#護衛艦
【以美襲擊伊朗】英國金融時報:無聲殺手,魚雷戰的回歸!
一艘伊朗船隻在斯里蘭卡附近沉沒,這是幾十年來首次發生此類事件,引發了人們對華盛頓策略的密切關注。© FT 剪輯;美國國防部/伊恩·博特當斯里蘭卡海軍響應求救訊號並開始營救倖存者時,伊朗護衛艦“IRIS Dena”號只剩下一片油污,以及至少 84 名遇難的伊朗水兵。德黑蘭距離沉船地點超過 4000 公里,但以色列和美國一方與伊朗伊斯蘭共和國一方之間的戰爭抹去了戰場邊界。彈道導彈劃破地球大氣層,美國開始對敵人發起一波侵略浪潮,其 B-2 隱形轟炸機飛越全球攻擊伊朗,德黑蘭向美國及其在中東的盟友發射殺手無人機。現在,在斯里蘭卡熱帶海岸附近平靜的海面上,一艘美國潛艇——很可能是隸屬於美國印太司令部的核動力快速攻擊潛艇——用魚雷擊沉了一艘伊朗護衛艦。這艘護衛艦及其船員當時正在參加由印度主辦的國際海軍會議,與會軍艦均未攜帶武器。“這正體現了這場戰爭的規模之大,”國家安全法專家、美國空軍前現役法官雷切爾·范蘭丁漢姆說。“這意味著美國海軍艦艇無論在何處都可能被摧毀——我們不得不承認,我們並非刀槍不入。”在宣佈擊沉該艦的新聞發佈會上,美國國防部長皮特·赫格塞斯似乎並不擔心自身安全受到威脅。這位前福克斯新聞主播甚至找不到合適的形容詞來讚揚美軍摧毀伊朗老舊空軍和海軍的壯舉。“這艘軍艦以為在國際水域很安全——結果卻被魚雷擊沉了,”赫格塞斯說。“死得悄無聲息,”他為了增加戲劇效果補充道。在伊朗人和海灣國家居民都能看到導彈和自殺式無人機爆炸的衝突中,魚雷襲擊讓人想起另一個時代的戰爭。被美國 Mark 48 型魚雷擊中的 IRIS Dena 號是自二戰以來美國海軍在戰鬥中被魚雷擊沉的第一艘艦艇——二戰期間,成千上萬艘艦艇被擊沉。赫格塞斯發佈的視訊似乎是從潛望鏡深度拍攝的,視訊顯示,這艘軍艦在平靜的海面上航行時,發動機尾氣的熱訊號,隨後發生了一次巨大的爆炸,將這艘近 1500 噸的軍艦船體抬離了水面。據海軍方面稱,美國最後一艘擊沉敵艦的潛艇是“托爾斯克”號,它於 1945 年 8 月向一艘日本軍艦發射了 Mark 27 和 Mark 28 魚雷。目前,美國海軍艦隊擁有71艘潛艇,其中包括53艘快速攻擊潛艇和14艘攜帶洲際彈道導彈的潛艇。自 1945 年以來,已知僅有兩艘艦船在戰鬥中被魚雷擊沉。一艘巴基斯坦潛艇在 1971 年印巴戰爭中擊沉了印度的“庫克里”號護衛艦;另一艘英國核潛艇“征服者”號在 1982 年福克蘭群島(西班牙語稱拉斯馬爾維納斯群島)戰爭中擊沉了阿根廷巡洋艦“貝爾格拉諾將軍”號。或許是因為被魚雷擊沉的事件如此罕見,倖存的伊朗水兵的困境——遠離家鄉,實力遠遜於美國的一艘核潛艇,他們的戰友在一次突襲中喪生——在這場戰爭的喧囂中脫穎而出。印度與斯里蘭卡一道,派出三艘艦艇和直升機參與搜救行動,這一事件在南亞地區成為電視直播的焦點。上個月,同一批伊朗水兵身著制服在印度東海岸的海軍港口維沙卡帕特南舉行了閱兵式。據印度政府新聞稿稱,德納號和另一艘伊朗船隻當時正在該地區參加由印度組織的聯合演習,該演習名為“米蘭2026”(Milan 2026),在印地語中意為“重聚”。演習中,美國以及法國、德國、印度和其他國家進行了體育對抗和聯合行動演練。耶魯大學南亞研究講師蘇尚特·辛格表示,這艘船的沉沒令印度蒙羞。這些伊朗人是印度的客人,他們在結束友好聚會返回家鄉的途中遇難。他說:“這件事發生在離印度如此近的地方……而且表明美國潛艇就在附近活動,這讓很多印度人感到不安。