12月11日，中汽協發佈了最新一期的產銷資料。

今年11月，中國汽車產銷分別完成343.7萬輛和331.6萬輛，環比分別增長14.7%和8.6%，同比分別增長11.1%和11.7%，月度產銷創歷史新高；1-11月產銷累計完成2790.3萬輛和2794萬輛，同比分別增長2.9%和3.7%。

具體來看，11月，乘用車產銷分別完成310.9萬輛和300.1萬輛，環比分別增長14.9%和9%，同比分別增長14.9%和15.2%，乘用車月度產銷首次突破300萬輛。

商用車11月產銷分別完成32.7萬輛和31.5萬輛，環比分別增長12.8%和5.6%，同比分別下降15.7%和13.9%。

新能源汽車則繼續保持快速增長，11月產銷再創新高。當月，新能源汽車產銷分別完成156.6萬輛和151.2萬輛，環比分別增長7.1%和5.7%，同比分別增長45.8%和47.4%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的45.6%。

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，燃料電池汽車產銷兩位數下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈小幅增長；與上年同期相比，燃料電池汽車產銷明顯下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。

1-11月，新能源汽車產銷累計完成1134.5萬輛和1126.2萬輛，同比分別增長34.6%和35.6%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的40.3%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。   (蓋世汽車新能源)

5月11日，中汽協發佈4月汽車產銷資料：4月，新能源汽車產銷分別完成87萬輛和85萬輛。1-4月，新能源汽車產銷分別完成298.5萬輛和294萬輛。

電車資源注意到，商用車1-4月銷量持續增長，累計銷量110.2萬輛，同比增長4.1%。下面，一起看下中汽協公佈的4月新能源汽車產銷情況！

4月，中國經濟景氣水平總體延續擴張，三大指數繼續保持在擴張區間，製造業企業生產繼續加快、市場需求繼續恢復、企業對近期市場發展信心總體穩定。

受此影響，4月中國汽車產業也交出了較為不錯的成績單。中汽協資料顯示，雖然4月銷量環比下降，但是同比呈現較快增長，其中新能源汽車和汽車出口同比繼續保持快速增長。

4月，新能源汽車產銷分別完成87萬輛和85萬輛，同比分別增長35.9%和33.5%，市場滲透率達到36%。

從中國外市場來看，中國新能源汽車銷量73.6萬輛，環比下降2.9%，同比增長37.3%；新能源汽車出口11.4萬輛，環比下降8.6%，同比增長13.3%。

其中，純電動汽車產銷分別完成53.5萬輛和51.9萬輛，同比分別增長11.6%和11.1%；

插電式混合動力汽車產銷分別完成33.4萬輛和33.1萬輛，同比分別增長108.5%和95.7%；

燃料電池汽車產銷均完成0.03萬輛，同比分別下降18.5和5.9%。

中汽協資料顯示，1-4月，新能源汽車產銷分別完成298.5萬輛和294萬輛，同比分別增長30.3%和32.3%，市場佔有率達到32.4%。

1-4月，新能源汽車中國銷量252萬輛，同比增長34.4%；新能源汽車出口42.1萬輛，同比增長20.8%。

其中，純電動汽車產銷量分別完成185.3萬輛和182.4萬輛，同比分別增長10.6%和12.8%；

插電式混合動力汽車產銷分別完成113.1萬輛和111.5萬輛，同比分別增長84%和84.5%；

燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛，同比分別增長12.5%和8.4%。

商用車產銷環比下降，出口增長強勁

4月，商用車產銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛，環比分別下降18.3%和22%，同比分別增長0.8%和2.8%。在商用車主要品種中，貨車產銷環比均下降，同比產量下降，銷量同比增長。客車產銷環比下降，同比增長。

4月，商用車中國銷量28.3萬輛，環比下降25.6%，同比下降1.6%；商用車出口7.4萬輛，環比下降4.2%，同比增長24%。

其中，貨車產銷分別完成31.2萬輛和31.3萬輛，環比分別下降19.5%和22.8%，產量同比下降0.6%，銷量同比增長1%。

1-4月，商用車產銷分別完成135.4萬輛和139萬輛，同比分別增長3.9%和8.1%。其中，商用車中國銷量110.2萬輛，同比增長4.1%；商用車出口28.8萬輛，同比增長26.5%。

