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自從OpenAI 推出ChatGPT 以來，Google的人工智慧策略一直比較複雜，對消費者甚至開發者來說都令人困惑。

我個人不再像過去那樣對谷歌的搜尋主導地位有信心了。消費者習慣的變化可能會威脅到谷歌在搜尋領域的主導地位，接下來的幾年至關重要。

Google和OpenAI試圖塑造不斷變化的消費者行為，網路是否願意改變他們的重複行為？隨著OpenAI 準備推出一款利用必應和GPT-5 直接與Google競爭的搜尋產品，一些重大事件即將發生...

到2024 年中期，GoogleGemini Pro 1.5 明顯變得更加穩定和有用。透過調整、品牌名稱變更和收益上的表現，我想幫助大家更了解Google的人工智慧生態系統、新聞和收益。

我還是很期待即將推出的GoogleGemini。 Gemini 是一款新的大型語言模型系列，旨在與OpenAI 的ChatGPT 相抗衡。 Gemini 是Google的下一代人工智慧架構，最終將成為PaLM 2 的補充，據傳將於2023 年秋季推出，作為新的GoogleDeepMind 團隊的聯合作品...

2024 年第一季的Google收益表現超出預期。根據LSEG 數據，截至3 月31 日的季度收入為805.4 億美元，而估計為785.9 億美元。

· 谷歌的營收比去年同期成長了15%，是自2022 年初以來成長最快的一次。

. 谷歌雲端業務的營業收入成長了4 倍，達到9 億美元。
· 公司也宣布了首次股息和700 億美元的回購。
· 淨收入從去年同期的150.5 億美元成長了57%，每股從1.17 美元成長到了1.89 美元。
· 谷歌報告的總廣告銷售額為616.6 億美元，比去年同期的545.5 億美元成長。
· 公司一直在大力投資於人工智慧，為搜尋和其他服務添加生成式人工智慧功能，以確保消費者即使在他們在線獲取資訊的方式發生變化時仍繼續使用Google工具。

谷歌的人工智慧產品策略

早些時候，在Google Cloud Next 大會上，該公司宣布並發布了新產品和功能，以擴展和區分其為開發者提供的人工智慧服務。在過去幾個月中，Google也正在為其消費者產品推出了人工智慧助理和伴侶。這是Google策略概述的更新，反映了最新和最引人注目的機器學習和人工智慧產品及其價值主張。

谷歌在其整個開發者和消費者產品組合中擁有全面的人工智慧策略。其能力的關鍵主題是「規模」、「模組化和開放性」以及「多模態」。

規模的價值主張指的是Google產品可以為全球任何應用程式處理大量資料和頻寬，以及可以透過Gemini 1.5 Pro 存取的100 萬標記上下文視窗。模組化和開放性主題指的是GCP 與其他雲端平台、開發者和MLOps 工具的兼容性。多模態指的是Gemini 1.5 Pro 可以處理文字、圖像、視訊和音頻，以及整合到產品中的AI 助理的功能，例如Workspace 和Chrome。

谷歌雲端平台被定位為“雲端的新方式”，其價值主張集中在Google龐大、分散式的伺服器網路上，可以以低延遲處理大量資料和頻寬。它受到各種硬體晶片的支持，包括Google自己的TPU，現在是第5 版。

Vertex AI 是由Google提供的完全託管的開發者環境，與GCP 以及其他平台相容。
它包括三個關鍵領域：
1、AI Studio，配備MLOps 和管線工具，用於開發AI 後端系統和應用程式
2、Agent Builder - 一個用於訓練和部署AI 模型的無程式碼和低程式碼環境
3、 Model Garden，包含第一方模型（見下文）和數十個第三方模型，包括來自Anthropic 的Claude 系列、來自Meta 的Llama 系列和來自Stability AI 的Stable Diffusion

