“布魯塞爾和北京的政界人士都期待新的談判和協議。”德國《明鏡》周刊3月2日報導稱，在同樣面臨美國關稅威脅的情況下，歐盟和中國正在走近。歐洲議會國際貿易委員會主席貝恩德·朗格告訴《明鏡》周刊，歐洲與中國“有許多共同利益”。 報導稱，不久前，中國還被布魯塞爾視為全球經濟的“壞孩子”。歐盟主席馮德萊恩去年7月在提到中國時使用“更具侵略性的態度”和“不公平的經濟競爭”等措辭。 “然而，6個月後，她表示希望再次‘培養和深化’與中國的關係。”報導稱。在今年1月舉行的達沃斯世界經濟論壇上，馮德萊恩表示在可能的情況下，可以擴大與中國的互利貿易和投資關係。 《明鏡》周刊稱，過去4年，在拜登政府的壓力下，歐盟不斷與中國發生衝突。自從美國現任總統川普對俄烏衝突採取與歐洲不一致的立場，並以關稅威脅歐盟以來，歐盟和中國走近了。

從9月初的停工，到超過萬人的示威。 當奧迪宣佈關廠的那一刻，超過5000名工人的怒火被點燃。 他們湧上街頭，工人們的抗議聲匯成了一股力量，不僅是為了自己的飯碗，更是對整個歐洲汽車製造業未來的一次集體抗議。 7月的預警成了現實，高端電動汽車的需求暴跌，奧迪的電動夢在比利時破滅。9月16日，布魯塞爾的街頭不再是平靜的，而是被工人們的抗議聲所填滿。