9月26日，騰勢汽車全新大六座安全豪華SUV——騰勢N8L正式開啟預售，預售價31.98萬至34.98萬元。作為與科技安全旗艦SUV騰勢N9一脈相承的家庭豪華夥伴，騰勢N8L與騰勢N9共同構成了騰勢品牌獨有的旗艦豪華雙子星矩陣，分別瞄準不同細分市場。騰勢N9定位科技安全旗艦SUV，科技力拉滿、豪華感給足，更追求旗艦的科技性能。騰勢N8L則是更聚焦家庭的安全豪華SUV，繼承了N9的安全技術和靈活駕控，有大空間和豪華感，更追求家庭的豪華舒享。限時預購，尊享萬元專屬禮遇！立即預訂，即可獲贈價值10000元的雙色車身煥彩禮，以及價值5000元的基礎保養。機會難得，不容錯過！優雅從容，原創設計打破審美疲勞整體設計上，騰勢N8L延續家族“優雅之勢”設計語言，寬闊舒展，沉穩大氣，展現出大型SUV應有的從容氣場。騰勢N8L帶來六款外觀顏色，其中單色有四款——典雅紅、雪玉螢、玄璟墨、石影瀾，還有兩款高定雙色——霜雲墨和翠華墨。這六種顏色都源自華夏文明瑰寶，每一款都是融合了東方美學與現代科技的移動藝術品，獨特而優雅。內飾設計採用舒緩的線條、溫和的色調和親膚的材質，在雲錦米、金山棕、鉑檀灰三款配色的映襯下，宛如優雅的起居室。百變空間，家庭全場景出行一車搞定針對家庭出行需求，騰勢N8L空間表現全面領先，腿部空間、肩部空間、頭部空間，都優於同級競品。特別是第三排，座椅一樣寬大柔軟，配備座椅加熱和獨立空調出風口，可支援角度調節，還可前後滑移100mm，同級唯一。騰勢N8L三排都標配電動座椅，實現4+N種靈活座椅組合，讓空間跟著家庭需求變魔術。全車共有49處的儲物空間，數量同級領先！如手機、墨鏡、水杯、雨傘等等，車內都有地方放、隨手放、安心放。還通過最佳化底盤佈置，挖出了51升的隱藏式多功能暗格，相當於兩個行李箱的空間，讓後備廂容積可擴展至1128L，滿足家庭出行的多元需求。硬核駕控，家用SUV性能王者駕控方面，騰勢N8L全系標配易三方，擁有插混專用2.0T高效發動機+三電機的強大動力組合，零百加速僅需3.9秒，超越百萬級SUV的動力，讓每一位充滿家庭責任感，又追求駕駛樂趣的奶爸無需顧此失彼。N8L還採用了六活塞定鉗，制動能力更強，剎車距離做到了35.4米，跑得快，更能剎得平穩。底盤則採用前雙叉臂+後五連桿豪華懸架組合，並搭載雲輦-A智能空氣車身控制系統，配備雙腔空氣懸掛和智能路面預瞄2.0，提升操控性能的同時，還能自動看清前方路況，主動調整懸架，化顛簸為平坦。依託易三方平台後輪雙電機獨立轉向技術，使得騰勢N8L的轉彎半徑僅4.58米，比A0級小車更靈活，窄路掉頭一把過。為解決停車難、容易剮蹭的問題，騰勢N8L擁有豐富的下車泊入、易三方泊車等泊車輔助功能，徹底解決了“大車難開”“窄車位難停”的痛點。比亞迪鄭重承諾，在智能泊車場景下，所有安全與責任，全面兜底。安全無死角，全維守護每一次出行在安全領域，全系標配易三方的騰勢N8L更是做到了極致。擁有高速爆胎穩定控制系統，高速工況180km/h直線行駛突遇爆胎，依然能做到穩定控制，減小二次事故的發生；低附路面增穩和雨雪內八模式，更是從容應對各種濕滑路面；高速避讓（魚鉤測試）通過速度達到了210km/h，高速避讓不側翻，緊急轉向不甩尾。在高速公路或高架橋上行駛突遇暴風時，N8L搭載橫風穩定控制系統，可抑制40%橫風偏移，暴風側吹不跑偏。硬核科技加身，一路安全穩行。騰勢N8L的籠式車身，關鍵區域採用2000MPa材質，強度是高鐵軌道鋼的2倍，單邊車頂最大承壓達到14.3噸！配合寬度同級領先的全鋁前後防撞梁、混動CTB電池車身一體化技術以及9個安全氣囊，全維守護，不留死角，最大範圍保護全家人的出行安全。全方位智能關懷，出行變享受，全家三代人的滿意之選領先的智能化配置，也是家庭豪華出行必備。17.3英吋娛樂吸頂屏、20揚聲器帝瓦雷音響，帶來沉浸式視聽體驗；無麥K歌，讓出行一路歡聲笑語；AI智能體，接入DeepSeek大模型，隨時為孩子解答十萬個為什麼；智能冷暖三開門冰箱，冷暖可調，冬暖夏涼；AR投影感應尾門則在雙手提行李時優雅開啟。