算力為王，現金流之殤，今天我們來解碼馬斯克“Terafab”晶片項目背後的生死豪賭。就在昨天，2026年4月15日，埃隆·馬斯克在社交平台上輕描淡寫地扔下了一顆重磅炸彈：特斯拉AI5晶片，流片成功了。這就意味著，這顆晶片不再是電腦裡的設計圖紙，而是真正變成了實物，邁出了從“紙上談兵”到“真刀真槍”製造的關鍵一步。馬斯克AI5晶片專為自動駕駛設計，性能卓越，單顆算力達2500TOPS，較上代提升8倍、綜合性能40倍。單芯對標輝達H100，雙芯追平GB200；功耗僅250W（約H100的1/3）、成本僅其1/10，144GB大記憶體，專用場景優勢碾壓行業。就在一周前4月7日，英特爾宣佈入局，為了獲穩定大單，推進18A製程，提振代工與股價。傳說中的“Terafab”超級工廠項目，正以一種近乎野蠻生長的姿態，擺在了全世介面前。很多人還在討論馬斯克的電動車賣得好不好，但我看到的，是一個正在悄然成型的、橫跨地球與太空的算力帝國。然而，在這場宏大的敘事背後，不僅有對未來的野心，更意味著老馬對當下的焦慮和另一場豪賭。馬斯克為什麼要造晶片？這是一場關於“飯碗”的保衛戰。他看得很清楚，現有的全球晶片供應鏈，根本喂不飽他那些嗷嗷待哺的吞金獸：無論是特斯拉的自動駕駛、柯博文機器人，還是SpaceX的星鏈計畫。面對“要麼建廠，要麼無芯可用”的抉擇，馬斯克選擇了最符合其風格的路徑：自建工廠。他要打破全球晶片產業幾十年的分工模式，搞“全流程閉環”，把光刻、製造、封裝全部集中在一個廠子裡。不僅僅是為了省那點錢，更是為了把命運掌握在自己手裡。但理想很豐滿，現實卻很“燒錢”。250-400億美金的豪賭這場豪賭的代價是驚人的。為了這個Terafab項目，馬斯克給出的預算是200億到250億美元，甚至有分析師認為最終投入可能高達400億美元。這直接把特斯拉逼到了牆角。咱們看一組資料：2025年，特斯拉的淨利潤暴跌了46.5%，只剩下37.9億美元。而到了2026年，光是一個Terafab項目的資本開支就可能超過200億美元。這意味著什麼？意味著特斯拉辛苦一年賺的錢，連這個項目的零頭都付不起。如果不融資，特斯拉的自由現金流將瞬間轉負，一年就要燒掉超過11%的現金儲備。這就是為什麼馬斯克最近這麼急。面對如此巨大的資金黑洞，他急著SpaceX上市融資，或者說急著在股市上講故事拉高股價，為了救命。他需要用資本市場的錢，來填補這個數百億美元的窟窿。馬斯克正在做的，是建構一個從地面到太空的完整生態閉環，但他腳下的路，是用真金白銀鋪出來的。但是想動輝達英特爾AMD這些晶片廠商的蛋糕，也不是那麼容易的。這是一場豪賭，賭的是人類未來的算力霸權。 (成為馬斯克)

3月24日消息，據台媒報導，特斯拉馬斯克最近宣佈啟動TeraFab晶片製造計畫，預計投資200億至250億美元。特斯拉官網正招募半導體人才，要求具備十年以上經驗的高階製程整合能力。據悉，馬斯克對打造2nm晶圓廠信心十足，欲與台積電、三星及英特爾等三大半導體巨頭直接對決，號稱或許會讓這三家晶片巨擘看來就像「小蝦米」。如今大動作在台灣找半導體人才，想挖台積電牆腳。根據特斯拉的人才招聘訊息，此次要找製程整合工程師（PIE: Process Integration Engineer），並非一般工程職位，而是直指先進製程最關鍵的整合核心。該職務將主導先進邏輯系統單晶片（SoC）開發，橫跨新產品匯入（NPI）、量產良率提升、製程窗分析、製程最佳化、WAT測試、可靠度預測，到產品認證與DPPM降低等完整流程，幾乎等同晶圓代工廠內部最具價值的「良率與製程整合大腦」。