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【中東局勢】美空軍黑暗一天:損失5架飛機、傷2架,才救下兩名飛行員!
最新消息,美國方面承認,在伊朗科吉盧耶省和博耶爾-艾哈邁德省上空被擊中後受損A-10C+攻擊機未能返回基地。現在,伊朗防空部隊擊落美國空軍第二架A-10C+“雷電II”攻擊機的消息已得到證實。這架A-10C+參與了對伊朗境內第494戰鬥機中隊F-15E戰機被擊落後的搜救行動。據美國中央司令部消息人士向美國廣播公司新聞網(ABC News)和其他媒體透露,這架此前被認為已抵達伊拉克並緊急迫降的A-10C+,實際上在飛行員彈射後墜毀於科威特。飛行員已立即獲救。這是美國空軍在伊朗戰爭中一天內損失的第二架A-10C+。過去24小時,美軍在伊朗上空遭遇重創:- 1架F-15E“攻擊鷹”戰鬥機被擊落(1名飛行員獲救,1名機組人員失蹤)- 2架HH-60W“快樂綠巨人II”救援直升機遭伊朗炮火擊中(機組人員安全,部分人員受傷)- 2架A-10“疣豬”攻擊機被擊中(1架墜入波斯灣——飛行員獲救;另1架單引擎失效後緊急迫降)- 1架F-16戰鬥機宣佈進入緊急狀態,安全著陸- 1-2架KC-135加油機也宣佈進入緊急狀態伊朗方面還聲稱在格什姆島附近擊落了另一架美軍戰機。美軍一天內損失的戰鬥飛行器高達5架。而一切都源於這架被伊朗擊落的F-15!據以色列媒體報導,一名F-15飛行員已經獲救,另一名飛行員依然下落不明。根據最新消息,據美國中央司令部表示,美國空軍派往伊朗營救第494戰鬥機中隊墜毀F-15E戰鬥機機組人員的第二支搜救隊已成功定位並救出第二名機組人員,目前已安全抵達伊拉克。也就是說,美軍連續損失4架作戰飛機才救下被擊落F-15上跳傘逃生的2名飛行員! (勝研集)
【中東局勢】伊朗發起第84輪打擊,摧毀數架軍機,美軍承認多人受傷
據央視新聞報導,當地時間27日,伊朗伊斯蘭革命衛隊發佈公告,展開“真實承諾-4”第84輪行動,打擊了沙烏地阿拉伯境內美軍基地。伊朗軍方稱,該基地是“敵方空中加油機隊及空中支援力量的駐紮點”。同時伊朗軍方表示:“敵方的數架寬體及重型加油機與支援飛機被徹底摧毀或遭到嚴重損毀。”伊朗方面當地時間27日公佈的衛星圖像顯示,位於沙烏地阿拉伯境內的蘇丹王子空軍基地的多架美軍軍機受損。圖像顯示,該基地內3架KC-135空中加油機被毀,另有數架其他型號軍機受到嚴重損壞。當地時間3月27日,伊朗外長阿拉格齊在社交媒體發文稱,以色列總理納坦雅胡“拿美國納稅人的錢和美國人的生命進行了一場豪賭”。阿拉格齊說,“在慘敗之後,納坦雅胡現在正憑一己之力,確保由普通美國人——尤其是退休人員以及在未來幾年內即將退休的人群,來為這場敗局買單。”面對美軍近期不斷向中東地區增派部隊,伊朗方面表示,已準備好應對任何形式的地面入侵。據伊朗媒體3月26日報導,伊朗已動員超過100萬名作戰人員,準備與美國進行地面戰。美官員證實:多名美軍受傷據央視新聞消息,當地時間3月27日,據美方官員透露,伊朗向位於沙烏地阿拉伯的蘇丹王子空軍基地發射導彈,造成多名美國軍人受傷。兩名美國官員表示,此次襲擊導致數名美軍人員受傷,但目前所有傷者均無生命危險。此外,至少有一架美軍飛機在襲擊中受損。另據新華社報導稱,美國《華爾街日報》27日以美國和沙烏地阿拉伯知情官員為消息源報導,一枚伊朗導彈當天擊中沙烏地阿拉伯蘇丹王子空軍基地,導致多架美軍加油機受損。伊朗在這次攻擊中還使用了無人機。報導說,伊朗先前攻擊過蘇丹王子空軍基地,造成美軍5架加油機受損。據悉,此次襲擊是伊朗對美方及其盟友軍事行動的最新回應之一。隨著衝突持續升級,美軍在中東地區的人員與設施面臨更高風險。央視新聞報導稱,截至目前,在對伊朗的軍事行動中,已有至少303名美軍人員受傷,其中10人傷勢嚴重。 (觀察者網)
160億美元大單落地!美空軍加碼下一代航發,背後是全球航空動力格局重構
