日前，廣汽集團發佈公告稱，同意公司投資設立GH項目公司（暫定名，以登記註冊為準），註冊資本為15億元。

根據公告，廣汽計畫以GH項目公司為載體，與華為深度融合各自優勢，通過聯合定義和設計，在產品開發、行銷策略以及生態服務等多個領域展開全面合作，打造基於全新架構、技術領先的全新汽車品牌。目前，雙方團隊已經開始聯合辦公，致力於推出一系列智能化新車型產品，其中首款產品定位於30萬級豪華智能新能源車。

本次GH項目的公佈，標誌著廣汽與華為的合作正式邁入實質性落地階段。

2024年11月30日，廣汽集團與華為簽署深化合作協議。廣汽將在傳祺、埃安和昊鉑之外，打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌，並以該新品牌為載體，與華為在產品開發、行銷及生態服務等領域展開深度合作。

在此之前，廣汽通過埃安以及Hyper昊鉑兩個品牌，已經開展過高端化品牌升級，不過結果都不盡如人意。其中埃安，由於初期定位以及市場策略原因，遲遲未能摘下“網約車”標籤。而昊鉑品牌，自2023年7月推出首款車型昊鉑GT，也未達到預期效果。

但即便如此，廣汽也並未動搖高端化的決心與信心，而是正試圖攜手華為，向高端化發起新一輪衝刺。

據廣汽此前公佈資料，2024年廣汽累計銷售汽車200.3萬輛，但由於集團幾大主力品牌銷量均出現較大幅度下跌，去年廣汽總銷量同比2023年下滑近20%，其中廣汽本田、廣汽豐田和廣汽埃安銷量跌幅分別為26.52%、22.32%和21.90%。

也因此，去年廣汽整體業績也出現了較大幅度下滑。據廣汽日前發佈的2024年業績預告，經財務部門初步測算，預計2024年度實現歸屬於母公司所有者的淨利潤為8億元-12億元，同比下降72.91%至81.94%；扣非後淨利潤為-33億元至-47億元，同比下降192.37%至231.56%。

廣汽集團指出，本期業績變動，主要是受汽車行業價格內卷、競爭格局劇變等因素影響，汽車銷量減少，同時為應對市場競爭，公司及投資企業追加銷售補貼等商務政策的投入約180億元，綜合導致報告期內歸屬於母公司所有者淨利潤同比下降。   (蓋世汽車新能源)

一掃連跌陰霾!特斯拉昨創3/21來最大單日漲幅

特斯拉股價連續六天急瀉29.85美元或12.17%後，2023/08/21急彈15.79美元或7.33%，收在231.28美元，創3/21以來最大單日漲幅，2023年來漲了87.76%

Cybertruck在冰島雪地測試曝光-特斯拉電動皮卡Cybertruck最快在9月底會開始交付，最近被目擊現身在冰島的冰河水，外媒推測這很可能是特斯拉為了新車宣傳特別拍攝的影片，這次拍攝的Cybertruck影片很可能會在交付活動中公開

與蘋果合作推Siri操作特斯拉-特斯拉在Tesla App上整合Apple捷徑，讓車主可以透過捷徑，就能設定車輛與溫度控制，只是將原本特斯拉App內能做的事設計成捷徑，透過Siri聲控，就能開啓或關閉各種模式；原本特斯拉就有語音控制，但捷徑有無限可能，甚至如果網路上有人設定好更複雜的捷徑，也能夠在特斯拉上被使用

前進印尼搶鎳做電池-印尼以擁有豐富鎳礦做為誘因，成功吸引電動車大廠投資，而特斯拉也前往東南亞尋找原料，印尼政府官員8/14表示，特斯拉計畫在印尼投資生產電動車電池。2022年印尼的鎳產量達到160萬噸，居世界第一；鎳儲量約2,100萬噸，與澳洲並列第一，為避免鎳資源遭掠奪，印尼在2020年開始就禁止鎳礦出口，不過中國藉一帶一路在當地投資建設煉鎳廠，在過去兩年將多數鎳礦運往中國發展電動車產業。如今美國特斯拉也盯上印尼的鎳礦，將引發搶奪資源大戰?

印尼靠鎳吸引車廠，全球NO.1電車大國?

特斯拉最新一座超級工廠有可能會出乎意料的落在印尼?最新的超級工廠預計完工後可年產100萬輛電動車；印尼與特斯拉簽下價值50億美元的鎳礦供應合約後，印尼總統佐科威還表示「不只想要電池廠，也想要特斯拉在印尼生產電動車」，若事情成了，特斯拉平價車款Model2也有望在印尼生產!

印尼政府砸補助向各大車廠大力招手!