特斯拉開出的條件亦顯示其只要最頂尖的用人策略，應徵者需具備學士以上學歷，並擁有至少十年以上先進製程開發經驗，涵蓋良率提升、代工廠合作與供應鏈管理能力；技術能力則需熟稔鰭式場效電晶體（FinFET）、環繞式閘極（GAA）與晶背供電（BSPDN）等先進節點技術，並橫跨FEOL、MOL、BEOL全段製程。更關鍵的是，必須能在功耗、性能、面積（PPA）與可靠度之間進行複雜權衡，並具備與外部供應商協作、將尖端製程匯入產品的實戰經驗。業界指出，這類條件幾乎直接對標目前在台積電、先進封裝與大型IC設計公司中，負責先進節點量產與良率爬升的關鍵人才。 (國芯網)

馬斯克又一次把不可能變成「正在發生」！特斯拉、SpaceX、xAI三箭齊發，奧斯汀TERAFAB工廠正式開建， 目標直指1太瓦（1兆瓦）算力。馬斯克的目標竟是讓人類從I型文明衝向II型文明！馬斯克來真的～特斯拉、SpaceX、xAI一起建設有史以來最大的晶片製造工廠TERAFAB。它將邏輯晶片、儲存晶片和先進封裝技術整合在同一屋簷下，年產能算力計畫為1太瓦（1兆瓦）。這次目標可謂突破天際，馬斯克的終極目標是星系級文明，也就是可充分利用像銀河系這種星系全部能量的文明。特斯拉發推稱這是通向星際文明的下一步；馬斯克稱「前方將迎來最激動人心的時代」。而這座算力工廠就是為了從太陽獲取儘可能多的能量，推動人類從一級文明邁向二級文明。征途：星辰大海目前人類利用的，僅僅是到達這顆行星的太陽能量中極小的一部分。全人類文明在地球上的電力產量，大約僅相當於太陽總能量的兆分之一。這意味著，即使將文明的能源輸出提升一百萬倍，也仍然只相當於太陽能量的百萬分之一。也就是說，人類文明還遠遠沒達到I型文明的上限。而地球接收到的能量只佔太陽總輻射量的約二十億分之一，距離II型文明更是「遙遙無期」。在宇宙中，地球如此渺小；宇宙之浩瀚下，世上紛爭不過瑣事。而人類渴望成為一個向銀河系擴張的文明，擁有能讓任何人隨時前往任何地方的星際飛船，在月球上建立宏偉的城市，在火星上建立城市。馬斯克希望人類未來能遍佈整個太陽系，並將星際飛船送往其他恆星系統。這才是最美好的未來。而要實現這一切，人類需要駕馭太陽的力量。因此，儘管TERAFAB擁有太瓦級的計算能力，但從宇宙的尺度來看，它依然渺小。要實現這個極其艱巨的目標，對人類來說確實困難重重，真正需要的是SpaceX、xAI與特斯拉三方攜手，共同打造這個史詩級的TERAFAB項目。為了從太陽獲取儘可能多的能量，我們需要每年向太空發射1億噸的太陽能收集裝置。SpaceX的星艦是整個拼圖中的關鍵一環，因為要擴展計算能力、擴大能源規模，就必須走向太空，這意味著你需要將巨大的有效載荷送入太空，而星艦將實現這一點。直觀感受一下星艦有多大：最左邊的柯博文機器人，用來作為參照，身高大約1米7左右。中間是星艦V3火箭，而星艦V4將會更高更大。SpaceX正在將星艦B3的有效載荷從100噸提升到200噸，正在推進中。最右邊是AI衛星迷你版粗略示意。它的功率大約在100千瓦左右。要實現每年太瓦級的計算能力，大約需要具備每年將數億噸物資送入軌道的能力太陽能驅動的AI衛星數百萬特斯拉Optimus機器人參與建設實現這一目標並不需要新的物理學突破，也不存在什麼不可能的事情。在此基礎上，馬斯克將建設太瓦級的太陽能發電能力。這樣一來，發電問題——太陽能的問題——就解決了。因此，剩下的關鍵拼圖就是晶片問題、算力問題。所有這些都需要大量的晶片：僅Optimus機器人就需要100-200GW的晶片，另外還需要為太陽能AI衛星提供太瓦級(1000GW)的晶片。作為參照，目前全球AI計算每年的產能大約是20GW。