中美談判進入新階段：中國重啟對美國的稀土供應，川普鬆了口氣，並高調歡迎中國留學生到美國去深造，這是美國的“榮幸”

01

前沿導讀

據彭博社報導稱，相關記者在空軍一號上面對川普總統進行了採訪，川普總統表示已經與中國進行了電話溝通，中國宣佈對美國企業重新啟動稀土和磁鐵的供應。並且川普總統在電話溝通當中還明確表示，歡迎中國留學生來到美國深造，這是美國的“榮幸”。

02

稀土管控

稀土材料作為現代工業的基礎，其在半導體、能源、軍工等多個關鍵領域擁有不可替代的重要性。#晶片

而中國通過30餘年的產業技術積累，已經建構出“開採-冶煉-應用”全鏈條壟斷格局，形成了全球稀土產業獨樹一幟的競爭優勢。

在美國不斷收緊對華措施的過程中，中國在2024年宣佈對稀土元素實行出口管制措施，要求企業提交最終用途證明、客戶資訊及物流路徑給予中國部門稽核，其審批周期長達45天以上。

中國掌握著全球大約60%的稀土礦產量，在鏑、鋱等關鍵元素領域壟斷率超過90%。雖然美國擁有位於加州芒廷帕斯礦等資源，但由於其精煉技術的問題，依然有80%的稀土需運至中國加工後送回美國。

並且中國生產了全球94%的稀土永磁體，包括但不限於特斯拉、西門子、豐田等公司的產品電機均依賴於中國的材料供應。

美國汽車創新聯盟（AAI）發出警告，中國在稀土磁鐵上面進行管制，其缺口可能導致全美汽車工廠在數周內關閉。特斯拉Optimus機器人因釹鐵硼供應中斷，量產計畫推遲至2026年。每輛新能源車需3-5公斤稀土磁體，佔電機成本的30%-40%。#特斯拉

根據路透社報導稱，德國汽車工業聯合會也已發出警告，現存的稀土磁體資源已經不足以保障德國汽車工廠的持續營運。

除德國外，印度、韓國、日本等地區的汽車組織已經向上層提交通知書，如果中國持續在稀土資源上面管控，那麼全球範圍內的汽車工廠將會迎來大面積停線。

針對核心的軍工領域，每架F-35戰機大約需要408公斤的稀土材料，而核潛艇的整體用量高達4.1噸。#F-35

洛克希德·馬丁因鏑、鋱磁體被中國進行出口管制，導致2024年的F-35交付量暴跌至36架。在此之前，該戰機的年度交付量均達到了百架以上。

美國情報機構針對出口管制進行產業評估，在大約87%的現役武器系統中，有涉及超過12000條依賴於中國的稀土供應鏈。

03

稀土談判

2025年5月12日，在《中美日內瓦經貿會談聯合聲明》發佈後，中國認證負責的履行相關義務，而美國卻非常迫切的要求中國解除稀土的出口管制，甚至為了給中國施壓，美國貿易代表格里爾在公開採訪中表示中國已經同意解除稀土的管控，但是他們（中方）實際的行動與說法不符。

對於美方的這種惡意抹黑的說法，中方進行了強力有的回應，在國內舉行加強戰略礦產全產業鏈管控的工作部署會議，只要美方不停止惡意的競爭打壓，那麼中方也不會放鬆稀土礦產的管控。

與此同時，美國相關企業正處於水深火熱之中。

部分依賴從中國進口稀土磁鐵的美國企業，由於受到中國的出口管制，生產線面臨著全面停工的狀態。想要獲取中國的許可證，其手續審批至少需要45個工作日，而且需要提供詳細的擔保書，這對於美國企業的營運是毀滅性的打擊。

美國在稀土管控的談判上面，並未展示出應有的誠意。一邊要求中方解除出口管制，一邊又將華為的昇騰晶片列入全球的禁令清單。#華為

美國汽車與裝置製造商協會曾代表通用、豐田、大眾、現代等大牌汽車製造商聯合致信川普政府，信中寫到：

如果無法通過可靠途徑獲得這些稀土元素和磁體，汽車供應商將無法生產包括自動變速器、節氣門體、交流發電機、各種電機、感測器、安全帶、揚聲器、車燈、動力轉向系統和攝影機在內的重要汽車零部件。

由於中方對稀土材料的管控，福特探險者汽車的部分生產線已經在5月份被迫停工了一周，如果該情況繼續持續下去，對美國的汽車工業體系將會造成不可逆的惡劣影響。#福特

6月5日，美方與中方進行了電話會談。

據中國商務部所發佈的資訊表示，中方在會談中表現出了合作共贏的態度與誠意，而美方也願意同中國一起保持經濟增長的趨勢，並且美方歡迎中國的留學生來到美國學習深造。

但根據彭博社的新聞表示，美方在會談中究竟做出了怎樣的讓步，目前還不得而知，不過能與中國達成合作的共識，讓美國的相關企業不至於面臨著倒閉的風險，這已經屬於是最好的結局了。 (逍遙漠)