中東戰火仍在持續，這一次被震碎的不只是軍事設施，還有人類歷史的記憶。最近，美國和以色列對伊朗的空襲，引發多處世界級文化遺產在爆炸衝擊波中受損。消息傳出後，伊朗官方憤怒指責這是“對一個文明的宣戰”，而聯合國方面也發聲，對歷史遺址遭破壞表示嚴重關切。最令人震驚的一幕，發生在德黑蘭的戈勒斯坦宮。這座始建於14世紀、在卡扎爾王朝時期達到鼎盛的宮殿，是伊朗最具代表性的歷史建築之一，也是聯合國教科文組織認定的世界文化遺產。3月初的一次空襲中，雖然導彈並沒有直接擊中宮殿，但附近爆炸產生的巨大衝擊波，仍然對這座古老建築造成了嚴重破壞。現場視訊顯示，宮殿著名的“鏡廳”幾乎被震毀。原本覆蓋牆壁和天花板的精緻鏡面裝飾全部碎裂，成千上萬的鏡子碎片鋪滿地面。與此同時，窗戶被震碎，拱門出現裂縫，牆體裝飾也大片脫落。這一幕，讓不少伊朗人感到心碎。而在距離德黑蘭約400公里的古城伊斯法罕，情況同樣令人擔憂。這座城市曾三次成為伊朗首都，被稱為“沒有屋頂的博物館”。城內大量建築建於16至18世紀的薩法維王朝時期，是中東最重要的歷史文化名城之一。最近幾天，這裡連續發生了大規模爆炸。位於市中心的四十柱宮在空襲中受損最為嚴重。這座17世紀建成的宮殿以巨大的木柱和壁畫聞名。爆炸衝擊波震碎了建築的窗戶，並震落了部分瓷磚裝飾。與此同時，伊斯法罕最重要的歷史廣場——伊斯法罕王侯廣場周邊多座建築也受到波及，包括阿里卡普宮以及數座清真寺。其中最受關注的，是伊朗最古老的清真寺之一的伊斯法罕聚禮清真寺。這座清真寺的歷史可以追溯到數百年前，是伊朗宗教與建築史上的重要地標。居民拍攝的視訊顯示，在空襲發生時，廣場附近騰起巨大的煙柱，爆炸聲在古城上空迴蕩。更讓伊朗方面憤怒的是，這些文化遺址本來是受到國際保護的。根據聯合國教科文組織的說法，在衝突發生之前，他們已經將世界遺產的精確坐標提供給了交戰各方，希望各方“採取一切可行措施避免破壞”。不僅如此，一些重要建築的屋頂上還懸掛著“藍盾”標誌。“藍盾”是根據《1954年海牙公約》設立的國際標識，用來提醒交戰方，這裡是需要保護的文化遺產。但即便如此，破壞仍然發生了。伊斯法罕省省長邁赫迪·賈馬利內賈德在社交媒體上憤怒地表示：“伊斯法罕不是一座普通城市，它是一座沒有屋頂的博物館。”他說，在歷史上的多次戰爭中，甚至在1980年至1988年的兩伊戰爭期間，這些歷史建築都沒有遭遇過這樣的破壞。“這就是對一個文明的宣戰。”他指責說，“一個沒有文化的敵人不會尊重文化的象徵，一個沒有歷史的國家不會尊重歷史的標誌。”隨著損毀不斷擴大，伊朗和黎巴嫩已經緊急向聯合國教科文組織提出請求，希望把更多遺址納入“加強保護名單”。目前在伊朗，被列入世界遺產名錄並受到特別保護的遺址接近30處。對此，聯合國警告說，在現代戰爭中，文化遺產正越來越頻繁地受到破壞。聯合國秘書長髮言人斯特凡·杜加里克表示：“現在的戰爭中，付出代價的不僅是士兵，還有平民、民用設施，而且還有那些無價的歷史遺產。”對很多人來說，這些建築不僅僅是古蹟。38歲的伊朗裔作家阿拉什·阿齊茲回憶說，小時候家裡並不富裕，無法出國旅行，因此父母常帶他去國內各地參觀歷史遺址。“就是在這些地方，我第一次真正理解了自己的文化和歷史。”他說。在紐約生活的35歲伊朗裔女性沙布南·埃姆達迪也有類似感受。幾年前，她曾和父親一起去伊斯法罕旅行，其中就包括切赫勒蘇通宮。“那是我記憶裡父親最快樂的時候。”她說，“現在看到這些地方受損，我感覺自己好像也失去了關於他的記憶的一部分。”目前還不清楚具體是那一方的空襲造成了這些破壞。美國國防部沒有發表評論，而以色列軍方則表示，他們“不清楚有關世界遺產受損的說法”。 (鳳凰歐洲)

