2025年前三季度，集團實現歸屬於母公司股東的淨利潤1328.56億元，同比增長11.5%。其中，第三季度單季歸母淨利潤同比大增45.4%。主業強勁：衡量保險公司核心價值的指標——壽險及健康險業務新業務價值（NBV）在前三季度強勁增長46.2%，說明其主營業務保持著高速增長的強勁勢頭。投資向好：得益於市場環境，平安保險資金投資組合實現非年化綜合投資收益率5.4%，同比上升1.0個百分點。來源：中國平安2025前三季報按理說，這麼好看的基本面，理應獲得資本的熱烈追捧。但如果比較“八大金剛”的市盈率，你會發現中國平安是最被低估的：中國平安：約8倍拼多多：約14倍阿里巴巴：約20倍騰訊：約28倍比亞迪：約30倍小米：約44倍寧德時代：約45倍工業富聯：約65倍為什麼中國平安這家公司賺錢能力強（歷年平均ROE > 15%）、未來仍在快速成長（增速 > 11%），但市場給它的定價卻相對較低？這或許源於一種市場偏見：在資本市場的語境中，平安常被視為“老登股”。“老登股”是一個網路詞彙，特指那些身處銀行、保險等傳統行業，估值低、股息高，但被認為增長緩慢、缺乏想像空間的藍籌股。而最近漲得比較好的科技股，尤其是跟人工智慧、晶片、機器人相關的，往往被網民們稱為“小登股”。在一些投資者眼中，平安就是一頭“體量大、難起舞”的大笨象。但這種認知，真的正確嗎？02. 打破“老登股”偏見對於一個兆體量的巨頭，三季報中淨利大增45.4%（單季）、新業務價值猛增46.2%，這種“大象快跑”的增速，本身就是對“老登股”偏見的最有力回擊。這種高增長從何而來？答案在於這家“老登”企業，藏著一顆“小登”心臟。市場的傳統認知往往只看到平安金融巨頭的一面，卻忽視了其科技創新的核心。在深圳，平安與華為、比亞迪、騰訊並稱為“深圳創新四姐妹”。這聽起來或許有些難以置信，但資料不會說謊：有第三方研究機構整理了2024年國內企業發明專利授權量TOP300排行榜，平安系多家企業進入榜單，其中平安科技（深圳）有限公司以2576件發明專利授權量位列全國第六位，與騰訊科技（深圳）、華為等企業共同處於科創第一梯隊。更值得注意的是其在AI領域的佈局。據第三方機構統計的“中國AI發明專利TOP10企業”榜單顯示，中國平安以13139件AI專利數高居全國第三，僅次於騰訊和百度，是前五名中唯一的金融企業。一家金融公司，是如何“跨界”成為一家科技巨頭的？一方面是持續多年的研發投入。據平安集團年報，2024年，平安研發費用達180億元（佔營收1.76%），平安擁有2.1萬名科技開發人員及3000名科學家，包括500餘名演算法專家；截至2024年末，平安集團專利申請數累計達55080項，位居國際金融機構前列。據《專利分析白皮書》，平安在金融科技、醫療健康兩大行業的全球專利榜單位居榜首，專利申請量分別達8582個、4176個，甚至超越傳統醫療巨頭西門子等。另一方面，平安的科技已經成為驅動營收增長的“印鈔機”。國際投行高盛在近期的報告中提出了一個全新的中國股市AI投資框架，中國平安是唯一一家被列入“非科技領域收入增強型（AI驅動營收增長）”這一主題類別中的金融保險公司。翻譯過來就是，華爾街分析師認為，平安的AI，已經越過了“講故事”的階段，進入了“產出真金白銀”的變現期。2025年前三季度的最新資料，就是證明：AI的賦能，首先體現在銷售端，前三季度輔助銷售額高達990.74億元，並讓保單復效提升了23%。同時，它在風控端也立下汗馬功勞，賦能反欺詐攔截減損91.5億元；而在成本端，則實現了巨大最佳化，AI坐席服務量超12.92億次（覆蓋80%的客服總量），甚至連內部研發的AI程式碼滲透率都達到了10%。