8月乘聯會的零售資料出來了，我們從三個市場分別來看，MPV、SUV和轎車。
SUV市場是非常穩定的，8 月 SUV 零售 859,900 輛，環比增長6.0%，比 7 月多了近 4.8 萬台。
中低價兩檔在漲，最貴的 35 萬以上檔反而掉頭 -10.1%。
前排還是零跑 A10、Model Y、元 UP 這幾張熟臉：
零跑 A10 30,652 輛兩連冠；
鈦7 合併 EV 和 PHEV 後 23,471 輛，繼續坐穩 15-25 萬檔第一；
Model Y 29,260 輛環比 +16.3%。
01. 分價格段，各自的命
●15 萬以下，佔 60.9%，最大的一塊回血：8 月 523,560 輛，環比 +5.1%。
零跑 A10、元 UP、長安啟源 Q05、博越 L、宋Pro DM、途觀 L 都擠在這，佔掉 SUV 六成以上的量，冠軍零跑 A10 30,652 輛還是 SUV 全品類冠軍，低價產品是 SUV 的基本盤。
●15-25 萬，佔 24.2%，漲得最多一些，8 月 208,213 輛，環比 +12.8%，四檔裡環比最高。
鈦7（17.98 萬起）合併雙動力 23,471 輛，是這檔的第一；理想 i6 16,979 輛、小米 YU7 13,635 輛、理想 L6 9,918 輛（環比翻近三倍）、宋Ultra 也跟著放量。
●25-35 萬，佔 8.8%，跟著回血：8 月 76,049 輛，環比 +7.1%。
Model Y（26.35 萬起）29,260 輛回血，奔馳 GLC 7,800 輛、寶馬 X3 5,927 輛，問界 M7 3,010 輛反而掉了三成，這個細分市場 7 月下降很多，8 月靠 Model Y 和豪華燃油SUV改善了一些。
●35 萬以上，佔 6.1%，唯一在跌細分市場，大家沒錢了嗎：8 月 52,078 輛，環比 -10.1%，下降的很多。
蔚來 ES8（38.28 萬起）10,991 輛、問界 M9（47.98 萬起）10,098 輛，兩旗艦各自連續破萬，當然跌的是9系和8系的長尾SUV，SUV 高端沒有單款爆款硬拉，是幾款網紅SUV在收割市場。
一句話：SUV 8 月的回血靠的是 15-25 萬檔整體放量把大盤頂起來，量在往中低價集中，最貴那檔反而完全賣不動了。
02. 重點車型
重點展開 5 款車，其他車型一句話速覽放在最後。
◎零跑 A10｜［15 萬以下］ 6.58-8.68 萬，8 月 30,652 輛，環比 +16.0%，1-8 月累計 122,554 輛，SUV 兩連冠。
九萬內塞進雷射雷達和夠用的續航，把"便宜也能有智駕"實現了，零跑的真正能力在 10 萬以下開始展現，A 平台價格屠夫的這套打法，別的廠跟不跟得起？上市半年，月銷從 2.5 萬爬到 3 萬，真的好厲害。
◎鈦7｜［15-25 萬］ 17.98-23.98 萬，8 月合併 EV（12,864）和 PHEV（10,607）共 23,471 輛，環比 +15.5%，1-8 月累計 138,202 輛，15-25 萬檔第一，"鈦7 封神"，8 月繼續封，純電和插混都在漲，EV 環比翻到 1.29 萬。
17.98 萬起買一台近 5 米的方盒子SUV，插混滿油滿電 1300 公里，純電 755 公里頂配帶雲輦-C 和雷射雷達，方盒子賽道里目前沒有對手 。
◎理想 i6｜［15-25 萬］ 24.98-26.98 萬，8 月 16,979 輛，環比 +10.1%，1-8 月累計 152,842 輛。
卡准"25 萬級家庭純電 SUV"這個空位，空間和舒適是長板，7 月受大燈供應影響後連續恢復， 20 萬級純電高手越聚越多，小米 YU7、多款大型 SUV 都在搶同一批人。i6 好在馬上要更新了，否則理想的壓力很大。
◎Model Y｜［25-35 萬］ 26.35-31.35 萬，8 月 29,260 輛，環比 +16.3%，仍是 25-35 萬檔冠軍，1-8 月累計 226,931 輛還是最暢銷的 SUV。7 月少了 1.35 萬輛，8 月補回 4,102 輛。
◎問界 M9｜［35 萬以上］ 47.98-65.98 萬，8 月 10,098 輛，環比 +4.8%，這是鴻蒙智行賣最好的產品，1-8 月累計 46,168 輛。華為途靈底盤加鴻蒙座艙加高階智駕，把 50 萬級 SUV 的科技含量拉滿了。
其他車型一句話速覽：
◎蔚來 ES8｜［35 萬以上］35 萬以上檔冠軍，8 月 10,991 輛、環比 +6.9%， 五座版上來以後保證ES8繼續破萬。
◎小米 YU7｜［15-25 萬］8 月 13,635 輛、環比 +33.4%，1-8 月累計 128,417 輛。
◎元 UP｜［15 萬以下］比亞迪把代步 SUV 做到六萬級還能漲，8 月 22,958 輛、環比 +13.2%，便宜好停好開接住了大量城市代步需求。
◎宋Pro DM｜［15 萬以下］比亞迪插混走量主力之一，8 月 13,954 輛、環比 +1.4%。
◎途觀 L｜［15 萬以下］合資燃油 SUV 的守門員，8 月 11,748 輛、環比 +11.6%，德系標和空間還在，可終端優惠越給越大。
◎長安啟源 Q05｜［15 萬以下］7 月 18,871 輛幾乎沒動，8 月 17,349 輛、環比 -8.1%，連續多月的緊湊型純電 SUV 銷冠位置被零跑 A10 完全蓋過。
◎卡羅拉銳放｜［15 萬以下］8 月 14,675 輛、環比 +1.1%，燃油車裡少有的穩。
◎問界 M7｜［25-35 萬］華為系裡的承壓者，8 月 3,010 輛、環比 -34.3%。
◎理想 L6｜［15-25 萬］8 月 9,918 輛，環比翻近三倍，和 L8（6,297 輛）一起把理想的中大型基本盤撐住。
◎華境 S｜［15 萬以下］8 月 7,306 輛、環比 +1.4%，1-8 月累計 23,793 輛，華為乾崑智駕 15 萬級的打法還在穩定走量。
◎零跑 D19｜［15-25 萬］8 月 6,034 輛、環比 -39.9%，7 月破萬後回落，零跑這台中大型 SUV 的持續性要打個問號。
03. 小結
SUV 8 月的回血，靠的是 15-25 萬檔整體 +12.8% 放量，低價走量靠零跑、比亞迪這種把配置打穿的價格屠夫角色，高端靠問界 M9、蔚來 ES8 兩旗艦各自破萬撐門面。 (芝能汽車)