2008年7月7日，喬治市 George Town 和馬六甲 Melaka 一起被聯合國教科文組織 UNESCO 列入世界文化遺產名錄，成為馬來西亞首批獲此殊榮的城市。喬治市保留了許多歷史建築和文化遺產，代表了馬來半島的多元文化和歷史背景。 被列入世界文化遺產的不僅僅是某些特定建築，而是涵蓋了整個喬治市的歷史區域，包括許多保存完好的殖民時期建築、街道、文化景觀和傳統商業區等等。上月去檳城住在喬治市的古城區，出門對面就是一棟時常有人在拍照留念的白色建築。先來簡單介紹一下檳城 Penang，檳城是馬來西亞13個州屬之一，以前叫檳榔嶼，又叫檳州，位於西馬的西北部，由檳島和威省兩部分組成。州首府是喬治市，同時也是檳城的文化、經濟和行政中心。從上圖可見，檳城被檳威海峽一分為二，左邊的島就是檳島，右邊虛線框起來的部份就是威省。檳島 Pulau Pinang 分兩個縣：1、東北縣 Timur Laut　　州首府喬治市位於此縣，此外還有丹絨道光、峇都丁宜等，是商業、旅遊、歷史遺產和政府機構的集中地。2、西南縣 Barat Daya　　峇六拜 Bayan Lepas、浮羅山背 Balik Pulau、直落巴巷 Teluk Kumbar，以及檳城國際機場和峇六拜工業區位於此地，人口不多，是較為鄉村化的地區，以農業、生態旅遊和工業為主。威省 Seberang Perai 分三個縣：　　1、北海縣 Seberang Perai Utara　　2、威中縣 Seberang Perai Tengah　　3、威南縣 Seberang Perai Selatan　　威省就不介紹了，這次基本沒怎麼玩，只是去北海吃了個烤魚而已。看到這裡，相信大家對於檳城的概況應該有一個大致瞭解了，網路上對於檳城美食推薦啊、旅遊攻略之類的，應該非常多，這裡我就不贅述了，主要是想談一談檳城給我的印象與感受。也許你們沒有想到，促使我去檳城的原因竟然是一座橋，很荒謬吧，哈哈。去年農曆春節期間在看YouTube影片的時候，偶爾看到檳城，裡面有介紹一座橋：姓陳橋。姓陳橋 Tan Jetty　　始建於1917年，距今已有108年歷史。橋民原鄉中國福建省泉州同安縣丙洲社，現在同安好像被劃分給了廈門。　　姓陳橋位於喬治市的姓氏橋區域。這一片是華人水上人家的聚居地，由多個以姓氏命名的木橋村落組成，目前尚存六座：姓周橋、姓林橋、姓陳橋、姓李橋、姓王橋和雜姓橋。其中姓周橋是規模最大的，約有70戶人家居住；而姓陳橋是最長的一座橋。此外，姓郭橋和平安橋已於2006年被拆除。去年第一次看到，就決定今年生日一定要去一趟我們的姓陳橋看看，雖然我不是泉州人，這個姓陳和我也沒半毛錢關係，但決定了就是要去的。我發現幾乎所有去檳城的遊客，都會去追壁畫拍照打卡，甚至還有些“聰明”的國人做成了壁畫地圖懶人包放到網上賣。檳城的壁畫藝術始於2012年，當時市政廳邀請立陶宛藝術家 Ernest Zacharevic 在市區創作了一系列壁畫。這些壁畫很快成為熱門打卡點，並帶動了當地藝術氛圍的發展，越來越多的本地和國際藝術家也開始在檳城創作街頭藝術作品。