而這一切，最終都在最佳化客戶的體驗，無論是平安壽險打造“111極速賠”還是平安產險實現車代管道89%單件平均一分鐘智能出單，背後都是AI在高速驅動。市場的“老登股”偏見，源於只看到了平安的金融面孔，卻誤讀了它的科技核心。而恰恰是科技的核心，才是驅動這家兆巨頭（單季）跑出45.4%高增長的核心引擎。03. “金融+”的模式進化除了科技佈局，平安的“金融+醫療”戰略更讓人心動。這套打法，正在徹底改變傳統保險的“玩法”。傳統保險是什麼？低頻、被動，客戶出險了才找你，賠完錢關係就結束了。平安的模式，是主動切入“高頻、剛需”的醫養服務場景。它不再是一個單一的金融公司，而是一個“金融+生活服務”的供應商。通過“平安好醫生”和創新的“居家養老”模式，整合“智能管家、生活管家、醫生管家”，覆蓋“醫、食、住、行、財、康、養、樂、護、安”十大場景，平安正在重塑它與客戶的關係。就在昨天（11月1日），中國平安旗下北大醫療集團打造的自營旗艦康復機構——深圳北醫康復醫院正式開業。作為平安在深圳的首家自營醫院和深圳市第二家三級康復專科醫院，其戰略意義重大。中國平安聯席首席執行官郭曉濤表示，這不僅是平安“醫療養老”戰略佈局的關鍵動作，更將升級打造“保險+康復+養老”的深度協同模式，與北京的康復醫院形成“南北呼應”，為深圳市乃至大灣區的客戶帶來更高層次的醫養融合服務。這套生態的商業價值極高，可以總結為“3低1高”：低獲客成本、低營運成本、低風險成本、高客戶留存。我們看最新三季報資料，平安的這套模式已經打通兌現：截至9月末，平安近2.50億的個人客戶中，有近63%的客戶（超1.5億人）同時在使用醫療養老生態圈的服務。對比來看：這批生態客戶，人均合同數3.38個，人均AUM（資產管理規模）6.34萬元。分別為不享有生態圈服務權益的個人客戶的1.6倍和4.0倍。同時，2025年前三季度，這批高價值客戶，貢獻了壽險新業務價值的近七成。這意味著，平安正用高頻、剛需的醫養服務，成功鎖定了最具價值的高淨值客戶群體，並極大地提升了他們的終身價值和黏性。平安亮眼的前三季報，或許是一個訊號：這家兆巨頭，通過“綜合金融+醫療養老”的戰略深化和“金融+科技”的強勢賦能，其發展正邁入一個全新的階段，駛入了高品質發展的快車道。 (劉曉博說財經)

這周在江蘇待了4天，對江蘇人民自信鬆弛的精神狀態很是欽佩。為何呢？因為我看見江蘇對「散裝大省」、「內斗大省」、「比賽第一、友誼第十四」這些所謂的負面字眼早已完全脫敏。透過蘇超，江蘇各大城市在「打打鬧鬧」的氛圍中，關係不僅沒有疏遠，反而更親密了。昨晚回到廣州後，今天原本想休息一天，但看到「APEC選址深圳」的新聞，又看到很多網友的討論之後，我又很想寫點東西。畢竟，作為一個“廣吹”，我不能迴避問題呀。01.開始寫了。今天開始，深圳成為上海、北京之後，中國第三個舉辦APEC的城市。這印證了我之前的猜想，由於京津冀和長三角都已舉辦過高規格的國際峰會，這屆APEC大機率會輪到華南，輪到大灣區。只是我之前認為廣州的可能性更高一點，因為廣州的定位是綜合門戶城市，但結果是深圳，這也說明我之前的分析有誤。客觀來說，身為廣州市民，還是有點失落的，所以，也請允許廣州人失落一會。不過，轉念一想，現在是大國博弈的特殊時期，很多事情不能按照常理來出牌，中國經濟現在被西方國家“卡脖子”，國家是不是需要在科技領域秀一下肌肉，或者對外展示一下科技方面的決心？深圳位於沿海，是中國對外貿易第一城，符合APEC的選址慣例，同時深圳又是中國知名度最高的科創城市，沒有之一。