在Google Cloud Next 大會上，該公司展示了可以使用其開發者工具建立的六種類型的代理。它們是：
1、客戶代理- 透過自然語言促進客戶在生命週期內的交互，從啟用購買到管理交付和處理客戶支援查詢
2、員工代理- 向員工管理工具（例如HR、IT、福利）添加人工智慧功能，以及能夠提高員工生產力的內部工具
3、創意代理- 可以產生Gemini 支援的所有模態（文字、圖像、視訊、音訊）的內容，用於行銷、銷售和商業文件的生成
4、資料代理- 用於促進來自內部和外部來源的數據和業務智能的聚合、分析和可視化
5、代碼代理- 為開發人員編寫和調試代碼提供​​幫助
6、安全代理- 用於識別和減輕威脅
谷歌發布了這些類型代理的101 個範例清單。
「使用Google搜尋進行基礎工作」是一項新功能，可透過GCP 開發代理，以幫助實現檢索增強生成系統，該系統現在可以利用谷歌的搜尋引擎，而不僅僅是公司自己的企業資料。
谷歌的旗艦AI 模型，Gemini 1.5 Pro 是一個多模態、100 萬標記上下文視窗模型，可以一次處理1 小時的影片、3 萬多行程式碼、11 小時的音訊或70 萬個單字。它可透過Model Garden 取得，並整合到各種開發者助手中，這些助手可透過GCP、Vertex AI 以及第三方IDE 提供。
它們包括：
• 程式碼輔助- 用於軟體交付
• 雲端助理- 用於在雲端管理應用程式生命週期
• 安全工具- 用於識別和處理威脅
• BigQuery - 加快資料分析速度
• Looker - 用於商業智慧
• Android Studio - 用於Android 應用程式開發

此外，Project IDX 是一個實驗性項目，目前處於預覽階段，旨在透過人工智慧功能將全端、多平台應用程式開發工作流程帶入雲端。

Gemini 也被部署為GoogleWorkspace、搜尋和Chrome 等產品的許多AI 功能的後端。
谷歌搜尋現在提供了一項實驗性的生成功能，可以在搜尋結果頁面的頂部以自然語言回答用戶的查詢。 Workspace 還提供了AI 功能，可協助使用者在各個應用程式中撰寫、編輯、摘要和建立文字、圖像或影片形式的內容，從Gmail 到Docs 和Slides。
在會議方面，AI 會議和訊息附加元件將為使用者提供存取Google Meet 功能的權限，例如工作室外觀、工作室照明、工作室聲音和筆記。未來，AI 會議和訊息還將在Google Chat 功能中提供存取Gemini 功能，例如按需會話摘要和訊息的自動翻譯。

Google Vids 是一款新的AI 動力影片創建應用程序，計劃於2024 年6 月發布。它可以為編輯生成一個故事板，從庫存影片、圖像和背景音樂中拼接草稿，並幫助創建配音。

Workspace 的另一個增加是一個AI 動力的安全附加元件，讓IT 團隊可以自動對公司範圍內的敏感檔案進行分類和保護。此功能使得可以對Drive 中的現有和新文件進行持續評估、分類和保護，用於組織中的所有員工。

Chrome 的AI 功能使用戶能夠管理和組織他們的標籤、建立新的瀏覽器主題，並為他們的網路瀏覽產生內容，例如用於電子郵件、表單和撰寫產品評論。

最新的公告和發布使得AI 在Google的開發者、企業和消費者應用程式組合中變得更加普遍和全面。對於當前用戶來說，這是一個決定如何使用和部署人工智慧來應對他們的生活和工作負載的機會，對於Google來說，這是一個學習哪些功能有效、哪些服務需要改進的機會。這也是一家公司獲得更多市場份額的機會，特別是在雲端運算和企業領域，Google正在與AWS 和微軟的Azure 競爭。 (人工世界Artificial World)

為了深入了解新興但未知的AI的未來，在近期紅杉資本的AI Ascent 2024 活動的上，紅杉的3 位合作夥伴Pat Grady、Sonya Huang 和Konstantine Buhler 在活動期間分享了關於AI的一些獨特的見解。

另外，@sequoia在以上三個人的發言的基礎之上，也補充了自己的想法和理解，歡迎更多的小夥伴和我們互動交流。

Pat Grady的演講重點闡述了人工智慧帶來的巨大機會及其在各個行業創造價值的潛力。

人工智慧以獨特而引人注目的方式解決現實世界問題所需的要素，如廉價而豐富的計算、快速可靠的網路以及隨時可用的數據，直到最近才匯集在一起，使人工智慧成為未來10- 20 年主導主題的最佳時機。

機會：人工智慧有可能用軟體取代服務，瞄準可能達到數十兆美元的市場機會。全球軟體TAM從2010年的3,500億美元成長到2022年的6,500億美元，雲端軟體部分從60億美元增加到4,000億美元，15年的複合年增長率高達40%。

