#高管異動
李開復任命3位新高管!
在經歷了頻繁的高層變動後,李開復的零一萬物終於迎來了3位新高管。今日,零一萬物宣佈新一輪高管任命,以“一把手工程”為核心戰略,全面升級ToB業務體系,升級企業大模型平台化解決方案能力,加速商業化處理程序。聯合創始人沈鵬飛正式亮相,統籌國內ToB與ToG業務拓展與銷售體系;趙斌強與寧寧兩位核心成員則晉陞為副總裁——前者負責模型平台技術與專業產品體系建設,後者負責國際業務拓展與AI諮詢落地。三人形成覆蓋市場與銷售、模型與技術、國際與諮詢三大方向的管理格局。▍李開復的三位“關鍵先生”“一把手工程”是零一萬物在今年3月對外宣佈“All in toB”之後,為推動產業大模型應用到千行百業所實施的核心戰略。自2023年成立以來,零一萬物經歷了兩年的急速擴張與調整。從一開始的通用大模型研發,到2024年中期轉向“All in ToB”,零一萬物CEO李開復逐步將公司戰略聚焦在“企業級AI數智化轉型”的市場上。針對本次的高管團隊任命,李開復回應表示,企業AI數智化轉型必須是“一把手工程”,唯有CEO親自參與戰略設計,將AI深度嵌入核心業務流程,依託零一萬物自研的萬智大模型企業平台能力,才能實現“以AI交付價值”。這一理念的落地,需要一支熟悉政企體系、具備技術與交付能力的團隊。沈鵬飛、趙斌強、寧寧,正是圍繞這一目標而定的關鍵人選。沈鵬飛碩士畢業於西安交通大學,擁有超過26年的IT及網際網路從業經驗。他於2017年加入百度,曾任百度智能雲中國區副總經理、百度安全副總經理、物聯網業務營運總經理等職務,長期深耕ToB與ToG市場。在百度期間,他領導的團隊曾交付“單體六十億+”等級的超大型項目,擁有深厚的政企人脈與項目管理經驗。加入百度前,沈鵬飛曾創辦億采網,並在當時獲得了梅花創投、明勢創投等多家知名機構的投資。這次他以聯合創始人身份“正式亮相”,被視為公司ToB落地的“旗手”。此次晉陞的兩位副總裁趙斌強與寧寧,均為零一萬物公司早期核心成員。趙斌強畢業於清華大學,從事網際網路演算法與AI研發17年,曾任阿里巴巴資深演算法專家、淘系演算法負責人。他於2023年加入零一萬物,負責公司自研大模型的資料工程與訓練管線,主導專業Agent研發和PopAi等專業使用者生產力產品的國際化增長。如今晉陞為AI模型與專業使用者產品副總裁,將繼續帶領團隊為ToB項目提供技術支撐與演算法交付。寧寧畢業於新加坡國立大學,擁有20年AI與企業服務經驗。他於2024年初加入零一萬物,主導建立了AI諮詢方法論與國際交付標準,成為零一萬物ToB業務的重要增長引擎。▍大模型“六小虎”的陣痛與分化零一萬物的這次人事調整,並非孤立事件。從2023年以來,被稱作中國大模型“六小虎”的創業公司——零一萬物、智譜AI、百川智能、MiniMax、階躍星辰、月之暗面——幾乎都經歷了類似的陣痛:高層人事頻繁變動、融資節奏放緩、商業化壓力陡增。在最初的狂熱階段,這些公司都押注於“先做出最強大模型”,寄希望於技術紅利帶來的先發優勢。但一年之後,算力與成本壓力、商業化難題、大廠擠壓市場空間等一系列骨感現實開始顯現。這些現實問題,也讓創業公司們從最開始的“比拚模型”轉向“比拚場景落地”,落地已是大模型創業公司下半場的共識。放眼整個行業,曾經幾乎是並肩起跑的“六小虎”,如今已分道揚鑣,也逐漸找到了適合自己的商業邏輯:零一萬物與阿里雲深度繫結,轉型ToB解決方案公司;智譜AI聚焦與清華體系合作,強化政務與金融領域落地;百川智能則是推出多個面向C端的AI應用;MiniMax在多模態通用大模型持續突破;階躍星辰更接近科研型公司,聚焦底層模型訓練與技術研究;月之暗面依靠Kimi在C端突圍,繼續押注長文字互動體驗。當大模型創業進入冷靜期,李開復以“一把手工程”升級ToB戰略,究竟能否跑通商業閉環,也還需要時間和市場來驗證。 (財聯社AI daily)
馬斯克心腹、特斯拉歐美業務負責人,被曝離職
根據周四的最新爆料,世界首富馬斯克密友、特斯拉歐美業務負責人奧米德·阿夫沙爾(Omead Afshar)已經離職。這也是深陷動盪的電動汽車製造商本月第二次傳出高管異動。知情人士稱,近日阿夫沙爾離職的消息已經在部分員工中流傳,而且他的名字也已經從內部通訊錄中消失。但目前尚不清楚變動的原因。阿夫沙爾2017年加入特斯拉,在首席執行官辦公室擔任項目經理,並迅速獲得馬斯克信任。2020年他搬到德克薩斯州,負責監督超級工廠的建設。2022年底,他轉入SpaceX擔任分管“星艦”生產的副總裁,據稱他也參與了2022至2023年馬斯克收購推特,並進行大規模成本削減的事宜。(阿夫沙爾在個人簡歷上的職位是一個牛仔帽表情包)與馬斯克的“大管家”賈裡德·伯查爾一樣,阿夫沙爾在公開記錄中幾乎沒有留下痕跡。他僅接受過兩次媒體採訪,一次是為沃爾特·艾薩克森撰寫馬斯克傳記提供素材,另一次是2021年《時代》周刊將馬斯克評為年度人物時的採訪。根據報導,阿夫沙爾2024年初回歸特斯拉,並於10月被任命為特斯拉北美和歐洲業務負責人。這裡面可能隱含了他離職的原委。由於馬斯克深度參與政治,阿夫沙爾主管的這部分業務也是過去半年裡受打擊最嚴重的類股。受歐美汽車業務的拖累,特斯拉今年一季度利潤同比驟降71%。公司在今年一季度共交付33.7萬輛新車,創2022年二季度以來最低水平。因此也有個別媒體報導稱,阿夫沙爾是被馬斯克解僱的。按照慣例,特斯拉將在下周二(7月1日)公佈二季度全球交付資料。單單從4月和5月的情況來看,公司顯然仍未走出下行軌道。分析師預期,特斯拉二季度的交付量將同比下降至少10%至39.28萬輛,去年同期則超過44萬輛。近期從白宮抽身的馬斯克,正試圖將公司重新定義為聚焦人工智慧、機器人和無人駕駛的企業,並在上周末推出了承諾已久的自動駕駛網約車。阿夫沙爾的離職,也意味著特斯拉的人事震動延續至2025年。本月初,特斯拉Optimus機器人的工程負責人米蘭·科瓦克以希望多陪伴家人為理由辭職。周四也有消息稱,特斯拉北美人力資源總監Jenna Ferrua也已經離職。由於高管團隊持續動盪,特斯拉官網的高管名單已經有很長一段時間維持只有3人的狀態,分別是馬斯克、首席財務官瓦伊巴夫·塔內賈以及汽車業務高級副總裁朱曉彤。 (財聯社)