騰勢N8L的智能座艙，包容家庭出行的所有想像。還有端到端天神之眼 B - 輔助駕駛雷射版（DiPilot 300），採用一段式端到端大模型，算力和演算法行業領先，全國都能開，有路都好開。出行路上，無論是城市領航、高快領航，還是泊車輔助，騰勢N8L都像一個經驗豐富的老司機，讓全家出行更安心，更輕鬆。騰勢N8L還實現了“無界融合”的智能生態：與好孩子聯合打造智能兒童座椅、智能寵物安全座椅，與倍輕鬆共同開發車載按摩系統，也把支付寶的“智能點單+車載支付”搬進了車內。出行途中想喝一杯咖啡，或是一杯奶茶，都能在車內完成操作，讓出行效率與便捷體驗得到雙提升。全家出行時，從寶寶、長輩到愛寵，都能獲得專屬的舒適關懷，極大提升了家庭出行的幸福指數。作為騰勢品牌旗艦豪華雙子星矩陣的戰略車型，N8L以全方位安全守護、靈活自如的駕控體驗以及真正平等關懷每一排的寬敞空間，重新定義了高端豪華家庭SUV的出行新體驗。它為每一位追求舒享生活的家庭而來，是真正讓全家人都滿意的大六座安全豪華SUV，讓家庭出行不止於抵達，更成為滿載溫馨與安心的幸福體驗，成為更多家庭的“美好出行家”。 (象視汽車)

隨著成都車展的圓滿落幕，車市迎來了“金九銀十”的銷售旺季，各大汽車品牌紛紛在細分市場上發力，尤其是六座SUV這一品類，成為了備受關注的焦點。對於注重空間、舒適度與智能配置的家庭使用者來說，六座SUV無疑是一個理想的選擇。那麼，究竟那款車型更適合你呢？今天我們就來盤點下幾款即將或已經上市的六座SUV，看看它們都有那些亮點，值得我們關注。吉利銀河M9無疑是今年吉利系的一匹黑馬，它在8月23日正式啟動了預售，起售價為19.38萬元，預計在9月17日正式上市。從目前的預售情況來看，這款車的市場反響非常熱烈，24小時內便突破了4萬台訂單，可見其在20萬級中大型SUV市場中具有不小的競爭力。銀河M9的車身長度為5205mm，軸距為3030mm，搭配純平的二三排地板設計，尤其是第三排的膝部空間達到了890mm，乘坐空間非常寬敞。在動力方面，銀河M9搭載了雷神超級電混技術，能夠實現CLTC綜合續航超過1500公里，百公里饋電油耗僅為4.8L，十分符合家庭使用者對於低能耗的需求。更重要的是，銀河M9在底盤、空間以及智能化配置上的表現也不容忽視，其綜合產品力表現相當出色，尤其適合那些注重大空間的家庭使用者。另一款不容忽視的車型是廣汽傳祺的嚮往S9。這款車將於9月19日上市，預售價為25.99萬元至28.99萬元，屬於中大型SUV。嚮往S9的最大亮點之一，就是它搭載了華為的乾崑ADS 4智能駕駛系統，並且配備了鴻蒙座艙，車機系統表現非常強大。此外，它還配備了21揚聲器音響系統、27英吋W-HUD和主動降噪等豪華配置，為駕駛員與乘客提供了超凡的駕乘體驗。在動力方面，嚮往S9搭載了一台1.5T發動機與雙電機組合，搭配寧德時代的三元鋰電池，純電續航能夠達到252公里。綜合來看，這款車的續航表現相對較好，適合日常的城市通勤使用。而且，考慮到華為生態使用者對智駕系統與車機系統的高需求，這款車無疑具備很強的市場吸引力。接下來是備受矚目的全新問界M7，預計將在9月23日上市，預售價為24.98萬元。全新問界M7在智能化配置方面十分領先，它配備了華為ADS 4智能駕駛系統和雷射雷達技術，這些先進的技術不僅提升了駕駛的安全性，還增強了車輛的智能化表現。而且，車內配置也相當豪華，主駕座椅採用了零重力設計，後排娛樂屏和車載冷暖箱更是讓乘坐體驗更加舒適。動力方面，問界M7繼續採用增程與純電版兩種動力系統，純電版最大續航可達到700公里，極大地緩解了里程焦慮，增程版則能夠提供更強的動力輸出和更長的續航里程，適合那些經常長途出行的使用者。極氪9X也是一款值得關注的六座SUV，預計將在9月底上市，預售價為47.99萬元至56.99萬元。