這超過了目前全球所有晶片製造商的總產能，甚至預計到2030年的生產增長也無法滿足需求。所以，今天的TERAFAB正是為瞭解決這個關鍵缺失的環節，共同邁向那片屬於星辰的未來。兆瓦算力巨獸，正式開建馬斯克宣佈在Austin建設第一座全新的晶片工廠TERAFAB。這座先進技術晶圓廠，將擁有製造任意類型晶片（邏輯晶片或儲存晶片）所需的所有裝置。同時，擁有製造光刻掩範本所需的全部裝置。也就是說，在單一建築內，馬斯克就可以完成光刻掩範本的製作、晶片的製造、晶片的測試、再製作新的掩範本——從而實現晶片設計改進的極速遞迴循環。據馬斯克介紹，目前全球沒有任何一個地方，能夠同時具備製造邏輯晶片、儲存晶片、進行封裝、測試、再製作掩範本並不斷迭代最佳化的所有條件。而且，馬斯克不僅僅要做傳統的計算，還要挑戰物理與計算的極限，嘗試各種大膽甚至瘋狂的想法。但這一切，只有當你擁有這種快速迭代循環時才能做到。這一點就是馬斯克心中的核心優勢：能夠在同一座建築內完成晶片製造、測試、設計修改、再製造新晶片，這種迭代最佳化的能力，將比世界上任何其他地方都要領先一個數量級。總的來說，馬斯克計畫製造兩種類型的晶片。一種將針對邊緣推理進行最佳化。這類晶片主要用於柯博文機器人和車輛，但尤其是在柯博文上。因為馬斯克預計人形機器人的產量將是汽車產量的10到100倍。如果全球汽車年產量大約為1億輛，那麼他預計人形機器人的年產量將在10億到100億台之間。此外，馬斯克還需要一種專為太空設計的高功率晶片，它需要考慮到太空中的嚴苛環境：高功率、高能離子、高能光子、電子積聚等。總之，在太空中設計晶片與在地面上設計晶片有許多不同的約束條件。未來：豐饒的時代至於太空計算，馬斯克猜測未來它將佔據計算的絕大部分。因為地球上的電力是受限的。所以他認為，每年地球上的晶片需求大概是100到200吉瓦，而太空中的晶片需求可能達到太瓦量級。這很可能是因為地面上的電力約束所致。但太空有一個優勢：那裡永遠陽光普照。這非常理想。可能只需兩三年，將AI晶片送入太空的成本就會低於地面部署的成本。因為在太空中，你不太需要電池，因為永遠有陽光。在太空中，獲得的太陽能將至少是地面的五倍以上，因為太空中沒有大氣衰減、沒有晝夜交替、沒有季節變化，而且可以始終保持正對太陽。這樣就能最大限度地利用太陽能。實際上，太空太陽能的成本比地面太陽能更低，因為不需要厚重的玻璃或支架來抵禦極端天氣。因此，一旦進入軌道的成本降到一個較低的水平，將AI部署在太空就會變得極具吸引力，基本上是一個毋庸置疑的選擇。更關鍵的是，走向太空後，你會獲得規模經濟的紅利，隨著時間推移，事情會變得越來越容易。而反過來，當你想在地面上不斷增加電力時，你會遇到空間不足的問題，好的位置會被佔滿，然後就要面對「別在我家後院」的鄰避困境。所以實際上，在地球上增加電力會變得越來越難，成本越來越高。但在太空中，情況恰恰相反——隨著時間的推移，成本會越來越低，難度也會越來越小。這是非常重要的幾點。聽到這裡，心裡肯定會想：TERAFAB之後呢？如何達到拍瓦級？這顯然是下一個問題。答案是：在月球上建造一個電磁質量驅動器，配合機器人，配合柯博文，當然還有大量的人類。有了它，你就可以實現拍瓦級的計算能力，並將這些算力送往深空。因為月球沒有大氣層，重力只有地球的六分之一，你根本不需要火箭，可以直接利用電磁加速，將載荷加速到月球的逃逸速度。這將再次大幅降低成本，能實現比太瓦級大上千倍的目標。這至少應該能讓人類達到太陽總能量的百萬分之一。想想這一點仍讓人感到謙卑。但太陽能量的百萬分之一，也將是當今地球經濟體量的一百萬倍。從這個角度來看，這已經非常可觀了。