在世界智慧財產權組織發布的《2025年全球創新指數》中，深圳-香港-廣州創新叢集，首次登頂全球第一，而這個科創叢集的C位城市正是深圳。不僅如此，剛發布的二十屆四中全會公報，全文提及「科技」多達十處，科技自立自強將是「十五五」期間國家經濟工作的絕對重心。所以，如果國家想在科技層面展現肌肉，如果想對外展示咱們「科技自立自強」的決心，現階段沒有那個城市比深圳更適合。所以，真的不是廣州不夠優秀、不夠努力，才落選APEC之城，更多的還是特殊時期的特殊考量。當然，我的分析也不一定對，但網路上對廣州的一些唱衰言論著實有點誇大了，如果真的有看經濟數據的話，就知道廣州今年的發展不差的。02.剛發布的數據顯示，廣州前三季GDP為2,3265.65億元，以不變價格計算，較去年同期成長4.1%，成長速度與全省持平。名目成長速度為5.04%，增量為1115.7億元，略高於重慶（1102.36億元），雖然還談不上徹底逆轉，但至少也算止跌迴穩了吧？最頭痛的工業與房地產也有回升跡象。前三季度，全市規模以上工業增加價值年增1.4%，較上半年提升0.7個百分點，至於房地產開發投資也成長了2.4%，遠高於全省（-20.6%）。最亮眼的是外貿，前三季廣州外貿進出口總額9,236.8億元，較去年同期大增12.5%，成長速度比全省高出8.7個百分點，比全國高出8.5個百分點。出口成長率更是達到21.2%，成長速度在10大外貿城市中排名第一。科技創新與先進製造業方面，廣州也是可圈可點，新能源汽車產量年增20.6%；民用無人機產量成長35.2%；液晶顯示模組、類比晶片、積體電路圓片產量分別成長1.3倍、20.5%及56.3%。民營企業培育方面，小鵬汽車、網易、希音、三七互娛，海大集團、文遠知行、名創優品、極飛科技、4399的發展勢頭也非常迅猛。03.當然，寫了這麼多，我還少說了一句：大灣區現在是一體化的。APEC雖然不在廣州，但至少還在大灣區嘛，深圳被委以重任，顯示大灣區的整體勢能還會繼續往上走。只要大灣區還在牌桌上，對深圳是有利的，對廣州也有利的，對廣東所有城市都是有利的。現在區域競爭非常激烈，競爭早已不止於城市之間，省與省之間、大區與大區之間，也在競爭。尤其是今年以來，長三角的勢頭越來越猛，我覺得大灣區現在面臨的外部競爭，遠大於「廣深之爭」、「佛莞之爭」。大灣區的優勢是產業分工緊密、一體化程度高，應該樹立更強的“灣區共同體意識”，大家一起做大做強，減少內耗與內卷，向海外市場殺出一條血路，為中國經濟尤其是中國科技分憂解難，這個才是重點。從廣州的十三行，到廣交會，到珠三角的世界工廠，再到今天的粵港澳大灣區，嶺南這片土地向來都是胸懷天下、志在四方的。如果把灣區故事理解成了“廣深之爭”，格局顯然小了，也不瞭解嶺南開放、融合的發展史。至於廣州，我相信城市發展和企業經營一樣，總是會有一些波動周期的，興衰與勝敗都是賓家常事。任何時候，堅持辦好自己的事情，不要自亂陣腳，就可以了。 （城市戰爭）

在中國，什麼地方稱得上“特區中的特區”？很多人會想到前海。但如果說，深圳有一個地方，正在醞釀一種比前海更特殊的政策，你相信嗎？這個故事的主角不在深圳西部，而在深圳東部，那片連接深港的東部海岸——沙頭角。01. 這張王牌，份量有多重？要理解沙頭角，你得先看懂官方對它的定位：2021年，“沙頭角深港國際旅遊消費合作區”的概念，首次被鄭重提出。2022年，《加快沙頭角深港國際旅遊消費合作區建設的實施方案（2022—2025年）》正式印發，目標直指“千億級旅遊消費產業叢集”。至此，“西有前海、中有河套、東有沙頭角”的深港全方位合作格局正式確立。