前景廣闊：人工智慧機會前景廣闊，大部分尚未開發，未來十年有可能出現40-50 家價值數十億美元的新公司。這為企業家和企業創造了價值和顛覆產業提供了重要機會。

推動技術領域的重大轉變：人工智慧以類似人類的方式進行創造、推理和互動的能力正在推動技術領域的重大轉變，類似於過去二十年的雲端轉型。

02Sonya Huang：當今的人工智慧現狀

Sonya Huang 的演講深入探討了人工智慧的現狀，強調了它在各個行業的影響以及人工智慧充分發揮其潛力所需解決的挑戰。

AI產品越來越契合市場的需要：人工智慧已經在客戶支援、法律服務和軟體工程等行業展示了產品與市場的契合度。例如，由人工智慧驅動的客戶服務平台Klarnas 透過處理三分之二的客戶服務查詢，實現了相當於700個全職座席工作的自動化。

生成式人工智慧正在經歷快速成長：第一年的收入約為30 億美元，這項壯舉是SaaS 市場花了近十年才實現的。與先前的技術轉變相比，這凸顯了人工智慧的加速採用和價值創造潛力。

AI 的$200B 問題：雖然公司在AI 基礎設施上投入了大量資金，光是去年就有大約500 億美元用於NVIDIA GPU，但AI 應用程式產生的收入仍然相對適中。這就提出了一個問題，即對人工智慧的投資何時以及如何轉化為可觀的回報？

預測：Sonya Huang 預測，2024年將是真正的AI應用將我們從Copilots(副駕駛)轉變為可以作為人類Agents(代理)的一年。之前的人工智慧可能更像是一種輔助工具，而未來的人工智慧將變成你的同事。

她也預計，隨著人工智慧應用進入生產階段，人工智慧將更有能力完成更高層次的認知任務，如規劃和推理，並使運算的平衡從預訓練轉向推理。

融資環境不平衡：目前的人工智慧公司的融資環境並不均衡，更關注基礎模型而不是應用。對於希望利用人工智慧革命的新創公司來說，這既是挑戰也是機會。

關鍵挑戰：從長遠來看，提高用戶保留率和縮小期望與現實之間的差距是人工智慧應用成功需要解決的關鍵挑戰。目前，與行動應用程式相比，生成式AI 應用程式的日月活躍用戶比率和一個月留存率較低。

產品與市場的契合度需要進一步提升：隨著基礎模型變得更加智能，人工智慧的產品與市場的契合度有望加速，從而在各行業中出現更成功的人工智慧應用。

03Konstantine Buhler ：人工智慧的長期未來

Konstantine Buhler 的演講重點在於人工智慧的長期未來，將其定位為一場將改變產業和整個社會的生產力革命。

從根本上降低成本：人工智慧代表了一場類似於農業機械化的生產力革命，使人類能夠用更少的努力和資源取得更大的成就。隨著人工智慧的不斷進步，它有可能大大降低各行各業的成本，使產品和服務更容易獲得和負擔得起。

注入人工智慧的公司：隨著人工智慧的發展，整個公司可能會開始像神經網路一樣運作，從而產生了一人公司的概念。

將AI 整合到各種流程和KPI 中已經在進行中，並且預計這一趨勢將加速，人工智慧注入公司的出現，這些公司以前所未有的效率和適應性運作。未來，人類將與複雜的人工智慧代理網路一起工作，導致各行各業的重大變革，並降低教育、醫療保健和住房等關鍵領域的成本。

標準普爾500指數正在減少：標準普爾500指數（S&P 500），意思是成份股公司創造100萬美元收入所需的工人數量正在迅速減少，這凸顯了人工智慧推動整個經濟生產力成長的潛力。

隨著時間推移，電腦、軟體、玩具、影片等成本不斷降低，而教育、住房、醫療等成本成長遠高於通貨膨脹，人工智慧的發展有望降低這些關鍵領域的成本，這也是十分令人欣喜的方面。

泛化概念重要性提升：隨著人工智慧的不斷進步，計算中的泛化概念將變得越來越重要。例如，字母“A”將不再表示為像素矩陣，而是表示為可以由人工智慧系統產生和上下文的多維概念。

儘管我們已經認識到人工智慧（AI）所帶來的變革性影響，但考慮到AI正處於一個重要的發展階段，即所謂的“巨型週期”，在這一周期內，歷史上眾多產品和解決方案都將逐漸被AI驅動的創新替代方案所取代。因此，探討這項轉變對產業和社會的深遠影響，無疑是一個值得高度關注的重要議題。

