全中國幾乎所有排得上號的車企在共同簽了一份協議兩天後“反悔”，是一種怎樣的盛況？
7月6日，包括一汽、東風、上汽、長安、北汽、廣汽、中國重汽、奇瑞、江淮、吉利、長城、比亞迪、蔚來、理想、小鵬、特斯拉在內的十六家中國主流汽車企業，在2023年中國汽車論壇上共同簽署了《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》。
當時看來，承諾書的第一條“堅持遵守行規行約，規範市場營銷活動，維護公平競爭秩序，不以非正常價格擾亂市場公平競爭秩序”最值得關注。眾所周知，目前中國汽車市場正在陷入嚴酷的價格戰。一些人士推測，如果車企能夠如自己簽署的承諾書那樣去做，起碼有利於緩解這場價格戰的力度。
但商業世界的運行，必須放在法律的框架下進行。而這一次《汽車行業維護公平競爭市場秩序承諾書》的表述，顯然與法治精神不符。畢竟，如果這16家主流車企真的共同商定“不再推出低價產品”，那麼這顯然構成了具備壟斷性質的行業與價格聯盟，涉嫌違反《中華人民共和國反壟斷法》。
