每每到了快要過年的時候，為了讓大夥能開著新車回家，車企間商戰的激烈程度都會上升一個量級。今年當然也不例外，但不同以往的是，在國內的汽車消費已經接近飽和、今年可能還會下滑的情況下，除了常規的降價賣車以外，一些頭部的車企們，還開始搞起了一種非常新穎的優惠促銷：超長期低利息分期買車。第一個這麼搞的是特斯拉。在 1 月 6 號的時候他們表示，只要在 2 月前購買毛豆 3 和 Y ，就可以享受到 7 年超低利息的超長期購車方案，首付只要八萬，月供最少隻要 1918 塊錢。十天以後，雷軍在直播的時候也跟進了類似的操作，表示在 3 月份之前下單小米 YU7 的使用者，就可以享受到小米針對 YU7 的 7 年低息金融政策，最低可以用 4.99 萬的首付和 2593 塊錢的月供拿下新車。緊接著米子，理想和小鵬也接連公佈了自己的 7 年低息買車方案，首付也是一個比一個低。小鵬的最低首付，甚至直接幹到了只要 1.8 萬。只要小幾萬的首付加上不算多的月供，就能擁有一台二十多萬的新勢力車型，這種誘惑誰能頂得住啊。脖子哥看著自己扁扁的褲兜，史無前例地犯上了選擇恐懼症。當然，除了讓大夥擁有一台車的門檻變低了以外，這些超長期的金融政策本身也大都在利息上有一定程度的優惠，本質上，其實是一種針對分期付款的降價促銷。接下來我將進行一些簡單的計算，懶得看的兄弟可以直接跳到下面標灰的結論。就拿特斯拉的方案來說，正常情況下如果想要用 7 年期的貸款購買一台後驅版的毛豆 Y ，咱們需要用 15% 的首付比例付將近 4 萬塊，然後貸款 22.4 萬。根據 4.69% 的折合年化利率計算，等到七年以後貸款到期，我們一共要付出的利息金額是接近 4 萬塊錢。計算公式大概長下面這樣，其中 P 是貸款本金，r 是月利率，n 是還款期數。而在新出的 7 年超低息方案裡頭，相似的首付比例下（ 17% ），折合年化利率變成了 1.36%，對應到 7 年後需要支付的利息，則變成了 1 萬塊出頭，相當於在利息上優惠了接近 3 萬塊錢。其他幾家也是類似，根據初始利率的不同，在貸款 25 萬左右的超低首付情況下，低息方案都有著 3% 左右的年化利率下降。所以結論就是，各家對應 7 年後的利息優惠，普遍也就是 3-4 萬塊錢左右。對於一台二三十萬的新車來說，這個幅度的利息優惠我覺得已經足夠讓很多手頭不富裕、但對今後持續還款能力有信心的朋友們下單了。讀到這你是不是覺得，這七年低息多棒啊，直接下單唄！但如果你還記得這篇文章的標題的話，那你應該知道我接下來要寫啥了。是的，雖然七年低息的政策看上去很大程度降低了咱們買車的門檻，但它的背後其實還是有一些隱藏的小坑，需要大家在買車之前注意。要知道，咱們一般貸款買車的時候根據信用評級的不同，採用的形式要麼是信用貸款（ 五年免息方案用的大都是信用貸款 ），要麼是抵押貸款，都是和各大銀行合作搞的，比較常見的貸款形式（ 當然還有小部分是消費貸 ）。通過這些方式買來的車，不管是所有權還是使用權都是車主自己的，說白了就是咱們自己的車。區別在於，抵押貸款適用的是徵信沒有那麼好的兄弟，需要在貸款的時候把車作為抵押物押給銀行，簽一份抵押協議。這時候銀行就獲得了這台車的抵押權，在你還款違約的時候可以向法院申請實現自己的抵押權，把你的車子收回去。可如果選擇了七年低息的方案，不僅合作機構可能不是銀行，買來的車甚至也可能不算自己的。就比如這是目前提供七年低息方案的某品牌的金融計算器（ 具體是誰咱就不說了，If you know you know ），裡頭就明確表明了它的七年低息產品根據地區不同，很大一部分是由自家的融資租賃公司提供的，並不是銀行機構。