9月17日，吉利銀河M9在“AI之城”杭州正式上市，上市限時指導價17.38萬元起。國民級實力派演員陸毅夫婦作為吉利銀河M9代言人，也親臨上市發佈會現場，與觀眾熱情互動，“毅”同解鎖吉利銀河M9全場景出行新體驗。吉利銀河M9共推出6款配置車型，分別為210km四驅領航版、230km兩驅探索版、230km兩驅智航版、100km兩驅智航版、以及230km兩驅遠航版、100km兩驅啟航版，疊加限時超級置換金10000元權益後，上市限時指導價為17.38萬元-23.88萬元。即日起，使用者可通過吉利銀河APP、微信小程序、抖音小程序及官網等官方管道下訂。訂購使用者可享受價值15800元27揚Flyme Sound無界之聲的天籟禮、限時贈送7000元“魔毯星馳”套裝選裝抵扣券（僅210km四驅領航版車型可享）的臻選禮、限時贈送7000元電動踏板精品抵扣券的躍階禮、價值25000元終身免費NOA輔助駕駛功能服務（限智航版、探索版及領航版車型可享）的智行禮，以及吉利系老客戶本品置換限時享30000星積分的煥新禮、限時享“12萬3年0息”的金融禮等豐厚購車權益。作為吉利全域AI體系力賦能的AI時代新汽車，吉利銀河M9匯聚前沿科技，在空間、安全、駕控、節能、智能方面，以全域AI革新旗艦體驗，樹立了主流大六座SUV的價值新標竿。“星漢漣漪”旗艦美學，重新定義旗艦SUV大氣新標竿外觀設計上，吉利銀河M9凝聚全球頂尖設計智慧，由吉利“全球設計夢之隊”的米蘭、上海兩大造型中心協力打造，融匯全球“審美最大公約數”，將中國設計與全球審美相結合，整車姿態中正大氣，氣場非凡。採用獨有“星漢漣漪”設計語言，由380顆微型LED組成的“星漢漣漪”貫穿式前大燈與436顆LED燈珠組成的“旭日東昇”尾燈前後呼應，帶來大氣豪華的視覺體驗。車身側面視覺上重心上提，車窗車身比1:1.2，既保障了車內通透的視野，也營造出媲美豪華車型的視覺美感。銀河M9全車經過60多項空氣動力學最佳化設計，風阻係數低至0.285Cd，同級領先，搭配ASG主動進氣格柵，兼顧設計與能耗。銀河M9首發逐光銀、天嶼藍、松間綠、玄夜黑、雲菸灰、天際白六種車身顏色，每一款顏色工藝都不同，靈感都來自於“令人嚮往的風景”。2款內飾顏色，獨具匠心。“三進大宅，奢享六座”，真正三排平權，樹立大六座SUV空間新標竿空間方面，吉利銀河M9車身尺寸為5205mm*1999mm*1800mm，軸距超3米，以5.2㎡同級最大車內面積和同級最優88.3%得房率，打造“全家人的移動頭等艙”。一排主駕配備同級獨有轉向自適應側翼支撐、自適應腰托，副駕配備無縫腿托“寵愛椅”，有排面更體面；二排高畫質娛樂屏、 9.1L智能冷暖冰箱、隱藏式杯托，完備的奢享座椅配置，尊貴舒適更講究；三排全尺寸舒適座椅，擁有同級最大150°躺倒角度，配合0.15㎡勃朗峰舷窗，同級最大，通透敞亮。同時，吉利銀河M9擁有百變空間，支援常用空間模式一鍵8調，雙側沙灘椅模式、三排觀影沙發模式、後排大床房等模式、滿配六座與尊享四座均能隨心組合，滿足使用者全場景用車需求。吉利銀河M9更具有同級最大的359L的儲物空間，全員滿座的情況下，輕鬆實現一人一箱，通過同級唯一二三排一鍵放平功能，最大可擴展至2171L儲物空間，全面滿足家庭出行需求。