這款車的車身尺寸達到5.2米，軸距接近3.2米，採用2+2+2的六座佈局，滿足了家庭出行對空間的高要求。配置方面，極氪9X相當豪華，配備了五顆雷射雷達、雙輝達Thor-U智駕晶片、900V高壓平台等頂級技術，同時在舒適性配置方面也不遜色，後排配備了雙腿托座椅和三排高配座椅，提供了極致的乘坐體驗。動力方面，極氪9X搭載了2.0T發動機與三電機系統，零百加速僅需3秒，CLTC純電續航為380公里，支援9分鐘快充，充電效率相當高。這款車的豪華與性能並重，適合預算充足、追求極致駕駛體驗的使用者。此外，蔚來ES8的第三代車型也即將上市，預售價為41.68萬元至45.68萬元。作為一款大型SUV，蔚來ES8的智能化配置非常豐富，配備了神璣NX9031晶片、3顆雷射雷達和900V高壓架構，同時還搭載了空氣懸架和CDC減振器，提供了非常舒適的乘坐感受。動力方面，蔚來ES8採用了雙電機系統，最大功率為520kW，零百加速僅為3.97秒，續航能力也相當優秀，CLTC續航可達到635公里。對於注重服務體驗和高端配置的使用者來說，蔚來ES8無疑是一款非常值得期待的車型。從目前市場上的各款六座SUV來看，隨著品牌之間的競爭日益激烈，各大廠商不僅在價格上進行了讓利，更多的是在配置、空間和智能化技術等方面進行了升級最佳化。無論是吉利銀河M9的超長續航，還是傳祺嚮往S9的華為技術加持，亦或是極氪9X的豪華配置與強大性能，都展示了六座SUV的多樣化選擇與強大的市場潛力。對於家庭使用者而言，六座SUV無疑是一種理想的選擇，它不僅能提供充足的空間，還能滿足家庭成員不同的出行需求。而隨著市場上的選擇越來越多，如何在預算、配置與品牌之間找到平衡，成為了購車者需要認真考慮的課題。總的來說，六座SUV的崛起無疑為車市帶來了新的活力，未來這一市場將會更加豐富多彩，消費者也將享受到更多的選擇和優惠。 (汽車司機)

說實話，作為一個開了12年車的人，昨天半夜看到特斯拉突然發佈Model Y L的消息，我是真的被震到了。這些年我也算是見過不少車企的“突然襲擊”，但特斯拉這波操作確實有點意思。話說回來，我從4S店銷售做起，後來轉入汽車媒體，每年試駕超過100台車，但像特斯拉這樣直接“掀桌子”的還真不多見。奶爸的角度來說，這次真香了不吹不黑地說，Model Y L這車來得正是時候。軸距直接拉到3040mm，比現款Y多了將近18釐米，這個空間提升對於咱們這些有娃的家庭來說，真的是沒誰了。我家現在開的就是Model Y，說句良心話，五座確實夠用，但有時候帶著老婆孩子，再加上岳父岳母出門，就開始捉襟見肘了。第三排能坐成年人不擠，這個需求我是深有體會的。你說巧不巧，前段時間我剛試駕了理想L8和蔚來ES8，空間確實香，但價格也確實不便利。特斯拉如果真能把Model Y L的價格控制在35萬左右，這個性價比就相當有殺傷力了。這波操作，我是看懂了但是吧，特斯拉真正的用意不只是搶六座市場這麼簡單。作為一個跑過無數車展、試駕過幾百台車的人，我覺得這更像是馬斯克給國產新勢力的一記“悶棍”。結果沒想到，李想和李斌的反應這麼快。李想發文說“值得尊重的六座純電SUV來了”，但話裡話外還在強調自家i6是五座車，這就有點耐人尋味了。李斌那邊也在強調大空間純電SUV的時代來臨，說好聽點是歡迎競爭，說難聽點就是心裡慌了。這就延伸出一個問題：國產新勢力這些年確實捲得厲害，冰箱彩電沙發都上了，但特斯拉突然殺進六座市場，還是讓大家措手不及。Model 3+更值得關注話說回來，比起Model Y L，我個人更看好那台Model 3+。最大功率提升到225千瓦，比現款多了31千瓦，預計售價27萬左右，目標續航800公里+。這個必須得說說：800公里續航對於咱們日常用車來說，基本就是“續航自由”了。我這些年試駕過的車裡，能做到800公里+續航的純電車真不多，而且大多數價格都奔著40萬去了。27萬的價格如果屬實，那雷軍的小米SU7可能要感受到壓力了。