標準版可選21吋輪轂標準版可選配零重力座椅內飾有四款顏色調光天幕為Max專屬配置……小米YU7明天就要正式上市了，小米001號員工——雷軍最近在微博開啟了瘋狂爆料模式。網友集體圍觀，小米汽車銷售人員也發朋友擴散，熱鬧不凡。小米YU7是不是就是一款拉高版的SU7？對此，雷軍肯定的回應稱：不是！雖然小米YU7和小米SU7都是基於小米摩德納平台開發的，但小米YU7項目有90%零部件都重新設計了。小米YU7定位“豪華高性能SUV”，不是一輛平庸普通的大空間SUV，而是一輛為駕駛者精心設計的SUV。它既擁有優雅造型和高性能，同時還提供了出色的豪華感和空間舒適性。外飾造型採用和小米SU7一脈相承的家族化設計語言，並在鏤空水滴大燈、光環尾燈等細節進化，更加凌厲、立體，也更符合豪華高性能SUV的產品定位。還有更加科技、豪華、舒適的座艙設計，新增小米天際屏全景顯示Xiaomi HyperVision，帶來全新的視覺互動體驗。內飾採用雙區環繞設計，型面簡潔、飽滿，用料豪華，大量軟包覆蓋，還有前排雙零重力座椅、後排135°豪華電動座椅，更有超預期的大空間，提供更豪華舒適的享受。在性能方面，新升級的小米超級電機V6s Plus，轉速、扭矩、功率在V6s基礎上進一步提升，雙電機全輪驅動版本最大馬力達690PS，峰值功率達508kW，性能非常強大。豪華的底盤配置，專業底盤調校，兼顧運動與舒適。全系超長續航，入門版即有835km的超長CLTC續航，四驅版本也有最高770km的出色續航表現。更重要的是，小米YU7的底層架構繼承小米SU7優勢並進行了全面的升級，比如鎧甲籠式車身、四合一域控制模組、輔助駕駛等等。SUV才是汽車行業真正主戰場雷軍表示，小米YU7明晚就要發佈了，此刻自己緊張程度，跟小米SU7上市前相比有過之而無不及，這將是小米汽車的一場關鍵大考。因為SUV才是汽車行業真正的主戰場，小米YU7即將迎來最殘酷的競爭。因為大家對小米汽車的期望，比去年高太多，米粉和使用者期待我們拿出更驚豔的產品；合作夥伴、投資者，期待我們創造更好的業績。SUV這個領域強手如雲，雖然我們有足夠的信心，但我們依然戰戰兢兢、如履薄冰，我們肯定會全力以赴。雷軍還強調，小米YU7開售初期的訂單表現，如果能超過SU7同期，我就相當滿意，還請朋友們多支援。不難看出，小米YU7上市後最直接競爭對手，就是當前國內的電動SUV王者特斯拉Model Y。雷軍前幾日也表示，Model Y雖然是行業公認的“史詩級神作”，連續多年全球銷冠，但我們依然制定了“離譜”的目標：小米YU7 要繼續挑戰 Model Y。客觀而言，小米汽車超越特斯拉，雷軍已經有過成功的操盤經驗，小米首款車型小米SU7目前已成現象級爆款車型，並且成功擊敗特斯拉Model 3，連續多月銷量超越後者。而此次上市的小米YU7，單論產品力，也比六年前發佈的Model Y強太多，至於銷量能否超越Model Y，我們拭目以待。小米YU7已小批次下線500輛展車近日，有媒體在小米汽車一期工廠外圍走訪，瞭解到小米YU7展車的拖運工作大概是從6月20日開始的，（廠家）要求在6月26日前完成500輛展車的拖運。現場有負責託運的司機透露：“我們都是在排隊，等著把小米汽車即將上市的新車（小米YU7）展車拖運到全國各地的小米汽車線下門店。”另外，一位小米汽車超級工廠店內工作人員也表示，最近這幾天，工廠正陸續向全國各地還沒有小米YU7展車的地方發車。據瞭解，小米YU7現有車型是在小米汽車工廠內完成生產，而緊鄰小米汽車工廠的小米智能製造產業基地二期項目目前正在加班加點偵錯工作。一位小米汽車二期項目廠房裝置供應商披露，二期工廠已經開始裝置偵錯，距離正式投產已經不遠。對於外界關心的小米YU7上市後的產能問題。小米汽車方面回應稱，“我們正在為小米YU7大規模量產做準備。我們有信心在YU7正式上市後，以最快的速度向使用者交付”。 (快科技)