作為一種新型電池“錳獸”，磷酸錳鐵鋰源自於磷酸鐵鋰的“基因突變”。它不僅具有更高的電壓平台、更高的能量密度、更好的低溫性能，而且還保留了磷酸鐵鋰的高安全性、低成本優勢。截至目前，寧德時代、比亞迪、特斯拉等眾多全球頭部廠商都已佈局，這個新賽道如今已是“狼煙四起”。 “公司M3P電池已落地奇瑞與華為合作的車型。”今年年初寧德時代對外透露稱。去年8月，工信部發佈第374批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，奇瑞星紀元ES、奇瑞與華為智選合作的首款純電動新車智界S7搭載了“三元鋰離子+磷酸鐵錳鋰電池”，即寧德時代的M3P電池。 進入2024年以來，包括奇瑞星途瑤光、享界S9、智界R7等眾多新車型也都爭相搭載了磷酸錳鐵鋰電池，標誌著磷酸錳鐵鋰電池商業化處理程序的進一步加速。此外，特斯拉Model 3‌也計畫採用磷酸錳鐵鋰電池，表明這種技術路線在電動汽車領域的應用越來越廣泛。 “今年磷酸錳鐵鋰電池將會大規模放量，有望大規模滲透動力鐵鋰和中鎳三元領域。”業內機構預測，到2025年磷酸錳鐵鋰滲透率預計在5-10%，電池需求近130GWh，對應正極需求或超20萬噸，市場規模近150億元；2030年滲透率將超30%，電池需求超1500GWh，對應正極需求超260萬噸，市場規模或超1500億元。