作品多以檳城的華人文化、娘惹文化和日常生活為主題，展現檳城獨特的多元文化氛圍。藝術風格多樣，有鐵藝壁畫、彩繪壁畫、3D立體壁畫等不同風格。檳城的壁畫不僅是城市美化的一部分，更是記錄和展現本地文化的重要藝術形式。如果你對這些有興趣，不妨花些時間慢慢探索這些生動的街頭藝術。並沒有像別人那樣熱衷打卡式旅遊，我就是到處閒逛，能看到就看，有機會拍就拍個照片，大部分因為很多人在等著合影也沒機會下手，反正眼睛看見了就行。不過不得不說，這些壁畫結合了實物互動性很強，例如自行車、摩托車、椅子等，遊客可以與其合影，創造有趣的照片。檳城娘惹博物館，據說是華裔商人鄭景貴的私人府邸和會客之地，也是本次檳城之旅唯一收門票的地方，成人門票25令吉。我對這些倒是興趣不大，只知道大概早期華人移民和馬來人通婚所生的男孩叫峇峇Baba，女孩叫娘惹Nyonya。裡面真的很大，有些老物件看著有些眼熟，似乎小時候在外公家也見過。有一點倒是要注意的，參觀時要小心，千萬別用手去摸，萬一損壞是要買下來的，有些可是價值連城的老古董啊。去檳城最重要的當然是吃啦，2023年檳城被聯合國教科文組織旗下的創意城市網路 UCCN 評選為“世界美食之都”，成為馬來西亞首個獲此稱號的城市。這個稱號可不是隨隨便便只要做的好吃就能獲得的，它是全球美食界的一項重要認可，只有在美食文化、食材多樣性、飲食傳統和可持續發展方面有卓越貢獻的城市才會入選。截至寫此文的當下，《米其林指南》收錄了69家檳城食肆，其中包括35家米其林推薦、32家必比登推薦和2家米其林一星餐廳。可能大家不太清楚這三者之間的區別，先簡單介紹一下。1、米其林推薦 Michelin Selected　　這是最基礎的米其林認證，表示餐廳達到了米其林的高標準，但未獲得星級或必比登推薦。　　這些餐廳在食材質量、風味、烹飪技藝、性價比等方面表現優秀，但可能價格較高或未能達到星級水平。2、必比登推薦 Bib Gourmand　　強調高性價比，提供物超所值的美食體驗。這些餐廳通常不是高端餐廳，而是價格適中且食物質量上乘的小吃店、街頭美食攤、家庭餐館等。　　每個地區的價格標準不同，在檳城必比登推薦餐廳通常提供每人約125令吉以內的優質餐點。3、米其林星級餐廳　　最高評級是三星，三星餐廳是全球美食界的最高榮譽，只有極少數餐廳能夠達到這一水準。總結一下：米其林星級餐廳是頂級餐飲，價格高；必比登推薦餐廳是高性價比美食，價格適中；米其林推薦餐廳是值得一吃的好餐廳，但因為沒有達到星級標準所以沒有評到星，又由於價格也比較貴所以也沒拿到必比登推薦。上個月在檳城一周，自然也是吃了好多好吃的食物。但是並沒有拿著米其林指南一家家的特地過去吃，我還是遵循自己一貫的風格，閒逛偶遇能吃得下就進去吃。最難忘的飲料：荳蔻水 Nutmeg Juice檳城盛產荳蔻，荳蔻水是當地特產飲料，具有清熱解暑的功效，帶有淡淡的香料味。第一次在路邊攤喝到2.70元令吉一杯的荳蔻水，我就被它吸引住了，居然這個世界上還有那麼好喝的東西，之後的每一餐只要有荳蔻水，我必點。無論是最上面米其林一星餐廳賣10令吉一杯的荳蔻水，還是左下必比登推薦餐廳賣4.90令吉的荳蔻水，抑或是右下角路邊攤2.70令吉的一杯，都好喝，都是無比的美味。我堅信，只要沒有特殊供給制度，從上到下每個人都吃同樣的東西，抓好食品安全，使用新鮮的食材，用心去料理，就不存在難吃的食物。