中國幫柬埔寨建運河 越南急得團團轉

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最近，中國幫柬埔寨建設的德崇扶南運河，舉行了盛大的開工典禮。運河將在2028年建成。柬埔寨將建設這條運河稱為“全民族項目”，舉國上下都很興奮，認為這就是“國運來了”。

“德崇扶南”這個運河名字，來自柬埔寨歷史上很重要的王朝。這個王朝具體是怎麼回事，我也懶得查了，就是極崇高、極光榮那一等級的名字。總之，柬埔寨非常重視這條運河。這條運河，對柬埔寨未來的發展，極為重要。

那麼，這條運河為什麼這麼重要呢？

這就要看看地圖了。

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柬埔寨在東南亞的中南半島上。先來看看中南半島上最重要的河流——湄公河。

湄公河發源於中國，在中國境內叫瀾滄江。從中國出來，流經緬甸、泰國、寮國、柬埔寨、越南，湄公河的很長一段，是寮國和泰國的國界線。最後，在越南的湄公河三角洲入海。越南最重要的城市胡志明市就在湄公河三角洲。

顯然，湄公河對越南非常重要。當然，湄公河對寮國和柬埔寨同樣重要。寮國是個內陸國家，沒有出海口，航運就指望從湄公河三角洲出海。柬埔寨雖然有海岸線，但對航運來說最重要的湄公河，入海口偏偏在越南。

因此，在出海航運上，柬埔寨就受制於越南。雖然越南允許他們通過，但過別人的地盤，肯定沒那麼痛快便利。一方面，越南和柬埔寨曾經打過仗，雙方的戒備之心，一直有。更重要的另一方面是，越南一直想成為中南半島的“領導國”——我們稱之為“小霸”。雖然越南實力確有優勢，但北方有東方大國在，寮國、柬埔寨等等也不給越南這個面子。越南這個“小霸”一直可望不可即。

雖然“小霸”不成，但越南畢竟佔據著湄公河三角洲，有各種主動權。柬埔寨、寮國人在屋簷下不得不低頭，只好被越南壓一頭。

寮國是內陸國，沒有海岸線，也就沒辦法了。可柬埔寨是有海岸線的。對柬埔寨來說，如果能有一個自己的出海口，並且和國內最重要的河流湄公河相通，那可太好了。德崇扶南運河，正是他們想要的運河。

柬埔寨又小又窮。靠他們自己，不知那年那月才能建成運河。現在中國伸出援手，幫柬埔寨人實現多年夙願，他們怎不歡呼雀躍。

德崇扶南運河（圖中的紅線），從金邊港出發，挖一段運河，接上湄公河，過一段，在湄公河上再開個口子，挖一條運河，直通柬埔寨的白馬港，也就是直達大海。運河全長180公里。這個工程，對柬埔寨來說，難於上青天。但對於中國來說，不算什麼太大的工程。只要領導拍板決策了，如期完成，沒什麼問題。

這條運河通航之日，就是柬埔寨、寮國擺脫越南壓制之日，也是越南著急上火、焦慮不安之日。

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首先，有了德崇扶南運河，寮國、柬埔寨在湄公河的航運，就不必都從越南湄公河三角洲出海了，可以分出一部分走運河——如果需要，比如越南刁難得太厲害，那麼，全從這裡走也可以，只要中國再幫著把白馬港建好。

對於越南來說呢，一方面，失去了相當一大筆“過路費”，更重要的是，寮國、柬埔寨有了“第二條路”，越南再想借勢壓人、控制一把，就難了。人家有了更多選擇了。

不僅是損失“過路費”，如果柬埔寨的白馬港藉著德崇扶南運河的勢頭，發展起來，形成另一個“三角洲”，那麼，越南湄公河三角洲的加工製造業必將面臨更大競爭。

寮國、柬埔寨和越南各方面的條件差不多。在發展製造業方面，是天生的競爭對手。過去，越南仗著湄公河三角洲，有明顯優勢。運河建成，越南這優勢可就要大大縮水了。

有一個讓越南睡不著覺的事是：運河通了以後，湄公河的水就有了另外的入海口，如果日後，柬埔寨、寮國在上游建個水壩什麼的，湄公河三角洲可就難受了。極端地說，完全切斷湄公河三角洲的上游來水，讓湄公河在越南斷流，都能辦到。雖然柬埔寨寮國會儘量避免刺激越南人，但對越南人來說，這簡直就是核彈級的威脅啊。

