劉強東的機器人大軍要來了！劉強東拿下200家機器人就在近日，京東一天之內連放兩條消息，直接把機器人行業的情緒拉滿了。圖源：鳳凰網第一條，是京東正式發佈“機器人產業服務全景圖”。據瞭解，已與超過200家機器人品牌合作，目標在2026年把機器人品類銷售做到百億元；建設全球最大具身資料採集中心，兩年內累計採集超1000萬小時優質資料。未來三年把機器人上門維修網路鋪到全國50多個核心城市；基於JoyAI大模型，加速開放JoyInside具身智能互動能力，向機器人廠商輸出“AI大腦”。第二條京東則是宣佈推出“機器人救護車”據瞭解，京東將為人形機器人、四足機器人、AI陪伴機器人提供上門維修保養服務，涵蓋故障診斷、換電補能、測試鑑定、美容保養、裝置回收等多個環節。圖源：IT之家目前這項服務已先在北京落地，未來三年計畫覆蓋全國超50個核心城市。更狠的是，京東還拋出了一套售後標準：1分鐘響應、2小時上門、當日修好，並計畫三年內招聘超1萬名專業機器人維修服務人才。對一個還處在早期爆發階段的行業來說，這不是補充動作，而是提前鋪路。圖源：joyInside事實上，京東不想只做機器人的“貨架”，它想做機器人產業的“水電煤”。賣貨只是入口，真正的野心在後面——資料歸它采，AI歸它供，售後歸它修，品牌一起拉著跑。這套打法一旦跑通，京東就不只是參與機器人市場，而是在重新定義這個市場的基礎設施。劉強東這盤棋已經下了10年京東今天突然高調切進機器人，不是臨時起意，而是劉強東把一條老線索拉到了台前。2025年11月7日，在世界網際網路大會烏鎮峰會上，劉強東公開說了一段很關鍵的話：京東物流的無人倉經過10年技術積累，很多物流自動化裝置已經具備規模部署和簡易化操作能力；明年4月，京東將建成全球第一個全無人配送站。圖源：央視新聞這個站點的構想非常直接：上面是無人機，下面是無人配送小車，中間由機械臂完成裝載，整套流程全部由機器人接管。他同時披露，無人卡車在京東內部測試已超過70萬公里，解決最後一公里的無人車測試早已超過幾百萬公里。別小看這段表態，它其實把劉強東這十年的技術邏輯說透了。京東對機器人的理解，從來不是“炫技”，而是“替人幹活”。從倉儲分揀到末端配送，從無人倉到無人車，京東早就把機器人放進了最真實、最複雜、最講效率的商業場景裡反覆打磨。也正因為這樣，京東手裡有三樣別人很難一次性湊齊的東西：第一，規模化部署機器人的真實場景。第二，長期運行帶來的大量一線資料。第三，一套可以延伸到售後維修和裝置維運的全國服務網路。畢竟，很多公司在談具身智能時，還停留在實驗室、Demo和展會階段，京東已經把這件事放進倉庫和道路上跑了很多年。寫在最後更關鍵的是，劉強東看中的從來不是單點裝置，而是一整套自動化生態。他在烏鎮還提到，未來5年京東物流要採購300萬台機器人、100萬台無人車和10萬架無人機，全面投入物流供應鏈全鏈路場景。這個數字當然很大，但它傳遞出的重點更大：京東不是想買幾台機器人做樣板，而是打算把機器人真正變成基礎生產力。很多人擔心機器人會不會搶工作，劉強東在那次演講裡也正面回應了這個問題。他的判斷很典型：機器人會把人從重複、繁重、危險的勞動中解放出來，同時催生大量新崗位，比如裝置維運、調度監控、維修服務等。他甚至要求研發階段就必須做模組化設計，讓快遞員經過簡單培訓後就能參與裝置維修和營運。現在來看，劉強東在去年說過的話，不只是理念，而是在把理念落地。 (環球電商)