7月第二周銷售出爐：特斯拉重回第二，理想破萬，零跑進前三

朋友們好，我是小韓。最近幾天，7月第二周各大品牌的銷售資料陸續公佈，可以說這周銷售榜單發生了不小的變化。身為一個老司機，我第一時間關注了銷售情況，今天咱們就來聊聊這個話題。

先來看看新勢力陣營的最新排名吧。理想汽車這周交出了一份靚麗的成績單，以11300輛的成績穩坐頭把交椅，繼續領先新勢力品牌。後起之秀問界汽車緊追不捨，9400輛的周銷量已經直逼理想，新勢力的戰鬥愈髮膠著了。讓我意外的是，零跑車一騎絕塵，周銷量突破4500輛，一舉殺入前三，真是不容小覷。蔚來和極氪的排名則有所下滑，分居第四和第五位。

在豪華車市場，BBA的三國殺戮仍在激烈上演。 BMW以12,000輛的周銷量問鼎第一，賓士僅以區區幾百輛的差距屈居第二。值得一提的是，時隔兩周，特斯拉強勢回歸前三，以11400輛的成績重奪亞軍寶座，第二名非它莫屬了。理想力壓奧迪排名第四，奧迪銷量下滑明顯，跌至第五。看來在智慧化浪潮的衝擊下，傳統豪華品牌的日子也不好過啊。

縱觀整個新能源市場，頭部品牌優勢愈發明顯。比亞迪就像一台永動機，本周再創新高，豪取61800輛，傲視群雄。特斯拉雖然銷量有提升，但與比亞迪還是有不小差距。理想和問界繼續並駕齊驅，兩者銷量加起來都快趕上特斯拉了，新勢力的崛起勢不可擋。五菱和廣汽埃安表現平穩，原地踏步。零跑異軍突起，首次躋身前十，算是一匹黑馬了。

我認為，隨著汽車市場的日益飽和，新能源品牌要突圍，必須在智慧化和體驗上持續發力。比亞迪有王傳福掌舵，技術累積深厚，暫時難以撼動。但理想和問界等後起之秀也不甘示弱，正憑藉著自身的創新優勢，一步步蠶食著比亞迪和特斯拉的市場份額。這場新能源的龍爭虎鬥，還會持續很長一段時間。

身為消費者，我建議大家還是要理性看待銷售資料，它只能代表過去，無法預測未來。相較之下，選車時更應該關注產品力，例如智慧輔助、續航力、安全性等。一味盲從銷售清單，很可能會錯過更適合自己的好車。

(車趣行)