如果我們將人工智慧以類人的方式進行創建、推理和互動的能力引入需要大量勞動力或只能由專業人員執行的任務中，會怎麼樣？這個問題對於發展基於人工智慧的業務至關重要。

人工智慧產業在一年內實現了與SaaS 產業十年時間相同的收入，這一事實很好地表明了這種變化的規模。雖然已經對雲端轉型進行了類比，但我個人認為，產業變革會更大，人工智慧相關產業的TAM將擴展到幾乎所有人類參與的產業。

我們正處於應用層大量創新的第一年。正如Sonya所預測的那樣，AI已經從副駕駛轉向了代理。雖然到目前為止，重點一直放在基礎訓練上，但現在它將轉移到更高層次的認知任務，如計劃和推理。

由於成本降低，擁抱人工智慧的公司將越來越多地成為行業標準，取代大型組織或外包公司。

除了降低成本外，以前人類無法完成的自動化任務（基於人工智慧的客戶支援、銷售、行銷）也將為收入成長做出重大貢獻。

就專業職業而言，雖然勞動力可能不容易被取代，但更專業的服務將加速出現，使公眾能夠獲得這些服務。同時，市場將經歷分叉成長，熟練AI的專業人員能夠產生高附加價值，管理人工智慧工人並產生更多高價值收入。

在以下三個因素的推動下，擁抱人工智慧的公司的競爭優勢將持續上升：

收入成長及利用人工智慧創新傳統產業

最後感謝Pat Grady、Sonya Huang 和Konstantine Buhler在紅杉資本的AI Ascent 2024 活動中的演講。 (AI Pioneer)

豐泰(9910)    豐泰(9910)5月營收站上近9個月以來高點，在營收規模擴大下，單月營益率也成長至9.8%，為今年以來新高，而隨客戶庫存去化落底，加上奧運題材、新品出貨加持，下半年訂單可望持續好轉，下半年營收有望較上半年呈雙位數成長，預期將同步帶動單月營益率重回過往雙位數水準。

耀登(3138)    射頻暨測試廠耀登看好AI PC可望帶動PC升級換機潮，天線產品線在新產品導入下將逐步放量成長。至於衛星產品佈局，台灣採用由中華電信獨家代理歐洲衛星營運商Eutelsat OneWeb的衛星網絡，耀登目前正在進行地面接收設備的最後互連認證，待通過認證後，將可開始進行佈建低軌衛星的地面接收設備產品。

元太(8069)    元太(8069)為電子紙廠，今年累計前5月營收105.27億元、年減13.2%，第一季EPS 1.16元。受到電子紙標籤庫存預計可在第二季消耗完畢，下半年出貨量轉佳，目前除在歐洲市場將持續成長之外，美系連鎖超市亦已展開全面安裝導入，且電子紙看板將朝更大尺寸、適用於室內或戶外場域發展，符合環保需求的超低碳彩色電子紙看板受到矚目，應用於智慧醫療、智慧物流、智慧工廠等領域。法人表示，目前4色出貨比已高達8成，預期到今年底彩色電子紙的出貨比例將會拉高到9成，看好電子紙彩色化帶動需求增長，今年下半年營運將轉佳。

6/12(三)鉅祥2⊕、昇陽半3⊕、新復興⊕！

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※今年兩岸擴充新產能將到位，營運高成長可期

🚩昇陽半：5/17扣3低=提款機，恭喜3⊕30%

※5G、AI、IoT、電動車，再生晶圓需求強勁

※晶圓薄化業務穩定成長，12吋薄化需求今年起激增

※強攻先進製程發酵 下半年旺季動能將大升

🚩上詮：1/31 APP選飆股，暴賺123%後又攻

※大寬頻趨勢明確，發表全球第一條USB4 AOC

※聚焦在光學封裝(CPO)市場，取得關鍵地位

※爭取輝達CPO訂單 搶食10億美元市場

🚩新復興：扣3低提款機=絕技，恭喜整理後再噴⊕

※Q1營收5.46億年增2.4倍，4月營收將續創新高

※高空衛星與低軌衛星需求明確，H2爆發力強

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🚩新日興：123飆股模型，穩健獲利58元

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汽車運輸船運價下跌並未削弱船東繼續投資訂造新船的意願。新加坡航運巨頭Eastern Pacific Shipping（EPS）首次重金投資中型船，在兩家中國船廠簽下12艘新船大單。

