國慶第一天大部分車企已經披露自己的銷量資訊，因為這個批售資料是包含出口的，所以也不能完全對應國內的銷量關係。彙總已經披露的如下所示，基本涵蓋了大部分的車企和集團。新勢力車企的月度銷量我們可以能看到分為3萬、4萬和6萬一檔，如果按照Q3的季度來看：◎ 零跑 Q1到Q3連續大幅增長，累計銷量39.5萬輛，Q3單季交付17.4萬輛，按照這個趨勢Q4能破20萬台◎ 理想 Q3銷量9.32萬輛，環比Q2下滑16%， 接下來要看i6的表現◎ 小鵬汽車從Q1的9.4萬輛提升到Q3的11.6萬輛，累計銷量31.3萬輛，穩定性強◎ 小米汽車Q3首次突破10萬輛，環比大漲23%◎ 蔚來Q1最低只有4.2萬輛，但Q3已經做到8.7萬輛，環比增長21%，L90+ES8兩台車的銷量對均價的影響拉動很明顯◎ 鴻蒙智行公佈最新銷量資料，9月全系共交付新車52916台，Q3為14.5萬台主要的車企，大家比較關注的趨勢如下大部分豪華品牌（定價20萬以上的）都卡在了1-2萬台，這個銷量瓶頸比較難突破。◎ 比亞迪以39.63萬輛的成績居榜首，2025年累計銷量突破326萬輛，其中出口超過70萬輛，國內市場銷量達到255萬輛◎ 吉利9月銷量27.31萬輛，累計銷量達到217萬輛，其中30萬輛來自海外市場，國內銷量則187萬輛◎ 長城汽車9月銷量13.36萬輛，累計交付92.34萬輛，出口貢獻超過33萬輛，國內市場近59萬輛◎ 奇瑞的9月資料還沒有披露。小結總體來看9月的資料比較活躍，都在拚命賣車。預計國內的終端資料，突破200萬，最近這段時間車企在努力擴大訂單池。 (芝能汽車)

5月1日，國際勞動節，銷量不錯的新勢力車企還是第一時間公佈了4月份銷量，大家猜下那家車企奪冠了，又有那家車企銷量下滑了呢？進入2025年之後，新勢力榜單發生了大變化，去年還是銷量冠軍的理想汽車，今年1月和2月銷量冠軍全部被小鵬汽車拿下，而3月和4月銷量冠軍則被零跑汽車奪取。可見2025年新勢力市場競爭更激烈了，冠軍寶座可謂是新勢力輪流坐。4月新勢力銷量排行榜出爐：第一名零跑汽車，4月交付41039台，同比增長173%，零跑汽車銷量增長，一下子衝向了頭部的位置，零跑汽車轉變成真的領跑車企了。零跑汽車的成功開始於零跑C系列SUV家族，零跑C16，C11，C10，每款車型都有不錯的市場表現，奠定了零跑汽車銷量基礎。零跑汽車B系列車型的推出，將再次助推銷量的增長，4月10日上市的首款車型零跑B10，上市即熱銷，已經實現了10000台交付，而選擇搭載雷射雷達的車型佔一半，可見零跑汽車的“雷射雷達智駕平權”之路選對了，車型不爆款都不行。第二款搭載雷射雷達新車B01，已經在上海車展亮相，不出意外，還是一款爆款車型，這樣，零跑汽車2025年新勢力銷量冠軍就更穩了。第二名小鵬汽車，4月交付35045台，同比增長273%，環比增長6%，連續6個月交付量超3萬台。不容小覷的是，小鵬MONA M03上市8月累計交付超10萬台，依然還是小鵬汽車的銷量擔當；小鵬P7+上市5個月，近日完成5萬台新車下線。第三名理想汽車，4月交付33939輛，同比增長31.6%。截至4月底，理想汽車歷史累計交付為1260675輛。理想汽車進入2025年後雖然失去了銷量冠軍，但是，依然還是高端豪華SUV多個細分市場的銷量冠軍，薑還是老的辣，例如，理想L9獲得40萬元-50萬元大型SUV銷量冠軍。第四名小米汽車，4月交付超28000台，環比3月29000台下滑3.4%。小米汽車的市場表現大家有目共睹，但隨著銷量的增長，產品也受到了市場嚴峻的考驗，特別是3月小米SU7高速上發生嚴重的交通事故後，對小米汽車聲譽影響不小，雷軍也在網際網路沉默了，各種言論也少了。阿維塔，4月銷量11681輛，同比增長11681輛。嵐圖汽車，4月銷量10019輛，同比增長150%。 (玩車專家)

