#緊急情況
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香港飛倫敦航班一乘客突然離世，遺體被放置在廚房內，航班繼續飛行13小時，多人反映聞到異味

據報導，日前，在一架從中國香港飛往英國倫敦的英航航班上，一名60多歲的女乘客在飛機起飛30多分鐘後去世，航班未返航，而是帶著該乘客的遺體和300多名乘客飛完了剩下的13個半小時航程。據悉，機組人員建議將該女子遺體存在洗手間內然後鎖上門，但客艙乘務人員決定將遺體包裹起來存放於飛機後部的廚房內。由於他們忽視了廚房有地暖，飛機接近倫敦時，機上331名乘客和機組人員中許多人反映聞到異味。飛機降落倫敦後，所有乘客被要求留在座位上45分鐘，以方便警方調查。一名知情人士在談及飛機為何沒有返航時說道：“坦白地說，如果一名乘客已經死亡，那並不被視為緊急情況。”英國航空公司則回應說：“所有程序都已正確執行。” (封面新聞)
國際#香港#倫敦#返航
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每日熱問｜在“人從眾”景區裡最好不要做什麼？緊急情況如何自救？

多地熱門景區彷彿湧入“一億人”寸步難行，在“人從眾”景區裡最好不要做什麼？緊急情況如何自救？作為長期在應急安全管理領域的從業者，同時擔任四川省安全培訓協會專家組成員，結合我多年的從業經驗，簡單回答一下這個問題，希望能為大家提供一些實用參考。結合景區“人-從-眾”群體聚集的典型特徵，在景區客流高峰時段最大的風險就是擁擠，最容易發生的就是因擁擠而產生的踩踏事故。所以在這種情況下，在景區內最好不要逆著人流強行穿行，不要在狹窄處停留拍照，不要貿然提鞋、彎腰撿東西、繫鞋帶。遇到緊急情況時，要用雙臂在胸前架起三角區（保護心肺空間），立即順著人流方向勻速移動（避免突然停頓），發現安全出口標識馬上轉移（不盲從大部隊）。摔倒時，兩手十指交叉相扣、護住後腦和頸部，雙膝儘量前屈，護住胸腔和腹腔的重要臟器。《景區最大承載量核定導則》中也對人流量進行了一定的要求，這也是當前景區核算人流量很重要的一個依據。一個人在身體不碰他人站著時，所佔面積約0.28㎡，1㎡在人貼人情況下可以站7人，流動人群是5人（因為行走需要空間）。當人群密度超過5人/㎡時（相當於肩並肩站立），個體行動自由度消失，此時外部微小擾動（如有人跌倒、出口突然關閉）會引發多米諾骨牌效應，形成類似海浪的衝擊波，從而造成人員踩踏。當人員超過5人/㎡時，也很容易產生人貼人後的擠壓心肺的現象，讓人呼吸困難、腦部缺氧、反應遲鈍，嚴重時會昏倒，同時不可避免地會產生踩踏事故。所以什麼樣的情況是緊急情況呢？就是當感到雙肩同時被三人以上接觸 ，或無法自然擺動雙臂 ，或者人流速度降至0.25m/s，甚至人員停滯不前的時候。這個時候應立即側移靠近牆壁/立柱，用肘部製造15cm呼吸空間，可利用立柱/垃圾桶等固定物實現"分段式撤離"。“人、從、眾”的景區最好不要做什麼呢？1、不要一股腦的湊熱鬧，往人多的地方走，特別是當人員密度超過5人/㎡，現場又沒有工作人員做指引的，儘量不要前往。2、當有大批人員朝自己走來時，不要“正面硬剛”，儘量避開，躲在一旁，避免被帶入人流中摔倒。一旦進入人群時：1、不要在人流中停下，不要逆人流行進，否則易被推倒，也不要貿然提鞋、彎腰撿東西、繫鞋帶，儘量避免到人群中間，要走在人流邊緣。2、人群異常擁擠時，左手握拳右手握住左手手腕，雙肘撐開平放胸前,以形成一定空間保證呼吸。3、看到別人摔倒，不再前行大聲呼救，告訴後面的人不要靠近。4、儘量遠離店舖玻璃窗，以免玻璃破碎被扎傷。5、儘量抓住堅固牢靠物體，或登上高處脫離人流。6、遇到台階或樓梯時，儘量抓住扶手，防止摔倒。7、當帶著孩子時，最好把孩子抱起，將孩子夾於兩成人間形成“人形安全艙”，避免在混亂中被踩傷。8、孕婦可背部貼牆，用背包墊於腹部緩衝。9、收起長圍巾，收緊鬆散背包，避免物品造成纏繞風險。一旦摔倒：1、雙膝儘量前屈，護住胸腔和腹腔的重要臟器，側躺在地。2、兩手十指交叉相扣、護住後腦和頸部，兩肘向前，護住雙側太陽穴，還要設法靠近牆角。(騰訊新聞)
每日熱問｜在“人從眾”景區裡最好不要做什麼？緊急情況如何自救？
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