5月30日消息，中國工程院院士、寧德時代首席科學家吳凱在2026裝備強國論壇上表示，今年寧德時代將有一系列鈉離子電池產品規模量產，和鋰離子電池相比，鈉離子電池的原材料資源豐富，且成本更低。展望下一步，鋰空氣電池將成為寧德時代的未來佈局方向。

寧德時代去年正式發佈鈉離子動力電池，並在9月初通過新國標認證，成為全球首款通過新國標認證的鈉離子電池。

鈉離子電池不僅有效降低了對鋰資源的依賴，建構了更安全、更低碳的新型電池產業生態，還解決了北方地區的低溫痛點，推動新能源汽車在北方及其他高緯度地區的普及。寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業最高能量密度，混動純電續航超200公里，純電續航超500公里，支援5C超快充，擁有10000次的循環壽命。

鈉離子電池的量產計畫早在今年 4 月的寧德時代超級科技日上便有披露。當時寧德時代宣佈其“鈉新”品牌鈉離子電池將在 2026 年第四季度進入規模化量產供應階段，並在換電、乘用車、商用車、儲能四大領域同步推進應用落地。

產能佈局方面，寧德時代近期已啟動福建福鼎基地六期擴建項目，擬投資 50 億元新建鈉離子動力電池生產線，建成後將新增 40GWh 的年產能。在此之前的 2025 年底，公司累計投入已近百億元。此外，位於山東濟寧的製造基地也已投產，規劃總產能為 160GWh，為華北和華東地區的客戶供應鈉電產品。

從技術參數來看，寧德時代第二代“鈉新”電池能量密度達到 175Wh/kg，在-40℃ 的低溫環境中容量保持率超過 90%，純電車型續航里程可達 400 至 600 公里，循環壽命超過 1 萬次。該電池已在廣汽埃安 UT、長安歐尚 520、解放 24V 蓄電池、江淮物流等車型上實現落地，後續還將應用於吉利星願、奇瑞 QQ3、一汽悅意 03 等車型。在安全性能方面，經電池鋸斷、電鑽穿透等極端測試後仍不起火、不爆炸，鋸斷後仍可正常放電。

在儲能領域，寧德時代已於今年 4 月與海博思創簽署戰略合作協議，達成 3 年 60GWh 的鈉離子電池訂單合作，這是目前全球規模最大的鈉離子電池訂單。

鋰空氣電池是寧德時代面向更長遠未來的前沿探索。該技術被學界和業界視為有望大幅超越現有鋰離子電池能量密度極限的下一代化學體系，理論能量密度可達傳統鋰離子電池的 10 倍以上，若成功商業化，有望使電動汽車的續航里程與燃油車相當。

不過，該技術長期面臨循環壽命、電解液穩定性、空氣管理等工程化難題，距離商業化落地仍有較長時間。寧德時代將其列為優先研發方向，意味著公司認為相關技術瓶頸在可預見的未來內有望取得突破。 (電子技術應用)

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