2026年的美國電動汽車市場，很慘烈《2026年8月美國新能源市場盤點：補貼退坡後，只剩混動在漲》；最高的時候大概140-150多萬，今年不到100萬，估計在90萬左右。那怕特斯拉在那邊佔一半，也就四五十萬。
美國本土註冊量約 40,816 輛（Motor Intelligence 估計口徑）
1 至 8 月累計約 321,494 輛，-16.3%。EV 市場份額還有 51.7%，一半以上的純電買家還是選了特斯拉，沒多電車本身在下降非常厲害
同樣中國市場也這麼卷？在兩個大市場都在下跌的情況下，特斯拉賣車是怎麼賣的呢？我們本文來探討這個話題。
中國大陸和台灣包括香港在地區上容易標註出現問題，所以就不顯示了，請大家見諒
特斯拉 2026 年 8 月在 19 個監測海外市場賣出 37,989 輛
韓國是第一大海外市場。單月 10,400 輛，同比 +30.4%，Model Y 在韓國的放量還在繼續。
澳大利亞 7,685 輛排第二，大洋洲的量基本由 Model Y 一款車型貢獻。
按 ACEA 口徑，特斯拉 2026 年 8 月在歐洲（歐盟、英國、歐洲自由貿易聯盟）新車註冊量約為 15,430 輛，同比增長約 4%，市場份額約 1.9%
歐洲 12 個市場合計 14,318 輛，是海外第二大類股。法國 5,038 輛，同比 +278.5%；德國 3,034 輛，+110.5%；丹麥 967 輛，+104.4%；斯洛維尼亞 206 輛，+261.4%。奧地利 95 輛，同比 -64.8%；愛爾蘭 136 輛，-41.4%。歐洲市場對特斯拉的態度分化得厲害。
美洲是特斯拉，今年新開闢的市場，哥倫比亞 2,048 輛，首次衝進該國品牌榜第四，Model Y 連續第六個月是當地最暢銷車型，拉美正在變成特斯拉新的增量來源。
智利 172 輛，量還小。
東南亞兩個市場合計 1,629 輛，馬來西亞 1,166 輛（+129.1%），新加坡 463 輛，守在新加坡品牌榜前三。
台灣也賣的不錯，銷量為1737台。
8月在特斯拉在中國上險 50,025台， 1-8月累計上險 31.7萬台
特斯拉 8 月的全球走勢是內外分化，韓國、歐洲、拉美撐起增長，美國真的是一點辦法也沒有。
小結：強者不抱怨環境，特斯拉賣車還是很頑強，Robotaxi、機器人，Ai 一堆事都接上之前紅海的的電車，特斯拉的選擇確實沒毛病！ (芝能汽車)