安全設計全面冗餘，樹立大六座SUV安全新標竿安全是最大的豪華，更是吉利銀河一以貫之的DNA。吉利銀河M9以720°全維安全理念打造“移動堡壘”。車身結構採用高強度星甲籠式車身設計，車身扭轉剛度達到32500N·m/deg，以絕對“硬實力”為全家保駕護航。全車配備9安全氣囊，實現同級數量最多、覆蓋面積最廣，其中獨有雙腔遠端氣囊，無死角保護家人安全。在電池安全方面，新車搭載的神盾插混專用電池，成功挑戰行業首次同一電池包連續六大魔鬼序列試驗，及整車底部碰撞測試，並成為首批全系通過電池安全新國標認證的車型，以遠超2026年國標的頂級安全標準，為每一次出行提供超越期待的安全保障。同級獨有AI數字底盤，樹立大六座SUV駕控新標竿在駕控方面，吉利銀河M9搭載同級獨有的AI數字底盤，顛覆旗艦大六座駕控體驗。硬體配置上，吉利銀河M9搭載雙叉臂+五連桿懸架、同級唯一雙腔閉式空氣彈簧、CCD連續可變阻尼減震器，頂級機械素質實現操控精準性與舒適性的完美平衡，更有四輪獨立一鍵調平等智能功能，輕鬆應對全路況挑戰。吉利銀河M9還搭載新一代雷神EM-P AI電混系統，配備同級獨有的分佈式三電機，實現4.5秒的零百加速，甚至能實現掉頭半徑僅3.45米的華爾茲式掉頭、漂移泊車等極致操控。搭載行業領先的GVMC車輛動態控制系統，擁有了同級最強的單輪脫困能力，實現同級最高83km/h麋鹿測試成績。吉利銀河M9還支援全速域舒適制動CST2.0，制動距離僅需35.4米，以及同級唯一全場景爆胎穩定控制能力，成為行業首個實現彎道爆胎控制的車型。配合路特斯團隊大師級調校，吉利銀河M9操控穩健從容，打破大車固有認知，重新定義智能底盤新標準。AI雲動力2.0加持，饋電油耗4L級，續航超1500公里，樹立大六座SUV節能新標竿強勁性能，極致節能。吉利銀河M9搭載當前主流大六座電混SUV的最強硬體，配備全球量產最高的電混專用發動機，熱效率達到了47.26%，11合1雙電機電驅效率行業第一。吉利銀河M9搭載全球獨創的“星睿AI雲動力2.0”控制系統，是行業首個基於AI場景引擎的動力域智能體，能做到預知路況、智能研判、主動決策，通過軌跡演算法，自動執行最優的油電策略。最強軟硬體加持，吉利銀河M9實現了CLTC饋電油耗4.8L/100km，綜合續航超過1500公里，成為了全行業旗艦SUV能耗和續航的新標竿！率先搭載Flyme Auto 2 AI智能座艙+千里浩瀚H5方案，樹立大六座SUV智能新標竿吉利銀河M9率先搭載銀河Flyme Auto 2新一代智能座艙，新增互動壁紙、卡片小窗等61項功能，最佳化29項功能，實現高德850版本精準導航、多屏互動流轉、AI畫質增強等全場景智能體驗。吉利銀河M9還搭載了全球首個可大規模上車的超擬人情感智能體——Eva，應用行業領先的端到端語音技術，類人的語音互動，實現情緒理解、車外嘴替、車外識物等創新功能，成為提供個性化、情感化的AI智能體。影音體驗方面，吉利銀河M9也極致豪華，高通8295P旗艦晶片加持下，30英吋6K一體式天際屏、32英吋AR-HUD、12.66英吋儀表、二排高畫質娛樂屏等多屏聯動，配合旗艦級27揚 Flyme Sound無界之聲，以同級最多的27個揚聲器、2300W超大功率和9.1.6聲道 AI智能全景聲，打造百萬級沉浸式視聽享受。