“世界之所以能避免油價失控，應歸功於中國的能源戰略。”美聯社19日發文稱，“我們以一種奇特的方式‘搭了北京的便車’”，美國“應當感謝中國”。這篇長文主要內容說的是，在荷姆茲海峽通航問題引起的全球石油市場動盪中，中國在能源領域的前瞻性佈局讓本國承受住了壓力，也緩解了全球需求壓力，從而減輕了油價上漲對美國、歐洲及其他地區的影響。
在許多西方媒體鼓噪所謂“中國衝擊論”的當下，這大概是一段時間以來，美國主串流媒體對中國最為清醒的認知之一。接受美聯社採訪的兩名專家中，有一名表示“中國值得稱讚”，因為它“在10年內完成了我們當年在1973年石油危機後花了25年才做到的事”；而另外一名專家則認為這是對中國“上一個五年計畫及其強調‘自力更生’方針的有力佐證”。值得注意的是，這兩名專家完全不是什麼“親華”背景，他們有一個是華盛頓鷹派智庫“保衛民主基金會”分析師、退役美國海軍少將馬克·蒙哥馬利，而另一個是曾任中情局高級分析師、現供職於布魯金斯學會的喬納森·辛。
這篇文章之所以值得關注，並不在於它突然“說了中國好話”，而在於它把一個被長期政治化的問題拉回到常識。中國儲備石油、主動減少進口等舉措首先是為了自己能源安全；然而全球市場是連通的，中國沒有在全球石油供給緊張時“搶貨”，而是主動“讓路”，油價的天花板就因此而相對壓低了。美國、歐洲和其他進口國因此少付的那部分帳單，是相互依存裡最樸素的算術，這筆帳原本並不難算清。
事實上，這只是中國與世界相處方式的一個切口而已。前瞻性佈局首先服務本國，卻會在連通的世界裡變成公共產品。中國把清潔能源從實驗室推進到規模製造，讓太陽能板、電池和電動車變成可複製的基礎設施，開發中國家因此能以更低成本鋪電網、換交通、減進口燃油帳單，而發達國家則在通膨敏感的年份裡，少了一些由能源衝擊傳導來的壓力。“中國衝擊論”的鼓吹者總喜歡把中國的能力描述成對他人的剝奪，但當危機到來，世界清楚地看見，中國在一次又一次地讓事情變得“不那麼糟糕”。
這也是觀察中美關係的一個更誠實的角度。中美關係並非“你多我少”“你有我無”。中美要警惕和避免的，不是對方的發展，而是把一個相互連通的世界歪曲成零和的故事。無論美方是否“感謝中國”，中美經貿關係的本質是互利共贏，這一點是不會變的。 (環球時報)