而在這個品牌的融資租賃小程序中，我們則能看到他們對車輛所有權的具體描述：根據您與我司簽訂的《 車融資租賃合同、汽車抵押合同 》，租賃期間，車輛所有權屬於⬛️⬛️融租，您僅擁有車輛使用權，且需每月支付租金給⬛️⬛️融租，直至合同結清。也就是說，人們以為自己是用了比較低的利息在這家車企貸款買了車，但其實只是進行了一個超長期的租賃，車輛的所有權還是歸車企，車主只是享受了使用權。為了防止你違約，自然也要跟車企簽一個抵押協議。那這會帶來怎樣的後果呢？他們在後頭也提到了：如您提車後未及時辦理抵押，將構成合同違約，我司有權採取包括但不限於要求您一次結清合同項下所有未還款項、收回租賃車輛進行處置、上門催收、要求報送曝光失信資訊、訴訟等多種救濟措施，追究您應承擔的法律責任。就算是車主還完超長期的貸款了，車子可以解除抵押、所有權還給車主了，車主都得再交 120 塊錢來解除抵押。甚至平時想要貼膜改色去車管所備案的時候，還得花 120 塊錢把綠本借出來用。雖說不算啥，但總感覺心裡有點那啥是吧。而關於車子所有權不歸車主這件事，在另一家國際頭部新能源車企幹了多年一線銷售的 B 哥跟脖子哥說，他們的七年低息政策針對徵信不太好的客戶，也會提供和租賃公司合作的按揭貸款方案。這類公司的放款稽核大都比較寬鬆，按他的話說 “ 老賴、黑戶都沒問題，只要不是吸過毒基本都能做 ”，但在日常用車的時候也會有非常多的限制。比如在提車的時候，車上就會安裝租賃公司的 GPS 裝置，日常行程幾乎沒有秘密可言。此外，因為提車的時候車子是開的租賃公司的發票，已經被經過了一手，即使車主們還完了貸款，順利進行瞭解抵押和過戶獲得了車輛的所有權，那車主本質上獲得的也是一台二手車。再加上如果碰上合作的租賃金融公司倒閉的情況，車輛的產權定義會變得非常複雜，需要等法院將該公司的破產結算全部結束以後才有可能理清。所以 B 哥在接受品牌金融部門培訓的時候就被告知除非情況非常特殊，不然不要給客戶推薦融資租賃的方案。也是因此，在 B 哥多年的職業生涯裡，他也就只經手過一個採用類似方案的客戶。脖子哥也翻了一下目前提供七年低息方案的幾個車企的金融頁面，幾乎沒有例外，他們都在小字部分提到了自營或者第三方的金融租賃服務公司，卻很少有人提及車輛的使用權和所有權劃分情況。而為了知道這些低息方案背後會不會涉及所有權的問題，我也加上了這些品牌各自的銷售朋友。其中有一家車企的銷售朋友明確表示，在採用了七年低息方案後車主只享有車輛的使用權，綠本和所有權都還在租賃公司的手上。另一家車企的銷售朋友則明確表示，七年分期購車後的綠本不做抵押、歸車主所有，但在問到車輛所有權的時候就不再回答了。只有我們前面提到的 B 哥在被問到所有權問題的時候拍著胸脯跟我保證，說他們目前的免息和低息貸款政策合作方都是銀行，放款的方式都是常見的信用貸款，車輛的使用權和所有權都在車主這頭（ 徵信太差的除外 ）。所以咱們幾乎可以這麼說，在銀行的長期信用貸款、長期購車貸款方案還不太普及的今天，目前車企們提供七年低息貸款方案，大都需要經過自營或者第三方的金融租賃公司來實現。裡頭涉及到的所有權劃分，也大都比較隱蔽甚至是模糊。這裡有個大夥可能不知道的細節是，很多時候我們會覺得綠本（ 也就是車輛登記證書 ）上寫了車主的名字，就是車主對一台車享受了所有權。但事實上，綠本本質上其實只是允許車輛正常上路行駛的證明，車輛作為一種特殊動產，所有權的判定其實非常複雜。比如資金由誰出、誰在事實上佔有、合同中有沒有約定好所有權歸屬等等。脖子哥也翻了幾個關於融資租使用權糾紛的判例，一般只要在合同裡表明了車主只是在租車而不是買車，約定好了車輛的所有權歸租賃公司。