蔚來李斌：蔚來自研晶片，一顆頂輝達四顆

在蔚來李斌近日的訪談中，李斌表示，去年購買了許多的輝達晶片，這耗費了公司不少錢，為此公司轉向自研晶片，因為一顆晶片可以頂四顆，所以能降低成本。

據資料顯示，在2023蔚來日上，蔚來正式發表了首顆自研智慧駕駛晶片－神璣NX9031。

蔚來創辦人李斌表示，蔚來的目標是用一顆自研晶片實現目前業界四顆旗艦智慧駕駛晶片的性能，使得效率和成本更優。

據介紹，神璣NX9031是業界首次採用5nm車規製程製造的智慧駕駛晶片，擁有超過500億顆電晶體，透過自研的推理加速單元NPU（NPU TPP算力，Total Power Performance <4800），靈活高效地運行各類AI演算法。此外，神璣NX9031能夠微秒動態喚醒各次系統，配合最強安全冗餘能力，帶來極致安心和極致高效的智慧駕駛體驗。

中國車廠，正在搶輝達晶片

隨著智慧駕駛被視為電動車產業下一階段競爭的關鍵，輝達的下一代Drive Thor晶片被更多的中國電動車（EV）製造商採用。汽車領域的領先公司已採用Drive Thor 集中式汽車電腦為其下一代消費者和商業車隊提供動力。

這些公司包括比亞迪、小鵬汽車和廣汽Aion的高端品牌Hyper、理想汽車和Zeekr，他們正在Drive Thor 上建立未來的車輛路線圖。

■ 輝達強大的Drive Thor

輝達於2022 年9 月20 日宣布推出新的自動駕駛系統Drive Thor，作為Drive Orin 的繼任者，彼時他們宣稱，該片上系統(SoC) 基於最新的CPU 和GPU 技術而構建，可提供2,000 teraflops （頂級）的性能，製造商可以將它們全部用於自動駕駛管道，或部分用於車載人工智慧和資訊娛樂系統，還有一些用於駕駛員輔助。

它將適用於汽車製造商的2025 年車型，透過在同一時間內將更高的性能和先進功能推向市場，加快生產路線圖。

Drive Thor配備了首次在NVIDIA Hopper 多執行個體GPU 架構中引入的尖端AI 功能，以及NVIDIA Grace CPU 和NVIDIA Ada Lovelace GPU。 DRIVE Thor 具有對圖形和計算的MIG 支持，獨特地使IVI 和高級駕駛員輔助系統能夠運行域隔離，從而允許並發時間關鍵流程不間斷地運行。

DRIVE Thor支援多域計算，隔離自動駕駛和IVI功能。通常，數十個電氣控制單元分佈在車輛各處，為各個功能提供動力。透過DRIVE Thor，製造商可以有效地將許多功能整合到單一系統單晶片(SoC) 上，從而緩解供應限制並簡化車輛設計開發，從而顯著降低成本、減輕重量並減少電纜數量。

DRIVE Thor 是第一個採用推理變壓器引擎的AV 平台，推理變壓器引擎是NVIDIA GPU 中Tensor Core 的新元件。借助該引擎，DRIVE Thor 可以將Transformer 深度神經網路的推理性能提高高達9 倍，這對於支援與自動駕駛相關的大量複雜的人工智慧工作負載至關重要。

DRIVE Thor 的另一個優點是其8 位元浮點(FP8) 功能。通常，開發人員在從32 位元FP 資料轉換為8 位元整數格式時會失去神經網路的準確性。 DRIVE Thor 具有2,000 teraflops 的FP8 精度，允許在不犧牲精度的情況下過渡到8 位。

新的超級晶片還採用了最新的NVLink® - C2C晶片互連技術，同時運行多個作業系統。 NVLink-C2C 的優點是能夠以最小的開銷在鏈路上共享、調度和分配工作。這為汽車製造商提供了計算空間和靈活性來建立軟體定義的車輛，這些車輛可以透過安全的無線軟體更新持續升級。