不只是鎳礦吸引車廠進駐！印尼政府在雅加達車展上宣布，延長電動車補助計畫，盼能吸引更多業者投資印尼電動車產業，讓印尼打敗泰國與印度成為東南亞電動車生產大國。更重要的想把印尼打造成平價電動車大國!因為價格不親民的印尼民眾不買單，一般印尼民眾認為1~1.3萬美元才是普遍能接受的價格範圍，但目前市面上只有兩款電動車符合，是五菱汽車Air EV Lite及賽力斯汽車E1。但印尼最便宜汽油車是大發汽車Ayla，售價不到9,000美元。

各大廠平價電動車強勢進攻印尼!

印尼汽車製造商協會的數據顯示，2023上半年印尼市場的純電動汽車銷量5849輛。其中五菱Air ev佔28%，現代汽車艾尼氪5佔61%，中國企業也相繼加入。

在印尼市占最大的南韓現代汽車-已在印尼生産和銷售純電動汽車「艾尼氪(IONIQ)5」的現代汽車宣佈，將在近期向市場投放在本地生産的新款純電動汽車「艾尼氪6」，以Ioniq 5為例，售價已從5.1萬美元降至4.5萬美元以下。

賽力斯汽車-賽力斯在印尼設有整車智慧工廠，而E1在印尼售價約為39.3萬新台幣。

上汽通用五菱-8/8宣布，已在印尼西爪哇芝卡朗工廠展開全新微型純電動車「Air ev」生產，全球首度生產該款電動車，售價將落在2.5億印尼盾，約折合新台幣51萬元。

中國奇瑞汽車-通過進口零部件在當地組裝的散件組裝方式，實現純電動汽車「OMODA5」的本地化生產，售價大約落在9.6-11.6萬人民幣(約42.5~51.4萬新台幣)。

特斯拉在印尼的低價車對手”廣汽埃安”?!

2023 Q2 全球前 10 大電動車廠排名

廣汽埃安是中國廣汽集團旗下的電動車品牌，於2017年7月成立，以高CP值的車款在中國市場快速竄紅，銷量不斷創新高。2023年7月的數據來說，廣汽埃安銷量為45,025輛，年增率達80%；而2023年1~7月累計銷量為254,361輛，同比增長103%，是目前中國非常強勢的電動車品牌之一。

廣汽埃安在中國僅次於比亞迪! 連習近平都去看過：2023年4/12習近平到廣東省廣州市考察廣汽埃安新能源汽車股份有限公司-廣汽集團為中國大型國有控股企業：2022年汽車總銷量243萬輛、總營業收入5135億元、位居《財富》世界500強第186位。

掰了華為!力拼自己一條龍生產-廣汽集團2023年3月：指廣汽埃安AH8專案由與華為聯合開發，將變更為自主開發，變更後華為將繼續以重要供應商身分參與公司自主品牌車型的開發及合作。項目總投資由人民幣9.25億元調整為人民幣12.33億元。

其中最受歡迎的是這台-廣汽埃安Hyper昊鉑GT：2023年7月3日上市後訂單大幅增長，僅半個月就已累計突破2萬輛，以售價24.59萬人民幣。560七翼版為例，其是目前市場上25萬元內唯一帶旋翼門的純電車型，兩扇旋翼門能以43°的開門角度向上打開，下車時，回頭率絕對槓槓的。昊鉑GT是一輛四門轎車，其後兩門是與常規車型相同的開關方式

廣汽埃安主打”平價”來吸引車主：

埃安Y (側標: AION Y)：AION Y定位是緊湊型SUV，空間比AION S更大，車輛後排舒適性更出色，因此AION Y也漸漸受到了網約車車主的青睞。AION Y入門款落地價：裸車價13.76萬人民幣(約60.8萬新台幣)。

埃安S (側標: AION S)：AION S剛上市時獲得了眾多家庭用戶青睞，後來這款車進軍網約車市場，AION S入門款落地價：裸車價14.10萬元(約62.3萬新台幣)。

近期特斯拉開始反彈，造成市場對於電動車重新燃起希望。對於特斯拉部分，一方面做中國市場的降價，一方面要推出新的Cybertruck的電動卡車。整體的市場對於整個電動車企業來說，仍然是掌握上游的礦產”印尼的鎳礦就是重點”。所以目前印尼有機會取代中國成為一個平價的電動車大國，印尼人均為4000美金左右，但是推出的平價車市場約在一萬美金上下，因此這個市場會大於中國，並且扶搖直上。所以接下來的重點就是今年的車市就不能看中國，因為中國的創業板和汽車概念股是持續的往下來做游走。所以回到台灣的汽車概念股投資上不應該全面的押注汽車類股上漲，應該是找有題材的：定穎投控為做電動車PCB，華城充電樁、綠能雙概股，所以在交易上我們認為包含敬鵬是做PCB、飛宏為充電樁、華孚是做機殼機構件，都有機會再做一個短線的突破，所以拉回可以做相關的留意。興哥抖音

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