吉利銀河M9搭載行業領先的千里浩瀚輔助駕駛H5方案，星睿智算中心2.0，超萬卡強大算力支撐，配合11顆高畫質攝影機、3顆毫米波雷達、1顆雷射雷達、12顆超聲波雷達的領先硬體，實現車位到車位的城市無圖NOA，全國都能開。超好用的全場景泊車功能，面對斷頭路車位、極窄車位，甚至懸空障礙物入侵車位，均能一鍵完成自動泊車，還支援指尖泊車和離車泊入，輕鬆應對各種複雜車位。此外，新車還配備40+項L2級基礎安全功能，打造全場景覆蓋的安全守護體系。吉利銀河M9作為吉利全域AI體系力的集大成之作，匯聚吉利集團最新最強技術，代表吉利銀河品牌向上，佈局高端市場。在設計、空間、安全、駕控、節能、智能方面全方位無短板，吉利銀河M9以全域AI革新旗艦體驗，樹立了主流大六座SUV的價值新標竿，成為全家人都愛的旗艦SUV。 (玩車專家)

蔚來打通任督二脈昨晚，蔚來旗艦SUV全新ES8正式開啟預售，爆講近3個小時的李斌，最後給出了一個驚爆全場的預售價：整車購買41.68 萬元起，如果再結合首發 5000 抵扣 10000權益，實際的預售價41.18萬。如果採用BaaS（電池租用）的方式，預售價僅為30.88 萬元，再結合首發權益， 實際 BaaS 預售價來到了30.38萬。價格一出，現場的呼喊聲瞬間將李斌帶著麥的聲音淹沒，要知道現款蔚來ES8的入門指導價是49.8萬元，還是75度電池的版本，而全新ES8標配102度電池，還新增了太多配置，但價格卻低了超過8萬塊。別忘了，這還只是預售價格，正式發佈的價格只會更低。嘗到樂道L90度甜頭之後，李斌似乎打通了蔚來的任督二脈，已經不是簡單⼀個“超值”就能概括的，⽽是明擺著要“通吃”。全新ES8發佈後，美股股價一路飆漲，當天收盤漲幅達9.27%，港股同樣高開高走，截至發稿，股價漲幅接近8%，報44.3港元。01 又大又豪華樂道L90強悍的空間能力我們已經見識到了，作為蔚來的旗艦產品，全新ES8把樂道L90的優勢擴大的情況下，硬核科技和豪華配置同樣堆到了極致。空間比肩MPV還是先來看空間。之前樂道L90發佈會上，李斌用了三個詞來描述 L90 的空間裝載能力，分別是“座座都是 VIP”、“6人10箱無壓力”、“前後都能裝行李”，如今這句話放在全新蔚來ES8上升級了。李斌在現場，直接喊出了“座座都是MVP，6人12箱無壓力，MPV可平替”都口號，在介紹空間表現時，李斌的語氣尤其驕傲。同為NT 3.0平台的產物，高整合度和零部件小型化技術也運用在蔚來 ES8 上面。最明顯的一個特徵是，全新ES8也有一個碩大的前備廂，容積達到了230L，雖然前備廂上少了10L的容量，但也能隨便放下兩個登機箱和一個14吋的行李箱。不過和樂道L90不同的是，全新蔚來ES8的前備廂是一個方正的下陷式空間，並不是像樂道L90那樣是平的。而且蔚來ES8上，前備廂也能和空氣懸掛形成聯動，在使用者輕敲機蓋開啟前備箱的同時，車輛的空氣懸掛也會快速降低，把門檻高度降低到813mm，更方便裝載物品。另外，前備廂還擁有包括語音、輕敲、叩擊引擎蓋等在內的10種開啟方式，並且新增了觸控壓電陶瓷車標的方式，這在樂道L90上是沒有的，只需要3-5N的觸感就可以打開。除了前備廂，蔚來ES8三排滿載的狀態下，後備廂的容積依然能達到547L，容納8個20⼨⾏李箱加1個14⼨⼉童⾏李箱。這是因為蔚來ES8除了常規後備容積外，還有個132L的全下沉式儲物空間，當後備箱隔板打開時，能完全擴展成通到⻋頂的整體性裝載空間。