#戶外品牌
美國一戶外品牌打破電商慣例,向買家收取“地球使用費”
服裝商家面對電商的高退貨率,開始控制快遞成本,但是訴諸環保目標引發爭議從4月起,美國戶外品牌巴塔哥尼亞(Patagonia)決定不再遵循中國電商購物的包郵、運費險等行業慣例。這家一向以環保著稱的戶外裝備公司,正式在其天貓旗艦店向消費者收取“地球使用費”。這筆費用以運費的形式呈現:首件商品收15元運費,之後每增加一件額外收取5元。如果訂單沒有發生退貨或換貨,費用將全額退回;如果產生退貨則相應的運費不再返還。退換貨都由消費者承擔運費,Patagonia不提供運費險。圖源:Patagonia天貓旗艦店從規則來看,此項收費旨在引導消費者理性消費、減少非必要退換貨。“因為每一個紙盒,都曾經是一棵樹。每一次運輸,都載著一程碳。”Patagonia在公告中稱,希望消費者點選“購買”前和點選“退貨”前都三思。在Patagonia看來,電商平台的退貨情況已不容樂觀,它引述媒體報導稱女裝類目退貨率高達65%-80%,又給出自己在2025年“雙11”的退貨率為69.7%。同樣面對居高不下的退貨率和物流成本,為什麼Patagonia下定決心對行業慣例說“不”,還要以地球為名?這不僅與該公司長期的經營理念有關,而且在股權架構上,這家公司已經在四年前把100%公司所有權轉讓給信託和非營利組織,所有利潤用於保護環境、應對氣候危機等。此後,該公司的名言是:“地球是我們唯一的股東。”Patagonia選擇在4月施行這一政策,因為4月22日是“地球日”。所有未被退換的快遞費用,全部捐贈給SEE基金會的“1%地球稅”環保公益項目。《財經》以消費者身份向Patagonia天貓旗艦店客服諮詢細則,客服人員稱,目前計畫長期執行。然而,並非所有消費者都願意為Patagonia的環保理念買單,公告一出,質疑聲隨之而來。不少人認為,所謂“地球使用費”並非環保舉措,本質是變相轉嫁物流成本。Patagonia在中國市場並非總部直營,而是由代理商營運。截至發稿,天貓、Patagonia全球總部、中國代理商方面均沒有向《財經》回應此事件。圖源:Patagonia天貓旗艦店01 地球是Patagonia“唯一的股東”Patagonia把快遞相關費用稱為“地球使用費”,是因為地球已經是這家公司的“唯一股東”。這個品牌由環保主義者伊馮·喬伊納德(Yvon Chouinard)於1973年創立,從1998年起,Patagonia每年將銷售額(並非淨利潤)的1%捐贈給環保組織,這項承諾延續至今。2002年,喬伊納德與克雷格·馬修斯(Craig Mathews)一起正式成立非營利組織“1%地球稅”(1% for the Planet)。2018年,該公司更新自身使命:“用商業拯救我們的地球家園。”2022年,創始人喬伊納德將價值約30億美元的100%公司所有權轉讓給信託和非營利組織,所有利潤用於保護環境、應對氣候危機等。伊馮在公開信中寫道:“從現在起,地球是我們唯一的股東。”這句話被廣泛傳播,成為理解品牌核心文化的重要標尺。作為一家以環保理念著稱的戶外品牌,Patagonia長期強調“耐用”“可持續”等價值觀。其產品聚焦衝浪、攀岩、登山等戶外裝備,售價低則200元,高則7000元。就連僱傭員工方面,品牌也有一套獨特做法。它幾乎不打招聘廣告,也極少參加招聘會,更多依靠朋友、同事、生意夥伴推薦那些真正熱愛並參與戶外運動的人。2025年11月,Patagonia發佈年度進展報告,這份154頁檔案是品牌成立52年來最全面一次自我披露。報告顯示,截至2025年4月1日的2025財年,Patagonia銷售額達到14.7億美元(約合人民幣101億元),其中61%來自美國市場,39%來自國際市場。品牌全球擁有超過160家門店和超5700家批發合作夥伴。在14.7億美元的營收中,Patagonia通過“1%地球稅”捐出共計1470萬美元(人民幣約1億元),用於支援全球環保活動人士和草根組織。這筆錢被分配給824個非營利機構,以贈款和實物支援的形式發放。