一批新勢力車企公佈4月交付量。其中，蔚來4月交付新車23900台，同比增長53%；小鵬汽車4月共交付新車35,045台，同比增長273%；理想汽車4月交付新車33,939輛，同比增長31.6%；小米汽車4月交付超28000台；零跑汽車4月交付41039台，同比增長173%；極氪科技集團4月銷量同比增長18.7%；阿維塔4月銷量11681台，同比增長122.6%；嵐圖汽車4月銷量10019輛，同比增長150%。其中，零跑汽車時隔3個月後再次實現單月交付量突破4萬輛，位列交付榜排名第一；小鵬汽車和理想汽車當月交付均超3萬輛，且小鵬連續6個月交付量超3萬。1-4月，零跑、小鵬和理想累計交付量成膠著狀態，最大差距不足3000輛。相對落後的蔚來時隔四個月後，再次實現單月交付量突破2萬輛，但前四個月累計交付量與前三者差距明顯。零跑汽車在4月交付量達41,039輛，同比增長超173%；1-4月，累計交付128,591輛，同比增長165.60%。其中，4月10日上市的零跑B10，已實現10,000輛批次交付，且每交付兩台B10就有一台搭載雷射雷達，中高配車型佔比高達95%。此外，零跑B系列第二款產品B01在2025上海車展完成首秀，預計將進一步推動零跑汽車的市場銷量，加上C系列SUV家族C16、C11、C10、轎車C01以及T03，7款車型或將進一步強化零跑汽車的市場佔有率。除了加快新車部署，零跑汽車也在拓展與其他整車企業的合作。零跑汽車董事長朱江明在上海車展期間透露，零跑與中國一汽合作的紅旗品牌新車型將於2026年下半年投產。另據行業消息，零跑汽車將向紅旗提供電動車平台，助力其開拓海外市場。3月3日，中國一汽與零跑汽車簽署《戰略合作諒解備忘錄》，雙方將充分發揮各自在研發領域的技術積累，共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作，通過雙方的技術融合共同提升產品競爭力。小鵬汽車4月繼續保持增長勢頭，交付新車35,045輛，同比增長273.1%；1-4月，累計交付129,053輛，同比增長313.45%，創歷史同期交付新高。其中，小鵬MONA M03和小鵬P7+依舊是推動小鵬銷量增長最重要的兩款車型——前者上市8個月累計交付超10萬輛，後者上市5個月已完成第5萬輛正式下線。同時，2025款小鵬X9、小鵬P7+超長續航Max旗艦版也在上海車展正式上市，進一步完善了小鵬汽車的產品矩陣。4月，理想汽車實現交付33,939輛，同比增長31.61%；1-4月，累計交付126,623輛，同比增長19.41%。新品方面，理想MEGA Ultra智能煥新版、理想MEGA Home家庭特別版和理想L6智能煥新版在上海車展正式發佈。“5月，我們將舉行理想L系列智能煥新版發佈會，全面介紹理想L系列智能煥新版的產品力。”理想汽車董事長李想透露。儘管理想將發力點落在了5月，但市場最為關注的無疑是其將於7月推出的全新純電i系列首款車型理想i8。對理想而言，僅靠增程車型目前已增長乏力，新品的推出或將一定程度上提升消費者對其的關注度。蔚來4月交付新車23,900輛，同比增長53.01%。其中，蔚來品牌交付新車19,269輛，樂道品牌交付新車4,400輛。按照此前李斌預計，蔚來今年銷量將翻番，其中第二品牌樂道肩負重任。然而進入2025年後，樂道表現持續低迷，最終導致蔚來重組其行銷團隊。4月19日，蔚來旗下第三品牌firefly螢火蟲正式上市，售價較預售價低4萬元，firefly螢火蟲總裁金舸坦言，“新推出11.98萬元的定價，一方面是綜合考慮產品毛利盈利性，另一方面也是考慮到現在市場的情緒、使用者的情緒和實實在在市場競爭的環境，綜合做出的決策。”對於firefly螢火蟲的訂單情況，金舸稱“訂單情況符合預期”；在4月29日交付首日，亦有門店的銷售人員稱，“上市直播的一個小時就獲得了一千多台的訂單。” (財聯社)