據貿易風消息，EPS已經與招商工業南京金陵和馬尾造船簽訂了總計12艘5500車位LNG雙燃料汽車運輸船訂單，其中馬尾造船接獲4+4艘，南京金陵接獲2+2艘。這批新船每艘造價約為8000萬美元，備選訂單全部確認生效後總金額將達9.6億美元（約合人民幣69.53億元）。

其中部分新船將與西班牙滾裝汽車運輸船營運商Suardiaz Shipping Lines簽訂租船合同，具體租期和日租金尚未公佈。

上周，馬尾造船剛剛宣佈和廈船重工聯手，與EPS簽署4+4艘5500車雙燃料汽車運輸船。克拉克森的資料顯示，這4艘新船將由廈船重工建造，交付時間定於2027年。

據介紹，該系列5500車雙燃料汽車運輸船由上船院（SDARI）設計，總長190米，型寬35.6米，型深14.10米，設計吃水8.3米，最大吃水9.5米，載重噸約為7800噸，航速不小於18節。該船採用電動RORO系統，共設11層甲板，其中4、6、8為活動甲板，用於無限航區(極地水域除外)，能夠運輸乘用車、面包車、公共汽車、卡車、貨運集裝箱拖車和其他高與重型滾裝貨物，以及新能源汽車和IMDG規則範圍內包裝的危險貨物。

EPS的新訂單是近年來中型汽車運輸船建造領域的最大一筆投資。儘管汽車運輸船新船訂單自2021年以來持續處於高位，但訂單船型基本集中在6000車位及以上大型船市場，而中小型船領域的訂單則寥寥無幾。

克拉克森的資料顯示，目前全球汽車運輸船手持訂單總計205艘，但在4000-5999車位中型船領域手持訂單僅有8艘，包括Neptune Shipping去年9月和今年年初在馬尾造船訂造的4艘4200車位汽車運輸船，以及EPS最新在馬尾造船和廈船重工的4艘；此外還有2艘3000車位和1艘2450車位汽車運輸船，其餘194艘全部為6500-10800車位大型船。

業內人士認為，EPS訂造的這批中型汽車運輸船很可能會部署在中國和日本、美國、大洋洲或歐洲內部之間的航線。考慮到並非所有港口都能夠容納9000-10000車位的大型船舶，因此訂造此類中型船很有必要。

專家指出，訂造5500車位中型船的目的是為區域貿易更新船隊，與大型船舶不同，中型汽車運輸船手持訂單量很低，預計到2026年之後隨著碳強度指標和歐盟FuelEU Maritime法規開始全面實施，中型汽車運輸船領域將迎來新一輪訂單潮。

不過，船東在爭取船廠建造中型汽車運輸船方面可能會面臨挑戰，因為這些中型船與9000-10500車位大型汽車運輸船佔用相同的船台空間。

值得一提的是，作為過去幾年來汽車運輸船訂單潮中最為活躍的船東之一，EPS之前的訂單全部為7000車位大型船。

據瞭解，EPS自2021年以來陸續訂造了18艘7000車位LNG雙燃料汽車運輸船，包括南京金陵12艘以及招商工業威海金陵6艘，平均船價約為每艘8300萬美元，幾乎與該公司最新訂造的5500車位中型船每艘8000萬美元的價格持平。

EPS是一家在航運業擁有60年卓越歷史的知名公司，以其對綠色能源的承諾而著稱，處於整合創新技術以推動其發展和提升營運效率的前沿。目前，EPS擁有6000名員工，管理著由270多艘船舶組成的多元化船隊，包括四個核心領域：集裝箱船、干散貨船、液化氣船和油船，總運力達2800萬載重噸。

在連續四年的上漲後，今年4月以來汽車運輸船運價首次出現下跌。克拉克森的資料顯示，6500車位和5000車位汽車運輸船一年期日租金在4月分別下滑5000美元至110000美元、90000美元，5月繼續下滑5000美元至105000美元、85000美元。

雖然降幅不大，但對於長期保持高位的汽車運輸船市場來說，這無疑是一個重要的訊號。回顧過去幾年，汽車運輸船市場經歷了巨大波動。根據克拉克森的資料，這兩種船型的運價在2020年5月達到谷底後一路上揚，到2023年10月已經達到了115000美元、95000美元的歷史最高紀錄，這一租金水平一直維持到了今年3月。