所以我根本就不用去追逐那些所謂的名店，檳城隨隨便便一家就是經營了幾十年甚至是有百年歷史的店，這種店不好吃是不可能開這麼久的。另外有四家店我得單獨說一下，因為我感到非常神奇。椰腳粿條湯　　在我住的附近，每天一大早就有人排隊，這家店是我此行中唯一一家去過兩次的店。它家的炒粿條超級好吃，和上面提到的荳蔻水一樣，是我回去後還一直心心唸唸的。貌似也曾入選過必比登推薦餐廳，可惜第二次去是待在檳城的最後一天，當時只有粿條湯，沒有炒粿條了。Auntie Gaik Lean's Old School Eatery　　此行最貴的一餐，主要是娘惹菜，點了幾樣都挺好吃的，畢竟人家是米其林一星餐廳啊，它家的荳蔻水也是此行喝的無數杯中，最濃郁、最貴的一杯，10令吉只是原始單價，還有10%的服務費和6%的銷售與服務稅。那個炒飯一點都不油，粒粒分明的大米配了多種我不知名的南洋香料，讓我感到其它的炒飯頓時都不香了。Penang Famous Samosa　　此行最便宜的必比登推薦餐廳，說是餐廳其實就是個路邊攤，好像是在小印度，賣各種各樣印度小吃的。買了6樣總共才花了7令吉，那個咖喱角無敵好吃，可惜離開的前一天晚上才發現，不然真得天天去買咖喱角吃啊。Woodlands Vegetarian Restaurant　　印度素食餐廳，也曾入選過必比登推薦，單獨列出來說是因為這一餐是吃的最莫名其妙的。首先點餐的時候看菜單完全不知道是什麼菜，只能看著圖片點，而並不是所有菜都有配圖；其次吃的時候幾乎是不太清楚吃了些什麼，只大致知道有米飯餅之類；最後付錢的時候，聽不懂他們講的是印地語還是馬來語，反正不像是英語，也不知道要付多少錢，還好我講 Apple Pay 他懂了，順利的用VISA付了錢。一個小插曲，在這家素食餐廳吃東西的時候，外面下起了超級大的雷陣雨，下沒多久路面已經積水。我心想：檳城的排水系統也不行啊，居然已經淹掉了小半個汽車輪胎了。等雨停的時候玩了一會兒手機，再抬頭看外面太陽出來了，雨也小到幾乎可以忽略不計了，積水也瞬間退掉了。雨過天晴果然有彩虹，於是路上有不少人停下腳步來拍彩虹，我也不例外。但細心的我還是發現了檳城讓我感動的事情。我看到有一輛發動著的車，停在一個正在拍彩虹的行人後面大概十米左右的地方。顯然是那個行人擋住了他開車的路，可是他不光沒有按喇叭驅離行人，也沒有慢慢往前開，而是停下來，等行人拍完走了，他才繼續往前行駛離開。我是在一個你走人行橫道線遇到沒有執行任務的警車都會猛按喇叭驅趕你的地方長大的人。在檳城遇到這樣的司機，肯定是會很感慨的，讓我又想起了去年去的清邁。很多人會拿清邁和檳城比，我在這兩個地方各待過一周，文明程度上而言，從我最看重的交通和吸菸來對比。我個人的親身經歷：在清邁我沒有聽到一次汽車喇叭聲，也沒看見有人在路邊抽菸，甚至路上都沒有見過煙蒂；在檳城聽到過兩次汽車喇叭聲，也見過有一個老人坐在像是自家門口的地方抽菸，但整體還是非常幹淨的，不然檳城也不會被評選為亞洲最乾淨城市之一了。關於清邁可以去看《清邁 Chiang Mai》檳城和清邁的車確實開的很快，在沒有人行橫道線的地方過馬路也確實有點嚇人，但他們的車普遍都會讓行人，而我長大的地方很少有車會不按喇叭讓行人先走的，倒也不是完全沒有，只是極少極少。所以，無論是清邁還是檳城，在交通方面都讓我很安心；在禁菸方面也都讓我很舒心。相對而言兩地都是宜居的地方。對了關於檳城吃美食，還有一個讓我漲見識的地方，就是合作共贏。