為了確保這一初心不被商業利益偏離,喬伊納德設計了一套罕見的雙軌結構,有助於權責分離。他捐出的100%公司所有權被分為兩部分,其中2%給了信託機構,後者有投票權股份,不參與資金管理;98%由創始人家族成立的公益組織Holdfast Collective持有,這個組織沒有投票權股份,負責高效調配資金,確保品牌環保理念落地執行。2025年,Patagonia已向Holdfast Collective累計支付1.8億美元(約合人民幣12.4億元)。後者為阻止一項採礦計畫,聯合大自然保護協會,購買了美國喬治亞州奧克弗諾基沼澤附近約8000英畝土地。除了資金層面投入,Patagonia還將環保理念融入產品生產與營運每一個環節。目前,Patagonia擁有北美最大戶外服裝維修中心。官網顯著位置推行二手交易項目“Worn Wear”,通過售賣翻新舊衣擠壓新產品銷售空間。報告還披露,品牌93%聚酯纖維和89%尼龍已實現回收再利用。這些數字背後是比普通品牌高得多的成本與供應鏈溢價。或許因為環保已是社會精英人士的一種理念標籤,成為中產和上流社會的時髦話題,這個出身於山野的品牌,竟在近十年內獲得一個與初衷毫不相關的名號——“金融制服”。2018年前後,隨著“休閒精英”風格興起,華爾街投行開始大規模採購定製版Patagonia抓絨馬甲,為員工繡上公司標識。在高盛、摩根等機構寫字樓裡,一件繡標Patagonia背心幾乎成為分析師與基金經理的身份符號。這一流行現象也催生了一個調侃式詞彙——“Patagucci”,諷刺品牌在精英階層中像潮牌、奢侈品一樣被追逐。金融圈甚至流傳一句話:“十個華爾街投行男,九個穿巴塔哥尼亞。”02 國市場由代理商營運,平均定價比美國高22.3%Patagonia在中國市場並非總部直營,而是由代理商營運。該公司的亞太區市場、戰略、環境經理Jake Setnicka曾對36氪未來消費表示,“我們短時間內沒有成為一家跨國公司的打算”,原因在於決策權會被稀釋。在全球近30個業務覆蓋市場中,Patagonia不向中國派駐人員,也不建立直營體系,全部本地營運交給代理商完成。《財經》與Patagonia總部溝通瞭解到,目前中國代理商是上海巴塔戶外用品有限公司。根據該代理商的微信資訊,Patagonia在中國有3家線上店(天貓、淘寶、有贊)、7家自己營運的門店,另有7家授權門店和2家授權線上店。在營運策略上,本地團隊跟隨總部理念。中國Patagonia自2022年起加入“1%地球稅”,在成都、上海設立維修工坊,舉辦修補活動和紀錄片放映;2023年“6·18”期間,還嘗試以舊物交換對抗電商促銷。需要明確的是,這套架構與直營有本質區別。代理商負責本地定價、行銷和管道管理,總部只做授權與品牌監督,雙方不存在僱傭關係。這種模式好處在於輕資產、風險低;代價是品牌對終端體驗的掌控力被大幅稀釋。而這種掌控力缺失,最先體現在定價層面。相比歐美市場,Patagonia中國很少有大促打折活動,定價偏高也成為消費者熱議焦點。據《介面新聞》報導,Patagonia中國區代理商曾維剛曾表示,2025年的平均資料來看,Patagonia在中國大陸市場的定價相較於美國大約溢價22.3%。曾維剛解釋,一方面進口關稅構成成本壓力,Patagonia在中國大陸銷售的產品約99%來自進口;另一方面中美稅收制度不同,中國商品標價已包含13%增值稅,美國採用價稅分離,消費稅在結帳時額外徵收,稅率通常在10%以內。“如果把這部分稅加進來,Patagonia在國內的定價跟美國基本是持平的。”儘管代理商給出相關解釋,部分消費者對於Patagonia的“雙標”頗為不滿。中國推出“地球使用費”同時,加拿大與美國官網Web Specials專區正對過往季度產品打折,最高降幅50%。此外,歐洲與英國實行滿額免郵:歐洲滿100歐元、英國滿90英鎊。美國官網退貨還規定,原路退款扣7美元運費,轉為品牌積分則可免。這種地區間政策差異,進一步加劇中國消費者不滿。