#紅海航運
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【中東局勢】天塌一角：美軍再不出動，就來不及了！

隨著胡塞武裝一日千里的推進，統一整個葉門全境可能性越來越高！ 根據美國中央司令部（CENTCOM）和多方權威媒體在 2026年9月11日至12日 的確切證實，100多名美軍高級軍事顧問以及美國中央司令部司令布萊德·庫珀上將緊急前往利雅德協調。 如果胡塞武裝（Ansar Allah）徹底消滅葉門政府軍及南方派系，統一葉門全境，這絕不僅僅是一個中東國家的政權更迭，而是21世紀全球地緣政治、能源安全和國際航運格局的一次毀滅性重塑。 這些由草根山區民兵起家的武裝組織一旦合法掌控葉門全部陸海疆域，將給世界格局帶來四個方向的顛覆性劇變：
【中東局勢】天塌一角：美軍再不出動，就來不及了！
國際#胡塞武裝#地緣政治#國際航運
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【紅海危機】印媒發現：受傷的是印度

印媒：紅海危機或使印度出口減少300億美元 「隨著紅海航運威脅的加劇，印度的出口將受到重大打擊。」《印度斯坦時報》近日稱，出口企業的擔憂情緒不斷加劇。印度的出口或將因此減少300億美元。 紅海是印度最依賴的出口路線之一，也是通往歐洲、美國東岸、中東和非洲國家的主要運輸路線。自去年12月上旬以來，也門胡塞武裝組織不斷襲擊紅海及附近海域的船隻，許多航運公司旗下船隻被迫繞行非洲南端好望角，運輸成本大幅增加。根據克拉克森研究公司的數據，與2023年12月上半月平均值相比，通過蘇伊士運河的船隻數量下降了44%。 當地時間2024年1月10日，埃及蘇伊士，一艘船經由蘇伊士運河駛向紅海。
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國際#印度#出口#紅海
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【紅海風雲】油市情緒來回切換！全球航運公司將重返紅海航線

紅海局勢持續牽動油市神經。儘管該地區週二發生了新的襲擊事件，但全球航運公司正在重返這條航線。 受此影響，WTI原油日內週三大幅下挫，失守75美元並一度跌至73.78美元的日內低點，最終收跌2%，報73.78美元/桶；布蘭特原油未能站穩在80美元大關上方，最終收跌1.72%，報79.24美元/桶。 瑞銀分析師Giovanni Staunovo表示，油價在周三下跌，部分原因可能是投資人在周二的強勁上漲後獲利了結。週二，一艘從沙烏地阿拉伯駛往巴基斯坦的貨櫃船遭到襲擊，進一步引發了市場對紅海航運中斷的擔憂，布蘭特原油和WTI原油漲超2%。 週三，丹麥航運巨頭馬士基宣布，它計劃在未來幾週內安排數十艘貨櫃船通過蘇伊士運河和紅海。此前，因其船隻在也門受到伊朗支持的胡塞武裝的襲擊，馬士基本月暫時停止通過這些航線。
【紅海風雲】油市情緒來回切換！全球航運公司將重返紅海航線
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【紅海風雲】葉門胡塞武裝領導人：“我們更願意與美國人直接幹一仗！”

根據美國《新聞周刊》網站12月20日報道，葉門胡塞武裝領導人警告美國，如果該組織在美國新近開展的聯合軍事行動中成為打擊目標，該組織將對美國軍艦進行報復。美軍最近開展行動，打擊針對紅海商業航運的攻擊。 據報導，美國正牽頭組建一支海軍特遣隊開展「繁榮衛士」行動，以確保紅海地區在胡塞武裝的攻擊下仍能保持商業航運的安全。 胡塞組織領導人阿卜杜勒·馬利克·胡塞警告華盛頓，不要使該地區的緊張局勢升級。 ▲當地時間2023年12月15日，葉門薩那，胡塞武裝發言人發表了一份關於最近在紅海襲擊兩艘商船的聲明。
【紅海風雲】葉門胡塞武裝領導人：“我們更願意與美國人直接幹一仗！”
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【紅海風雲】全球航運巨頭停駛紅海航行，影響有多廣

繼2021年「長賜號」在蘇伊士運河擱淺堵塞航運要道後，亞歐航運要道再次迎來挑戰。 近期，紅海附近海域貨船遇襲事件頻繁，地中海航運（MSC）、馬士基（Maersk）、達飛輪船（CMA CGM）以及赫伯羅特（Hapag-Lloyd）等多家航運巨頭公司宣布暫停紅海航行，部分航運公司已通知停止貨物接載和訂新艙。 12月18日，澎湃新聞記者從貨代公司方面獨家獲悉，受國際情勢影響，中遠海運（COSCO），東方海外（OOCL）以及長榮海運（EMC）已口頭通知暫停紅海航線貨物的接載。 ONE海洋網聯船務，目前也口頭通知暫停紅海航線的貨物接載。上述訊息未有正式文件傳達，均為口頭通知。值得注意的是，達飛輪船、中遠海運、長榮海運和東方海外四家先前合作組成了聯盟。 此外，貨代方面也表示，地中海航運（MSC）目前只是通知繞行非洲南端的好望角，並沒有暫停相關方向貨物接載。赫伯羅特（Hapag-Lloyd）已經通知，除VIP客人之外，中東航線，紅海航線，以及地中海航線的西岸和東岸均暫停接受訂艙，等待後續通知。
【紅海風雲】全球航運巨頭停駛紅海航行，影響有多廣
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