7月10日，長征十號乙實現一子級可控回收。 這是中國首次成功實施運載火箭一子級可控回收，同時也是全球首次運載火箭網系回收。 日前，藍箭航天朱雀三號遙二運載火箭順利完成靜態點火試驗，若後續首飛成功，將成為中國民營航天首次實現軌道級可重複使用火箭回收。 從國家隊到民營企業，兩條技術路線共同推動中國商業航天進入可重複使用時代。

7月10日，長征十號乙運載火箭成功實現一子級可控回收。 長征十號乙運載火箭在海南商業航天發射場發射升空後，一子級垂直返回，在海上回收平台成功回收。這是中國首次成功實施運載火箭一子級可控回收，同時也是全球首次運載火箭網系回收。 後續，長征十號乙運載火箭研製團隊將持續最佳化火箭性能，加快重複使用火箭技術的迭代升級，預計將在今年年底前完成一子級火箭復用飛行。 有業內分析認為，2026年進入下半場，國內商業航天產業密集落地多項關鍵進展，尤其是可復用火箭技術進入集中驗證、迭代落地的關鍵周期。

7月10日12時15分，海南商業航天發射場，一枚63米長、5米粗的大傢伙拔地而起。六分鐘後，它的一子級沒摔進海裡，也沒長腿站上甲板，而是精準栽進南海一艘船上展開的36米高井字大網裡。長征十號乙，首飛即回收。 這事聽著像個雜技，實際是件大事。中國成了全球第二個掌握大運力可回收火箭技術的國家，但更狠的是，走法和SpaceX完全不是一條道。 先報硬指標。長征十號乙起飛重量約760噸，推力890噸，復用狀態近地軌道運力16噸，和SpaceX獵鷹9號卡在同一個區間。一級塞7台YF-100K液氧煤油，二級1台YF-219液氧甲烷，配的是商業航天專屬的"三平"測發。紙面資料對標美國，但真正讓業內眨眼的，是那隻網。 SpaceX獵鷹9號是讓火箭自己長腿站駁船上，星艦更絕，用發射塔上的"筷子"空中夾。長征十號乙選了第三條路——砍掉著陸腿，箭體加裝掛鉤，直接飛進網裡。收它的船叫"領航者"號，144米長、50米寬、排水量2.5萬噸，網上展開是個54米乘54米的"天窗"。

7月10日12時許，長征十號乙運載火箭在海南商業航天發射場發射升空，火箭一二級分離約6分鐘後，一子級垂直返回，在海上回收平台通過網系捕獲方式成功回收，發射及一子級回收任務取得圓滿成功。 此次任務是中國首次成功實施運載火箭一子級可控回收，同時也是全球首次運載火箭網系回收，標誌著中國在重複使用火箭技術領域取得歷史性突破，將為加快提升中國進出空間能力奠定堅實基礎。長征十號乙運載火箭成為中國首型成功實施回收的重複使用運載火箭。 (長安街知事)