美國鋼鐵巨頭突發爆炸。據最新消息，美國鋼鐵公司位於賓夕法尼亞州的克萊頓工廠當地時間8月11日發生爆炸，已造成兩人死亡，數十人受傷。 這家工廠是北美地區最大的焦化廠，僱用了上千名工人。值得一提的是，前不久，日本製鐵完成了對美國鋼鐵的收購。據紐約證券交易所發佈的公告，在日本製鐵完成收購後，美國鋼鐵的股票已於6月30日被摘牌。退市前夕，美國鋼鐵的總市值為124.17億美元（約合人民幣892億元）。突發爆炸8月12日，據央視新聞，當地時間8月11日，美國鋼鐵公司位於賓夕法尼亞州的克萊頓工廠發生爆炸，多架醫療直升機已被派往該地區。據美國福克斯商業頻道網站，阿勒格尼縣緊急服務部門周一晚間證實，當天早些時候的爆炸已造成二人死亡。據美國哥倫比亞廣播公司報導，爆炸時產生的濃煙，數公里外仍然可見。克萊頓市市長稱工廠發生爆炸，請求調配多輛救護車前往現場。當地相關部門宣佈發生“大規模傷亡事件”。賓夕法尼亞州參議員約翰·費特曼表示，搜救工作正在進行中，有數十人受傷。賓夕法尼亞州州長喬希·夏皮羅（Josh Shapiro）表示：“今天，賓夕法尼亞州克萊頓的美國鋼鐵公司克萊頓焦化廠發生多起爆炸。自那時起，我的政府一直與工會領袖和當地官員保持密切聯絡，將提供任何所需的資源。”美國鋼鐵工人聯合會第10區主任伯尼·霍爾在一份聲明中表示，工會官員正在實地評估情況並幫助其成員。美國鋼鐵公司總裁兼首席執行官戴維·B·伯裡特表示：“我們的首要任務是保障員工和環境的安全與福祉。我們正在與相關部門密切合作，調查事故原因，並將及時更新最新消息。在這樣的時刻，美國鋼鐵公司的員工們團結一心，向所有受影響的員工表達愛意、祈禱和支援。”據悉，克萊頓鎮是美國鋼鐵公司的起源地，擁有全美規模最大的焦油工業製造產區。美國鋼鐵公司的克萊頓焦化廠位於匹茲堡以南約15英里的莫農加希拉河畔。該工廠被認為是北美最大的焦化廠，僱傭了數千名工人。該工廠長期以來一直存在污染問題。2019年，該工廠曾就一起訴訟達成和解，同意斥資650萬美元，用於減少煙塵排放和有害氣味。退市作為美國鋼鐵行業巨頭，美國鋼鐵的最新動態備受市場關注。就在前不久，日本製鐵完成了對美國鋼鐵的收購。根據日本製鐵的公告，日本製鐵對美國鋼鐵的收購已經完成。美國鋼鐵擁有2300萬噸/年的粗鋼產能，目前日本製鐵的全球粗鋼產能已達到8600萬噸的水平，疊加印度600萬噸的增量，產能逐漸接近公司1億噸粗鋼產能的目標。根據公司公告，日本製鐵在2023年12月18日與美國鋼鐵公司簽訂了合併協議，並在2024年4月通過了美國鋼鐵股東同意，2025年6月13日，美國總統批准併購並拿到美國國家安全域的批准，2025年6月18日，收購美國鋼鐵完成。日本製鐵的收購對價為141.89億美元，對應噸鋼收購價格為616.9美元左右。從已知資訊看，到2028年，日本製鐵需對美國鋼鐵新增約110億美元投資，其中包括一座新鋼廠；美國政府將擁有美國鋼鐵的“黃金股”（a Golden Share）。“黃金股”股東通常不參與企業日常經營，但擁有重大決策否決權和特定事項決定權，預計美國政府將借此保護美國鋼鐵的本土產能、員工就業以及國家安全事項。另據紐約證券交易所此前發佈的公告，在日本製鐵完成收購後，美國鋼鐵的股票於美東時間6月18日停止交易。紐交所表示，摘牌於6月30日生效。美國鋼鐵在美國擁有8座高爐（2座閒置）、5座電弧爐，在歐洲的斯洛伐克Kosice擁有3座高爐，其產品包括，冷熱卷板、鍍錫板、電工鋼、鋼管等。美國鋼鐵在美國明尼蘇達州擁有兩座在產鐵礦：Minntac、Keetac。兩處礦山資源量合計約9億短噸（short tonne，下同）、合資的Hibbing擁有400萬短噸權益資源量。兩處礦山加上合資企業Hibbing的權益產能，公司鐵礦年產能總計約2300萬噸，2024年公司鐵礦產量2224.7萬噸。公司鐵礦石自用為主，部分外售。根據日本製鐵對美國市場的調查，2024財年美國本土鋼材直接需求量8900萬噸，其中美國自產鋼材8000萬噸，進口鋼材約2000萬噸，出口1000萬噸。此外，美國每年間接進口的鋼材（包含最終產品、半成品）約6000萬噸。美國是目前發達國家中鋼材需求量最大的市場，同時也是日本製鐵高品質鋼材最大的市場。 (券商中國)

