7月22日，《財富》2025年中國企業500強榜單正式發佈，今年上榜的500家企業的營收總和超過14兆美元，和去年相比微降，但是淨利潤超過7500億美元，較去年漲幅超過7%。值得一提的是，今年的榜單中上升最明顯的企業是賽力斯，排名上升235位，去年營收規模暴漲300%，利潤也首次走向盈利，成為繼特斯拉、比亞迪、理想之後，全球第四家實現盈利的新能源車企。《財富》也公佈了500強企業虧損榜，前十名虧損企業中，有9家都是房企，說明房地產行業還在調整中，市場還未真正回暖，房企的利潤水平仍然受到行業流動性壓力的直接影響。在本次榜單中，高居榜首的企業是國家電網，營收規模達到5484億美元，折合3.9兆人民幣，中石油、中石化緊跟其後，營收規模雙雙超過4000億美元，中國建築集團位列第四。榜單前十名幾乎都是清一色的央企集團，國有四大行全部進入前十強，在前20名中，擠進2家民企，其餘都是大型央企。從整個榜單來看，大多數是央企和國企，這些年民企的數量持續上升，但是整體營收規模還需提升。在榜單前20名中，有一家民營企業格外亮眼，它就是京東集團，營收達到1610億美元（約合1.15兆人民幣），位列榜單第11位，超過中國平安、中國人壽、中國移動，預計在明年的榜單中，京東有望入圍中國企業500強前十名。阿里巴巴集團以1380億美元（約合9825億人民幣）的營收，排名第18位，成功入圍前20強行列，超過中海油、華潤集團和中國寶武鋼鐵集團。華為投資控股以1198億美元（約合8621億人民幣）的營收，位居榜單第24位，超過中國南方電網、中國五礦集團，華為的營收規模終於重回8000億以上。這意味著華為最困難的時期已經過去，接下來華為將全面發力，繼續衝擊中國最大民企之位。比亞迪的營收1080億美元，折合7771億人民幣，位居榜單第27位，超過國家能源投資集團、中國電力建設集團。上半年，比亞迪汽車銷量214萬輛，海外市場銷量單月突破9萬輛，下半年單月出口將衝擊10萬輛，只要海外市場持續發力，比亞迪的營收將再創新高。京東、阿里巴巴、華為和比亞迪，是我們最為熟知的民營企業，也是中國營收規模較高的四大民企，其中京東集團以超過兆的營收再次成為中國最大的民營企業，超過華為、阿里巴巴和比亞迪，連續3年成為中國最大的民營企業。早在2022年，京東集團就以1.04兆成為中國第一家營收突破兆的民營企業，2023年營收達到1.08兆，2024年營收達到1.15兆，營收規模持續上升。在過去的2024年，京東集團為全體員工的薪酬支出超過1100億，截止去年年底，京東的員工數量達到67萬人，京東還為所有員工繳納五險一金，要知道現在這樣的大環境，很多企業都在裁員，很多人工作都找不到，更不要說繳納五險一金。到了今年上半年，京東員工數量直接飆升至90萬人，半年時間增加20多萬就業崗位，要知道國內大部分企業的員工都不到20萬人。京東半年就增加了20多萬，對整體社會就業的貢獻很大，預計到2025年年底，京東員工數量將突破100萬人。2025年京東屢次登上熱搜，劉強東本人也是多次亮相，商業動作頻頻，強勢入局外賣行業，佈局汽車全產業鏈。今年2月，京東宣佈入局外賣業務，3月起將逐步為全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和醫療險，消息一出，震動整個外賣圈，美團和餓了麼先後宣佈也將為騎手提供更多保障。到了7月份，京東宣佈投入10億招募“菜品合夥人”，打造自營線下門店“七鮮小廚”，計畫3年內全國鋪設1萬家，劉強東表示這是一種全新的外賣模式，也期待這種模式可以解決食品安全問題。不僅是外賣，劉強東今年佈局汽車全產業鏈，京東並不造車，而是通過供應鏈和技術服務打造圍繞汽車的生態體系。京東已在全國佈局1700多家養車門店，與4萬多家第三方門店實現合作，京東先後與大眾、嵐圖、小米、長安達成合作，今年7月與比亞迪達成戰略合作。劉強東曾在2015年表示京東將成為營收超過兆的企業，如今這一目標實現了。2018年劉強東認為未來電動汽車銷售會有一半來自網上，根本不需要4S店，這一暢銷如今也在慢慢變成現實。2025年劉強東希望通過入局外賣改變傳統外賣存在的食品安全問題，這一目標能否實現，我們拭目以待。 (簡易財經live)
