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北風窗
2025/04/24
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美國“301調查”落地,海外船東仍向中國下單超大型船
在關稅陰霾下,中國企業恆力重工仍斬獲了歐洲班輪公司箱船大單。據《中國船舶報》4月22日消息,恆力重工集團有限公司(下稱恆力重工)與歐洲知名班輪公司正式簽訂並生效了6艘液化天然氣(LNG)雙燃料動力22000TEU集裝箱船建造合同。具體交易金額未有披露。介面新聞就此交易分別緻電恆力集團、恆力重工,均無人接聽。同時向恆力重工傳送了採訪問詢郵件,暫未得到回應。據《中國航務周刊》消息顯示,此次向恆力重工下單的歐洲船東為全球最大班輪公司——地中海航運(MSC)。該公司在去年已向恆力重工下單10艘21000TEU、10艘24000TEU的LNG雙燃料動力超大型集裝箱船,交易金額達數百億元。就在該筆訂單消息發佈的前一周,美國貿易代表(USTR)披露了基於對中國在海運、物流和造船領域所謂的“不合理做法”301調查結果,計畫對中國海事、物流、造船領域採取的限制措施。限制措施針對中國船東和航運經營公司以及中國建造船舶施加費用。一方面,中國船東和航運經營公司經營美國航線時將面臨更高的經營成本;另一方面,非中國企業若營運中國建造船舶營運美國航線也將面臨更高的經營成本。中國製造船舶在租船市場、船舶交易市場中的吸引力可能有所下滑。上海市船舶與海洋工程學會副理事長陳軍此前在接受介面新聞專訪時表示,“301調查”限制措施出台後,中國船廠在新簽訂單方面或存在分流風險,但傳統大型的班輪公司大機率會保留中國訂單。MSC在現階段下單恆力重工,標誌著即便有“301調查”限制措施,中國造船對於國際船東的吸引力依舊存在。“美國航線只是全球航運體系中的一小部分,船東仍需要中國產能來滿足全球航運需求。”陳軍說。當前造船業正處本輪上行周期尾聲。據陳軍預計,本輪周期將於2025年見頂後逐步回落,美國政策調整可能加速這一趨勢。根據克拉克森資料統計,一季度,全球共成交新船訂單296艘、1825.7萬載重噸,以載重噸計同比下滑58.8%,訂單規模為自2021年開啟本輪造船周期以來的同期最低成交水平。值得注意的是,此次MSC下單的LNG雙燃料船舶,是採用LNG和傳統燃油(如重油、柴油)作為燃料的船舶,屬於綠色環保船型,契合航運業“脫碳綠色轉型”趨勢。航運資訊諮詢平台信德海事網的主編陳洋曾向介面新聞表示,面對美國的一再針對,現階段中國船廠要注意打造自身硬實力,實現產業升級。順應船舶綠色智能化發展趨勢,鞏固成本、效率、質量優勢,使中國造船無論在現在還是未來都能夠保持強有力的競爭優勢。恆力重工為《財富》世界500強企業恆力集團旗下船舶重工業務類股。2022年7月,恆力集團成立恆力重工,耗資21.1億元收購STX(大連)資產,目標打造世界一流綠色船舶建造及高端裝備製造基地。STX(大連)曾是國內最大的外資船廠,位於大連長興島,擁有中國北方最大的單體船廠,但自2013年開始已陸續處於停工半停工狀態,直至停產。2023年年初,恆力重工產業園開啟全面營運。同年7月,恆力集團宣佈新增投資92億元啟動恆力重工產業園二期項目。此外,還將再增投資20億元,同步建設恆力重工(大連長興島)配套產業園。恆力重工產業園二期項目已於今年1月正式投產。恆力重工具備散貨船、油輪、集裝箱船及氣體運輸船等高端船舶的生產製造能力。2024年,恆力重工船舶製造業務的產量和交付船舶量均為4艘。英國航運諮詢機構克拉克森資料顯示,截至今年1月,恆力重工手持訂單達91艘,350萬修正總噸,按修正總噸計,恆力重工已成為全球第十大造船廠。恆力重工的上市處理程序也在持續推進中。該公司將通過置入上市公司松發股份(603268.SH),以達成上市目的。截至目前,松發股份收購恆力重工案已獲得上交所併購重組稽核委員會審議通過。若交易順利,松發股份將退出日用陶瓷製品製造業,主營業務變更為船舶研發、製造及銷售。 (新聞廣角)
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北風窗
2024/07/09
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又一家民營造船巨頭誕生!這家“新船廠”再投巨資進軍高端船型市場
投資92億元打造高端製造產業園、重點發展超大型液化氣運輸船、超大型油船、超大型集裝箱船製造——由中國民營石化巨頭恆力集團接手STX大連資產盤活的“新船廠”恆力重工再下一城,在高附加值船舶建造領域開啟新篇章。 恆力集團攜手大連市政府,簽署恆力重工產業發展協議書 7月7日,大連市人民政府、長興島經濟區管委會、恆力集團簽署《恆力重工(大連長興島)產業園產業發展協議書》。恆力集團將新增投資92億元,在大連長興島地區打造現代化、智能化、綠色化的一流船舶與海工裝備製造產業基地。 根據協議內容,恆力重工(大連長興島)產業園將依託恆力集團強大的資金實力和技術優勢,致力於打造一個集研發、設計、製造、銷售和服務於一體的綜合性產業基地。該產業園預計形成年鋼材加工量180萬噸、年產量710萬載重噸的建造能力,將進一步拓展超大型油船、超大型液化氣運輸船、超大型集裝箱船、海上浮式生產儲油輪、海上浮式風電鑽井平台等高附加值綠色船舶和高端海工裝備製造業務。
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2024/05/06
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再訂8艘總計12艘!這家希臘船東最愛中國船廠
希臘船東Lask aridis Maritime繼續投資擴張船隊,在恆力重工和京魯船業兩家船廠訂造Kamsarmax型散裝貨船,最新的訂單不僅鞏固了恆力重工在Kamsarmax型船領域的領先地位,也標誌著京魯船業時隔近六年重新回歸這一船型市場。 據悉,Laskaridis Maritime最近更新了官網船隊列表,其中增加了8艘在建82000載重噸Kamsarmax型散裝貨船,其中6艘將由恆力重工建造,另外2艘由京魯船業建造。新船將配備脫硫裝置,計劃在2026年陸續交付。連同去年上半年該公司在恆力重工的首單4艘Kamsarmax型散裝貨船,目前其在中國船廠訂造的Kamsarmax型散裝貨船數量增加了兩倍達到12艘。 Laskaridis Maritime並未透露具體船價,但有消息稱,每艘新船的造價成本約3,700萬-3,800萬美元。相較之下,去年5月該公司在恆力重工訂做的前4艘造價在33-3400萬美元之間,不到一年裡船價上漲11-12%。 作為參考,克拉克森的數據顯示,目前一艘82,000-84000載重噸Kamsarmax型散裝貨船新造船價格為3,750萬美元,與去年同期的3,400萬美元相比增加10%。
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2024/04/23
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震動A股!沙特阿美突然出手,「抄底」千億巨頭!
