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美國研究機構暴拆比亞迪最便宜電車，結果絕望了
曾經，日本日經BP 社對一輛比亞迪海豹進行了全面拆解，並出版了一本書詳細記錄拆解的詳細過程。
該出版社對海豹大卸八塊，進行了包括車體、電池、動力總成、電控設施、內裝零件等在內的拆解。
拆解完畢後，他們對比亞迪的平台組態讚不絕口，將高壓系統、電動車駕駛控制相關功能的動力單元，以及電池車身一體化技術列為不容錯過的看點，甚至在書籍的介紹頁上，印著「超越特斯拉，成為世界第一EV 製造商」。
一位高級研究員斷言，中國製造將在未來引領世界的電動車。
往更早之前追溯，日本早在2021 年就對國產電車下手了，名古屋大學的幾位教授拆解了一輛五菱宏光MINIEV。
他們被拆解發現，儘管這輛車的售價很低，但成本無限接近售價，達到了2.69 萬元。
而且並非是靠粗製濫造來降低成本，反倒是有創新，例如簡化煞車和冷卻系統、半導體等借用現有產品。
一位教授推測，如果日本車企按照五菱宏光MINIEV 的標準製造一輛同等級小車，成本可能要翻三倍。
從五菱宏光MINIEV 到比亞迪海豹，都給了日本汽車從業人員一點來自中國電車的震撼。
在燃油車時代，是作為落後方的中國車企去拆解日本汽車，並偷師對方的先進技術。
但在現今的新能源時代，兩極反轉，變成日本主動拆解中國電車，自嘆不如。
日本在電動時代掙扎，想必各位都有所耳聞，可以說在這條賽道中，中日汽車的攻守之勢異也。
當然，或許有人會覺得得到日本的稱讚沒什麼了不起的，如果能讓美國人心服口服，那才是實力的展現。
因為美國同樣對電動車很是看重，且坐擁特斯拉這一風靡全球的標竿級車企。
而就在近期，確實有美國專家對中國電車出手了，被拆解的車子依然是比亞迪。
他們原本是想看「中國製造」的笑話，但到最後，絕望了...
來自美國底特律的汽車資料研究機構Care softGlobal，購買了一輛比亞迪海鷗。
目前，海鷗是比亞迪在售陣營中起售價最便宜的電車，售價6.98 萬元起，他們所拆解的為高配，售價1.2 萬美金，但依然很低廉。
他們在拆解前，不相信電車能賣到這麼低的價格，以至於認定海鷗是偷工減料之作。
然而，伴隨著拆解的深入，這份偏見逐漸被打破，比亞迪海鷗的水準遠遠超過他們想像。
他們發現，海鷗在設計方面透過“化繁為簡”，在降低額外成本的同時，塑造了簡約的風格。
在做工方面，從座椅材質、座椅縫線、零件銲接，都很有水準。
在安全方面，沒有因為價格低就妥協，安全氣囊、ESP 系統、煞車配件都在線上。
在駕駛體驗方面，無論是操控性或靜謐性，都遠遠超出售價的水準。
關於海鷗為何能將成本控制到極低的程度，他們進行了分析，認為要得益於高度自研。
海鷗的配件大多是比亞迪自給自足，憑藉著出色的銷量，可以將成本大幅平攤下來。
由於該機構擁有豐富的拆解汽車經驗，所以是具有專業的，並且對汽車瞭如指掌。
但是一輛小小的海鷗，卻刷新了他們的認知，甚至讓他們感受到絕望的氣息。
他們認定，美國車企不可能只花1.2 萬美金的成本就能生產出媲美海鷗的產品。
他們推測，以美國現有的製造水平，相同的車子需要大概三倍左右的成本。
機構高層直言，海鷗對美國汽車業來說是⼀個“號角”，美國汽車業在低成本電動車設計方面落後中國多年。
其實在今年4 月，比亞迪海鷗曾在外網掀起過輿論熱潮。
當時有網友在海外社交平台上曬出了海鷗的體驗視訊，並告知這輛車售價僅有9000 美金。
這個價格，讓不少美國網友坐不住了，有人發出靈魂質疑：“為什麼我們所有的衣服和電子產品都可以來自中國，但買得起的汽車卻不行？”
可惜的是，縱使海鷗很誘人，但美國民眾怕很難擁有它。
在2022 年8 月，美國頒布了《通膨削減法案（IRA）》，旨在透過稅收優惠和資金支援來促進美國國內電動車製造業，將中國排除在美國的電動車供應鏈之外，其對美國汽車製造商和供應鏈的偏好程度，使得比亞迪在美國乘用車市場上運作變得太昂貴和不合適。
法案簽署後，比亞迪執行副總裁李柯表示，美國市場不在比亞迪目前的考慮範圍內。
上個月，彭博社放出消息，比亞迪等中國車廠考慮放棄美國市場，轉向拉丁美洲市場。
而就在本月，美國貿易代表辦公室公佈了對華加征301 關稅的覆審結果，並宣佈將對一系列中國進口商品，包括電動車及其電池、電腦晶片和醫療產品等，自2024 年8月1 日起大幅加征關稅。
此情此景，比亞迪等中國車企，很難進軍美國市場，事實上，截至目前，美國市場上壓根就沒有中國汽車品牌在販售。
鑑於美國對中國電動車大幅徵收關稅，說明美國感受到了來自中國電車的壓力。
日本、美國專家接連對中國電車刮目相看，也能證明國產電車所取得的成績與進步。
細究國產電車今非昔比的原因，無外乎兩方面：產業競爭激烈促進技術的發展，中國具備全世界最完善的供應鏈體系。
既然擁有得天獨厚的優勢，對於廣大國產車企來說，在內卷的同時，能在海外攻城略地是上佳之策，基於事實來看，產品確實具備出海的底氣。
可惜，現實是殘酷的，縱使具備成功的實力，但不一定擁有條件。
畢竟，想要進門的前提，是門要開著...... (IT之家)