據美國空軍生命周期管理中心(AFLCMC)推進系統局3月正式公告,同時經環球網、新華網同步核實,美國空軍正式啟動總額上限160億美元的“先進推進系統採購合同(APAC)”,專項用於下一代航空發動機及配套推進技術的研發、原型驗證、量產部署與全生命周期保障。這是近年來美軍在航空動力領域規模最大的單一採購框架,並非臨時專項撥款,而是一套長期、靈活的開放式合同機制,核心指向未來空中作戰體系的動力核心突破。一、這份天價合同,到底要研發什麼航發?此次採購並非針對現有戰機發動機的升級改造,而是聚焦第六代戰鬥機配套的自適應變循環發動機,同時覆蓋協作作戰飛機(CCA)無人僚機動力、現役主力戰機動力延壽最佳化等多個方向,核心技術路線高度聚焦下一代自適應推進(NGAP)項目成果轉化。傳統軍用渦扇發動機只能固定運行模式,要麼側重超音速高推力,要麼側重亞音速省油巡航,無法兼顧雙重需求。而美軍重點攻關的自適應變循環發動機,是全球航空動力的顛覆性技術,通過內建“第三股氣流”設計,可在飛行中毫秒級切換工作模式:高速機動、超音速突防時,關閉第三涵道,全力提升推力;長途巡航時,打開第三涵道,大幅降低油耗、提升航程與滯空時間。根據通用電氣、普惠公司公開測試資料及美國航空航天行業權威報告,該型發動機相較美軍現役F-135等主流航發,可實現推力提升10%以上、燃油效率提升25%-30%、作戰半徑增加30%左右,同時大幅最佳化戰機熱管理能力,適配未來機載定向能武器、先進航電系統的高能耗需求,是六代機實現跨代優勢的核心硬體。二、美軍急砸重金,背後有兩層關鍵戰略考量1. 加速六代機研製,搶佔未來制空權先機當前全球航空裝備已進入五代機批次列裝、六代機競速研發的關鍵階段,美國空軍下一代空中主宰(NGAD)六代機項目已進入實質研發階段,配套動力系統成為最大瓶頸。此前美軍自適應發動機過渡計畫(AETP)已完成技術驗證,但量產落地進度滯後於整機研發節奏。這份160億美元合同,本質是打通技術研發到批次量產的最後一環,確保航發研發與六代機整機進度同步,目標在2030年前完成關鍵技術定型,支撐六代機如期首飛,維持美軍在全球空中作戰領域的代際領先優勢,避免在未來空天競爭中陷入技術被動。2. 重構航發供應鏈,擺脫單一廠商依賴長期以來,美軍軍用航發市場高度集中,普惠、通用電氣兩大巨頭壟斷核心供應,供應鏈單一、研發成本居高不下、迭代效率偏低等問題凸顯。此次APAC合同採用多廠商競爭機制,打破傳統單一承包商模式,既鼓勵頭部企業技術攻堅,也預留中小創新廠商准入空間,強化供應鏈韌性,同時倒逼技術降本、加速迭代,適配未來大批次列裝需求。三、對全球航空動力與軍事格局,有那些深遠影響?1. 拉高全球軍用航發研發門檻:自適應變循環發動機集材料科學、精密製造、氣動設計、智能控制於一體,研發投入大、技術壁壘極高。美軍此次大手筆投入,會進一步拉大與部分國家在軍用航發領域的技術差距,同時倒逼全球主要航空大國加快同類技術佈局,全球航空動力研發競爭將進入白熱化階段。2. 重塑未來空戰規則:航發性能直接決定戰機的航程、機動性、載荷與隱身能力,下一代變循環發動機的落地,將讓六代機實現“超音速巡航+超長滯空+超強機動”的全能性能,徹底改變傳統空戰的戰術邏輯,對全球防空體系、空中作戰理念帶來全方位挑戰。3. 帶動民用航空動力技術溢出:軍用航發技術歷來是民用大涵道比渦扇發動機的重要技術源頭,此次美軍研發的高效節能、智能控制等核心技術,未來大機率逐步向民用航空領域轉化,間接影響全球民用航空發動機的技術路線與市場競爭格局。從行業規律來看,航空發動機研製是一國工業實力、科技水平與國防實力的核心體現。美軍此次160億美元採購合同,不僅是單一裝備採購,更是一場面向未來三十年的航空動力戰略佈局。航空動力領域沒有捷徑可走,唯有持續深耕基礎研究、攻克核心瓶頸、完善產業鏈佈局,才能在全球競爭中佔據主動,避免受制於人。 (航空科學探索)