檳城有很多那種一群小攤販共享一個用餐空間的地方，裡面的桌椅是賣飲料的商家擺放的，可以去不同檔的食肆攤位購買多種食物放在一起吃，但必須要購買飲料，如上圖所示，若是不點飲料就要被收桌位費。通常你買完食物後，就會有人來讓你點飲料。我覺得這樣挺好的，賣小吃的可以不必為了房子店面的租金發愁，也不用準備飲料，專心做他的拿手好菜就行了。賣飲料的也輕鬆，不用搞很多食物來配飲料，只要洗洗杯子就行了。上面提到此行只在娘惹博物館花了門票錢，但升旗山我也去了，嚴格的說，升旗山是免費的，那30令吉是往返纜車的錢，不能算門票，如果你願意完全可以自己爬上去。說到升旗山，在買纜車票的時候，售票員問我是不是本地人，因為據說本地人買票比較便宜，外國人比較貴，這有點類似貓空纜車台北本地人乘坐有優惠，不像我們大國給某洲一出手就六兆還是美金而給自己人民醫療只加五元還是人民幣。一開始我也覺得好奇，我那裡像馬來西亞人了呢？後來我才恍然大悟，馬來西亞是一個多元文化包容性極強的國家，它本身就是由馬來人、華人和印度人組成的，所以光從外表看，那是分辨不出我這個亞洲臉的人是不是本國人的，所以她問了我也很合理。升旗山的纜車有點像香港太平山的纜車，速度滿快的，一會兒就到了山頂。我是中午去的，人沒有到很多，山上也不會太熱，當然也不覺得冷，如果時間充足在上面晃蕩個一天也不是問題，可惜這次在山上待得不是很久，好些地方沒去，就連空中步道都沒去，不過沒關係就給自己留一個下次再去檳城的藉口吧。這次在檳城上了山，當然也下了海。如果澳門路環那個海邊不算，那上一次去海邊還是2020年初在宜蘭，這次在峇都丁宜海灘看了日落，可惜沒有腳架，沒拍到從光明到黑暗的瞬間。檳城碼頭的輪渡我也體驗了一回，就在姓陳橋的旁邊，只需要15分鐘左右，就可以到達對面北海的蘇丹阿都哈林渡輪碼頭。神奇的是，售票處不接受現金支付，只能刷卡或者手機支付，票價僅售2令吉。到了對面北海的碼頭你會發現，這裡是一個龐大的交通樞紐，除輪渡外，還有汽車站和火車站，搭火車甚至可以直接到泰國。不過這次到北海只是去吃一家必比登推薦的餐廳，順便體驗一下久違的交通船，上一次搭船還是在馬祖。來檳城怎麼能不吃榴蓮呢，遺憾的是，來的不是時候，沒有吃到檳城的特產黑刺，但幸運的吃到了六年前在吉隆坡吃的一堆榴蓮中我個人覺得最好吃的一個品種：XO。也許是我嗅覺不靈吧，反正我是完全沒有聞到臭味，只覺得綿密柔軟好吃。榴蓮有人喜歡有人討厭褒貶不一，馬來西亞是產榴蓮的大國，很多商家靠種植買賣榴蓮生活，但人家政府還是考慮到全部人的感受，禁止攜帶榴蓮進入旅店民宿等地，捷運地鐵也不能帶榴蓮進入。沒有為了多售賣就可以多拿稅金而犧牲一部分人的權益，就像禁菸一樣，馬來西亞的公共場所很多不光禁傳統的捲菸，就連電子煙也是禁止吸食的。人家一兩天把整個檳島走了個遍，而我待了一周還有很多地方沒去，檳城適合住下來生活，慢慢體會，那種看著某書某音某站打卡式的旅遊不適合我。既然還有很多地方沒去，那留到下次，給自己一個再出發的理由。雖然才過了一個月不到，但我好想喝荳蔻水、好想吃炒粿條啊。再說一下交通、上網和花錢吧，這是每次出行都會遇到的問題。交通檳城有公車，但我沒有怎麼去瞭解，所以一次都沒乘坐公車，基本上都是叫的Grab，還有就是喬治市老城區不大，很多地方步行就可以了。