小米汽車投資版圖

從20年前佈局至今，一個龐大的汽車出行帝國已然建立，並不斷壯大中。
近日，小米長江產業基金又新增了對外投資。這次是浙江孔輝汽車科技有限公司、蘇州雲途半導體有限公司，兩家企業業務分別為電控懸架系統和車規級芯片。

從今年3月官宣造車至今，小米在車圈投資腳步明顯加快。

實際上早從20年前，小米科技創始人雷軍已經通過順為資本、小米集團、小米長江產業資金等“多駕馬車”，開始了汽車圈投資佈局，涉及整車、三電系統、自動駕駛、車聯網等多個領域，一個龐大的汽車出行帝國已然建立，並不斷壯大中。

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早在2013年，雷軍就曾兩次去美國拜訪 他在自己的公眾號上寫道：“我對Musk的Tesla汽車很感興趣。”

但雷軍並沒有投資特斯拉。他對新能源車企的第一筆投資給了 2014年11月，順為資本作為聯合發起人，參與了蔚來汽車的創立。

據後來蔚來汽車創始人李斌回憶，雷軍是第一個知道其想做高端智能電動汽車的人，也是第一個決定投資蔚來汽車的投資人。

“不熟不投、只投人、幫忙不添亂。”這是雷軍十多年的投資經驗的總結，這也是其投資小鵬汽車的理由。

2017年，何小鵬加入小鵬汽車，出任小鵬汽車董事長。也是在這一年底，小鵬汽車宣布完成A+輪融資，順為資本出現在了小鵬汽車A1輪的投資名單中。

2019年下半年，新能源車投資市場處於“寒冬期”，蔚來汽車甚至一度被唱衰“面臨破產”，小鵬汽車也是風雨飄渺。當年11月，小米集團又參與了小鵬汽車C輪融資，這被認為是“救命錢”。

彼時，何小鵬在朋友圈寫道：“這個冬天不冷，今天的廣州艷陽高照。”小米汽車則在新聞稿中寫道：“希望通過本次戰略投資加深雙方在智能硬件和IoT領域的進一步合作。”
實際上，蔚來汽車和小鵬汽車企業都確實參與了小米集團物聯網世界的建立。目前，小米手錶能夠作為蔚來車主的智能遙控器，小米手機可以充當小鵬的車鑰匙。

此後，小米系在整車上沒有更多的投資。但並不代表他不關注。有行業人士稱，今年春節前夕，在官宣造車之前，雷軍曾密集考察過一批車企，有的甚至探討到收購這一步，不過最終都未能實現。而是選擇於2021年3月，官宣造車。

儘管小米汽車在整車領域投資並不算廣泛，但通過對兩家新造車企的投資，以及與多家車企的溝通，雷軍對於造車的邏輯和難點已然於胸。

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相對而言，小米系在汽車產業鏈上的投資佈局更為廣泛，主要集中在動力電池、以及智能網聯相關領域。
其中，僅動力電池方面，小米係就已經投資了四家，觸角設計動力電池製造和電池上游產業鏈。

2018年12月，小米產業基金入股了珠海冠宇，目前湖北小米持有珠海冠宇4.3%股權，為其第五大股東；2020年12月，小米長江產業基金參與了中航鋰電Pre-A輪融資；2021年7月，小米長江產業基金及極目創投（小米私募基金）作為領投方，共對贛鋒鋰電投資3.75億元，增資完成後將合計持有贛鋒鋰電7.01%股權；與此同時，小米集團參與了蜂巢能源B輪102.8億元融資。

此外，在零部件方面，2017年，小米科技投資了酷科電子，後者涉及電池及控制系統研發；2019年9月，順為資本參與了奧易克斯B輪融資，後者主要聚焦新能源汽車電控技術等；2021年7月，參與了

相比新能源車的三電等技術，小米對於智能網聯技術的關注度更高，投資涉及感知、算法等各領域。

其中，視覺傳感器方面，2020年7月，小米長江產業基戰略入股光學產品及光學解決方案提供商誠瑞光學；2021年2月，小米長江產業基金投資MEMS傳感器公司

激光雷達方面，2019年1月，順為資本參與激光雷達研發商

傳感器芯片方面，2020年6月，小米產業投資基金參與

自動駕駛解決方案方面，2017年初，順為資本參與Momenta的A1輪融資，2017年7月參與其B1輪融資，並於2021年3月參與C輪融資；2017年6月，順為資本參與智行者A輪融資；2021年6月，小米長江產業基金領投

在車載智能產品方面，小米集團與2015年完成對睿米天使輪融資，並於2016年6月又參與睿米A輪融資；2021年8月，順為資本參與智能車載HUD研發商

值得一提的是，在智能座艙方面，2014年10月，天津金

產業鏈佈局和整合能力對於小米這樣的跨界造車企業尤為重要，而小米係對智能汽車的投資也幾乎涵蓋所有核心零部件。

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除了汽車製造與自動駕駛外，汽車後服務也是一個巨大的市場。小米集團自2011年以來，共投資20家左右涉及車後服務提供的企業，業務涉及領域廣泛，包括出行服務、汽車交易、物流配送、智能車險、汽車維修、智慧停車、生命週期解決方案。

其中，出行服務方面，早在2011年，雷軍以個人名義參與了哈哈拼車天使輪投資；2013年，雷軍又以個人名義參與了麻瓜出行天使輪投資；2017年5月，順為資本參與了立刻出行天使輪融資；2018年5月，順為資本參與了

汽車交易方面，2011年7月，雷軍以個人投資者的身份投資了木倉科技，後續還參與了其A輪融資；2014年起，順為資本陸續參與了

物流配送方面，2017年，順為資本參與了同城必應C+輪融資，並參與了後續D+輪和D++輪融資；2017年10月，順為資本參與了

車險維修方面；2016年11月，順為資本參與了智能車險公司

此外，2018年，順為資本戰略投資了新能源汽車生命週期解決方案提供商優

以投資角度來看，從供應鏈，再到產業鏈，小米已經構建起了相當完善的汽車生態鏈。而橫向場景來看，小米也在努力實現從人（智能終端）向車、家等領域延伸。

正如小米集團投資小鵬汽車時所言，小米正在萬物互聯的場景上不斷探索，且擁有無限空間。