2023年，香港《北部都會區》規劃出爐，沙頭角被納入深港“生態康樂旅遊圈”的核心。2025年4月，沙頭角再次進階，並獲得一張王牌。在鹽田區最新的政府工作報告中，首次提出：推動合作區“一線放開、二線管住”監管方案盡快獲批。看懂這句話，就讀懂了沙頭角深港國際消費合作區（下面簡稱“沙頭角”）的未來。“一線放開，二線管住”，到底意味著什麼？簡單說，它意味著一個區域將擁有中國（內地）最高水平的開放形態，參照即將於今年12月封關的海南自貿港：一線放開：海南與境外之間的貨物、資金、人員流動全面取消限制，全世界的商品進入海南島，大部分直接免關稅。你心儀的進口化妝品、奢侈品包、甚至汽車，在海南的價格將極具競爭力。二線管住：我們去海南出差、旅遊，和現在一樣暢通無阻，但境外商品從海南進入內地，需按進口規定補繳關稅並接受海關查驗。‌‌對普通遊客來說，每人每年可享受高達10萬元的免稅購物額度。而沙頭角的未來，就是深圳家門口的一個“濃縮版”海南，一個由中英街擴容至約26平方公里的超級免稅區，媲美香港的購物天堂。放眼全國，目前真正意義上拿到這張牌的，只有海南和橫琴。即便是被寄予厚望的前海，其探索也主要在金融、法律等服務貿易領域，並未實現這種物理上的特殊監管。在中美貿易博弈的大背景之下，沙頭角更充滿想像力。即便當下關稅壁壘高築，香港作為單獨關稅區，對美國等地的許多商品依然是零關稅。內地居民想買到最便宜、最方便的海外正品，去那裡？以前可能要辦簽注、坐高鐵、去香港，以後坐地鐵直接去沙頭角就可以。最重要的，這些規劃不是畫餅，而是肉眼可見的現實：沙頭角口岸重建：國務院已批覆，一個日通關量10萬人次的“純旅檢口岸”正在路上，未來將無縫銜接地鐵8號線，並為港鐵預留了空間。中英街煥新：總投資超8.3億的改造工程已全面鋪開，未來的沙頭角，可能就是深圳版的“銅鑼灣+海港城”，還是個臨海的plus版。物理可行性：這一點最硬核，沙頭角“三面環山、一面臨海”的獨特地形，簡直是為這種特殊監管模式量身定做的，管理起來滴水不漏，落地性極高。沙頭角，正在成為“特區中的特區”。如果說，前海的“特”，是一種規則和制度上的“軟性之特”，它作用於企業，提供的是國際化的營商環境。那麼，沙頭角的“特”，就是一種關稅和物理隔離上的“剛性之特”。它帶來的，是每一個普通人都能切身感受到的、實實在在的跨境生活與消費紅利。沙頭角的“特”，也源自深港融合的頂層設計。今年6月，香港特首李家超以“心急如焚”來形容北部都會區（含沙頭角）的建設，其核心就是要與深圳協同發展。在香港的藍圖中，沙頭角被精準定位為“藍綠康樂旅遊生態圈”的核心，與前海的金融、河套的科創形成明確分工。這並非空談，實質性的合作已密集展開：2024年5月，深港“沙頭角合作區工作小組”召開了第一次會議，建立常態化溝通機制；同年12月，兩地官方首次聯辦“跨境海島游”，為旅遊互通試水。從官方的迫切感到聯合行動的落地，都證明沙頭角正成為深港融合棋局中，一個獨一無二的戰略支點。沙頭角不僅有政策上的“特”，更有生活上的“特”。這裡擁有得天獨厚的山海資源，海天一色，賦予了沙頭角一種獨特的“鬆弛感”，生活於此，身心壓力遠小於城市核心區。從人均公共配套資源來看，無論是地鐵、商業，還是醫療、教育，沙頭角（鹽田）資源的易得性要優於福田、南山等人口高度密集的區域。在這裡，你可以告別擁擠，更從容地享受高品質的城市生活。02. 沙頭角的三重確定性沙頭角的未來無疑激動人心，對於深圳人而言，更切身的問題是：這一切，與我的生活和資產有什麼關係？現在的房地產市場充滿不確定性，購房者都非常謹慎。而選擇沙頭角，你買到的恰恰是三重寶貴的“確定性”。