汽車運輸船市場的火熱主要得益於中國汽車出口的激增。據統計，2023年中國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，首次躍居全球第一。同時，2023年新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%，佔汽車出口總量近1/4。此外，在新冠疫情後，被壓抑的需求和船上重工業貨物的增加也為市場的復甦提供了動力。

與此同時，汽車運輸船新造船市場近年來也相當活躍。根據克拉克森的資料，2021年汽車運輸船新船訂單總計39艘，超過了過去六年來訂單總和；2022年新船訂單增至77艘，2023年更高達85艘71萬車位，創下歷史新高。

今年截至目前，汽車運輸船新船訂單總計28艘，除了韓國HD現代尾浦（原現代尾浦造船）承接2艘7580車位汽車船之外，其餘26艘訂單全部由中國船企承接。在這一船型領域，中國船企持續處於絕對領先地位。

克拉克森的資料顯示，目前汽車運輸船手持訂單排名前八位全部為中國船廠，分別是廣船國際（34艘）、招商工業南京金陵（34艘）、招商局重工（江蘇）（29艘）、中集來福士（16艘）、外高橋造船（16艘）、廈船重工（13艘）、馬尾造船（9艘）以及招商工業威海金陵（9艘）。  (國際船舶網)

這是從上海出發的首條環線高鐵

滬寧高鐵、寧蓉鐵路、京港高鐵

寧安鐵路、池黃高鐵、杭昌高鐵、滬昆高鐵

將上海、南京、合肥、杭州4座城市串聯

目前，長三角地區管內高鐵營業里程約7000多公里，25條高鐵線路，動車組開行範圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地市。而這條環線高鐵串聯7條高鐵線路，其中今年4月26日開通營運的池黃高鐵是高鐵連線成環的最後一步。

此次首發的G8388次環線高鐵列車，從上海站始發，途經江南園林的蘇州、無錫、常州，再到六朝古都南京，從青山綠水的九華山、黃山再到杭州西湖畔，終到上海虹橋站，單向行駛里程超過1200公里，沿途停靠19個站點（不含始發終到站），全程8小時9分鐘。一路串起的也是長三角黃金旅遊線，沿途盡賞江南好風光。

這條超級環線高鐵也是為了更好地滿足旅客出行需求。旅客可按需“分段乘坐”，方便沿途城市之間的直達，更加有利於打造“軌道上的長三角”。

這條環線高鐵還把一些較為偏遠的城市與中心城市連接起來，讓小城市與大城市間的聯絡更便捷、更緊密。

目前，四通八達的軌道交通網路已成為長三角一體化發展的標誌性成就之一。超級環線高鐵為“軌道上的長三角”又添上濃墨重彩的一筆，也成為深入推進長三角一體化發展的生動註腳。

串起了“軌道上的長三角”新態勢

也串起了長三角一體化發展的美好前景  (新華社)

綜合報導，美國總統國家安全事務助理沙利文12日表示，美國和烏克蘭將於13日在七國集團(G7)峰會期間簽署雙邊安全協議。

據路透社報導，沙利文在空軍一號上對記者說，美國總統拜登將於13日在義大利出席七國集團峰會期間，與烏克蘭總統澤倫斯基簽署一項新的安全協議，承諾美國將長期支援烏克蘭。

沙利文說，該協議將明確表明“我們的支援將持續很長一段時間……特別是在國防和安全領域”。

烏克蘭《基輔獨立報》稱，烏克蘭和美國此前已就雙邊安全協議舉行了多輪談判。“我們的談判已經結束，我們將在明天簽署這項協議，”沙利文說，並稱這項協議是“(展現)我們決心的訊號”。

沙利文說：“我們希望表明，美國支援烏克蘭人民，我們與他們站在一起，我們將繼續幫助解決他們的安全需求，不僅是明天，而且是未來。”

據路透社報導，沙利文還表示，15個國家已經簽署了各自的安全協議，這將加強烏克蘭的“防禦威懾能力”。沙利文補充說，美國的協議將包括承諾與美國國會合作為烏克蘭提供資金，但不會承諾在地面上使用美國軍隊。

美國有線電視新聞網(CNN)稱，預計美國將承諾在10年內繼續對烏克蘭武裝部隊進行訓練、在武器和軍事裝備生產方面開展更多合作、繼續提供軍事援助並加強情報共享。 (中國日報網)

