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董明珠炮轟小米，雷軍不敢回嘴？其實兩敗俱傷
一向頗為高調的董明珠，近日又將砲火轟向雷軍，嘲諷小米車燒死人了。對於董明珠的砲轟，雷軍以鴕鳥般的沉默，蜷縮在輿論風暴眼。
自從小米SU7高速車禍後，雷軍的微博更新頻率銳減，上海車展也不見身影，曾經那個「Are you OK」的網路流量聖體，此刻像被拔去獠牙的雄獅，沉默得令人心驚。
刀光劍影間，誰在收割流量？誰在透支信任？誰又在這場兩敗俱傷的商戰中，悄悄埋下敗局？
1. 董明珠炮轟小米
日前，格力召開臨時股中國會，董明珠以100%的得票率連任董事長，開啟第五個三年任期。 志得意滿之下，一向語不驚人死不休的董明珠放了兩炮，引發輿論一片嘩然。
第一炮，她在股中國會上公然宣稱，「絕不用一個海歸派，因為裡面有間諜」。這句充滿對立情緒的言論，瞬間讓職場圈炸開了鍋。
贊同者認為，當前國際形勢非常複雜，她的觀點有一定道理。
反對者稱，當格力的競爭對手們以「國際化人才」為旗招兵買馬時，董明珠卻用「保守牌」築起人才壁壘，恰似在時代浪潮中逆水行舟。
第二炮，董明珠將矛頭直指雷軍，她直言：“小米汽車燒死人，你們看到了吧？但格力在北京大1路跑了十幾年，從沒有火災事故，這就是實力，這就是技術。”
3月29日安徽高速發生交通事故，小米SU7撞擊後爆燃，造成三人死亡。
此外，北京大1路從2017年10月起，逐步更換為格力鈦新能源純電動公車車，到現在才不到8年。
不過，2023年1月，三亞機場附近停放的多輛格力鈦新能源客車發生火災，67輛車被燒燬。
2. 雷軍不敢回嘴？
董明珠對小米的點名炮轟，很快就成了網路熱搜。對此，雷軍選擇靜默以對。
事實上，自從3月29日小米SU7高速車禍之後，小米和雷軍就陷入巨大的輿論漩渦。
過往這位從事能掀起滔天流量的微博“勞模”，就開始進入了“戰略靜默期”。不僅微博一反常態地幾乎停更，也缺席了近日的上海國際車展。
雷軍靜默，恰似太極拳的“卸力”，既避開了董明珠的“道德審判”，又為小米爭取了喘息時間。
當然，靜默不等於示弱，小米方面也未完全沉默。
小米集團公關部總經理王化發微博稱：「水漲船高時藉勢登天，潮退舟沉日刻舟求劍！」這被網友認為是回應董明珠言論，並且希望「更硬一點」。
王化回覆該網友稱：“可能你我理解的硬有區別。要我破口大罵，既不符合我的教育背景，也不符合我的企業價值觀……敬老愛幼是中華民族的傳統美德。”
綿裡藏針的回覆，既保持風度又暗藏鋒芒。
3. 其實是兩敗俱傷
事實上，這並非董明珠和雷軍的首次交鋒。
2013年，兩人定下十億賭約，以小米五年內收入能否超越格力為準。 2018年，格力和小米的收入分別為1,981億元、1,749億元，董明珠贏得賭局。
後來，董明珠多次批評小米空調是代工，沒有自己的專利技術。
2024年董明珠稱小米空調因為專利侵權，賠了格力50萬。小米方面回應，闢謠了此事。不過，米家小米電風扇的代工製造商星月電器，確實因為專利官司，賠付格力185萬元。
格力與小米摩擦不斷的背後，是小米在大家電業務上一路猛攻，直搗格力電器業務腹地。
董明珠多次的「內涵」言論，既是對小米快速崛起的應激反應，也折射出格力轉型期的戰略迷茫。
另外，董明珠的犀利言論多次登上熱搜，雖然客觀上提升了格力曝光度，但這「碰瓷式營銷」的邊際效應正在遞減。
董明珠個人形象毀譽參半、備受爭議，也讓公眾對格力的印象從「技術過硬」轉向「口水戰專業戶」。
當然，小米和雷軍的日子也不好過。安徽高速慘烈的車禍，讓高歌凱進的小米車遭遇當頭一棒。
更嚴重的是，此事引發監管風暴，公共安全部和工信部兩大監管部門接連出手，對營銷無底線的智能駕駛，進行了風險提醒和強勢監管。作為始作俑者，小米汽車自然難逃輿論討伐。
董明珠多次炮轟，是傳統製造業對流量時代的焦慮吶喊；雷軍的沉默戰術，則是新勢力車企對輿論審判的本能防禦。
中國商界現在更需要的，是攜手突圍的勇氣，而非刀槍相向的背刺。 （象視汽車）