畢竟特斯拉的品牌力擺在那，充電網路也更成熟，這點我是服氣的。奶爸實用主義的幾個擔心這只是我個人觀點，作為一個實用主義者，我還是有幾個擔心：第一個擔心：期貨式發佈以特斯拉的尿性，估計又是期貨式發佈。Model Y L說是秋季上市，但具體啥時候能提車，這個真不好說。國產新勢力至少在交付時間上還是比較靠譜的。第二個擔心：第三排舒適度特斯拉一直走的是極簡風格，但六座SUV的核心在於舒適性。如果第三排還是“應急座椅”的水平，那這個6座就有點名不副實了。帶著老婆孩子出門，如果後排坐得不舒服，家人肯定有意見。第三個擔心：價格是否屬實35萬的預估價格看著挺美好，但特斯拉最終定價往往有驚喜（或者驚嚇）。如果最終售價奔著40萬去，那性價比優勢就沒那麼明顯了。簡單來說就是…不得不承認，特斯拉這兩張“王牌”確實有料。Model Y L補齊了空間短板，Model 3+強化了續航優勢，這波組合拳確實夠狠。但作為一個開了這麼多年車的人，我還是建議大家理性看待。花錢要花在刀刃上，別被行銷忽悠了。等實車出來，咱們親自體驗一下再說。畢竟資料再好看，不如實際坐進去感受一下來得實在。那問題來了：面對特斯拉這波“突然襲擊”，蔚來、理想這些國產新勢力會怎麼接招？小米SU7還香不香？ (第5個季節開始)

"特斯拉出了六座版,國產車企笑開顏"說實話... 當特斯拉突然發佈六座版Model Y的時候 我第一反應就是這家公司終於開始"親民"了呢!!作為一個開了十幾年車的老司機, 我覺得這次特斯拉的動作... 怎麼說呢 真的很有意思. 這款 Model Y L 的推出, 其實吧 說明了特斯拉也開始重視中國市場對於多座位SUV的強烈需求了, 講真 這個變化來得有點晚.從外觀設計來看呢 ~~這台Model Y L基本上延續了現款的整體造型風格, 就是說 車身尺寸方面進行了比較明顯的調整.長寬高分別達到4976×1920×1668mm, 軸距更是拉到了3040mm , 相比五座版本 長度增加了179mm, 軸距增加150mm. 怎麼講... 這個尺寸提升幅度 在同等級車型中算是比較克制的表現了. 不過呢 側面的三角窗設計有了一些變化, 辨識度還是很高地~~整體的視覺效果 依然保持著特斯拉那種簡約而富有科技感得設計理念.內飾配置方面... emmm 這次特斯拉確實下了一些功夫.2+2+2的六座佈局設計 , 第二排採用了獨立座椅配置, 並且增加了座椅通風功能, 這個真的是 很實用的升級了!!第三排座椅支援電動調節, 同時二三排都可以實現50:50比例放倒, 形成一個相對平整的後排空間. 車頂和尾門玻璃 也進行了最佳化升級, 增加了鍍銀隔熱塗層的應用, 就是說 夏季使用的時候 後排乘客的舒適性會有明顯提升呢.其實吧~ 中控螢幕也升級到了16英吋 , 還增加了B柱空調出風口和8英吋後排娛樂屏的配置, 這些細節方面的最佳化 真的很貼心. 不過 我覺得這個尺寸的三排空間... 還是有一定侷限性的, 可能更適合應急使用, 或者說 搭載小朋友會比較合適. 成年人長時間乘坐的話, 可能會有一些不太舒適地感受.動力系統部分 這台Model Y L搭載的是 雙電機四驅配置, 前後電機功率分別為142kW和198kW , 零百加速能夠達到4. 5秒, 這個表現... 真的很強勁!!電池方面採用了82kWh的三元鋰電池,綜合續航里程達到751km , 對於家庭使用者來說 這個續航表現完全夠用了呢~不過呢 充電方面還是採用400V高壓平台, 相比國產一些車企的800V快充技術, 充電效率可能會稍微遜色一些.智能駕駛功能 依然是特斯拉的強項, 搭載了FSD智能輔助駕駛系統, 雖然說 和目前國產車企的一些智駕方案相比, 可能在某些場景下 還有一定差距, 但是整體的穩定性和可靠性 還是很不錯地.價格方面呢~ 33. 9萬元的售價 , 相比四驅版Model Y僅貴了2. 55萬元, 考慮到車身尺寸增加、座椅數量提升、動力配置升級等因素, 這個定價策略 還算比較合理. 