澳洲一直是留學和技術移民的首選目的地之一。

特別是中國是澳洲移民最大的來源國，成為許多留學生的首選。

澳洲房租過去一年漲了14個百分點，現在全澳上下都認為是留學生移民數量增長被認為是推高房價的主因。

現在不僅澳洲把外國買家在澳購買房產的置業費上調兩倍。

澳洲政府開始加大削減移民力度，澳洲希望通過提高學生和臨時技術移民簽證門檻等措施，在兩年內將淨移民人數減半。

在聯邦政府大力打擊移民的政策下

財相查爾莫斯說：“我們正在應對人口增長帶來的壓力，明年的淨海外移民人數預計將只有去年的一半。

從去年創紀錄的52.8萬人減至明年承諾的26萬人。

眾矚目的澳大利亞新財年預算案終於公佈

2024-25財年，澳洲永久移民計畫名額設定為185,000個，比上財年減少5000個，

配額中約70%的份額132,200個將發放給技術移民大類。

具體每個簽證配額，公佈如下。

70%的配額分配給了技術類移民，共有132,200個。

技術類簽證共有132,200個配額，約佔總配額的70%：

不僅政府的新預算要縮減移民規模，限制移民和留學生數量的力度也在加大，永久移民配額減少了五千個，淨移民人數則大幅削減，對各教育機構的國際學生招生人數也將設定上限。

澳洲內政部去年12月宣佈一系列移民政策改革，包括提高留學生最低英語水平要求、加強限制澳洲境內更換籤證類別的“跳簽”行為、縮短畢業生留澳的臨時簽證年限，提高臨時技術移民的收入門檻。

之前留澳外籍學生在畢業後可以申請最長五年的臨時簽證，以繼續留在澳洲生活和工作，到期後則須更換申請其他類型簽證。可是改革一旦生效，臨時簽證有效期將縮短至兩年，到期後換籤證類型，則得經過更嚴格的稽核。

此外，為了遏制學生簽證這一"後門"被濫用,聯盟黨計畫提高學生簽證費用,並與高校尤其是大城市知名大學合作,減少澳大利亞的國際學生人數。

這很可能預示著移民局為控制整體海外淨移民數量,未來將進一步下調這兩類學生項目的年齡門檻和簽證期限。

顯然,移民局是想控制普通留學生的淨流入。

這一調整被普遍視為移民局試圖主動應對未來可能到來的移民政策變化。

留學生的工作簽證以前“基本上是畢業就送”，但移民改革打亂了很多人的計畫。

澳洲政府“有一種用完留學生就不要了的感覺……還有看見老移民叫好的，他們覺得競爭對手少了。”

來自中國的李峰透露，他身邊許多中國留學生如今也都改變主意，決定畢業後直接回國發展。

李峰是於六年前赴澳留學，畢業後在企業任職。

畢業後加入西澳珀斯工作的王娜，也抱怨移民政策改革不公平。

她說：“我們為澳洲工作，在簽證和房租上花了大筆錢，澳洲經濟從我們身上吃紅利後，要收緊簽證政策。”

