8月26日消息，自動駕駛汽車發生違法行為，誰來擔責？這一長期困擾行業與公眾的難題，正在迎來法律層面的明確答案。 據新華社8月25日消息，提請十四屆全國人大常委會會議初次審議的《道路交通安全法修訂草案》（以下簡稱《道交法修訂草案》，設定了“自動駕駛汽車的特別規定”專章，明確了自動駕駛汽車和輔助駕駛功能的概念。 草案規定，自動駕駛汽車在自動駕駛功能啟動狀態下發生道路交通安全違法行為的，由自動駕駛汽車生產企業、進口企業接受處理；未啟動自動駕駛功能的自動駕駛汽車，以及僅具備輔助駕駛功能的汽車上道路行駛，則按照非自動駕駛汽車的規定管理。 此前工信部發佈的兩項強制性國標已經明確：L2模式下駕駛員全責；L3自動駕駛啟動狀態下，車企對系統安全承擔主體責任。此次道交法修訂將這一歸責邏輯從行業標準上升到國家法律層面，為交通事故認定、消費糾紛處理提供了法規依據。

距離重慶站的6場演唱會按下「暫停鍵」僅6天，6月17日，陳奕迅方面又宣佈，7月中旬於佛山的6場演唱會也要延期，加上5月在杭州取消的2場演唱會，無數歌迷在心痛和無奈的同時，心中也不免泛起一絲憂慮：陳奕迅何時能兌現「欠下」的14場演唱會？ 圖片來源：微博@陳奕迅所長 2024年已近過半，演唱會市場即將迎來火熱的暑期檔。然而，《每日經濟新聞》記者粗略統計發現，截至6月21日，已有張學友、陳奕迅、郭富城、光良、鄭秀文、梁詠琪、楊丞琳、蕭敬騰等超30位知名歌手取消了逾60場演出。 2024年曾被業內寄予“演出大年”的厚望，然而僅過不到半年，就有這麼多“頂流”歌手演唱會“爽約”，那些不惜重金購票，甚至為此跨省安排行程的歌迷無疑會承受較大的損失。演出市場為何今年遭遇「水逆」？除了「個人健康」的原因之外，還有哪些因素可能導致演唱會的延期或取消？在面對這些不可預見的情況時，消費者如何保護自身權益？