1-4月，貨車產銷分別完成119.5萬輛和123.2萬輛，同比分別增長3%和7.3%。

不難看出，隨著中國市場內卷加劇，車企要想在銷量上實現更大突破，除了利用好政策槓桿提振中國市場銷量，如條件允許可趁機拓展持續向好的海外市場。

總體來看，當前中國汽車市場出口增速大於內銷，中國汽車市場亟需進一步提振。近日，商務部財政部等7部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確資金補貼範圍和標準，統籌新能源車和燃油車發展。前期，中國人民銀行、國家金融監督管理總局聯合印發《關於調整汽車貸款有關政策的通知》，有助於進一步降低汽車消費門檻，與本次實施細則形成政策合力。地方政府也在積極響應出台有關配套措施。相信隨著有關政策的深入實施，以及汽車生產企業進一步加大創新步伐，不斷推出大量新車型，都將有利於進一步激發汽車市場消費潛能，擴大中國市場需求。  (電車資源)

12月11日，中汽協發布11月汽車產銷數據：11月，中國新能源汽車產銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，市佔率達34.5%。1-11月，新能源汽車產銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，市佔率達30.8%。

01   11月新能源車產銷首次雙超百萬輛！

11月，汽車市場熱度延續，借助「雙11」大促等消費浪潮，購車需求進一步釋放，市場表現持續向好、超乎預期。當月，汽車產銷環比年比均實現成長，商用車保持較快成長，新能源汽車和汽車出口引領產業成長。新能源月產銷首次雙超百萬輛，整體產業成長態勢明顯。

11月，新能源汽車產銷分別完成107.4萬輛和102.6萬輛，較去年同期分別成長39.2%和30%，市佔率達34.5%。

新能源汽車國內銷量92.9萬輛，季增11.7%，年增33.9%;新能源車出口9.7萬輛，季減21.8%，年增1.6%。

其中，純電動車產銷分別完成72.7萬輛和70.2萬輛，較去年同期分別成長22.7%和13.5%；

插電式混合動力汽車產銷分別完成34.7萬輛和32.3萬輛，較去年同期分別成長93.7%和89.5%；

燃料電池汽車產銷均完成0.1萬輛，年比分別成長123.9%和76.3%。

中汽協數據顯示：1-11月，新能源汽車產銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，年比分別成長34.5%和36.7%，市佔率達30.8%。

其中，純電動車產銷量分別完成589.3萬輛和586.0萬輛，較去年同期分別成長21.1%和23.6%；

插電式混合動力汽車產銷分別完成252.8萬輛和243.9萬輛，較去年同期分別成長81.4%和83.5%；

燃料電池汽車產銷同上月一致，均完成0.4萬輛，較去年同期成長48.9%及56.9%。

02  貨車月銷31.8萬輛！產銷同比兩位數成長11月，商用車產銷分別完成38.8萬輛和36.6萬輛，較上月成長2.6%和0.3%，年比分別成長64.9%和44.6%。在商用車主要品種中，與上月相比，貨車產量微增、銷量微降;與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈兩位數增長，行業今年向上發展態勢明顯。

其中，貨車產銷分別完成33.7萬輛和31.8萬輛，產量較上季成長1.3%，銷量較上月下降1.2%，年比分別成長71.1%和47.5%。

1-11月，商用車產銷分別完成367.1萬輛和366.6萬輛，較去年同期分別成長25.4%和21.8%。在商用車主要品種中，與去年同期相比，客車、貨車產銷均呈現兩位數較快成長。

其中，貨車產銷分別完成322.7萬輛和323萬輛，較去年同期分別成長25.8%和21.7%。

03  動力電池：裝車量44.9GWh，年比雙增長

根據中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，11月，中國動力電池裝車量達44.9GWh，較去年同期成長31.0%，季增14.5%。

其中，三元電池裝車量15.7GWh，佔總裝車量35.0%，年增42.4%，季增27.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量29.1GWh，佔總裝車量64.9%，年增26.0%，環比增長8.5%。

11月共37家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少5家。其中寧德時代以19.70GWh的裝車量、43.91%的佔比位列全國第一，亞軍和季軍依舊分別是比亞迪和中創新航。

1-11月，我國新能源汽車市場共49家動力電池企業實現裝車配套，較去年同期減少7家，動力電池累計裝車量339.7GWh, 累計同比增長31.4%。

其中，三元電池累計裝車量109.6GWh,佔總裝車量32.3%，累計年增10.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量229.8GWh,佔總裝車量67.6%，累計年增44.4%。

11月，工信部發布多項重磅政策，特別是明確在15個城市正式啟動首批公共領域車輛全面電動化先行區試點後，各地也紛紛推出擴大新能源汽車消費，進一步助力新能源汽車產業發展，實現月度產銷首次雙超百萬輛！11月完滿落幕，僅剩的最後一個月，被寄予厚望，伴隨組合政策效果持續顯現，各地車展及促銷活動持續發力，加之企業最後一月收尾衝刺，預計12月汽車市場將會持續向好，再現年底「翹尾」現象，汽車產銷全年可望創造歷史新高，超預期完成全年預測目標。（電車資源）

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