針對“地球使用費”爭議,《財經》嘗試聯絡中國區代理商曾維剛,截至發稿,對方並未作出回應。《財經》以郵件形式詢問Patagonia全球總部,官方客服回覆稱對中國市場的“地球使用費”一事不知情;品牌和公共關係部門未回覆。03 高退貨率困境下,環保是解法嗎?實際上,Patagonia提出的高退貨率問題,是行業普遍困境,服裝品牌尤其突出。一位淘寶鞋服賣家對《財經》表示,十年前鞋服行業平均退貨率在15%左右,現在已經超過50%,直播帶貨管道更是在60%以上。Patagonia在公告中援引《消費日報》資料稱,電商平台女裝類目退貨率高達65%至80%。直接原因在於消費者退貨越來越容易。在“包郵”和“運費險”的加持下,退貨往往沒有金錢成本;而快遞員在收到退貨需求的第二天就能上門取貨,幾乎把時間成本也壓縮到最低。消費者已經養成習慣——看好的衣服先買來試試,不合適就退掉。但這部分成本轉嫁到了商家自身。上述鞋服賣家介紹,首先是運費,大多由商家自己承擔,是直接的成本增長;其次是逆向物流與倉儲成本,退回來的貨不是“直接上架”那麼簡單,還需要經過收貨、質檢、重新包裝、二次入庫等一系列流程,間接增加了人力物力投入;此外,退回商品可能存在細微瑕疵,進而影響二次售賣,形成難以量化的隱性成本。此外頻繁退貨加劇了碳排放。Patagonia寫道,當前網購退貨率持續攀升,不僅造成包裝資源浪費,還加劇了物流環節的碳排放。它公佈了一組資料:去年“雙11”期間,Patagonia退貨率達到69.7%。2023年至2025年,天貓旗艦店因發貨產生190.36噸碳排放,因退貨快遞產生40.9噸碳排放。一位戶外品牌從業者在對《財經》表示,天貓“Patagonia旗艦店”收取物流費用本身無可厚非,爭議的核心在於品牌將這一商業決策與“地球保護”的名義深度繫結,這種做法給消費者帶來了不佳的體驗,難以被市場接受。在他看來,Patagonia相關聲明自帶“居高臨下”的姿態,試圖以教育市場的口吻傳遞環保理念,而這恰恰是年輕消費者最牴觸的方式。社交媒體上有人諷刺道:“不生產(衣服)了,直接0碳”“請支付我一筆資訊閱讀費”。也有消費者對15元定價和多一件加5元的依據提出疑問,認為發順豐都用不了15元。抵制行為也伺機而動,有人表示“以後專拿你們家湊單”,利用下單秒退讓商家承擔推廣與營運成本。但是也有消費者支援這樣的舉措,並認為反對和嘲諷的人,實際上並不是Patagonia真正的使用者和粉絲,只是“吃瓜群眾”。Patagonia“產品足跡”副總裁Matt Dwyer此前接受36氪採訪時表達品牌對溝通方式的看法。“如果你只用環保問題去‘嚇人’,很難成功;但如果從產品出發,成功率會高得多。”他舉例說,與其說“你們在污染環境”,不如說“我們號稱世界最好的技術產品,但50%產品還依賴糟糕化學品……這就變成了一個產品問題,而不是道德指責。” (財經雜誌)
千元丑鞋HOKA,被打工人買爆了
醜鞋走紅,藏何玄機。近年,HOKA躋身“新中產三寶”之列。HOKA增速領先同類戶外品牌,35歲以上中年群體佔比,高達58.3%。母公司Deckers Brands表態,中國是HOKA增長重要引擎。業績亮眼,HOKA風評兩極。小紅書等社交平台,網友多用“醜”“大頭魚”“泡沫板”“年輕人足力健”等詞彙描述它。有網友調侃,HOKA比UGG醜得更具象。這一品牌獲封“新醜鞋之王”。天貓旗艦店顯示,HOKA銷量前十的運動鞋價格區間639-1499元,高於斯凱奇,低於始祖鳥。大眾一邊吐槽醜,一邊爭相購買。這一現象究竟是中產消費降級,還是“醜鞋矩陣”升咖?1醜鞋緣起經濟上行期,穿運動鞋上班,曾遭主流審美排斥。早年《時尚先生Esquire》刊登“通勤五大罪”,穿科技跑鞋上班位列第一,僅次於汗腳味熏人。彼時職場標配皮鞋或高跟鞋。HOKA的出現打破這一認知。2009年,薩洛蒙兩位高管因跑步腳疼腿疼離職創業。同年HOKA成立,產品初被稱為“輪胎鞋”。一是因為鞋底厚實,憑厚軟彈特性實現緩震;二是因為造型肥大似米其林輪胎,給人笨拙觀感。HOKA鞋配色大膽超前,螢光橘、粉紫藍、多色拼接等設計常見。