輝達在今天的GTC會議聲明中表示，DRIVE Thor 是一個車載運算平台，專為生成式人工智慧應用而設計，這些應用程式在汽車行業中變得至關重要。此新一代AV 平台將整合專為Transformer、LLM 和生成式AI 工作負載而設計的全新NVIDIA Blackwell 架構。

NVIDIA 汽車副總裁吳新洲表示：「加速運算帶來了變革性突破，其中包括生成式AI，它正在重新定義自主性和整個全球交通產業。」 「DRIVE Orin 仍然是當今智慧車隊的首選AI 車載計算機，但現在我們看到移動出行領導者期待將NVIDIA DRIVE Thor 納入其下一代支援AI 的車輛路線圖。

■ 中國電車廠商的香餑餑

當輝達於2022 年9 月推出Thor 時，它宣布吉利控股旗下的Zeekr 將成為第一家使用Thor 的電動車製造商，搭載該SoC 的Zeekr 車型將於2025 年初開始生產。

1月8日，輝達表示，理想汽車已選擇Thor來驅動其下一代車隊。

Nvidia 目前最先進的這類SoC 是Drive Orin，許多中國電動車製造商都在使用該SoC，其中包括蔚來汽車，每個SoC 可以提供254 Tops 的運算能力。

2021年，輝達推出了Altan，這是一款替代Orin的自動駕駛晶片，能夠提供1,000 Tops的性能，並計劃於2024年上市。然而，Altan在出現之前就被更強大的Thor所取代，Thor的性能是Orin的八倍，Altan的兩倍。

有趣的是，Drive Orin 的主要客戶之一蔚來並未選擇Thor SoC。蔚來目前的八款車型標配了四顆Orin 晶片，為其輔助駕駛系統提供動力。

2023年12月23日，蔚來在Nio Day 2023上發表了首款自主研發的自動駕駛晶片，該晶片將用於將於2025年第一季開始交付的ET9行政旗艦轎車。蔚來創辦人、董事長兼執行長李斌當時表示，這款名為Shenji NX9031 的晶片採用5 nm 製程製造，其運算能力可與四顆Nvidia Drive Orin X 晶片相媲美。

「Drive Orin 仍然是當今智慧車隊首選的人工智慧汽車計算機，但現在我們看到行動出行領導者期待將Nvidia Drive Thor 納入他們的下一代人工智慧車輛路線圖，」輝達副總裁吳新宙說。吳新宙曾擔任小鵬汽車自動駕駛業務負責人，並於2023 年8 月加入輝達。

比亞迪正在將與輝達的持續合作範圍從汽車擴展到雲端。除了在Drive Thor 上建立下一代電動汽車車隊外，比亞迪還計劃使用Nvidia 的AI 基礎設施進行基於雲端的AI 開發和訓練技術，以及Nvidia Isaac 和Nvidia Omniverse 平台為虛擬工廠和應用規劃人員開發工具據Nvidia稱，它還包括零售配置器。

廣汽AION旗下高端豪華品牌Hyper宣布，其下一代電動車已選擇DRIVE Thor，該電動車將於2025年投產，具備4級駕駛能力。 Hyper 目前正在使用NVIDIA DRIVE Orin 為其旗艦車型Hyper GT 提供動力，該車型具有先進的2+ 級駕駛功能。

小鵬汽車宣布將使用NVIDIA DRIVE Thor 平台作為其下一代電動車的人工智慧大腦。下一代汽車電腦將為電動車製造商專有的XNGP 人工智慧輔助駕駛系統提供動力，實現自動駕駛和停車功能、駕駛員和乘客監控以及其他功能。

輝達表示，下一代汽車電腦將為小鵬汽車專有的XNGP 人工智慧輔助駕駛系統提供動力，實現自動駕駛和停車功能、駕駛和乘客監控以及其他功能。 (半導體產業觀察)