那麼即使付錢的是車主、日常用車的也都是車主，法院在裁決的時候也會以車主已經瞭解了合同內容為由，支援租賃公司對車輛的各種行為（ 比如收回等 ）。所以到這，大夥應該對這回的七年低息購車政策有了一個大概的瞭解了吧。它們確實很大程度降低了咱們買車的門檻，但背後卻可能藏著這樣那樣的大坑。雖說不是每家車企都這樣，但想要保證咱們買車的權益不受損失，脖子哥建議大夥一定要在下單的時候看清楚合同是不是購車合同、仔細看看裡頭的每一條都寫了啥、確認好車輛的所有權和使用權歸屬之後再下單。不然省出來的那幾萬塊利息，可能很快就要用別的形式還回去了。 (新浪科技)

3月29日，一場名為"打倒特斯拉"（Tesla Takedown）的全球抗議活動在美國、加拿大和歐洲同步爆發。全球約200處特斯拉展廳成為抗議目標，佔特斯拉438家展廳的近半數，抗議規模達數千人。抗議者矛頭直指特斯拉CEO埃隆·馬斯克在川普政府中擔任的"政府效率部"（DOGE）負責人角色。自就職以來，馬斯克推動削減聯邦政府支出、減少監管和裁減人員，包括提議裁減國稅局20%員工、關閉美國和平研究所等舉措。激進舉措引發了廣泛擔憂，抗議者認為這將損害政府服務質量和公共利益。華盛頓特區喬治城超過100人在特斯拉展廳外舉行"打倒特斯拉舞會"；馬里蘭州羅克維爾約750名抗議者集會；波士頓、芝加哥等地也有數百人參與。抗議組織者聲稱馬斯克正在摧毀民主，號召民眾出售特斯拉汽車和股票，通過經濟手段抵制馬斯克："賣掉你的特斯拉，拋售你的股票，加入抗議行列。"抗議活動的同時，針對特斯拉的暴力事件也有所增加。FBI已與美國酒精、菸草、火器和爆炸物管理局成立專門工作組，調查在至少九個州發生的反特斯拉襲擊事件，美國司法部長帕姆·邦迪甚至將這些暴力行為稱為"國內恐怖主義"。這場風波已對特斯拉造成實質性財務打擊。截至3月29日收盤，特斯拉股價為263.55美元，自去年12月17日以來累計下跌45%，導致市值蒸發超過5000億美元。華爾街分析師預計，受政治爭議影響，特斯拉第一季度汽車交付量將降至36-37萬輛，低於年初預期的42萬輛，業績從增長轉為萎縮。韋德布什分析師丹·艾夫斯警告："無論政治立場如何，特斯拉成為政治符號對公司而言都是災難。"面對危機，馬斯克在福克斯新聞採訪中罕見承認："進入政府對我而言實際上是不利的。我的公司正因為我在政府中的角色而遭受損失...你認為如果（特斯拉）展廳被縱火會有助於銷售嗎？當然不會。"馬斯克DOGE角色引發廣泛不滿自加入川普政府以來，馬斯克作為"政府效率部"負責人積極推動削減聯邦政府支出、減少監管和縮減員工規模的政策。DOGE已提出削減美國國稅局(IRS)20%的員工，並試圖關閉美國和平研究所等機構。抗議組織者在其網站上表示："埃隆·馬斯克正在破壞我們的民主，他正利用在特斯拉建立的財富來這樣做。我們正在特斯拉採取行動阻止馬斯克的非法政變。"DOGE團隊的行動引發了廣泛爭議，包括試圖獲取美國公民敏感個人資料的舉措。上周，一名美國地區法官阻止了DOGE訪問社會保障管理局(SSA)的個人資訊。值得注意的是，有批評者指出，馬斯克在削減聯邦政府的同時，卻通過自己的企業獲得了大量政府合同，據報導每天僅從這些合同中就能獲利800萬美元。這種明顯的利益衝突加劇了公眾不滿。抗議規模與訴求：全球聯動，聲勢浩大抗議活動在美國、加拿大和歐洲同步爆發。在華盛頓特區喬治城的特斯拉展廳外，超過100人參加了被稱為"打倒特斯拉舞會"的抗議活動。抗議者手持反馬斯克標語，路過的汽車鳴笛表示支援。在馬里蘭州羅克維爾的特斯拉展廳外有約750名抗議者，波士頓和芝加哥的抗議地點也分別有數百人參加。抗議者呼籲民眾出售特斯拉汽車和股票，以表達對馬斯克的不滿。