如果在明年臨時簽證到期前求職無果，她可能得改變計畫回新加坡找機會。

根據一系列改革措施，在留學生人數經歷了數十年的空前增長之後，大學將被迫限制海外學生的入學人數。

移民局先讓當下對自身最有利的群體暢通無阻,待新政收緊後,遭受影響的將只是留學生和新移民申請群體。

未來,移民政策將進一步加大技術含量,對申請人的年齡、語言、技能和教育資歷提出更高要求。

聯邦政府公佈的新財年預算案再次縮減了永居移民配額,從本財年的19萬個減少至18.5萬個,其中技術移民類別減少4900個。這無疑為申請人增添了更多不確定性。

反對黨領袖達頓則直言,當前70萬的國際學生數量過多，主張通過大幅削減永久移民來增加住房供應。

他的理由是，過去兩年移民人數高達近100萬，遠超政府預期。若他執政，將把年度永久移民配額從18.5萬降至14萬。

他計畫將澳大利亞每年接收的永久移民數量降至14萬人

並將每年的海外淨移民數量限制在16萬人。

看來反對黨只負責反對不管目標，這就是行動和目標不一致，決策和執行不統一的典型案例。

如果他真上太削減移民和留學生，此舉將削減技術熟練的移民流入，可能會導致商品和服務成本上升，甚至迫使企業放棄已計畫的投資。

並可能推高商品和服務的成本，或迫使企業放棄計畫中的投資。

而且最嚴重的問題是，未來澳洲誰來幹活！

大幅削減的移民政策將損害經濟，使澳洲社會缺少工作人員或減緩新房建設。

達頓等一幫人等難以解釋他們的政策，這將給所有澳洲人帶來經濟痛苦。

你不能削減移民來解決澳洲住房問題

你不能通過加劇技能短缺來解決澳洲工作短缺問題

你不能通過加劇護士短缺來解決醫院的問題

你不能縮減移民來解決澳洲勞動力問題

混亂的移民政策會帶來澳洲嚴重的後果。

他們在移民問題上的立場一團糟，他們無法解釋自己關於移民政策的最基本細節

最具諷刺的就是，澳洲存在著嚴重的住房危機，政府本計畫新建120萬套住房，但現在卻缺建房子的人，住房建設面臨著9萬名建築工人的缺口。

可是，在最新公佈的優先移民技能清單草案中，瑜伽教練、武術教練和狗訓練師等職業

竟然比水管工、砌磚工、櫥櫃製造商等緊缺的建築行業的工種更早入選

目前建築業移民工人比例過低，供不應求。

建築商協會和工會組織也紛紛發聲，呼籲政府優先考慮建築行業緊缺工種，盡快將其列入移民優先清單，以解燃眉之急。

不知道澳洲政府到底在搞什麼？

你解決住房問題，就是削減留學生和新移民配額，讓瑜伽教練，武術教練和狗訓練師去解決？

澳洲削減移民，以後澳洲社會基礎工作誰來做？

對此你們怎麼看？ (澳洲財經見聞)

金管會指出，因應虛擬資產發展的國際趨勢，且考量傳統金融若要跳到虛擬資產會有較大鴻溝，而RWA代幣化是很好的接軌模式，可將傳統金融帶往數位化，金管會協力金融科技共創平台「監理科技及研究應用組」召集人台灣集中保管結算所，以及6家金融機構成立「現實世界資產（RWA）代幣化小組」，預計先以債券和基金作為代幣化標的優先上鏈。

RWA包括股票、債券等金融資產，房地產、貴金屬等實體資產，或碳信用等無形資產，RWA代幣化則是將這些資產利用區塊鏈、密碼學或智能合約等技術，使該資產轉化以數位代幣（Digital tokens）的方式表示，以利後續進行交易或提供服務等。

金管會綜合規劃處處長胡則華表示，DeFi運用方式很多，其他國家發展蓬勃，「台灣在這部分還需要再跟上」，國際組織也都有在朝這個方向研究，雖然國際貨幣基金組織（IMF）和國際結算銀行（BIS）都認為虛擬通貨波動性高，但區塊鏈仍有一些優勢，以代幣化的RWA為例，其具有24小時可交易、跨境及跨時區交易、即時清算、提高流動性及透明度、提升營運效率，以及可分割進而降低投資門檻等潛在優勢。

胡則華說明，為了跟上國際趨勢，探討RWA代幣化在我國推動所需準備，以更前瞻且全面發展金融科技，因此與集保中心，以及台新銀、北富銀、中國信託、國泰證券、國泰投信及元大金等6家金融機構共同研議推動事宜。目前參考國外幾乎都以債券和基金優先代幣化，如美國、瑞士、日本、香港等國，因此優先挑選此二項標的，他國多數都是先從小規模開始，先在私鏈上發展，待穩定後再開始上公鏈。

不過，RWA代幣化容易讓人聯想到比特幣，胡則華也澄清，比特幣偏向虛擬通貨，而RWA代幣化雖然可能使用到區塊鏈技術，卻不見得會用到虛擬通貨，國際上有在發展穩定幣，也有類似央行的CBDC等，這屬於貨幣的部分，而針對區塊鏈的應用則是希望追趕國際趨勢，與金融機構一起把實體資產運用在這方面交易，「雙軌並行」。

金管會指出，為期順利推展「RWA代幣化小組」各項工作，金管會除創新中心外，也請相關各局派員列席，以了解RWA代幣化專業知識及實務運作，並就可能涉及的政策與法規等進行研議，上開單位已先就「RWA代幣化小組」運作方式達成共識，成員約3～4週召開一次會議，除研議代幣化的方式外，也將研析資產的保管、交易等，最終目標是由參與的金融機構提出概念性驗證（Proof of Concept；POC），業務試辦或創新實驗申請。