HOKA對“醜鞋”風評不以為意,甚至多次與時尚圈劃清界限。超模Bella Hadid穿HOKA街拍照出圈後,品牌生活方式產品負責人Travis Wiseman表態,品牌不為Bella Hadid打造產品,對方願意穿也不反對。該負責人提到,不同群體對品牌的不同感受,證明品牌方向正確。早期HOKA叛逆的敘事吸引力有限,2012年銷售額突破200萬美元;2025財年銷售額已達到22.33億美元——短短13年裡翻了超過1000倍。有觀點認為,這與中國越野跑市場興盛相關。HOKA長期贊助各類越野跑賽事,包括全球越野跑愛好者朝聖的環勃朗峰超級越野耐力賽。中國各大越野跑賽事中,HOKA與凱樂石、薩洛蒙並列上腳率前三。過去十年,中國越野跑賽事場數大幅增長,市場規模擴張,提振HOKA銷量。網路上不乏對HOKA跑步性能的質疑。有聲音認為,鞋子過度緩震支撐,可能弱化腳部肌肉機能,厚鞋底也存在崴腳風險。越野跑需求爆發並非HOKA走紅主因。購買HOKA的群體中,專業跑步運動員佔比不高。2走紅核心HOKA真正走紅場景,是早高峰地鐵。打工人深受通勤之苦。相關報告顯示,中國超1400萬人單程通勤時長超一小時,屬極端通勤。抵達公司並非疲憊終點。批發零售、住宿餐飲等服務行業從業者規模持續擴大,五年間新增數千萬人。服務業特性決定,從業者常需“一站一整天”。打工人紛紛脫下皮鞋高跟鞋,換上運動鞋。《中國泛年輕人群運動消費白皮書》顯示,超60%年輕人每日穿運動鞋。小紅書通勤鞋話題瀏覽量超3.5億,“求一雙久站不累的鞋”成為高頻討論點。這一需求直接推動HOKA在中國走紅。HOKA常被物理治療師、足病醫生推薦。產品適合緩解足底筋膜炎、膝蓋疼痛、扁平足,部分鞋款標註“美國足部醫學會推薦”。網友分享,三踝骨折後依賴HOKA出行。基於這些特性,HOKA被貼上“年輕人足力健”“工鞋”“牛馬鞋”等標籤,一些消費者還主動向同事種草,形成口碑傳播效應。人們願意穿“醜鞋”,既為表達個性、爭奪文化話語權,更核心原因,是不再過分糾結美醜。鞋圈高頻詞從十年前“小眾配色”“OG”變為如今“踩屎感”,直觀反映需求轉變。趨勢與工作深度繫結。工作佔據大量時間精力,深刻影響審美與生活選擇。網友直言,上班無需過分關注穿搭,鞋醜反而不怕地鐵被踩。HOKA爆發期與上班族壓力增長期重疊,此前連續多年銷售額高速增長。母公司財報顯示,HOKA銷售額已與老牌主品牌UGG接近。借勢中國市場紅利,HOKA加速佈局,2021年上海開設首家直營店後,已在中國五座大型城市佈局28家直營店。從斯凱奇到HOKA,當下爆款鞋子多帶有“班味兒”。3前路博弈HOKA走紅更多是恰逢趨勢,產品本身變化不大。這種“等風來”的狀態,能否支撐長久熱度?HOKA標籤並非獨有。“醜鞋”賽道有CROCS洞洞鞋、Birkenstock勃肯鞋、UGG雪地靴;“工鞋/足力健”賽道有斯凱奇;“新中產”賽道聚集眾多戶外品牌。品牌起家的越野鞋賽道,HOKA還面臨探路者、特步、凱樂石等國產品牌競爭。各賽道中,HOKA存在感並非最強。天貓平台上,斯凱奇多款核心單品最高銷量遠超HOKA熱門款;小紅書平台,斯凱奇話題瀏覽量超7億,是HOKA話題的兩倍以上,市場聲量差距明顯。HOKA做工質量存爭議。黑貓投訴平台有多條相關投訴,反映產品短期內出現“鞋底破裂”“後腳跟傾側”“鞋面開膠”等問題。消費者反饋,短時間跑步後鞋底磨損嚴重。負面輿論削弱性價比。若更多“平替品牌”“工廠白牌”入局,HOKA千元價格競爭力存疑。增長已現放緩跡象。2026財年二季度,HOKA銷售額同比增速為11%,大幅放緩,遠低於此前水平。母公司Deckers Brands放低對HOKA的預期,預測其在2026財年的銷售額增速處於10%-15%的低雙位數區間。HOKA嘗試貼合潮流。近年瑪麗珍鞋大火,品牌推出厚底瑪麗珍鞋,未引發市場反響。此前推出的溯溪鞋,同樣未能出圈。如今HOKA故事,仍圍繞經典“輪胎醜鞋”展開。下一輪“中產三寶”洗牌,HOKA能否留在牌桌之上? (21世紀商業評論)