這次在現場，李斌又親自演示了如何裝下12個行李箱的“空間魔術”，“6人12箱”完全無壓力，同時還有41處儲物空間，更是直言：“這就是換電帶來的碾壓式的空間優勢”。在軸距長達3130mm的硬性條件下，“座座都是VIP”升級成了“座座都是MVP”，全新ES8座艙擁有82.5%同級最⼤的空間利⽤率，座艙面積高達6.2平米。各種同級第一的資料直接擺在明面上，比如第二排最大的腿部空間能達到1407mm，同級第一；乘員艙縱向乘坐空間2757mm，同級第一；第一、二、三排的肩部和頭部空間，全是同級第一。也正基於此，李斌才敢說出“MPV可平替”的口號，從空間體驗上完全媲美主流MPV，主要從兩方面考量，一是乘坐空間，另外就是進出便利性，無論是地台高度還是中央過道寬度，足以和MPV媲美。“old money”的舒適舒適性的維度同樣還是看車內，首先就是內飾設計上，進入車內，撲面而來的是一股“老錢”風。最先感受到的，是官方號稱“山川疊韻”刺繡的Nappa皮質座椅，雖然和ET9一樣是菱格紋路，但蔚來在SUV上選用了更深邃的單縫線，縱向特徵線減少到一根，同時靠背側翼也更收緊，少了行政的嚴肅，多了些豪華品牌沉澱下來的貴氣。在蔚來全新「Design for Success」的設計語言下，ES8擁有和 ET9 同款的 Skyline 數字天際線，並且分為了上下兩層。 上部為科技層，經由上門板，一直延伸到車廂尾部，直到後備艙，形成一個完整閉環。下部為舒適層，前排的舒適層則用協調統一的材質與色調，從中控、立柱一直延伸到了地板，用李斌的話講，這是以往奢華品牌才會出現的設計。其實在這次設計上都能看出，蔚來力求讓全新ES8捨棄過去簡約、冷淡的北歐風格，凸顯出更強烈的老牌豪華觀感。而且在全新ES8車內，物理按鍵多到不像新勢力，多達111個按鍵，也更契合傳統豪華車型使用者的使用習慣。比如，把座椅調節的實體按鍵，放在車門板上方，同時增加了飛航按鍵島，能更清晰的調節座椅通風/加熱/按摩，以及零重力模式、車窗隱私模式等功能按鍵。其次就是車內的各項配置，六座版上標配了同級唯⼀的三把零重⼒座椅，不⽌有蔚來⾸創的⼥王副駕，還⾸次在⼆排佈置了雙零重⼒座椅，⽀持⼀鍵145°舒享位，靠背最⼤調節⻆度可達151°。另外，⼆排右側座椅還可橫向移動，橫向移動時右側還有個隱藏的小扶手。一二三排座椅均支援座椅加熱，但不是普通的單點加熱，包括靠背、坐墊、扶手、腿托、腳托這些地方統統都能加熱，前排座椅支援 10 點式按摩，二排座椅則支援 16 點按摩，並且都帶座椅通風。至於七座版，副駕座椅支援“零重力模式”，二排右側則是支援“准零重力”（沒有腿托）的模式，二排座椅的中央扶手提供加熱功能。除此以外，還有8.8L電動開合智能冰箱支援-2至55℃溫度調節範圍，242處的隔音最佳化，同級最⼤52平⽶軟包覆⾯積，實現主接觸⾯100%覆蓋，同級最大1.7㎡智能調光隱私車窗，擁有通透、遮陽、隱私三檔獨立調節。全新ES8上，也搭載了與ET9上的類似的天琴音響系統，總功率達到了2600W ，共27個揚聲器，其中有8 組環繞揚聲器，1個超低音揚聲器，4個天空揚聲器，2個頭枕揚聲器組成了8.1.4.2的佈局，另外還有天空中置揚聲器。