然後，再以此為起點，向行星擴張，向其他恆星系擴張，創造我所能想像到的最激動人心的未來。馬斯克認為未來一切都會是免費的。他的理由也很簡單：如果你擁有一個接近當前地球經濟體量一百萬倍的AI與機器人經濟體系，那麼你任何可能的需求都能被滿足。只要你能想到，你就能擁有。甚至在未來，貨幣將不復存在，每個人都能享有富足。只要你能想到，你就能擁有，就是這樣。這意味著任何人都可以去土星旅行？到那時，不再只有少數人才能享有。如果你想去，你就能去。當算力、能源與航天開始合流，人類通往星辰大海的路，就不再只是想像。 (新智元)

1月29日，電動汽車大廠特斯拉發佈2025年第四季度及全年財報。其中，第四季度總營收為249.01億美元，同比下降約3%；全年營收約967億美元，同比下滑3%。這也是特斯拉史上首次年度營收出現下滑。特斯拉2025財年GAAP（公認會計準則）淨利潤約38億美元，同比下降約46%；Non-GAAP淨利潤約62億美元，同比下滑26%。銷量方面，公司2025年第四季度交付量為41.82萬輛，同比下降15.61%。2025年累計交付163.61萬輛，同比下滑8.55%。對於業績下滑的原因，特斯拉在財報中指出：隨著全球電動車市場競爭加劇，中國自主品牌等快速崛起擠壓市場份額，導致車輛交付量減少；美國7500美元電動車稅收抵免政策到期透支前期需求，監管補貼收入顯著降低。值得注意的是，隨後的財報電話會議，特斯拉首席執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）正式宣佈，該公司計畫建造一個名為「TeraFab」的半導體製造廠，以應對日益增長的需求。這項舉措不僅標誌著特斯拉在電動車業務之外的擴張，可能還將需要上百億美元的投資。馬斯克指出，為了在未來三到四年內消除可能的供應限制，特斯拉必須建設一個大型的半導體工廠，該工廠將涵蓋邏輯、記憶體和封裝等多個方面。他表示：“我們需要一個非常大的工廠，這將是我們自給自足的重要一步。”根據財報顯示，特斯拉2026年的資本支出預計將超過200億美元，這筆資金將用於新的工廠的建設及相關基礎設施，其中就包括TeraFab。馬斯克強調，這項擴張計畫不僅是為了滿足電動車的需求，還是為了在人工智慧和自動駕駛硬體方面保持領先地位。TeraFab的建立將使特斯拉能夠在內部生產先進的晶片，減少對外部供應商的依賴，這在全球半導體短缺的背景下尤為重要。這項舉措也支援了特斯拉的垂直整合策略，類似於其電池和汽車的超級工廠，可能會加速全自動駕駛（FSD）硬體和Optimus機器人的開發。其實早在2025年11月份的特斯拉年度股東大會上，馬斯克就曾表示，特斯拉可能必須建造“一個巨型的晶片工廠”，以滿足其人工智慧和機器人技術的需求。馬斯克還公開表示，特斯拉可以與英特爾進行合作。目前特斯拉自研AI5 晶片已經接近完成設計定案（即所謂tape-out）的最後一步，並開始著手開發新的AI6 晶片，這些晶片將部署在特斯拉電動汽車與資料中心當中。馬斯克還表示，“我們的目標是每12個月就讓一款新的AI 晶片設計進入量產，預期最終生產的晶片數量將會高於其他AI晶片的總和。”但是，目前特斯拉從台積電和三星所獲得的產能並不夠。馬斯克表示，“即使我們根據供應商的最佳產能進行推算，這仍然不夠。所以，我認為我們可能需要建造一座特斯拉超級晶圓廠（Tesla Terafab），規模比Gigafab更大。我想不出還有什麼其他方法可以達到我們所需的晶片產量。所以我認為我們可能不得不建造一座巨型晶片工廠。這是必須完成的。”馬斯克還透露，該晶圓廠每月將至少生產10萬片晶圓，並最終提升至100萬片晶圓。 (芯智網)