一、價格自帶安全墊沙頭角的房價，完美避開了過去幾年西部熱點類股的投機浪潮，幾乎沒有什麼泡沫，價格極為紮實。在深圳，後海、蛇口的一線海景房，價格動輒20萬+。而這裡，擁有同樣壯闊的海景和更優質的山景，價格卻只是西部的1/5。這種巨大的價差，就是購房者的安全墊。二、真正奢侈的稀缺資源一線城市，什麼才是最貴的？不是摩天大廈，不是玻璃幕牆，而是——乾淨的空氣、遼闊的大海、和觸手可及的青山。這些是無法複製、無法再生的終極資源。而沙頭角所在的鹽田，幾乎壟斷了深圳主城區內優渥的山海生態。三、未來的高成長性沙頭角的成長性，源於其無可比擬的政策“王牌”。作為深港戰略佈局的核心，其“一線放開、二線管住”的特殊監管模式，是連前海都未曾享有的政策紅利。隨著新口岸獲批、中英街煥新等重大項目加速落地，一個全新的國際旅遊消費區正從藍圖變為現實，其價值爆發已是高確定性的未來。那麼，想要提前入主這個“特區中的特區”，門檻究竟有多高？安居桐悅灣給出的答案是：總價172萬起，即可擁有一套建面約67-89㎡的精裝人才房。在當下的深圳樓市，手握這個預算能買那裡？福田、南山8-10萬/㎡；寶安沙井4-5萬/㎡；龍華民治5-6萬/㎡；光明核心區4萬+。深圳西部，幾乎對200萬級的預算關上了大門，即便是東部的龍崗大運也要4萬+，你只能繼續向遠郊走，去龍崗更外圍或坪山尋找機會。而在沙頭角，在安居桐悅灣，你得到的除了價格實惠，還有：成熟的煙火氣+頂級的山海資源+中國最“特”的政策紅利。這裡沒有震耳欲聾的喧囂，卻有恰到好處的人間煙火。你可以在壹海城的露天餐吧看人來人往，也可以在燈塔圖書館裡獨享一個下午的寧靜。一半山海，一半城；離塵不離城，進退皆從容。這，或許才是同等預算下，在深圳能買到的、最有遠見的選擇。它不僅是對資產的精明配置，更是對未來生活方式的犒賞。03. 深圳生活的“平衡點”所以，邏輯已經非常清晰。在時代機遇、類股價值和市場選擇面前，沙頭角給出了一個極具說服力的答案。安居桐悅灣不是最奢華的，但它最懂深圳人的痛點，懂得如何在現實與夢想之間找到平衡，是一個“知己”般的項目。這種平衡，首先是“快節奏”與“慢生活”的平衡。家門口約300米，就是地鐵2/8號線的沙頭角站。你很難想像，一條地鐵，就能將兩種截然不同的人生場景無縫切換。交通示意圖它是你早晨奔赴福田、南山CBD的“事業線”，也是你傍晚歸來，將一身疲憊隔絕在外的“分界線”。出則繁華，入則寧靜。這種從容的掌控感，是桐悅灣給予生活的第一重底氣。它也是“山海詩意”與“人間煙火”的平衡。安居桐悅灣深知，真正的宜居，不只在於社區內部的匠心。項目最大的魅力，在於它將社區的溫情，無縫融入到外部極致的自然與人文環境之中。走出家門，一邊是深圳第一峰梧桐山的登山步道，隨時讓你投身於約31.8平方公里的城市綠肺；另一邊是長達19.5公里的濱海棧道，將深圳的黃金海岸線化為你日常慢跑、騎行的私家風景。實景圖 來源：深圳微時光轉身之間，又能即刻擁抱豐盛的人文與商業配套。項目周邊3公里內，匯聚了2大文化館、4大圖書館、7座公園，以及繁華的壹海城商業，共同構築了一個黃金生活圈。你既可以在圖書館裡靜享書香，亦可在壹海城打卡美食潮店。山海的詩意與都市的煙火，在這裡和諧共生。實拍圖 來源：深圳微時光它更是“活在當下”與“投資未來”來的平衡。一個建面約67-89㎡的家，對於今天的深圳人而言，是一個務實且舒適的明智選擇。低總價、低首付、低月供，意味著你無需背負過重的壓力。帶裝修交付，更省去了繁瑣的裝修流程，讓你能更快地開啟新生活。實拍圖總價172萬起，安放的不僅是一家人的生活，更是下一代的成長起點。