這裡並非戰區,距離印度水域如此之近,而且這艘船實際上並沒有攜帶任何武器。美國潛艇擊沉這艘船,這真的越界了。”在魚雷襲擊中喪生的部分伊朗水兵的遺體被運往斯里蘭卡加勒的太平間 © Ishara S. Kodikara/AFP/Getty Images但赫格塞斯和美國總統唐納德·川普卻毫不掩飾地重拾了“炮艦外交”。赫格塞斯曾引以為豪地使用美國先進的無人機擊斃涉嫌向美國走私毒品的快艇上的乘客,並在美國軍艦包圍委內瑞拉期間多次這樣做。美國媒體報導稱他下令對遇難船隻的倖存者進行第二次襲擊,之後民主黨人指控他犯有戰爭罪——但他否認了這一說法。烏克蘭也改變了海戰格局。由於自身沒有真正意義上的海軍,烏克蘭利用空中和海上無人機以及導彈擊沉了俄羅斯黑海艦隊的大部分艦船,其中最著名的當屬其旗艦“莫斯科”號導彈巡洋艦。近幾十年來,潛艇經常被用於偵察,使擁有核武器的國家能夠在核戰爭爆發時從海洋發動二次打擊,並將軍事打擊範圍擴展到世界幾乎任何地方。去年,美國還曾使用潛艇與B-2轟炸機一起向伊朗核設施發射導彈。斯里蘭卡人從海中救起了至少 32 名倖存者和 84 具遺體,而還有大約 60 人下落不明。與此同時,它的姊妹船,海軍支援艦 IRIS Bushehr 向友好國家尋求庇護,最終在斯里蘭卡的亭可馬里港找到了避難所。斯里蘭卡總統阿努拉·庫馬拉·迪薩納亞克決定允許“布希爾”號軍艦靠岸,並將艦上200多名伊朗人撤離到科倫坡郊外的一個海軍基地。他周四晚間表示,斯里蘭卡“希望在保持人道主義立場的同時,保持中立”。公海上的這場悲劇凸顯了衝突相關法律的複雜性。雷丁大學國際公法教授馬爾科·米拉諾維奇表示,就伊朗軍艦沉沒事件而言,與現有戰場的距離在法律上無關緊要。他說,在這種情況下,美國是侵略者,適用兩套國際法。米拉諾維奇表示,根據《聯合國憲章》,擊沉伊朗軍艦是非法的,因為美國和以色列對伊朗發動的戰爭是非法的。他還補充說,此次擊沉行動既未獲得聯合國安理會的授權,美國也未提供任何證據證明伊朗曾對以色列和美國發動攻擊,或即將對其發動攻擊。但根據武裝衝突法,這艘軍艦是合法的攻擊目標——無論它是否攜帶武器。“這並非難事,”他說。“根據《聯合國憲章》,攻擊這艘軍艦是非法的,但從戰爭法的角度來看,這艘護衛艦是軍事目標,可以對其開火。”美國官員辯稱,這場戰爭是合法的,是為了應對伊朗核計畫和導彈計畫構成的威脅而發動的。一位前五角大樓法律官員表示,既然美國與伊朗處於戰爭狀態,戰爭法就應該優先適用。這位美國前官員表示:“這場戰爭的發動是否合法,可能會引發很多爭論。但既然美國已經與伊朗開戰,那就必須參照武裝衝突法……即便這令人震驚,但我認為它並非明顯違法。” (invest wallstreet)
最大一筆!日本“賣出”11艘護衛艦
日本將幫助澳大利亞建造11艘新護衛艦,總價或高達65億美元。日本“最上”級護衛艦概念圖 圖源:三菱重工綜合路透社和美聯社5日報導,澳大利亞政府當天宣佈,已接受日本企業三菱重工的投標方案,將從日本採購11艘“最上”級新型護衛艦,總金額約為100億澳元(約合65億美元)。報導稱,這是自2014年終結了執行近半個世紀的武器出口禁令以來,日本最大的一筆對外軍售案。根據安排,首批3艘護衛艦將在日本建造,自2029年起交付,首艦預計於2030年投入使用,其餘8艘將在澳大利亞西部由澳軍工造船企業Austal建造,目的是逐步替代現役的“澳新軍團”級護衛艦。