4月14日12時03分，中科宇航力箭一號遙十二運載火箭·i自然號在東風商業航天創新試驗區發射，採用“一箭8星”的方式，將“郵儲銀行號”等8顆衛星精準送入預定軌道，發射任務取得圓滿成功，全面拉開力箭一號本年度航班化發射序幕。已成功將92顆衛星送入太空記者獲悉，此次任務是力箭一號運載火箭的第12次飛行。力箭一號主要面向微小衛星發射市場，提供專車、拼車、順風車等多元化發射服務，精準匹配多樣化發射需求，致力於為全球使用者提供優性價比、高體驗感的發射服務解決方案。其中專車發射採用專屬整箭定製化方案，可根據衛星特性量身定製軌道參數、發射窗口等個性化指標，快速排期、快速總裝、快速發射，大幅縮短從簽約到入軌的周期。“郵儲銀行號”等8顆星均屬於高分辨光學遙感衛星，具備超高解析度、高整合度和智能化三大核心特點。該型號衛星影像獲取能力突出，可採集高解析度的高畫質全色影像，支援同軌立體成像與敏捷成像，譜段涵蓋全色、藍色、綠色、紅色、近紅外五個維度，成像模式涵蓋常規推掃、立體成像、條帶拼接、慣性空間成像等，能夠為相關業務提供高精準、多維度的影像資料支撐。截至目前，力箭一號運載火箭已成功將92顆衛星送入太空，入軌載荷總質量超12噸。憑藉成熟穩定的一箭多星佈局與精準分離技術，力箭一號作為民商火箭多星發射最高紀錄保持者（一箭26星）。實現航班化運行面對未來“萬星組網”的複雜需求，中科宇航在技術儲備上做了那些前瞻性佈局？力箭一號副總設計師孫良傑回覆記者表示，力箭一號在十餘次飛行任務中，圓滿完成從一箭3星到一箭26星的多星分離任務，可適配不同佈局、外形及特殊需求的衛星。孫良傑稱，公司現在已形成一套高效快速的星箭分離時序、調姿計算與控制方案協同設計方法，設計了串聯展開、頂推並聯、柱段側掛等通用佈局方式，以及衛星分離加電、在軌電分、射前脫插脫落等多種星箭電介面，可滿足衛星多樣化的技術要求，確定拼箭方案後可快速給出可行的星箭分離方案。力箭一號副總指揮孟祥福介紹，力箭一號運載火箭目前可達到年產超10發，並將總裝測試周期縮短至1個月，採用脈動式、節拍化生產模式，把火箭生產拆成幾個固定工位，每個工位有規定作業時間，多枚火箭同步按節拍往下一工位移動，同時把火箭拆成標準模組，各模組獨立生產再組裝，應用數位化管理和自動化裝置，解決了火箭在批產中協調難、效率低、資料亂、質量風險高的痛點。孟祥福則表示，該模式以節拍化移動、平行化作業、模組化總裝為核心，融合自動化、數位化、柔性化、標準化創新，後續可實現年產30發的能力。隨著東風商業航天創新試驗區的常態化運行，後續力箭一號發射有那些計畫？孟祥福稱，力箭一號運載火箭目前訂單響應周期由去年8個月縮短至6個月內，該周期覆蓋從客戶簽約到具備發射條件全流程，處於商業發射市場高效水平。這一提升主要依託火箭基礎級滾動生產、總裝與測試，同時大幅壓縮星箭電氣、結構產品生產周期。孟祥福稱，依託中科宇航在東風商業航天創新試驗區的專有發射工位和技術廠房，力箭一號實現航班化運行，發射場測試發射周期壓縮至10天。後續發射密度持續提升，也將實施首次海上發射，適配小傾角衛星任務需求。3月30日，中科宇航力箭二號遙一運載火箭·國際紡都號在東風商業航天創新試驗區成功發射，將新征程01衛星、新征程02衛星和天視衛星01星精準送入預定軌道。首飛發射任務取得圓滿成功。近年來，中科宇航以市場需求為核心，打造力箭系列運載火箭產品矩陣。力箭一號運載火箭的500公里太陽同步軌道運載能力是1.5噸，專注小衛星批次發射；力箭二號運載火箭的500公里太陽同步軌道運載能力是8噸，將支撐中國低軌網際網路星座快速部署。力箭二號運載火箭可實現年產20發的生產能力。在推進火箭回收技術研發和驗證方面，力箭二號運載火箭後續將換裝公司自研的力擎二號可重複使用發動機，在力箭二號的一子級增加兩個助推器即形成力箭二號重型火箭。此外，3月31日，中科宇航科創板IPO申請獲上交所受理，正式衝刺資本市場。此次IPO公司擬募資41.8億元，用於低成本、可重複使用大型運載火箭和可重複使用運載器與航天器等產品的研製。 (上海證券報)