項目自身配建6班幼兒園，周邊更近鄰林園小學、田心小學，以及四大名校之一的深圳高級中學鹽田學校（初中部），一個家門口的一站式優質教育資源鏈已然成型。（註：最終學區劃分以當年教育主管部門公示為準）效果圖而這份當下的安穩，又恰好坐落在沙頭角這片擁有巨大潛力的土地上。你的家，不僅安放著你此刻的日常，也安放著一個清晰可見的、值得期待的未來。當深圳從高速增長的“上半場”，步入高品質發展的“下半場”，人們對“家”的定義，也在悄然改變。它不再只是一個資產符號，或是一張進入城市的門票。它更應該是一個能讓你卸下防備的港灣，一個能讓你在奮鬥與休憩之間找到完美支點的家園。沙頭角，以其獨特的政策優勢、生態稟賦和價值窪地，為這個時代的深圳人，提供了一個難得的解題思路。而安居桐悅灣，就是這個思路下，最具體、最真誠的那個答案。在永遠都在變化的世界裡，找到屬於自己的節奏，自己的平衡點，或許就是最大的智慧。安居桐悅灣，錨定的不僅是深圳稀缺的山海資源，更是“特區中的特區”這一極具爆發力的未來。項目現已開啟申購，申購期至10月12日截止，總價172萬起，均價約29600元/㎡，感興趣的朋友切勿錯過。 (劉曉博說樓市)

製鞋業營收全國第一。福建省製造業增加值佔地區生產總值的比重達31.7%，位列全國第2位。11個縣（市、區）入選2025賽迪全國縣域經濟百強。……“福建製造”有多“硬核”？紡織鞋服產業形成完整產業鏈，製鞋業營收全國第一，全國近一半的錦綸、三分之一的鞋、四分之一的服裝，五分之一的紗線產自福建……9月2日下午，福建省政府新聞辦召開“高品質完成‘十四五’規劃，在中國式現代化建設中奮勇爭先”系列主題新聞發佈會（第四場），從會上發佈的這組資料可“見真章”。“福建省工業增加值從2020年1.51兆元增至2024年1.92兆元，全國位次從第6位升至第5位。截至目前，全省製造業增加值佔地區生產總值的比重達31.7%，位列全國第2位。‘十四五’製造業高品質發展專項規劃的主要指標預期全面完成。”福建省工信廳黨組書記、廳長陳建業在會上如是表示。發佈會現場。人民網 陳永整攝在過去五年，福建在製造業發展上取得了新的突破。電子資訊產業是福建傳統的主導產業，在大項目的帶動下，如今“芯屏器核”快速發展，已率先實現新型顯示主流技術路線全覆蓋。電動船舶在全國先行先試，基本打通上游研發設計，中游建造、“三電”系統研製，下游應用的電動船舶產業鏈。戰略性新興產業也“乘勢而上”，工業戰略性新興產業產值佔規上工業總產值比重比“十三五”末提高9.5個百分點。“福建製造”的強，離不開“創新”二字。在過去五年，福建聚焦產業核心關鍵技術難題，以關鍵共性技術突破、產品創新研發為重點，組織實施296項省技術創新重點攻關項目，打造一批在全國有影響的技術、材料、產品。同時，創新平台“引育並舉”強支撐，培育國家企業技術中心94家、省級企業技術中心858家、省級製造業創新中心5家。與此同時，數位化轉型“廣度深度”雙提升，成為“福建製造”更進一步的重要法寶：全省關鍵業務環節全面數位化的企業佔比超七成，居全國第2位；全省工業數位化新生態正加速形成，數位化整體水平居全國前列。縣域經濟強，則福建經濟大盤穩。在過去五年，福建將縣域經濟作為產業發展的“牽引”，實現聚力發展：發佈全國首份縣域重點產業鏈白皮書；全省83個縣域確定164條重點產業鏈，11個縣（市、區）入選2025賽迪全國縣域經濟百強，縣域製造業“特色牌”越打越響。 (觀八閩)