澳大利亞副總理兼國防部長理查德·馬爾斯表示,“最上”級護衛艦具備反潛、防空和對海上目標打擊能力,航程達1萬海里,艦上僅需約90人操作,有助於提升澳海軍的遠端投送能力。在此次競標中,日本三菱重工在與德國蒂森克虜伯公司MEKO A-200型護衛艦方案的競爭中勝出。澳方表示,日本的方案在成本、性能和交付時間等方面具備明顯優勢。日本防衛大臣中谷元表示,這項合作將加強日澳美三方聯合行動與互操作能力。為贏得合同競標,日方此前已成立政府與企業聯合工作組。澳大利亞官員表示,雙方將於明年初啟動商務合同談判,目標是在2026年簽署正式協議。關於定價、維護保障和技術轉讓等問題仍在協商中。根據澳方規劃,澳政府已為該項目未來十年預留100億澳元預算,約佔同期澳海軍水面艦隊撥款總額550億的五分之一。三菱重工和Austal的股價在消息公佈後分別上漲逾3%和5%。 (環球時報)
美海軍星座級護衛艦只完成10%!被批“可恥”
美國“戰區”網站4月10日的一篇報導,介紹了美國海軍星座級護衛艦的最新進展。這款護衛艦的首艦在開工兩年後,只完成了10%的項目進度,這讓許多美國網民十分不滿。美國海軍於2020年首次宣佈,已選定位於威斯康星州的馬里內特海軍造船廠(義大利芬坎蒂尼造船廠的全資子公司)建造星座級護衛艦。星座級護衛艦的建造工作於2022年8月開始。目前,美國海軍共訂購了6艘該級護衛艦,預計首批將訂購至少10艘。首艘星座級護衛艦目前計畫於2029年交付。但截至目前,在美國威斯康星州馬里內特造船廠建造的首艘星座級護衛艦,大約只完成了10%。而且由於美國軍方不斷改變的性能需求,這款護衛艦到現在還沒有敲定最終的功能設計。“第一艘艦正在威斯康星州馬里內特建造,大約完成了10%,”星座級項目承包商、義大利芬坎蒂尼海事集團政府事務高級副總裁馬克·范德羅夫說。“我們正在與海軍合作完成最終設計。這項工作一直在推進。去年我們取得了很大進展,預計在春末夏初完成功能性設計。”美媒稱,與星座級護衛艦的原型,法意聯合研製的歐洲多工護衛艦(FREMM)相比,星座級的組態發生了重大變化,這已導致項目嚴重延誤和成本增加,人們對該項目的未來也越來越感到擔憂。該項目最開始的一個關鍵目標是採用一種現有成熟設計,只需進行相對較小的修改即可投入建造使用,但現在情況卻截然相反。與FREMM相比,星座級的尺寸和總排水量已大幅增加,這引發了人們對其預期性能的擔憂。這款護衛艦的整體組態也進行了大幅改動,據悉,目前美國海軍的設計與其法意母型的設計之間僅有約15%的通用性,而最初的目標是達到85%的通用性。設計變更也導致了嚴重的延誤和成本增長。首艘星座級護衛艦最初的計畫是2026年交付,隨著護衛艦產量的增加,美國海軍原本的目標是單艦成本達到10億美元,甚至更低。而最近的估算顯示,每艘護衛艦的造價約為14億美元。“戰區”網站稱,星座級並非唯一一個面臨工期延誤和成本增長的海軍造船項目。美國造船業在軍用和商用艦艇生產方面在過去的數十年裡持續萎縮。近年來,美國海軍造船廠產能不足已成為一個備受關注的問題,這也對現有艦艇的維護和現代化改造產生了影響。對於這一消息,有網民在“戰區”網站的報導評論區發帖稱:“這真是可恥,我懷疑這個項目是否應該就此取消。雖然我們確實需要這些艦艇,但這個項目似乎是徹底失敗了。我認為我們應該考慮先從義大利購買兩艘FREMM,然後加入他們的FREMM升級版項目,或者從日本購買最上級護衛艦。”還有人批評星座級通用性降低是美國海軍管理不善的又一個例子,“通用性只有15%?他們應該從零開始設計。這麼低的通用性不再是優勢,而是劣勢。” (環球時報)