事情還不止於此。還有讓越南鬧心的事。白馬港外海不遠，有個島，屬於越南。將來運河建成了，大量貨物從白馬港出海，萬一越南利用那個島來搗亂，柬埔寨可不願意。對此，柬埔寨早有對策，那就是邀請中國海軍進駐，幫著他們控制海域。

這樣一來，中國海軍就在越南最核心的湄公河三角洲附近紮了一個釘子。中國的軍事力，借助這條運河，深入到了越南背後。越南可真是如鯁在喉，有苦說不出啊。

我們中國幫柬埔寨建德崇扶南運河這一招，實在是很毒辣。

所以，越南和越南背後的美國，起初都反對修建這條運河。但他們有心無力，想攔也攔不住。運河完全在柬埔寨境內，只要中國、柬埔寨兩國商量好，下決心，其他國家再怎麼不願意，也只能眼睜睜看著沒辦法。

雖然中國將為修建這條運河花一筆錢——大概是將近20億美元，但一方面，主要的施工方都是中國公司，肥水不流外人田，這錢大部分花在我們自己人身上。更重要的是，經由建設這條運河，中國和柬埔寨的關係必將更加密切，中國對中南半島乃至東南亞的控制力度將大大加強。

04

接下來我們來個換位思考——站在越南的角度上，再想想這事。

那可真是澡堂子水沏茶——越琢磨越不是味兒。

越南深受儒家傳統影響，被稱為“小中國”。所以，越南素有大志，想要統一中南半島，成為像中國那樣的統一大國。當年他們進攻柬埔寨，就有這方面的野心。

由於條件所限，雖然野心很大，但越南的統一大志完全看不到實現的可能。中南半島保持了幾國並立的狀態，而且柬埔寨、寮國等其他國家還不怎麼服越南。

這種各國分立的情況，用咱們經常說別人的話來說就是：給域外大國提供了插手的機會。確實，對中國來說，如果中南半島在越南主導下統一，或者成為堅固的聯盟，中國就有了一個強勁的南方對手——包括經濟、政治、軍事等多方面。

現在中南半島各國分立的情況，很有利於中國居中操控，有拉有打，確保那裡只會出現幾個對華友好的“小朋友”，而不是一個強大的競爭對手。

在充分體現出政治統一大國的巨大優勢。

實際上，如果中南半島是個統一國家，這條運河根本就沒必要建。對這個統一國家來說，集中資源，充分發展湄公河三角洲才是最優策略。現在分成幾個國家，無論越南態度多友好，柬埔寨也更願意把命運掌握在自己手上，自己有個自主可控的出海通路，才放心。於是，才有了這條運河。

當然，如果是統一國家，就要做到在國內公平合理地分配資源和財富。全國集中資源發展湄公河三角洲，對國內其他地區，就要有相應的補償和支援。只有這樣，才能充分發揮統一國家的優勢。

現在世界的潮流是“分”。一些原本統一的國家，因為各部分都只想獲取，不願付出，為此寧可拆國分家，四分五裂。

那些原統一國家中比較富裕發達的部分，往往不願意掏錢幫扶國內的“窮兄弟”，覺得他們是負擔，覺得自己被拖累吃了虧，所以往往最熱衷於分家單過。

這實在是政治上的弱智。

表面上看，統一國家中發達富裕的部分，確實要掏錢補貼國內的“窮兄弟”，但實際上，窮兄弟有他們不可替代的作用。作為腹地、依託、後援、資源地、預備隊等等，窮兄弟的這些作用，雖然表面上不明顯，但對發達富裕地方來說，其實非常重要。

越南就是中南半島的“沿海發達帶”。表面上看，越南可以自己掙錢自己花，不用補貼柬埔寨、寮國這些“窮兄弟”。但結果是什麼呢？結果是越南因此就沒有中南半島廣闊的腹地。不但不擁有，中南半島各國還經常給越南掣肘——比如建設這條讓越南輾轉反側的運河。

越南發展的“天花板”，因此也就是個地區強國。更多更大的，別想了。

可以對比一下越南這個中南半島“沿海發達帶”和中國東部的沿海發達帶。中國東部沿海地區，因為身處統一大國，背靠內地，有寬廣深厚的腹地，雖然要掏錢補貼內地，但發展空間比越南大了不止一個數量級。

政治上的智慧，才是人類最高級、最寶貴、最重要的智慧。在這方面，我們中國在全世界範圍內都是鶴立雞群的。 (李子暘)