上海第三機場，迎來重要進展！01. 合資公司落地，共建“第三機場”邁出關鍵一步…8月15日，滬蘇南通新機場建設投資有限公司正式註冊成立，註冊資本10億元，由上海機場集團持股51%、南通城建集團持股49%，經營範圍覆蓋機場投資、建設、營運全鏈條。此舉標誌著滬通兩地合作共建的南通新機場（即“上海第三機場”）從規劃階段進入實質推進期。圖源：企查查據悉，新機場選址南通通州區二甲鎮。為什麼說南通新機場是“上海第三機場”？這是因為根據國家《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》，新機場規劃屬於上海國際航空樞紐重要組成部分，由上海、江蘇（南通）兩地合作共建，是繼上海虹橋機場、上海浦東機場之後的第三大國際空港，三個機場將實施“統一規劃、統一建設、統一營運、統一管理”。根據資料顯示，規劃中的南通新機場建設兩條遠距離跑道和滿足4000萬人次年旅客吞吐量的航站樓。設計年旅客吞吐量近期達4000萬人次、遠期達8000萬人次，運行等級4F。機場遠期還會預留兩條跑道和衛星廳。02. “上海第三機場”落地歷程從規劃新機場到相關規劃審批落地，再到成立合營主體，一路走來已歷經近7年時間。2018年，南通新機場就納入國家《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》的重大交通基礎設施工程，是上海國際航空樞紐的重要組成部分，將與浦東機場、虹橋機場共同構成上海多機場體系主樞紐。2019年1月，江蘇省十三屆人大二次會議開幕會上，“推動南通新機場規劃建設”寫入江蘇省政府2019年工作報告。2019年7月31日南通新機場（樞紐）建設指揮部揭牌。2019年12月1日，在中共中央、國務院印發的《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》中明確提出，“合力打造世界級機場群；鞏固提升上海國際航空樞紐地位，增強面向長三角、全國乃至全球的輻射能力；規劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。2020年6月6日，《南通新機場合作共建協議》由江蘇省南通市人民政府、上海機場（集團）有限公司共同簽約，擬按照“功能互補、資源整合”原則，規劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分，與浦東機場、虹橋機場共同構成上海多機場體系主樞紐。2020年7月3日，南通“官宣”：新機場選址已經確定，北沿江高鐵年內全線開工，4000萬人次“軌道上的機場”將在“十四五”期間建成。2020年9月30日，中國民用航空局批覆，同意將通州二甲場址作為南通新機場的推薦場址。2021年8月3日，上海機場集團通場建設管理有限公司註冊成立，全權負責南通新機場建設管理工作。2022年初，江蘇省政府辦公廳印發《2022－2024年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計畫的通知》，南通新機場前期工作計畫和責任分解表也隨之正式發佈。2023年1月6日，南通市政府工作報告明確，2023年將高水平打造“空鐵樞紐”，全力推進南通新機場預可研獲批、配套工程開工，深化國家級臨空經濟區研究。2023年1月21日，根據上海機場集團新年致詞消息，南通新機場建設項目已進入預可研報審階段，合資公司籌建工作也正在按計畫推進。2024年6月26日，上海機場集團官方確認與南通市政府共同簽訂了南通新機場合作共建協議。根據協議，雙方將共同規劃建設南通新機場，旨在將其打造成為上海國際航空樞紐的重要組成部分。 (上海樓上情報)