8月28日，中國一汽、大眾汽車集團（中國）及成都經濟技術開發區管理委員會在成都共同簽署《捷達事業發展合作協議》，正式宣佈籌備成立捷達品牌新公司。這意味著，在中國擁有超過500萬使用者（車型+品牌），拉開中國家轎普及序幕的捷達，正以全新姿態邁入電動化與全球化戰略新階段。從“一輛車”到“一個品牌”自1991年12月第一輛捷達從一汽-大眾工廠下線以來，它迅速憑藉“皮實耐用”的可靠形象，成為中國馬路上最熟悉的風景之一。截至品牌獨立前，捷達單一車型累計銷量已突破400萬輛，成為中國車市名副其實的“國民神車”。2019年，捷達由一款經典車型躍升為大眾集團全新子品牌，落戶成都，成為一汽-大眾體系內第三個獨立營運的品牌。這一變化不僅延續了捷達的傳奇故事，更使其在產品定位與行銷策略上更貼近中國年輕使用者。在簽約儀式上，中國一汽黨委書記、董事長邱現東強調：“本次簽約，是中國一汽積極響應國家高水平對外開放政策、深入踐行‘一帶一路’倡議、西部大開發戰略的生動實踐。一汽-大眾將充分融合中德雙方優勢，提升本土化營運效率，加強自研自創能力，打造合資技術新高地，為四川汽車產業高品質轉型發展，為捷達品牌‘深耕本土、輻射海外’注入全新動能。”作為央企旗下最成功的汽車合資企業之一，一汽-大眾將以捷達模式開啟合資品牌本土化營運新範式。據瞭解，本著立足成都生產基地的長期佈局，捷達品牌新公司將全面整合現有資源，依託中國本土研發與成熟供應鏈體系，獲得更充分的自主決策權與營運靈活度，以實現更快速的市場響應與更深度的本土化融合。與此同時，成都市政府將在政策引導、資源整合、服務保障等方面提供關鍵支援，為捷達新公司提供全周期多維度護航。2025年7月，捷達品牌全新VS8車型在一汽-大眾成都工廠正式下線。資料顯示，作為一汽-大眾首家異地生產基地，該工廠已累計生產包括捷達在內的整車超667萬輛，帶動上百家配套企業集聚成都，逐步形成完整汽車產業鏈。中德技術合璧，三年將推出5款新品目前，捷達品牌在售5款車型涵蓋轎車及SUV，均為燃油車。全新成立的捷達品牌公司將充分發揮中德技術優勢，全面提速電動化處理程序。據透露，捷達品牌計畫於2028年前推出5款全新車型，其中包括4款新能源車，首款車型計畫於2026年上市。商品矩陣的持續完善，不僅體現品牌在智能出行領域的技術實力與創新動能，更承載著實現銷量躍升的戰略目標。大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德明確表態：“將在電動智能網聯汽車時代續寫捷達品牌的成功篇章。通過捷達的電動化轉型，集團將發力佈局高速增長的入門級新能源汽車市場，服務更廣泛的客戶群體。”當前，中國汽車市場正引領全球新能源汽車轉型浪潮。依託大眾集團平台技術的同時，一汽-大眾不斷強化本土化研發能力，深度參與本土化商品定義和研發流程。值得一提的是，捷達純電車型將首次搭載一汽-大眾自主研發的SOA電子電氣架構，基於CMP平台進行針對性開發，並支援本土科技企業提供的ADAS智能駕駛輔助系統。業內人士認為，這一技術路線不僅體現中德股東雙方的深度融合，也凸顯捷達以“高性價比智能電動車”重新定義國民級新能源產品的戰略意圖。深耕本土，多元化佈局海外生態成都作為全國私家車保有量排名前列的城市，不僅具有深厚的汽車消費文化，更是西南地區新能源汽車產業的核心陣地。捷達品牌新公司落戶於此，將進一步強化成都乃至四川在西部汽車工業格局中的龍頭地位。未來，捷達品牌新公司將協同當地政府建構涵蓋整車製造、零部件配套、智慧出行服務的產業閉環，預計帶動創造數萬個就業崗位，推動形成產值規模千億元的汽車生態叢集。中汽協資料顯示，2025年上半年，中國汽車出口量突破308.3萬輛，同比增長10.4%，其中新能源汽車出口106萬輛，增速高達75.2%。在深耕本土市場的同時，捷達也將積極“出海”。依託成都國際鐵路港，結合本地化產業優勢，多元化佈局海外生態。據瞭解，捷達的出海首站將是中亞市場。從一款車到一個品牌，再到成立新公司，捷達不僅承載了一代人的記憶，更成為中國汽車工業演進的重要參與者。成為單一品牌六年來，捷達品牌以紮實的產品力和清晰的性價比定位持續獲得市場認可。如今，隨著新公司的成立和電動化戰略的深入推進，捷達正系統整合中德雙方優勢資源，加速從“國民燃油神車”向“新時代電動國民車”轉型。在全新的營運機制與發展戰略下，捷達有望再次引領細分市場，成為中國汽車產業高品質轉型升級過程中的又一標竿。 (極目新聞)