身為全球最大石油生產商,沙特阿美又看上中國資產。 4月22日晚間,恆力石化公告稱,其當日收到控股股東恆力集團通知,恆力集團與沙烏地阿美簽署《諒解備忘錄》,內容涉及股權轉讓與產業合作。 其中,沙特阿美或其關聯方,擬收購恆力集團所持恆力石化已發行股本百分之十加一股的股份。截至2024年4月22日收盤,恆力石化總市值為1,096億元,沙烏地阿美完成入股後所持恆力石化股份的市值約為110億元。 近年來,沙特阿美持續擴大在中國的佈局,並以入股等形式加大合作力度,涉及榮盛石化、東方盛虹全資子公司江蘇盛虹石化產業集團有限公司、山東裕龍石化有限公司(簡稱“裕龍石化」)等。
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2024/01/07
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【澤平宏觀】中國民營企業百強排行榜
民營企業是市場活動的源泉,是市場經濟的基石,發揮了「56789」的重要作用。民營企業有信心,則經濟有活力、就業有保障、政府有稅收。 當前中國經濟從高速成長轉向高品質發展,民營經濟是推動科技創新和產業升級的主力軍。二十大報告提出「優化民營企業發展環境,依法保護民營企業產權及企業家權益,促進民營經濟發展壯大。完善中國特色現代企業製度,弘揚企業家精神,加速建設世界一流企業」。 只有萬馬奔騰,才能萬象更新! 本報告聚焦在百強民企研究,全面衡量其營業收入、繳稅狀況、就業人數、創新投入等方面貢獻程度,勾勒民營企業排行全景圖。透過分析百強民營現況、縱貫變遷、細分領域排名,深化民營經濟研究。
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2023/10/27
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【澤平宏觀】中國民營企業百強排行榜2023
民營企業是市場活動的源泉,是市場經濟的基石,發揮了「56789」的重要作用。民營企業有信心,則經濟有活力、就業有保障、政府有稅收。 當前中國經濟從高速成長轉向高品質發展,民營經濟是推動科技創新和產業升級的主力軍。二十大報告提出「優化民營企業發展環境,依法保護民營企業產權及企業家權益,促進民營經濟發展壯大。完善中國特色現代企業製度,弘揚企業家精神,加速建設世界一流企業」。 只有萬馬奔騰,才能萬象更新! 本報告聚焦在百強民企研究,全面衡量其營業收入、繳稅狀況、就業人數、創新投入等方面貢獻程度,勾勒民營企業排行全景圖。透過分析百強民營現況、縱貫變遷、細分領域排名,深化民營經濟研究。
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2023/09/12
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最新!中國民營企業500強全名單來了!
全國工商聯9月12日發布2023中國民營企業500強榜單和《2023中國民營企業500強調研分析報告》。京東集團、阿里巴巴(中國)有限公司、恆力集團有限公司位居榜單前三位。 第101名至500名,滑動查看↓↓↓ 滑動查看詳情↓ 從營業收入來看,
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北風窗
2023/07/04
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【澤平宏觀】2023中國民營企業百強排行榜
民營企業是市場活動的源泉,是市場經濟的基石,發揮了“56789”的重要作用。民營企業有信心,則經濟有活力、就業有保障、政府有稅收。 當前中國經濟從高速增長轉向高質量發展,民營經濟是推動科技創新和產業升級的主力軍。二十大報告提出“優化民營企業發展環境,依法保護民營企業產權和企業家權益,促進民營經濟發展壯大。完善中國特色現代企業製度,弘揚企業家精神,加快建設世界一流企業”。 只有萬馬奔騰,才能萬象更新! 本報告聚焦百強民企研究,全面衡量其營業收入、繳稅情況、就業崗位人數、創新投入等方面貢獻程度,勾勒民營企業排行全景圖。通過分析百強民營現狀、縱向變遷、細分領域排名,深化民營經濟研究。
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