不過 和國產的一些六座SUV相比, 比如理想L8、問界M8這些車型, Model Y L的價格優勢... 怎麼說呢 並不是特別明顯.講真 特斯拉這次推出六座版本, 其實反映了一個很重要的市場趨勢, 就是說 即使是像特斯拉這樣的"技術控"企業, 也必須要考慮中國消費者的實際需求了.中國市場對於多座位、大空間SUV的需求 確實很旺盛 , 特斯拉如果繼續堅持之前那種"我做什麼你買什麼"的產品策略, 可能真的會被國產車企超越.總體來看呢~這台Model Y L在保持特斯拉品牌技術優勢的同時, 也開始向市場需求妥協, 這個變化... 我覺得是積極的. 雖然說 在空間表現和配置豐富度方面, 可能還不如一些國產競品, 但是特斯拉的品牌價值和技術積澱 依然是很多消費者看重的因素. 對於那些鍾愛特斯拉品牌, 同時又有多座位需求的家庭使用者來說, 這台Model Y L確實提供了一個不錯的選擇方案.不過呢~國產車企在這個細分市場的競爭 真的很激烈, 無論是理想的奶爸車定位, 還是問界的華為加持, 亦或是蔚來的服務體系, 都有各自的優勢. 特斯拉想要在這個市場站穩腳跟, 可能還需要在本土化方面做更多努力呢!!大家覺得這台六座版Model Y 能夠撼動國產六座SUV的市場格局嗎? (披荊斬棘O)

特斯拉突然“上新”大六座MODEL Y L，引發行業關注。圖片來源：工信部7月16日晚，特斯拉官微發文稱，“Model Y L，金秋見”。理想汽車CEO李想轉發並表示，“值得尊重的六座純電SUV來了，關注20-30萬價位的六座純電SUV使用者可以期待一下。當然如果用車需求是5座，歡迎關注9月發佈的理想i6。”此前，蔚來創始人、董事長、CEO李斌發文表示，伴隨著充換電基礎設施的日益完善和產品技術創新，大空間SUV的純電時代已經到來。蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁沈斐則評論稱，“六座SUV市場下半年太熱鬧了，純電六座SUV越來越多了，這兩天就有3款純電六座SUV官宣了，純電趨勢越發凸顯。”當晚工信部發佈的《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第397批）的車輛新產品公示清單顯示，Model Y L產品型號為TSL6500BEVBA0，是一款三排六座佈局車型，車身長度接近5米，軸距達3040mm，比新款Model Y的軸距（2890mm）略長。據悉，Model Y L是特斯拉上海超級工廠出品的旗艦車型。該車型是一款大六座豪華純電SUV。Model Y  L為全輪驅動車型，具有超長續航、超大空間和更高級的內飾，定位介於Model Y和Model  X之間，媒體預計售價在40萬元左右。該車型將於今年秋季上市交付。隨著特斯拉Model Y L的官宣，國內純電六座SUV市場將迎來更加激烈的競爭。蔚來旗下第二品牌的樂道L90大三排SUV7月10日預售上市，預售價27.99萬元起，電池租用方式購買19.39萬元起，因為定價超出市場預期，帶動蔚來公司股價大漲。理想汽車的首款純電SUV理想i8，定位六座純電中大型SUV，將於7月17日開啟預訂，7月 18日展車將陸續進店，7月29日正式上市，目前新車官圖已公佈。此外，問界M8的純電版也計畫在8月上市。特斯拉當下正面臨銷量下滑的壓力。二季度特斯拉交付38.41萬輛，較去年同期下降約13.5%。其中，主力車型Model 3/Y合計交付量為37.37輛。這也是特斯拉連續兩個季度出現交付量同比下滑的情況。據財聯社，除了Model Y L，特斯拉中國還將“恢復”Model 3最長續航版本，該車型售價在27萬元左右，預計最早於9月上市，有望成為特斯拉目前最長續航的車型。工信部的新車目錄顯示該車型為“Model 3+”。據悉，該車型產品型號為TSL7000BEVBR1，儲能裝置種類為三元鋰離子電池。 (介面新聞)