56歲患有肌肉萎縮症的艾德·格拉斯是在弗吉尼亞州阿靈頓特斯拉展廳外抗議的150多人之一。他表示擔心像他這樣終身疾病患者的醫療研究前景："不會有那麼多（醫學）突破了。我們擁有教育系統的瑰寶，而他們正在摧毀它。這是一個長期問題。"華盛頓特區居民艾萊恩·漢森將她的母親從明尼蘇達州帶來參加她的第一次特斯拉抗議。她對媒體表示："我厭倦了億萬富翁踐踏工人階級。"近期被美國國務院非洲事務局解僱的59歲勞拉·普萊亞說："我們的工作使非洲所有國家受益，川普正在像經營公司一樣管理國家。這對許多人來說都是心碎的。人們的生活被顛覆了。"暴力事件頻發：FBI組建特別工作組儘管"打倒特斯拉"組織者一再強調抗議活動的和平性質，但近期針對特斯拉汽車和展廳的暴力事件有所增加。上周，拉斯維加斯警方逮捕了一名涉嫌縱火燒燬特斯拉維修設施多輛汽車的36歲男子保羅·金。據稱，他在特斯拉設施前門噴塗"抵抗"字樣，隨後向多輛汽車開槍並使用燃 燒瓶點火。FBI和美國酒精、菸草、火器和爆炸物管理局已成立專門工作組，調查針對特斯拉的攻擊事件，這些事件已在至少在美國九個州發生。FBI表示，這些事件通常在夜間進行，並"由單獨行動者實施"。美國司法部長帕姆·邦迪將反特斯拉的暴力行為稱為"國內恐怖主義"。特斯拉股價重挫：政治衝突影響市場表現自馬斯克與川普政府結盟以來，特斯拉從一個創新汽車品牌轉變為政治衝突的象徵，這一轉變已嚴重影響了公司的市場表現和消費者情緒。截至3月29日收盤，特斯拉股價為263.55美元，自12月17日以來已下跌45%，市值蒸發超過5000億美元。這一跌幅，已經抹去了川普勝選後特斯拉股價幾乎翻倍的所有漲幅。政治因素已明顯影響特斯拉在美國和歐洲的銷售表現。分析師預計，特斯拉第一季度交付量約為360,000至370,000輛汽車，低於年初估計的約420,000輛，從增長預期轉為萎縮預期。韋德布什分析師丹·艾夫斯指出："無論政治立場如何，你最不希望的就是特斯拉成為一個政治符號。"大多數華爾街分析師認為，馬斯克的政治轉向已對特斯拉品牌造成損害，投資者現在需要判斷這種損害是暫時的還是長期的。馬斯克本人在最近的員工會議中承認："有時會有'艱難'時刻"，並建議員工："堅持你的股票。"在福克斯新聞的採訪中，他進一步表示："對我來說，進入政府實際上是不利的，而非有利的。我的公司正因為我在政府中而遭受損失。你認為如果（特斯拉）展廳被縱火會有助於銷售嗎？當然不會。"Future Fund Active ETF聯合創始人兼特斯拉股東加里·布萊克表示，第一季度銷售約36萬輛汽車應足以支撐目前的股價水平。然而，馬斯克未來是否會調整自己的政治姿態以挽回特斯拉的品牌形象，仍是投資者關注的焦點。 (華爾街見聞)

一個風口吹不動了，可以找另一個風口。對於平行車出口生意裡的淘金者來說，重要的是儘早看到每一個風口，而不是長久在一個賽道上待著。 往俄羅斯倒騰中國二手車，失業的林耀慶在2023年5月決意賭一把。讓他狠狠動心的是聽起來不可思議的暴利——有人告訴他，例如一台理想L9，國內賣40萬，換個國家就賣80萬。 2天後，林耀慶抵達新疆霍爾果斯。這個之前他只在明星避稅新聞聽過的地方，另一重身分是中國汽車出口中亞和俄羅斯的主要關口。此地成為中俄通商口岸的歷史可以追溯至清朝光緒年間，而現在，在長達幾公里等待排隊出關的車隊前，林耀慶和其他淘金者一樣，嗅到了錢的味道。 5分鐘，他的車往前開了足足有5分鐘，也沒看到車隊的盡頭。他從未見過這麼多、一輛接一輛滿載著小客車的籠車，他認出了那些龐然大物上的自主品牌，那是極氪001、理想L9、吉利星越L……身邊本地朋友洋洋自得地說“這麼多車，一天出關700、800輛，排個15天能出關也算是快的了。”