7月17日，財政部、稅務總局發佈《關於調整超豪華小汽車消費稅政策的公告》，新規自7月20日起執行。圖片來源：視覺中國其中提到，超豪華小汽車徵收範圍調整為“每輛零售價格90萬元（不含增值稅）及以上的各種動力類型（含純電動、燃料電池等動力類型）的乘用車和中輕型商用客車”。從價格區間可以看到，此次豪車消費稅新政的實施，受影響最大的是像保時捷、奔馳這樣定位高端但又走量的品牌。新規頒布後，不含增值稅售價90萬元及以上，即含增值稅售價在101.7萬元及以上的豪車均需額外繳納新車售價（不含增值稅）的10%，即9萬元以上作為消費稅。由於新規將於7月20日零點起正式執行，7月19日成為消費者享受免稅的最後一天。新規實施前夕的周五、周六兩天，媒體記者走訪了多家保時捷等豪車銷售中心，發現店內人氣爆棚，銷售顧問應接不暇。相比超豪華品牌的小眾定位，保時捷的產品線覆蓋從60萬元到300萬元的價格區間，其中911、帕拉梅拉、Taycan等正好處於90萬-200萬元這一新政重點覆蓋的價格帶。有保時捷的銷售告訴藍鯨新聞，“除了718和Macan外，保時捷911、帕拉梅拉、Taycan以及部分高配卡宴車型都將進入徵稅範圍，這兩天店裡都快忙瘋了，銷售接待、諮詢、定車等工作量激增”。他還稱，有的展車都賣掉了。賣得最好的是911和帕梅車型。據銷售給記者算的一筆帳，只要在周六完成開票，100多萬的車就能省下十幾萬，因此不少此前還在猶豫的消費者都想趁著新規執行前定下來。除了保時捷卡宴，寶馬7系、路虎攬勝、邁巴赫S級等車系部分原本不在徵稅範圍內的配置版本，在新規落地後也將被額外徵收消費稅。有寶馬門店打出廣告語，“不含稅超過90萬的車，含稅開票價超過101.7萬的車即將收取豪車稅，7.20執行！欲購從速，明後2天！”廣州一家一汽奧迪4S店銷售人員告訴媒體，他賣車這麼多年，從來沒見過工作日上午會有這麼多人來看一百多萬元的豪車。不過，也有銷售人員表示，新規落地後消費者購車成本會明顯增加，短期內銷量會有下滑的可能。隨著中國自主品牌的崛起，豪華進口車需求下降明顯。乘聯會資料顯示，2014年全國汽車整車進口達到峰值，為143萬輛，隨後呈現下行趨勢，2024年進口規模銳減，全年僅進口汽車70萬輛，相比峰值已然腰斬。進口豪華車也面臨更大的市場競爭。近日，就有“上海浦東瑪莎拉蒂”的帳號發佈海報稱，瑪莎拉蒂的SUV車型Grecale限時尊享價38.88萬元起，引發關注。 (介面新聞)

有人曾言，未來的商業競爭，本質是使用者時間的爭奪戰。 2025年2月27日，雷軍與劉強東的再度握手，將這句話演繹得淋漓盡致。 就在去年5月，京東直接拿下了小米的2000億大單。 而今年，在“賽道級超跑”小米SU7 Ultra 以52.99萬元售價震撼上市的同一秒，京東平台的小米汽車官方旗艦店亮燈了。

2016年3月，北京亦莊。 伴隨一陣狂暴的轟鳴，一輛轎車衝進了汽車展廳，但一番橫衝直撞之後的車主仍不解恨，下車後不斷咆哮：太欺負人了！實在太欺負人了！ 是什麼，把一個體面的北京車主，逼成了這樣？ 01. 行業大敗局

天津最大奧迪4S店倒閉。 大量車主上門維權，把店裡擺放的展車、電視機、沙發都給拉走了。這不是一個小店，而是累計投資1.75個億，光展廳面積就有3000平，總建築面積1.8萬平米，全天津最大的奧迪4S店，幾乎一夜之間，就轟然崩盤了。 可與此同時呢，亞太最大奧迪門店，廣州京溪奧迪5S店翻新成為蔚來直營門店。不只是蔚來，特斯拉、比亞迪等，也都在高速蠶食傳統油車市場，大量傳統經銷商轉網新能源。今年，中國新能源車產量已經突破2000萬輛，創造了一個新的歷史里程碑。 在這場油電轉換的時代大潮中，傳統BBA經銷商是越來越扛不住了。

2016年3月，北京亦莊。 伴隨一陣狂暴的轟鳴，一輛轎車衝進了汽車展廳，但一番橫衝直撞之後的車主仍不解恨，下車後不斷咆哮：太欺負人了！實在太欺負人了！ 是什麼，把一個體面的北京車主，逼成了這樣？ 行業大敗局

把良心賣了，也賺不到更多。 2016年3月，北京亦莊。 伴隨一陣狂暴的轟鳴，一輛轎車衝進了汽車展廳，但一番橫衝直撞之後的車主仍不解恨，下車後不斷咆哮：太欺負人了！實在太欺負人了！ 是什麼，把一個體面的北京車主，逼成了這樣？

2023年6月，曾有“4S店之王”美譽的龐大汽車黯然摘牌退市，令人唏噓不已。 短短1年之後，中國乘用車經銷量第一，營收第二的廣匯汽車掙紮在退市邊緣。6月20日以來，股價已經連續第17個交易日收盤低於1元。期間，控股股東廣彙集團以及核心管理層通過回購、增持股份來穩定資本市場信心，但事與願違。 廣匯汽車的退市危機，標誌著中國汽車經銷業開啟了一輪轟轟烈烈的生存革命，也暗示了4S店商業模式的明日黃花。 01 廣匯過山車

自2018年起，斯柯達品牌連續5年銷量下滑，從2018年頂峰時的31.8萬輛，銳減至2023年的2.1萬輛。今年前5個月，其銷量再次暴跌42.4%，只賣出了5700多輛。 過去一段時間，斯柯達多家4S店陸續關停，部分店面與大眾品牌合併，展廳裡現車也只有速派、柯迪亞克2款主銷車型，消費者如果想要購買其他車型需要預訂。 去年開始，斯柯達加大了促銷力度，柯珞克入門版降至11.49萬元，速派入門版降至13.19萬元。今年6月20日，斯柯達再次對速派推出限時優惠，原售17.49萬元的入門版現在只賣12.19萬元。 目前明銳PRO全款現金優惠約3.5萬元，部分清庫車型裸車價低至9.99萬元；柯迪亞克全款現金優惠約4.5-5萬元；柯珞克全款現金優惠約4萬元；柯米克現金優惠約2.8萬元。