川普改變立場了。據新華社5月24日報導，美國總統川普23日稱，美國鋼鐵公司與日本製鐵公司將達成“計畫中的合作夥伴關係”，日鐵將對美鋼進行投資，而美鋼將繼續“留在美國”。川普當天在社交媒體平台“真實社交”上發文說，美鋼總部將繼續留在賓夕法尼亞州匹茲堡。“這將是美國鋼鐵與日本製鐵計畫中的合作夥伴關係，這一合作將創造至少7萬個就業崗位，並為美國經濟增加140億美元。大部分投資將在未來14個月內完成。”英國《金融時報》報導，上周，日鐵同意將對美鋼的投資額提高3倍，作為爭取川普改變立場的最後努力。5月20日，有日媒報導稱，日本製鐵方面已向美國政府提出，如果將美國鋼鐵收為全資子公司的計畫能夠獲批，打算大幅增加對美鋼業務的投資。路透社19日報導稱，如果美國政府批准對美國鋼鐵公司的收購，日本製鐵提出的投資額高達140億美元，其中包括對美國鋼鐵公司的一家新煉鋼廠投資40億美元。川普說，他將於5月30日前往匹茲堡參加在美鋼舉行的一場大型活動。投資者認為川普此番表態意味著日本製鐵公司已獲得其對這宗籌劃已久的收購案的批准。美國鋼鐵在一份聲明中表示：“公司將繼續保持美國化，我們將通過與日本製鐵合作發展壯大，在未來四年內帶來大量投資、新技術和數千個工作崗位。”在川普發帖後，日鐵隨即在24日發表聲明：“我們對批准日鐵與美鋼建立夥伴關係的川普總統的決定表示由衷敬意。”聲明還指出，“我們的提案符合川普政府在保護美國工人、美國鋼鐵產業以及國家安全方面的承諾”，並認為此次合作將成為“美鋼及所有利益攸關方、美國鋼鐵行業乃至美國製造業的劃時代轉折點”。受此消息影響，5月23日美股尾盤，美國鋼鐵的股價突然直線拉升，最高觸及54美元/股，漲幅一度高達26%。截至收盤，美國鋼鐵的漲幅仍超過21%，股價報收於52.01美元，創出十多年來新高。此前美國外國投資委員會一直在審查日鐵收購美鋼的計畫是否存在國家安全風險，21日是其向川普提交報告的最後期限。美國《政治報》報導指出，川普的言論推翻了他在競選總統期間的立場，也推翻了前總統拜登在卸任前阻止這一收購的行動。日本製鐵和美國鋼鐵於2023年12月宣佈收購計畫，但拜登和川普當時均表示反對。收購計畫也遭到美國鋼鐵工人聯合會的強烈反對，部分原因是美鋼的所有權將轉移給一家外國公司。1月3日，時任美國總統拜登簽署行政令，以國家安全為由正式阻止日鐵收購美鋼。1月6日，兩家公司正式以拜登和美國外國投資委員會等為對象提起訴訟，請求法院撤銷拜登的阻止收購令，並對該收購案重新進行審查。川普曾於2月7日表示，日鐵已放棄早前收購美鋼的計畫，轉而尋求對美鋼進行大規模投資。值得關注的是，據券商中國報導，今年以來，美國政府的種種關稅政策，令美國股市彷彿“坐上過山車”。最近，美國一家非營利性民間新聞網站查詢了幾百份美國政府僱員、國會工作人員等的證券交易披露報告，發現有十幾名美國政府部門的高級官員和國會工作人員在買賣股票的時機掌握上十分地“恰到好處”。而在面對質疑時，這些人無一例外，要麼否認掌握了內幕消息，要麼幹脆不予置評。據央視新聞報導，事實上，川普也因為類似的事件受到過質疑。4月9日美股開盤後，川普在社交媒體上喊話買入。當天下午，川普宣佈暫停實施部分關稅的決定。他旗下公司股價大漲，川普媒體科技集團的股價當天收盤大漲超過20%，為大盤漲幅的兩倍左右。當天，川普在白宮還頗為驕傲地介紹說，他的富豪朋友們在股市裡大賺了一筆。美國共和黨眾議員瑪喬麗·格林在4月8日和9日兩天，購買了價值2.1萬至31.5萬美元的股票。她在一份聲明中表示，她的投資行為都是由理財顧問控制的，她本人是“在被媒體問起時才知道這件事”。美國輿論質疑川普本人及其“身邊人”是否操縱股市、搞內幕交易以牟取暴利。美國民主黨眾議員亞歷山德里婭·奧卡西奧-科爾特斯當時說：凡是在過去48小時之內，在這次的關稅政策轉變宣佈之前進行過交易、大賺了一筆的人，那些坐在國會裡的人，他們都應該被追究。 (每日經濟新聞)

當地時間23日，日本《日經亞洲》雜誌網站援引知情人士消息稱，日本製鐵公司（新日鐵）決定在今年夏天20年合約期滿後，退出與中國寶鋼股份的合資企業寶鋼日鐵汽車板有限公司（BNA）。該公司計畫將其所有持有股份全部出售給寶鋼股份。 報導稱，雙方過去長達十幾年的合作關係，是中國鋼鐵工業現代化進步的象徵。改革開放初期，新日鐵在上海寶鋼工廠建設、技術引進和人才派遣與培訓等方面提供協助，並由此和寶鋼建立了緊密的合作關係，幫助中方提高了鋼鐵生產技術，同時也順利開拓了中國市場。 不過《日經亞洲》報導稱，難敵中國本土電動汽車製造商崛起，新日鐵的主要客戶——豐田汽車、日產汽車和本田汽車等日本汽車製造商，在華發展舉步維艱。新日鐵認為很難在中國擴大業務，計畫將投資資源集中在美國和印度。 寶鋼股份23日發佈公告宣佈，董事會批准寶鋼股份以17.58億元人民幣，收購日本製鐵持有的BNA股權。收購完成後，BNA將成為寶鋼全資子公司。