上網對於我這個不能沒網的人而言，肯定是有多手準備的，在淘寶買了馬來西亞Celcom的手機卡，自己浙江移動的手機號也開了馬來西亞的漫遊流量和通話套餐，香港和記還有上次去清邁時開的亞太年包流量沒用完在馬來西亞也可以用。馬來西亞手機卡也都是要實名認證後才能使用的，在淘寶買的也要按照賣家的提示提前實名，也可以到達後在機場買，馬來西亞的原生卡上網IP肯定是馬來西亞，相比泰國上網路卡確實貴了不少。中國移動國際漫遊馬來西亞方面的流量，其實挺便宜的，如果你不需要用WhatsApp之類國外常用的聯絡軟體，也可以直接用移動卡漫遊，至於聯通電信不知道價格，廣電目前不能國際漫遊，出國漫遊我只用移動，中國卡上網在世界任何地方的IP都是中國，以前一直是北京移動，去年清邁和今年馬來西亞有時候會顯示廣東移動。香港和記的亞太流量包我就不介紹了，太貴不划算的，上網IP是香港。花錢相對清邁，檳城的手機支付比較友好。馬來西亞國家支付網路PayNet推出的全國統一支付標準二維碼 DuitNow QR 允許使用一個二維碼來接收不同銀行和電子錢包的付款，紅色的DuitNow二維碼幾乎都可以使用微信、支付寶和雲閃付來掃碼支付，對於不在乎匯率差只要簡單方便的朋友而言，是相當友好便利的。取現金我用上海銀行借記卡，它全球取款都免手續費，只要看取款用的ATM收不收手續費，而馬來西亞的ATM基本上都不收手續費。不過這次在檳城遇到一個ATM，居然要收手續費，忘記是那個銀行的了，反正是在便利店裡的ATM，如下圖。不過不用擔心，收費前會有提醒，我也是第一次在馬來西亞遇到有收費的ATM，取消操作換一家再取就好了。關於刷卡消費匯率比較可以看《關於澳門的三件小事》後半部分；關於去中國銀行兌換外匯的部份可以看《馬泰福音》後半部分。 (沒有特別計畫)

中國申報的 「春節—— 中國人慶祝傳統新年的社會實踐” 在巴拉圭亞松森舉行的

中國申報的“春節——中國人慶祝傳統新年的社會實踐”4日在巴拉圭亞松森舉行的聯合國教科文組織保護非物質文化遺產政府間委員會第19屆常會上通過評審，列入聯合國教科文組織人類非物質文化遺產代表作名錄。 春節是內涵最為深厚、內容最為豐富、參與人數最多、影響最為廣泛的中國傳統節日。每逢春節前後，全世界華人都會圍繞著辭舊迎新、祈福納祥、團圓和諧的主題歡慶這一佳節。數千年來，春節不斷維繫和強化著個人、家庭和國家的情感紐帶，對中華文明的綿延賡續發揮了重要作用。 聯合國教科文組織保護非物質文化遺產政府間委員會第19屆常會評審現場，大螢幕播放春節宣傳視訊 至此，中國共有44個項目

「中泰鐵路合作正等待總理批准。」泰國主流英文大報《曼谷郵報》9月9日報導稱，泰國交通部副部長素拉蓬正積極推動總理佩通坦批准中泰鐵路項目一期工程最後的施工合約。先前因車站選址和文化遺產存在衝突，相關合約簽署被迫延後。但素拉蓬表示，中泰鐵路工程將按照最初的計畫建設，不會再延誤。 泰國交通部副部長素拉蓬 社群媒體 根據素拉蓬的說法，中泰鐵路第一期工程4-5號合約的13.3公里路段已透過招標選定了承包商，但由於大城府站的選址問題，合約簽署被推遲。該站距離被評為世界文化遺產的大城府歷史公園僅1.5公里，儘管規劃路線不會穿過或毗鄰這座公園，但距離太近依然引發了公眾擔憂。 在此情況下，泰國國家鐵路公司（SRT）已尋求與聯合國教科文組織（UNESCO）、泰國自然資源與環境政策規劃辦公室（Onep）協商，對項目建設計劃進行遺產影響評估。目前評估已經完成，相關報告已提交給聯合國教科文組織審議。