在車外，蔚來還給到跟ET9車主一樣尊崇感拉滿的迎賓投影和投影燈光秀，走近和離車時都會看到自己錢花在了那裡，滿滿的情緒價值。02 向ET9看齊毫無意外，搭載在蔚來ET9上的中央計算平台也出現在了全新ES8上，背後的核心就是——神璣NX9031晶片。它不僅為輔助駕駛功能提供算力，更作為一個中央計算平台，統籌著智能座艙、主動安全等多個域的功能，再配合SkyOS·天樞系統，能讓整車的智能化基本就是“大個子”的ET9。在感知方面，有31個感知硬體，整合了三顆高精度雷射雷達的“AQUILA 天鷹座超感系統”，其中超遠距前向雷射雷達探測距離高達500米，ET9同款的雙側廣角雷射雷達的水平視場角為 120°，垂直視場角為 70°，大幅拓寬了車輛的感知範圍，有效減少了側向的感知盲區。另外，還有個 800 萬像素高畫質攝影機，以及 12 個環繞車身的超聲波感測器，這套感知硬體不僅服務於輔助駕駛，也為一項新功能提供了支援：智能高畫質投影大燈（HDPL）。和華為的智慧投影大燈不同，蔚來的光毯更亮也更寬，支援車道貼合和車身示寬兩種模式，還可以在變道時實現跨車道投影，為駕駛員提供更清晰的路徑指引。更強的感測器硬體，也同步提升了車輛的輔助駕駛能力，全新ES8搭載了蔚來世界模型NWM加持的輔助駕駛系統，支援智能安全輔助駕駛、點到點領航輔助、智能泊車輔助等功能。其中，點到點領航輔助功能，可支援園區及停車場、城區道路、高速機城區快速路、充電補能等場景。座艙的核心則是一顆高通驍龍 8295 晶片，兼顧著中控屏、HUD以及後排兩個螢幕的分工，值得一提的是，二排的天空屏，是同級唯⼀⻋規級21.4⼨Mini-LED螢幕。李斌還在發佈會上表示，前排中控屏的成本是同級車型的三倍。另外，NOMI也進入3.0時代，不僅能完成單一的指令，還能自主判斷場景，呼叫不同的功能模組，提供更自然的互動體驗和一定程度的情感回應。03 躋身3秒俱樂部得益於全域900V⾼壓架構，整車支援5C充電，全新ES8 10%-80% 的充電時間小於 20 分鐘，5分鐘就能補能280km，不過有“3分鐘換電“的模式，5C超充的優勢被無限稀釋。在動力系統方面，全新ES8搭載了與蔚來ET9同款的雙電機四驅系統，前軸180kW感應非同步電機，後軸為340kW永磁同步電機，綜合功率高達520kW，扭矩達到700N·m。這也讓這台龐然大物的零百加速僅為3.97 秒，這也是同級唯一殺入 3 秒俱樂部的新車產品。同時也有同級最優的 100-0km/h 制動成績——34.9米。全系標配寧德時代102kWh三元鋰電池、CLTC續航達635km，百公里能耗僅為16.6kWh。不過蔚來ET9上的天行底盤並沒有出現在全新ES8上，取而代之的是神⾏智享底盤，前後五連桿獨⽴懸架的配置，標配智能雙腔空懸和采埃孚外接閥連續阻尼控制減震器（CDC）。另外，空懸可7秒上下調節50mm，為了讓5.28⽶⻓的⼤型SUV也能擁有靈活的轉向性能，全新ES8還用上了前輪41度轉向⻆搭配EZT敏捷掉頭功能，能實現最⼩僅11.5⽶的轉彎直徑。在預售發佈會上，李斌說的最多的，應該就是“從開創到引領”這句話，從2017年的第一代ES8到現在，背後既展現了蔚來對自己十年技術沉澱的肯定，也是對全新ES8自我進化的一種自信。或許，以後在定位上和ES8有交集的SUV，都要⾯對⼀個現實的問題：如何證明⾃⼰⽐ES8更值那個價。 (超電實驗室)